家用车选择别克威朗怎么样？

家用车选择别克威朗是不错的选择，别克威朗是，是别克最新研制的三缸发动机经济使用节能环保

别克英朗2018款 18T 自动精英型 家用够用吗！？？？？

别克新英朗18t精英型能换无钥匙启动的

想入手一辆家庭版别克GL8，怎么样？

大众别克作为国内主流一线品牌，产品力都很强！寸有所短，尺有所长，好的地方很多，缺点各自也都有，主要还是看个人喜好！

美国别克，就是鹿的意思！品牌高度在10年前仅次于bba！

从外观上看，两款车的车型给人的感觉都不错，分不出好坏。

别克，美国车。大家都知道美国车是油老虎，也就是说耗油量大，从经济角度看是不划算的，不如大众车省油

德国大众车

论豪华还是美国的别克，适合年轻人使用，大众车不如别克车。

论质量还是德国大众车，经济耐用。

德国大众车内饰不如美国别克豪华。

美国别克底盘扎实，车子相当稳健 操控也好，噪音低，德国大众不如美国别克。 具体到家用的话：15万以内买别克！15万以上建议考虑大众了！

别克车好还是长安好？

我个人对车不太懂，但是我身边的人用的都是大众，别克相对较少，所以个人也偏向大众吧。

空间大、价格香，试驾超实用的家庭车别克ELECTRA E5

前不久，上汽通用汽车别克品牌首款基于奥特能平台的纯电SUV车型——别克ELECTRA E5正式上市。最近，笔者拿到了新车，好好体验了这辆车的性能。结果，这辆车给笔者最大的感受就是实用。

家用车中的高颜值

别克ELECTRA E5前脸纯净、尾部饱满，整体的外观设计语言非常简洁，进气格栅采用了封闭式设计，格栅上水波样式的纹路灵动而美观，还装饰了点阵式的镀铬饰条，细节的用心之处可见一斑。

前大灯的设计非常有特色，上方灯组设计得比较犀利，下方灯组方正霸气，整体点亮效果新颖别致。车身下裙位置还装饰了防撞条，整体的线条勾勒非常清晰。

别克ELECTRA E5尾部的设计也是相当得体、大方，宽大的导流板上配备了三条竖状长方形的高位刹车灯，很是炫酷。车尾整个尾灯组采用贯穿式设计，灯罩进行熏黑处理，配合高位刹车灯，科技感直接拉满。

空间大才是真实用

别克ELECTRA E5的超大空间对于喜欢露营的人来说太实用了，新车有着2954mm的轴距和1905mm的车宽，车高并不算出色，但车内空间却十分宽敞。这不仅依靠其车宽和轴距的设计，还得益于其全新搭载的奥特能平台。奥特能平台的特点之一，就是可以让电池包中的电池组依赖无线连接进行系统管理，从而减少电池包内90%的电线排布，因此可以做到更薄、更小，为车内预留了更多的布局空间，也使得车内可以装下非常舒适的座椅。笔者一米九的身高在驾驶别克E5时可以把座椅调节到很低的位置，完全没有顶头的感觉，这对于高个子人群非常友好。

说完乘坐空间，后备箱空间也不得不提。在正常状态下，别克ELECTRA E5的后备箱拥有502L的容积，满足日常出行需求没有问题。在笔者去露营的过程中，整个露营车甚至不用收纳折叠就能直接放进后备箱。此外。后备箱的下面还有两个隐藏式空间，并带有分隔功能，更加全面地满足了使用者的收纳需求。

细节之处显匠心

在去露营的路上，车辆虽然在高速公路上驰骋，耳朵却丝毫感受不到外界噪音的干扰。据悉，别克ELECTRA E5在隔音上下了很大功夫，双层隔音玻璃车窗、米其林静音轮胎，还有驱动电机、电池等细微之处都做了消音处理，哪怕在高速巡航的时候，车内也很安静。

这辆别克E5有一点让笔者特别心动，就是它保留了大量的实体按键。音量旋钮、空调进出风口调节按键、座位调节和后视镜调节按键……所有都是实体按键。对于笔者来说，实体按键的力度反馈可以让笔者放心盲点，视线更专注在眼前的道路上。笔者一直觉得实用是设计的大前提，在能用、好用的前提下再考虑美观。而在这方面，别克做得非常成功。

有一个特别人性化的小细节值得注意，那就是别克ELECTRA E5的座椅震动模式。目前，很多电动车搭载有辅助驾驶功能，在路上不小心走偏车道，或是车距过近就会出现提示音，但有时会显得很吵。而别克E5可以选择用座椅震动的方式提醒，如果车辆向左偏，左半边的座椅就会震动，反之亦然。提醒越强烈，座椅的震动也越强烈。驾驶员可以非常直观地感受到力度变化，而别人是不知道的。

总的来说，别克ELECTRA E5的用户画像非常清晰，适合那些追求生活品质的家庭用户。这辆车的起售价格不到21万元，考虑到它的尺寸配置和行驶品质，足以堪称性价比之王。

养一台别克GL8一年需要多少钱？美系2.0T真是“吞金兽”吗？

别克GL8从来都是MPV市场的“硬通货”，即便是现在腾势D9等国产新能源MPV越来越强势，可通用的经典商务车仍有不少忠实客户与固定消费群体。可是，对于一台车身尺寸超过5米2，还搭载2.0T发动机的MPV来说，这养车成本必然是一个要认真面对的问题，何况这还是一台美系车。光凭印象流可不行，我们这就来具体算算养一台别克GL8一年需要多少钱，这里以34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型为例。

别克GL8 ES陆尊实际为第三代车型的中期改款，视觉上它会让人觉得有一股子冲劲儿，特别是超大号的密集中网进气格栅会有部分镀铬插入到大灯内，而整个整个车窗下边缘与腰线都会呈现出俯冲姿态，这让这台商务车看上去不会太古板。同时，车辆的车身尺寸达到了5219/1878/1805mm，不算宽体但却足够挺拔，而3088mm的车身轴距也能帮助它建立起内部乘坐空间优势来。

具体到乘坐方面，别克GL8全车都布局了真皮座椅，其中，前排座椅支持电动调节与加热、第二排座椅支持4向电动调节与加热，并提供了副驾驶座椅侧老板键、小桌板以及后排扶手箱杯架等等；而第三排座椅则能实现比例放倒，放倒后，后备厢容积可以从521L扩展到1650L。

车载配置方面，别克GL8布局了12.3英寸双联屏，并提供了流媒体后视镜，可通过车机系统完成智能语音控制、CarPlay/CarLife手机互联，并有4G+WiFi+车联网支持。而真皮方向盘带有换挡拨片，高位档把一侧则布局了多媒体与空调控制面板，其中，空调采用全车独立设计并带有负离子空气净化，车舱还搭载了电动天窗、氛围灯以及全车隔音玻璃与后排隐私玻璃。另外，别克GL8还支持L2级辅助驾驶，拥有并线辅助、车道保持辅助、自动泊车辅助等系统。

动力方面，别克GL8搭载了通用在高级车辆上最常用2.0T涡轮增压发动机，并能提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱与48V轻混系统，车辆需要9.8秒完成零百加速，并保持7.97L/100km的WLTC综合油耗，可实现195km/h的最高车速。底盘中是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，调校上会偏向于柔和舒适，此外，上坡辅助与陡坡缓降系统会优化它的上下坡控制。看完基本信息，我们来计算别克GL8的主要用车成本：

保险费用

这里所计算的别克GL8保险费用分为了交强险与商业保险，其中，交强险首年为950元，而商业保险首年为8030元，并包含了200万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机/乘客）以及车损险，以首年不出险、次年保费递减10%计算，前三年保险费用合计约为24246元、平均约为8082元/年。

保养费用

这里所计算的别克GL8保养费用按照用户手册建议进行，其中，保养周期为5000km、首保免费，机油/机油滤芯保养周期为5000km、空气滤芯/空调滤芯保养周期为20000km、刹车油保养周期为30000km、汽油滤芯/火花塞（整套）保养周期为60000km，前三年6万公里保养费用合计约为12500元、平均约为4167元/年。

燃油费用

这里所计算的别克GL8燃油费用按照WLTC综合油耗上浮10%计算，即8.77L/100km，而95号汽油全国平均价格为8.51元/L，一年2万公里燃油费用约为14927元/年。

写在最后

别克GL8作为当前市场中最炙手可热的燃油MPV车型，其虽然受到了不少新能源车的冲击。但就像我们所说的，其仍能够凭借着综合舒适稳定在市场中占有一席之地。而这款售价为34.39万元的2023款 ES陆尊 尊享型，除了拥有较为出色的综合配置外，单年合计27176元的养车花费在中大型MPV市场中其实也不算多，平摊到每月大约为2265元，这或许也是为什么会有那么多企业会选择用它作为商务接待车辆的原因吧。