“超纲”的中高级驾值体验 新款君威B级车卷A级车

细心的朋友可以发现，上汽通用别克近期可以说是大动作不断，前不久全新一代君越就以意想不到的亲民价格上市，掀起了新一轮的购车热潮。而 7月24日，另一款以驾控、运动见长的中高级轿车——新款别克君威也正式上市。

对于新君威来说，这一次“焕新”归来，除了更时尚更年轻有活力的造型，在定价上也极具诚意，15.98万-17.58万元的售价区间，比老款低了37000元。显然，这一次新款别克君威将以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受。

“驾控”仍然是新车最大的产品点

熟悉别克君威的朋友都知道，长期以来它都是一款以操控见长的运动型轿车，在这次车型改款，它的驾控乐趣同样没有让人们失望。

从动力参数来看，新车搭载了最新的第八代Ecotec驱动系统，1.5T/2.0T搭配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力总成，不管是在动力参数还是制造工艺与成本，都在同级中显得竞争力十足。

新款车型是如何满足驾驶者对于动力表现的渴望？2.0T车型采用了加入可变缸涡轮技术的2.0T涡轮增压发动机，从名字不难理解，可变和涡轮增压就是这款发动机的核心奥义，采用可变技术的它能兼顾性能与油耗，最大功率174kW，最大扭矩350N·m的动力参数足以让它傲视群雄，放在整个行业里，这套动力总成都是高水准。

当然，别克君威之所以能够以驾控作为核心卖点，绝对离不开它出色的调校。在底盘调校这些看不到，但能感受得到的地方，新车依旧用料十足。比如：大面积使用质量更轻的铝合金材料、大量底盘加强件的应用，不仅让驾驶更加得心应手，更有利于驾驶者在激烈驾驶或遭遇山路、多弯路段时获得充足的驾驶信心；另外新款君威在车架及车身的连接点处都用上了液压衬套。由此可见，它能被众多热爱驾驶、追求运动驾控感受的消费者们一致推崇，不是没有理由的。

另外，新车也在原有的基础上，对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行相当程度的优化升级，巩固了车辆操控性能同时，也提升了整体的滤震表现，显然能够更有效、充分地提升日常出行时的舒适性；再配合上全系标配的换挡拨片以及能够提供极佳转向手感的EPS电子专利转向系统，我们有理由相信新款君威依旧能够将车系的驾控特色作进一步延续。

新造型的赋能，让新车看起来更加运动！

实际上，这也是别克君威本代车型的第二次大改款，新车也直接使用了品牌全新的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用了家族式的飞檐展翼的外观设计语言，全新的星潮进气格栅通过错落有致的单元电镀件进行点缀，营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，营造出极强的运动感。

此外，新车在内部座舱上虽然保持着原有的环抱一体式的设计，但依然着力为座舱营造足够的运动感。从细节来看，新车大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，进一步提升了整车的隔音水平。

值得表扬的是，这一次新车也搭载了eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理；还加入了前排手机无线充电，后排双USB充电接口等。

当然新车的实用配置还不止这些。像无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾驶座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、8英寸的液晶仪表盘、双区独立全自动空调、流媒体后视镜等等，足以满足消费者的日常出行的各种所需。

总结

一直以来，别克君威都是备受消费者喜爱的合资中高级轿车产品；新车除了承袭原有领先同级对手的驾控基因以外，对造型设计上也进行了全新赋能，加上足够惊喜的定价，使它的产品竞争力更上一层楼；而且随着新款别克君威的到来，也将会与全新一代别克君越强强联合，充分涵盖15万左右价格区间的合资中高级轿车市场，给消费者带来“超驾值”用车体验之余，也为市场注入更多的活力。

阿扎玛特·卡斯别克：“新疆很美 变化很大”

中新网乌鲁木齐12月10日电 (陶拴科)9日晚间，吉尔吉斯斯坦国家记协主席阿扎玛特·卡斯别克向中新网记者表示：“2007年来过新疆，至今已经16年，美丽的新疆变化太大了。”

12月4日，由新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室、中国新闻社新疆分社、阿勒泰地区新闻办公室共同主办的“冰雪之乡雪都记忆，中亚+俄罗斯媒体参访行”活动在新疆阿勒泰市启动。

连日来阿扎玛特·卡斯别克一行赴新疆阿勒泰市、富蕴县、乌鲁木齐等地进行参访。他感慨道：“我们亲身感知了新疆在城市建设、乡村振兴、民众生活等方面的变化，毫无疑问新疆是个美丽的地方，看到了中国政府在新疆的基础设施建设投入以及对民生的改善。”

在阿勒泰将军山国际滑雪场，滑雪爱好者在滑雪场，诠释着速度与激情。“山河异域，风月同天，我们都生活在亘古绵延的天山脚下，中国政府利用冬季冰雪资源，为当地经济注入了活力，将冰雪变成了白银，为民众造就了一方致富的源泉。”他说。

“吉尔吉斯斯坦和中国是友好邻里关系，此次我感受最深的，就是参加了阿勒泰地区民族刺绣作坊，真的没想到中华民族传统文化保留的这样完好，并且民族刺绣还带动了当地就业，让传统文化得到延续的同时还给民众带来了经济收入，非常值得我们学习和宣传。”

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，新疆作为丝绸之路的核心区，全面提高对外开放水平，深度融入“一带一路”建设中。阿扎玛特·卡斯别克感慨道：“受益于‘一带一路’倡议，中国企业在吉尔吉斯斯坦修建了很多道路和桥梁，改善了我们当地人民的生活，为我们民众的出行提供了便利，我非常感动和感谢。”

“此次随团采访，收获颇丰，我感受到了一个充满活力、飞速发展的中国！作为记协主席，我要把所见到的故事分享给我的同事们，让他们有时间走进中国，感受不凡。”阿扎玛特·卡斯别克说。(完)

15-20万级合资MPV，别克GL6对标大众途安，这一点做出选择

文：芝士驾道 原创：diego

最近一段时间，MPV市场非常火热，起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那这些全新车型纷至沓来，让GL8、奥德赛、艾力绅这样的老牌车型感到了压力。不过这些MPV车型都属于中大型MPV，价格也在20大几万到30多万之间（现代库斯途除外），对于预算有限又想选择MPV的朋友来说有些难以企及。所以我今天为大家推荐2款15万价格区间的合资紧凑型MPV，作为家用来说也是挺合适的。

别克GL6

作为MPV界的标杆别克GL8的小弟，别克GL6的名气没那么大，但它的优势就在于价格，15万左右的售价，还能有3万元左右的优惠，这么点钱就能买一辆别克的MPV，说起来还是小号的GL8，还要啥自行车？

别克GL6最让人诟病的可能就是它那台1.3T的三缸发动机。其实只从动力参数上来看是完全没有问题的，它比某些1.5T的动力参数还要强。但三缸发动机很多用户忍不了，总觉得抖动是无法抑制的。其实从真实车主的实际体验来看，抖动确实存在，但只是在冷车启动和怠速的时候会有一些轻微的抖动，并没有传说中那么夸张。别克对三缸机的研究还是比较精深的，虽然迫于市场压力把英朗从全系三缸换成了三四缸并存，但对于GL6是一直采用的三缸机，车主体验也不错，没必要为这个事上纲上线。

这台MPV的长宽高是4692*1794*1626mm，轴距是2796mm，采用2+2+2的6座布局。从车长和轴距数据来看，第三排空间不会太宽裕，但别克对MPV的空间设计能力还是很有心得的，虽然这只是一台紧凑型MPV，但第三排坐正常身高的成年人也能有不少余量，而第二排是2个带扶手的独立座椅，能获得不错的舒适度，所以这台MPV在空间方面的表现是可圈可点的。

其他方面，别克GL6也达到了这个价位应有的水准，可以说如果你没有别克GL8的预算，那选择别克GL6也是一个不错的选择，而且GL8更多的是偏重于商用，如果只是家用，无疑GL6更具性价比和实用性。

大众途安

在大众威然推出之前，大众仅有途安这一款MPV车型，这让人感觉有些不可思议，大众这么大一家汽车集团，竟然只有一款MPV？不过这也间接说明了途安的重要性和生命力。

大众途安是一款紧凑型MPV，比上文提到的别克GL6还要小一些，它的长宽高是4527*1829*1659mm，轴距是2791mm，车长和轴距都要比别克GL6短一些。从实际体验来看，途安的第三排空间确实要比GL6局促一些，而且它的靠背非常直，坐垫也比较短比较硬，有点小板凳的感觉了，可以说和GL6完全不在一个层次。

途安的指导价在15-20万元区间，现在基本上能有3-4万元的优惠，所以性价比还是不错的。和别克GL6的1.3T三缸发动机不同，途安采用的是大众EA211的1.4T四缸发动机，动力会更加强劲一些，发动机抖动也不会那么明显，体验起来会更加出色。但它采用的是7速干式双离合变速箱，在某些情况下顿挫感会比较明显，大众基本上在20万元以下的车型上用的都是干式双离合，这点也是被很多人诟病的。

这两台合资紧凑型MPV，你更青睐谁呢？从笔者的视角来看，还是更倾向于别克GL6，因为它的空间和舒适度要明显好于大众途安，选择MPV不就是为了给家人更大的空间和更舒适的乘车体验吗？至于说1.3T三缸这个梗，事实证明它也无伤大雅。

或者说，如果你对品牌没有执念，不妨去看看同价位的国产MPV，那才是真的香呢！