“别克”在路上起火，两个月没有答复？

5月份，蒋先生在绍兴一家别克4S店买了一辆昂科威越野车。他反映，新车开了不到4个月，在高速公路上烧了起来。

蒋先生的车停在4S店，全车烧毁变形，车壳已经生锈。

他介绍说，事情发生在9月5号，当时带着同事从绍兴前往杭州上班，行驶到杭甬高速萧山瓜沥往杭州4公里的位置，车子突然起火了。

蒋先生：“正常行驶的时候，就听到前面发动机这边响了一声，就看到有很大的烟，看到有火苗，它有安吉星自动系统报警，就报警问我需不需要救援，当时车子就自动刹车了，往前滑行了一段距离，就自己停下来了，我们三个人就赶紧下车跑了，我下车就报警了。”

现场视频中，蒋先生的车烧得厉害，冒着滚滚黑烟。杭州市萧山区消防救援大队出具了火灾事故简易调查认定书，起火原因为汽车内部线路故障引发的火灾。

蒋先生：“新车，才开3000公里，就燃了，肯定它有质量问题，严重的安全问题。反正我买了保险，保险公司有自燃险嘛，它肯定有责任的，但是他们就说是免责的，这个具体的我们没什么文化，也不懂。”

蒋先生说，车是在绍兴康宁路上的宏盛别克4S店买的，花了17万多，买来也没有改装过。车辆起火后，中国人民保险的定损员到场看了情况， 现在两个月过去了，保险公司和4S店都没有就赔偿问题，给他一个明确的答复。

中国人保绍兴市分公司 林副主任：“消防也有相关的定性的结论，就是说是车辆内部线路故障，引发的车辆自燃火灾，那么这个车应该是购买不到四个月，是处在质保期内的，我们这边因为条款里边，有一条，因为车辆本身的质量原因，是不属于保险责任。”

中国人保绍兴分公司分管理赔的林副主任回应，根据保险条款第十一条，因机动车自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷，造成损失和费用，保险人不负责赔偿。他们认为这起事故是车辆质量问题引起，蒋先生要找厂家索赔，之前已经把意见传达给了4S店。

绍兴宏盛别克4S店 张经理：“保险公司说是有质量问题，但是实际上从火警认定书上，也没有明确写质量问题这几个字，那不管怎么说，车是从我们这边销售出去的，我们反正会积极去处理这个事情的。那么我得到保险公司回复后，我这边也要跟厂家联系，尽可能这几天时间，给厂家这边，我反正得到一个答复吧。”

张经理表示，后续会和厂家沟通商议这件事情，预计在本周五给蒋先生一个明确的答复。蒋先生决定再等等，我们也会继续关注。

为什么有的刹车盘会生锈，有的不会？生锈了用处理吗？

刹车盘生锈，一般出现在下完雨之后，或者车辆长期停放在比较潮湿的环境下，是一种比较常见的现象，那刹车盘生锈的原因是什么？为什么同样环境下停车，有的车型会生锈，而有的不会呢？如果生锈了，需要处理吗？今天咱们一次性回答清楚。

1.刹车盘生锈原因

大多数车型的刹车盘都是灰铸铁的材质，铁长期暴露在空气中，特别是潮湿的环境下，铁（Fe）被水中的氧元素，侵蚀成为氧化物，这就是铁锈（Fe2O3）。虽然有些车型的刹车盘会进行一些防锈处理，但是随着公里数的增加，踩刹车的次数越来越多，“保护层”也会随之失效，所以老车相对来说也比较容易生锈。

2.为什么有的车不生锈？

不生锈的刹车盘有两种情况，一种是碳陶瓷刹车盘，另一种是有些品牌采取的FNC（碳氮共渗）技术的刹车盘。

碳陶刹车盘是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料，制作而成的一种刹车盘。这种刹车盘，主要是碳化硅、硅、石墨材料，在1700℃以上将碳纤维和碳化硅材料合成的增强型复合陶瓷。这种材料重量轻、耐高温、耐腐蚀、强度高吗，但是价格贵，而且一般在上百万级别的性能车上才有搭载。

另一种采取的碳氮共渗技术的刹车盘就比较常见了，比如通用旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克，都在大规模使用FNC盘技术，当然咱们的自主品牌智己L70也有搭载。

做法就是把含碳、氮的气体或者液体的有机化合物通入炉内。使其在高温下析出碳和氮的活性原子，并渗入刹车盘表面的工艺。而刹车盘表面的镀层，大概和人头发丝的十分之一那么厚差不多，虽然很薄但是刹车系统寿命却更长，日常使用，甚至可以20万公里不用换刹车盘。

3.生锈了用不用处理？

一般生锈部分，都是盘片粘合的部分，尤其是后轮，在手刹的夹紧作用下，容易分子互换，甚至出现刹车片的一小撮粘到刹车盘上的现象。而这种情况下，在起步时候，会有刹车片和刹车盘被顶开的声音，或者还会伴有“刺啦”声。这种情况问题不大，轻踩制动十几次，异响会缓解，锈迹也会消失。

但是如果生锈比较严重，刹车盘片的摩擦声一直有，甚至正常行驶时，异响超过半小时还不改善，更严重的还有车身抖动、方向盘抖动，那么意味着这套刹车系统需要进一步保养或是更换了，还是要到专业的修理店和4S店去处理了。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）

7万块买辆二手别克威朗值吗？网友：这玩意儿和英朗有啥区别

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提到美系车，老王我第一想到的就是粗犷豪放的外观设计，像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，但不得不说的是美系车乘坐体验非常舒适，安全系数也很高。其实这与其国情有关，美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。但并不是所有的美系车都是这么“美国化”，美系车中也不乏设计精美，时尚独特的车型。

而别克的威朗就是一款非常具有动感的外形，迎合现代消费者审美潮流。它的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克"未来"概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。

今天一大早，老王我就接到客服小姐姐派发的检测任务，联系客户后得知顺路，所以客户可以表示带老王我一起去二手车市场，出了小区远远看到有人在挥手，可能是我的“百宝箱”太醒目了，一眼就被客户认出。不到二三十分钟的车程，这辆威朗就映入了我的眼帘。

车型：别克 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型

出厂日期：2016年9月

表显里程：3.6w公里

新车指导价：15.49万

卖家报价：7.5万

检测地点：河北 石家庄

相比于新款威朗，老王我个人还是喜欢这2015款威朗的外形设计，前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计精美，造型前卫又不失纯正的美式风格，光是外形让人看到就是一辆让人充满好感的车。至于真实车况，下面我们还是来看看这辆车的检测情况吧。

老样子，首先我们对前后保险杠进行检测，可以看到后保险杠上有剐蹭导致的划痕，但是没有发现有二次喷漆的痕迹。

外部的金属漆面检测发现全车的漆面数值都在150μm左右，只有右前门的数值为195μm，达到了喷漆的标准。全部漆面已经测完，后杠存在划痕，右前门喷漆但是并没有钣金，整体来看这辆威朗漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年9月，而全车玻璃生产日期均在9月或9月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃，另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

下面检测机舱内的情况，可以看到今天这辆威朗整个机舱还是很干净整洁的，各个线束水管都没有拆卸的痕迹。动力部分这辆车搭载的是代号为L3G的1.5L自吸发动机，最大为118马力，传动方面匹配的是6速自动变速箱，动力表现中规中矩吧，只能应付日常买菜用。

检测机舱细节，左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹。

不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况。

左右减震包以及梁头都没有钣金、焊接等维修痕迹。根据以上的检测情况，可以确定这辆威朗前部没有发生过碰撞事故。

发动机这块检测各个支架固定螺丝正常，没有拧动拆卸痕迹，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，下面对车辆内饰进行检测。

内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族设计，标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息，中控台上方采用了新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中。

进入车内，启动车辆，发动机运转正常，没有异常抖动，变速箱换挡顺畅，表显里程为3.6万公里，通过内饰方向盘、档把、踏板和车门按键来看，整体磨损很轻微，符合表显里程数，基本可以排除调表的可能性。

安全带生产日期为2016年6月，符合车辆出厂日期的先后顺序，表面无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

点烟器工作正常，无泥沙残留无锈渍，中央扶手箱内固定螺丝亦然无生锈迹象，仪表台内横梁无拆卸生锈。

座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。结合内饰的检测情况来看，可以排除这辆威朗存在泡水嫌疑。

下面是路试环节，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。启动车辆后发现这辆1.5L威朗起步时还是很有力的，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，底盘还是熟悉的美系车扎实的感觉，整个路试过程下来并没有发现这辆威朗有任何异常情况。

最后是底盘检测，来到附近合作的修理厂，可以看到整个底盘干净规整，没有明显大面积托底以及渗漏油的情况。

轮胎的生产日期为2016年第33周，可以确定为原厂胎。胎纹磨损情况轻微，刹车盘和刹车片的磨损情况都符合3.6万公里的表显里程数，进一步确定无调表的嫌疑。

前后悬挂正常，没有拆卸、变形以及漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都没有问题。

发动机缸体以及油底壳部分，曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况，整个底盘检测下来，这辆威朗的底盘没有发现任何问题。

到此，这辆2015款别克威朗的检测就全部完成了，全车除了后保险杠有划痕以及右前门喷漆外，只能用两个字总结车况—完美。虽然这辆威朗到现在差不多有4年左右的车龄了，但是由于一年不到一万的公里数，加上原车主精心的保养，所以导致这辆威朗的车况基本上和新车没啥区别。

和客户讲解完车况，客户也表示十分满意，在这之前，客户已经来看过这辆车了，当时就觉得这辆车很不错，已经和卖家谈好了，就等今天老王我过来确定车况后直接去过户。随后，老王我查询到了这辆威朗目前的市场价格，大概在7.1万左右，但是由于今天检测的这辆车车况十分优秀，后期不用花成本来整备，在加上卖家同意把保险一同过户给客户，所以即使比市场价格高一些也是能够接受的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力