驾驶三年别克凯越省油心得

我在2015年初开始，从4S店提了一辆自动挡凯越车。经过近三年的时间，每天摸着方向盘，对大多数人心中喝油‘小老虎’的别克车系，享受着安全舒适的驾车环境却难以忍受高油耗的隐隐痒痛。下面结合小编个人的实际来介绍几点省油心得：

1、因为是自动挡，没有必要进行热车。特别是在冬天，有的人认为要发动车5分钟左右，那纯属浪费油呀！由于变速箱的作用，只需30秒就OK了。

2、在行驶中尽量避免急加速或急刹车（遇到紧急情况制动除外）。要加速时，给油缓慢踩加速踏板，让变速箱的作用发挥到最佳。此时如果猛踩加速踏板车速也不会一下提高很快，反而油耗增加不少。制动时也不要猛地一下踩到底，这个知识在驾校就学过，也很危险。油耗更是少不了。

3、行驶过程中尽量在节能模式，也就是有‘ECO’指示灯亮。最佳油耗是节能与优化的合成，方法是：踩了加速踏板后要松一下，特别是在过红绿灯或启动车时，加速后立刻松一下踏板就会出现‘ECO’。进入节能模式，达到节约油耗。

4、等红绿灯时或短时间停车时，尽量把档位换在N档位，拉上手刹或踩住制动踏板。因为在D档位时车一直在启动状态与制动形成扭力平衡，保持车静止状态。大家想想，这要是能省油就怪了。

5、在高速公路上，并不是车速越快就越省油。能保持在110公里/小时是比较理想的，此刻即能体会到车辆的稳重、安全、舒适，又能节约油耗。何乐而不为呢？

以上是小编个人的一些见解，不管你喜不喜欢，可以试试。毕竟省下的银子是自己的。如真不喜欢也可以喷！

别克凯越省油先锋

虽然说凯越500X和凯越400F的动力总成并没有太大的区别，但是毕竟都是通用旗下的车型，调教上还是有差别的。凯越500X用的是同一套动力系统，即3缸的1.3升机子，功率79千瓦，扭矩133牛·米，匹配一台CVT无级变速箱，这样看来凯越的动力是很弱了。在凯越500X混合动力车上，我们看到了一些新技术，包括轻型整合卡车平台，这是一种典型的低速电动车发展方向。在2020年的别克凯越在美国市场上市销售的车型是凯越 400F，这是一款双门敞开双座跑车，采用了3L V8发动机。新凯越在发动机排量方面有着很大的提高。虽说凯越的排量不大，只有1.3升，但它的马力达到了107马力。虽然凯越只是1.3升的发动机，但马力达到了107马力，扭矩为133N。这辆凯越搭载的是一台1.6升自然吸气发动机，与之匹配的为六CVT无级变速箱。新凯越的发动机是1.3L自然吸气的，动力输出平顺，完全能够满足日常使用。款的别克凯越搭载的是1.3排量的发动机，有130多马力，扭矩也达到了133牛·米。这辆凯越的动力系统由1.3升直列三缸自然吸气发动机和CVT无级变速箱组成。新凯越搭载的是一台1.3L的直列三缸自然吸气发动机，功率107马力，峰值扭矩133牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。新款别克凯越采用的是1.3L Ecotec双喷射发动机，功率79千瓦，峰值扭矩133牛·米，匹配CVT无级变速箱。这辆凯越的动力系统由1.3升直列三缸自然吸气发动机和CVT无级变速箱组成。新车将采用471cc的双缸双缸发动机，排量为878cc，并且符合国家VI排放标准。新凯越的动力系统是由1.3L的三缸自然吸气发动机组成，的功率为107马力，并且符合国六排放标准。这是一个0.66升单缸发动机，但是功率达到了79千瓦，并列双缸制造。这款凯越500X配备的是一台1.3L单缸水冷发动机，功率为107马力（79千瓦），峰值扭矩为133N?m，匹配的是单摇臂。动力系统方面，2020款别克凯越搭载了1.3L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机，均为三缸车型。款的别克凯越搭载的是1.3排量的发动机，有130多马力，扭矩也达到了133牛·米。在发动机排量上来看几乎没有占到甜头，而且在动力数据上也并不抢眼。