别克凯越的倒挡是怎么挂上去的??????
倒挡挂进去摘不下来的可能原因分为离合器故障和变速器故障。先说离合器故障：1. 离合器不能分离或分离不彻底，停车熄火拉手刹后，这时候变速器不工作了可以先退出倒挡。但不能继续行驶了，即使前行也无法换挡，需要叫拖车拖至维修处。2. 离合器过度磨损，这时候只需要踩住刹车即可退出倒挡，但车辆无法继续行驶了。再说变速器故障可能原因是变速器内部倒挡滑块脱落、换挡杆断裂等原因，也只能求助于修车师傅了。
别克凯越怎么挂倒档
别克凯越挂倒挡需要将档位杆提一下才能挂入r挡，这样倒挡才能起作用。
这6种倒挡你会操作吗？不懂4个以上都不敢说自己是老司机！
生活中偶尔会有借朋友的车用，而由于各品牌的汽车在使用上又有些许区别，有时闹出各种笑话或者尴尬的事情。就举汽车的倒挡为例，汽车有传统式、按钮式、提拉式、下压式、怀挡式、旋钮式6种，相信很多人都经历过不会操作汽车倒挡的时候，看完此篇文章，挥手告别新手，直接成为名副其实的老司机。
传统式倒挡
传统式即直挂式挂挡是我们大多数人学车时候老款桑塔纳教练车采用的，而且算比较常规的倒挡操作。代表车型有老款教练车桑塔纳，以及一些手动挡日系车，如丰田卡罗拉等。
按钮式倒挡
按钮式倒挡很多汽车都采用，主要是运用在自动挡汽车上，而按钮式倒挡就是为了区别自动挡汽车其它挡位自N挡、P挡、D挡之间的误操作而设计的。因此想要挂倒挡时必须在推动挡把时，随便把挡把上的按钮一起按住才能挂入倒挡。曾经开过的美系新款别克君越就是采用此类挂倒挡方式。
提拉式倒挡
由于手动挡1挡和R挡倒挡在一边，为了区分R挡和1挡，有些汽车会采用提拉式才能挂入倒挡的操作，由于人的用车习惯，避免R挡和1挡误操作的可能。提拉式的代表车有哪些，各位不防在下面给我们留言。
下压式倒挡
下压式倒挡其实同样是区分与1挡而设计的，防止挂错挡位。从人体工程学可看出下压式倒挡比提拉式更人性化，在开车的时候手向下压和挂倒挡更舒适，代表车型有老款捷达和老款别克凯越。
怀挡式倒挡
怀挡式倒挡就是在方向盘雨刮器附近，优势是比处于中控的换挡更便捷，预防部分人换挡看中控造成分散视线的驾驶习惯。怀挡式倒挡奔驰车用的较多。
旋钮式倒挡
旋钮式换挡或者倒挡操作主要是集成旋钮式。一般都位于中控台上，代替传统的换挡方式，车内不占空间，尽显豪华，代表车型有路虎车型。
结语：平时大家在第一次接触一辆“陌生”的汽车时，还会遇到过哪些尴尬的用车怪车呢，如刹车换挡等，不防在留言区和大家分享。
这六种倒挡你都会操作吗？今天教给大家，避免用车尴尬！
大家好，我是阿浩，喜欢阿浩的朋友可以点点关注哦，每天更新一线汽车新闻！
随着社会的发展，家用汽车已经变得很普遍，在我们的日常生活中难免会发生借朋友的车开，但是由于哥哥品牌的不同，这些不同品牌的汽车上的使用方式也是不一样的，就对汽车的倒挡来说，就有很多种不同的方式，汽车有传统式、按钮式、提拉式、下压式、怀挡式、旋钮式6种，接下来阿浩就来带领大家看一下着六种不同的倒挡是怎么操作的。
1、传统式倒挡
这种倒挡应该是大家在驾校里学到的，传统式即直挂式挂挡，在老款的桑塔纳上采用，算是比较简单常规的倒挡，不只是桑塔纳还有一些日系车像是卡罗拉也是采用的这种倒挡。
2、按钮式倒挡
这种倒档在自动挡的车上用的比较多，这种设计主要是为了区别自动挡汽车其它挡位自N挡、P挡、D挡之间的误操作，因为在自动挡的设计上，如果你想挂倒挡的时候你需要按住当坝上的按钮才能推到倒挡上。美系的别克君越就是采用的这种设计。
3、提拉式倒挡
由于在手动挡的车里，1档和倒挡是放在一起的，为了将两者这区分开来，有些手动版本的汽车就会采用这种提拉式倒挡的设计，这种提提拉式倒挡，成功避免了倒挡和1档的矛盾。采用这种设计方式的车型有哪些呢？大家可以在文章的最后进行留言哦
4下压式倒挡
下压式倒挡其实同样是区分与1挡而设计的，防止挂错挡位。从人体工程学可看出下压式倒挡比提拉式更人性化，在开车的时候手向下压和挂倒挡更舒适，代表车型有老款捷达和老款别克凯越。
5、怀挡式倒挡
这种倒挡设计在奔驰车上用的比较多，档换挡的位置安排在雨刮器附近，目的是为了在驾驶员换挡的过程中不会造成分散视线，加大了安全系数。
6、旋钮式倒挡
这种倒挡的设计主要是是集成旋钮式。一般换挡的位置都在车辆的中控台，可以给车省出一大部分空间，提高车辆的豪华感，在路虎的车型上就是用了这种设计。
阿浩提示：平时大家打一次碰到不会使用的车是，还遇见过哪些奇葩的怪车呢？大家可以在留言区进行讨论。
这6种倒挡你会操作吗？网友：我怀疑自己考了个假驾照！
生活中偶尔会有借朋友的车用，而由于各品牌的汽车在使用上又有些许区别，有时闹出各种笑话或者尴尬的事情。就举汽车的倒挡为例，汽车有传统式、按钮式、提拉式、下压式、怀挡式、旋钮式6种，相信很多人都经历过不会操作汽车倒挡的时候，看完此篇文章，挥手告别新手，直接成为名副其实的老司机。
传统式倒挡
传统式即直挂式挂挡是我们大多数人学车时候老款桑塔纳教练车采用的，而且算比较常规的倒挡操作。代表车型有老款教练车桑塔纳，以及一些手动挡日系车，如丰田卡罗拉等。
按钮式倒挡
按钮式倒挡很多汽车都采用，主要是运用在自动挡汽车上，而按钮式倒挡就是为了区别自动挡汽车其它挡位自N挡、P挡、D挡之间的误操作而设计的。因此想要挂倒挡时必须在推动挡把时，随便把挡把上的按钮一起按住才能挂入倒挡。曾经开过的美系新款别克君越就是采用此类挂倒挡方式。
提拉式倒挡
由于手动挡1挡和R挡倒挡在一边，为了区分R挡和1挡，有些汽车会采用提拉式才能挂入倒挡的操作，由于人的用车习惯，避免R挡和1挡误操作的可能。提拉式的代表车有哪些，各位不防在下面给我们留言。
下压式倒挡
下压式倒挡其实同样是区分与1挡而设计的，防止挂错挡位。从人体工程学可看出下压式倒挡比提拉式更人性化，在开车的时候手向下压和挂倒挡更舒适，代表车型有老款捷达和老款别克凯越。
怀挡式倒挡
怀挡式倒挡就是在方向盘雨刮器附近，优势是比处于中控的换挡更便捷，预防部分人换挡看中控造成分散视线的驾驶习惯。怀挡式倒挡奔驰车用的较多。
旋钮式倒挡
旋钮式换挡或者倒挡操作主要是集成旋钮式。一般都位于中控台上，代替传统的换挡方式，车内不占空间，尽显豪华，代表车型有路虎车型。
结语：平时大家在第一次接触一辆“陌生”的汽车时，还会遇到过哪些尴尬的用车怪车呢，如刹车换挡等，不防在留言区和大家分享。
