奥德赛锐·混动对比GL8 哪台才是真的全能王?
拥有标准的第三排座椅和两侧侧滑门的MPV,不仅能够出色完成商务接待任务,让客户享受到愉快舒适的旅程,更能在节假日载着一家老少畅快出游,最重要的是乘坐舒适感相比其它车型更有保证,这就是MPV车型的优势。自从别克推出了新款GL8后,老款车型以“陆上公务舱”的形式继续销售,两代同堂的模式给了消费者巨大的选择空间;另一方面,作为日系豪华MPV代表之一,奥德赛自上市以来便获得了不错的市场表现,并且,在去年更换了全新的i-MMD锐·混动动力系统,而这两款MPV中到底哪一款才是最适合带着全家出行呢?我们一起来探讨。
奥德赛锐·混动自2019年上市以来销量迅速攀升,短短一年多的时间累积销售近5万辆,让奥德赛品牌实现累积销量60万辆。而别克GL8,作为MPV界中的老大哥,一直都是商用MPV市场的领头羊,现在终端两台车售价区间非常接近。将这两台车放在一起,希望能对在购车方面有困惑的你,给到选择上的分析。
设计:家用与商用的迥然不同
整体来说,在外观与内饰方面,两车采用了两种不同的设计语言,配置方面也各有千秋。奥德赛锐·混动更显年轻运动范;GL8则是浓浓的商务气息。
奥德赛锐·混动车厢:家庭实用特性为主导
奥德赛锐·混动是典型的日式居家风格,在内饰设计上,这里不再具体展开。乘坐空间的比拼是我们此次对比的重点,毕竟要载着一大家子出行,给各位家庭成员一个宽裕的乘坐空间是家庭选车的一个硬指标。
GL8车厢:只是一台合格的商务车
GL8作为一台商务车,非常优秀,但在居家实用性方面,能感觉到它细节方面处理地不够充分。符合我们对美系车和日系车常规的印象,美系粗狂、厚重,日系精致、细心,这些固有形象放在今天对比的两台车上恰到好处,完美契合,家庭用车还是推荐奥德赛锐·混动更多,商务接待需求GL8更能胜任。
动态体验:平顺皆是主调
GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大功率174kW(237PS)/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm。而奥德赛锐·混动,当前国六版本的奥德赛均为混动车型,搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统。
本田奥德赛锐·混动的这套动力系统,还是采用大家熟悉的双电机结构,在加速阶段发动机为发电机供电,电动机获得源源不断的电量来驱动车轮。因此在加速时i-MMD混动系统能够充分发挥电动机快速爆发高扭矩的特点,带来更迅猛的加速感。而在高速行驶时,发动机通过离合器直接驱动车轮,此时发动机无需继续带动电机,而是独立工作,因此在一定程度上本田i-MMD混合动力系统的高速油耗要比丰田混动系统更低。
个人认为奥德赛锐·混动是最能将本田混动系统的优势综合展现出来的。一台MPV的痛点在于笨重的车身和较多乘客会影响到动力的表现,也会影响到它的油耗。而本田第三代i-MMD系统可以解决这台MPV面对的痛点,同时还能提升它的乘坐舒适感。
在实际油耗上,我们编辑部曾经实测过奥德赛锐·混动,油耗为5.5L/100km,别克GL8 ES陆尊油耗为10.5L/km(GL8 ES陆尊与GL8 陆上公务舱不是同一代车型,但搭载了相同的动力总成,油耗有一定参考意义)。奥德赛锐·混动的油耗几乎就是GL8的一半,家用经济性还是混动更优秀。
电机驱动下的奥德赛锐·混动起步时非常灵巧,相比于汽油版,其动力响应的变化是最为明显的。此外怠速和起步时发动机不介入工作,车内会变得非常静谧且没有什么抖动,这对于MPV来说也至关重要。
总结
奥德赛锐·混动与GL8作为不可忽略的两款家用MPV车型,在上述的对比中算是各有千秋,奥德赛锐·混动在空间方面确实更有造诣,它有着优化非常到位的空间、极低的地台,科技含量更高的配置和舒适性极佳的座椅,可谓档次十足;然而GL8虽然有着更大的车身尺寸,日常家用会因此变得没那么便利,并且尺寸很大车内空间却是短板,让它很难去满足大家庭出行的需求,反而是更适合作商务接待之用。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
最高优惠1万,体验别克GL8,对比奥德赛你选谁?
在MPV奶爸车领域,别克GL8可以说一枝独秀,知名度和销量都是名列前茅,从今年4月份公布的数据来看,单月卖出12,740台。别克GL8主打的就是舒适,厂商指导售价在23.29~47.39万之间,提供6座和7座版的车型,由于比较吃香,所以优惠力度相对小一些,目前在江苏盐城地区最高优惠只有1万元。而今天要和大家评测的是别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版,艾维亚系列可以说是主打高端,下面就和大家具体聊一聊。
第一,外观设计
作为一款务实的MPV车型,脸部在稳重的同时并不缺乏运动感,前格栅看上去比较夸张,从上覆盖到下方进气口位置,有一种落地窗的感觉,而中网采用飞檐式铠甲元素,给人一种全副武装的味道,家族logo很好看,经典的三色盾造型。车辆搭配矩阵式LED大灯,夜晚点亮穿透力十足,而在前保险杠下方,我们可以看到银色的镀铬装饰条上有一个专属的BUICK标志。
从侧面去看,尺寸上非常大,腰线采用上扬设计,在商务的同时增加了一定的运动感,车辆提供侧滑门。而从具体尺寸来看,长宽高在5219×1878×1799毫米,车身轴距在3088毫米。而往底部去看,哑光色的铝合金轮毂比较耐看,就是尺寸上面只有18英寸,有一点小了。车尾采用方正设计,尾灯位置加入飞翼式银色装饰,上方的高位刹车灯比较修长,而底部的比较低调。虽然是一个6座的车型,但后备厢空间并不差,常规容量可以达到521L,比大多数的车都要来得优秀。
第二,内饰设计
实拍车型,配色是红色和白色混搭,当然中控台以及方向盘等位置依旧是黑色。车内用料以皮质软性材料为主,上手非常舒适,车内两块屏幕相连,尺寸都在12.3英寸,属于合规但又不夸张,从车机角度来看,智能化表现并不差,支持车联网和手机互联,并且后期可以进行OTA升级。对于年轻人来说,如今的别克GL8同样很懂浪漫,比如说提供128色氛围灯功能。6座版车型,前后空间更加合理,第二排是独立座椅,功能性方面会比较齐全,比如说加热、按摩以及通风。
第三,动力设计
2.0T的涡轮增压引擎,在城市中开并不会觉得拖后腿,日常需要添加95号汽油,最大功率在174kW,最大扭矩在350N·m。直线的提速能力并不强,百公里提速只有9.8秒,车辆转弯半径有点大,过弯的时候要稍微注意一些,并且在一些小停车场确实不怎么方便。好在辅助功能挺齐全,拥有360全景影像以及自动泊车入位。
第四,竞品
奥德赛 2022款 2.0L 锐·御享四座版
官方指导价:43.98万
定位上是一台油电混动中型MPV,尺寸上没有别克GL8那么大,但4座版的车型,从商用角度来看更加有格调。从具体尺寸来说,长宽高在4861×1820×1705毫米,车身轴距在2900毫米,操控对比别克GL8会更加灵活,并且停车的时候基本不会遇到困难。作为一台油电混动车型,首先搭配2.0L自然吸气引擎,发动机压缩比在13.5:1,最大功率在107kW,最大扭矩在175N·m,日常添加92号汽油就行。除此之外,匹配一台前置单电机,电动机总功率在135kW,电动机总扭矩在315N·m。
写到最后,在选择奶爸车的时候,别克GL8和奥德赛都会是你们参考的对象,一款是燃油车,一款是油电混动,如果让你去选择,你又会考虑谁呢?可以发表留言进行讨论。