buick是什么车
别克：1903年5月19日，大卫 · 别克(david buick)在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一个马车制造商william c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
buick是什么车
别克：1903年5月19日，大卫 · 别克(david buick)在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1904年下半年，一个马车制造商william c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
今天不谈车，谈别克的文化宝藏
微信ID:Autocul『汽车有文化，你的汽车价值观』
『2018.10.22-2018.12.24条线路、28个日日夜夜超过4700公里的行程与每一缕阳光说早安亦与每一轮月光道晚安黑夜给了我黑色的眼睛，而照亮我前行之路的却是亲爱的你们。CarPlay 里播放的是悠悠的《一眼千年》，相隔千年宛如初见。2018 寰行中国顺利收官，感恩这一路上支持的各位同仁，别克千万要有你。』2018年12月2日，别克市场部的徐同学在朋友圈写下这段文字。这是她第一年“带队”寰行中国，虽然“寰行中国”别克·中国文化之旅进行到了第五个年头，但是送走了一茬又一茬的参与者和见证人，每个人都以自己的方式记录了寰行中国时光。
徐同学用122个文物故事记录了自己全程参与的4条线路，28天的行程居然让她强大到图文并茂的脑补了122个博物馆的馆藏文物知识。这意味着她平均每天发了四五条朋友圈进行了知识的收藏。
下面是她进行的第122个文化宝藏的打CALL：
# 2018 寰行中国 # 别克·中国文化之旅I 文化宝藏 I 打卡NO 122:素纱单衣“轻若烟雾，薄如蝉翼”形容这件素纱单衣应该最恰当不过了。素纱是指没有染色的纱;单衣是指没有衬里的衣服。这件单衣用极细的素色蚕丝织成的薄纱裁剪缝制而成,衣服长128厘米,两袖通长190厘米,重量仅49克。多数学者认为它是穿在锦绣衣服外面,既可增添华丽,又可产生朦胧美,符合了中国人含蓄内敛的传统审美。如何更好地在中国开展文化之旅？如何让文化之旅不至于沦为旅游之旅？随着SUV成为各大车企的销量担当之后，车队跑线路、走文化寻访成为家常便饭，但是更多的文化之旅离文化很远，离美食很近，甚至是奢华游之旅。
徐同学们没有记录逛遍大半个中国的美食宝藏和旅游景点，而是集齐了全国20余个博物馆的文化宝藏，通过石器、玉器、骨器、牙器、木器、竹器、铜器、铁器、金器、银器、铅锌器、瓷器、漆器、玻璃器、珐琅器、纺织品、纸类文物等，感受着曾经伴随着中国人的一生的或熟悉或陌生的文物，实际上重现了中国人的历史、情感、习俗及其文化。
从历史到现代。过去，交通工具受限，人们只有三公里的生活圈，当人类装上了轮子，如同帝国遇到了马匹，场景完全改变，汽车从代步工具发展为生活方式，推动了文明进程。
五年来，别克品牌又回过头来用车轮来弘扬中国文化。可谓是，车轮之间，丰富了中国人的一生。
博物馆之旅：别克关注的是人在汽车有文化看来，2018“寰行中国”别克?中国文化之旅的主题虽然是“文化宝藏”，但实质是追寻中国人的生活足迹。
这与2016“寰行中国”别克?中国文化之旅以“生生不息”为主题，在中国的最东南和最西北，探寻中国生生不息的少数民族生存领地，让民族习俗、民族传承、民族风物展现在眼前的“寻族记”不同。
汉墓·金缕玉衣
在2018“寰行中国”的博物馆之旅里，我们能看到中国人的性格内向，西方人的性格外向，内向就向内用力，外向就向外用力。在国外博物馆参观，刀叉是经常可见的藏品，因为刀叉就是外向用力的表现，伸出手握手、拥抱，也是向外用力。但是在中国的博物馆，筷子经常看见，但它是向内用力，夹，它是内向的，还有很多器皿也是内向用力。
比如在湖南省博物馆，从祭祀神灵的商周青铜礼乐，到彰显生活品质的楚汉漆器；从饭稻羹鱼，到食尚香辣；从深受大众喜爱的唐长沙窑，到耕读传家的明清宗族村，无一不是湖南风俗信仰与生活方式的凝结。
在湖南省博物馆是在尝试解读湖南人在这片土地上与自然的互动演绎，提炼湖南人几千年凝结出的不朽精神。这与央视《国家宝藏》走进湖南省博物馆用意如出一辙，名为讲述的是文物，实则是感知华夏民族所崇信的宇宙观和人生观。
一路上，我们也深刻的认识到中国传统文化非常重视人的内在修养与精神世界：在海昏侯墓出土的部分青铜器都与制药有关，如温鼎和染炉（被认为是火锅），悬壶和釜（被认为是蒸馏器或蒸煮器），以及臼和杵，成套的量器，称重的“砝码”，用于计时的刻漏（俗称滴漏）等等，据此可以认为刘贺在家里可能开了个制药的小作坊。而海昏侯刘贺的真实日常生活和个人经历，也跃然于镜头前，也让后人更为立体地理解历史的真相。
文化之旅：从文化符号发现鲜活的人
中国文化的骨子里有着融合的精神内涵，虽然各地区各时期，千差万别却也有密切相关，通过文化寻访可以找出典型的文化符号，让属地文化走出博物馆，提醒人们这种历史文化的存在。
所以，文化之旅就是提醒这种中华文明的存在感。比如2016“寰行中国”别克?中国文化之旅——寻族记， 古彝文、“姑娘房”、“跳菜”、凉山……彝族的文化符号散落在崇山峻岭之间。
马车是汉代最主要的交通工具，也是中国的文化符号之一。汉代马车种类繁多，并且有等级和功用之分。刘贺墓发现的真车马和偶车马，为西汉列候的车舆、出行制度作了全新的诠释。两辆偶乐车上分别配有实用青铜錞于、青铜铙和建鼓，证明了西汉高级贵族出行使用了军礼。
梁思成说：“建筑是人类一切造型创造中最庞大、最复杂，也最耐久的一类，所以它代表的民族思想和艺术更显著，更多面，也更重要。”2018“寰行中国”别克?中国文化之旅，不止步于博物馆，也寻访名楼古建。11月30日，攀上滕王阁。因为，建筑是艺术的凝固，亦是编年的历史。那些知名或不知名的能工巧匠，是他们将滕王阁的美韵风姿展现，让滕王阁以其典雅的建筑艺术、深邃的文化内涵，历久而弥新。
中国在现代化的进程中，曾出现把“传统”视为陈旧、落后、“土”的东西抛弃、抹掉的现象，而文化之旅的好处在于，可以让我们重新近距离接触那些传统文化，并在不断反思中前进，“寰行中国”活动的意义便在于此。
文化宝藏：中国与世界的交融中国是个科技的国度曾长期被忽视，认为长期只是个老朽的农业国。但是，驾驶一辆别克品牌汽车走近博物馆，你会看到天文图、圭表、漏壶、日晷、浑仪、简仪、古地图、砭镰、金银医针等等，这些都是以直接表现科学技术为内容的器物，曾经活生生地存在于其时代。
而这些都是中国文化贡献给世界的科技成果。2018“寰行中国”别克?中国文化之旅，呈现了众多唐代工匠的创造，让世人深刻感受到这种悦近抚远、融汇八方的盛唐气象。
在车轮的前方，我们身临其境地感受中国文化的进取、包容、胆识和创新的意境，以及他们独特的生活方式和生活情趣。罗素曾说：“中国文化的长处在于合理的人生观”，这是对中国文化的一种深刻认识和概括。
龙应台说，“人，对于自身‘存在’处境自觉的程度，以及他出于这种自觉而进行反思，而试图表达，在自觉和表达之间所激发的创造力和想像力的强弱，就造成文化和文化之间的不同。”
如何去激发人们发现汽车这个沉默的机器的创造力和想象力，是汽车品牌面临的共同难题。别克品牌试图通过构建文化艺术、高端运动等多元化客户体验平台来解决这一问题。
黄公望富春山居图卷（局部）复制品
从2014年开始，别克文化体验平台上的寰行中国活动启动，旨在弘扬华夏文明精髓，同时唤起公众对优秀传统文化的保护、传承和创新。“寰行中国”别克?中国文化之旅的行程见证了中国多民族交融的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等，也感受到罗素所言的中国人的人生观，他们如何安身立命，如何家国天下，如何隐忍不拔。别克在文化体验平台上的行动，不仅仅是开一台车、行一段路，做一个展览，而是将品牌、产品与人文、艺术相结合，不断创新和思考，同时承担一定的社会责任。
孔惠超石造像（北魏晚期）
“寰行中国”展现出别克与中国社会主流价值观与时代精神的深度契合，为中国文化注入了行走的活力和力量，也为别克“心静思远志行千里”的品牌精神再添新解，但是，行走的力量，来自内心，也来自同行者，需要更多的企业走上文化旅程，走上这条企业社会责任之路——在传承与弘扬了中国传统文化的精髓的过程中，让产品和品牌为之获益。
寰行中国：汽车行业纷纷文化之旅
100多年前的1912年，当从美国流亡归来的孙中山在上海乘坐别克汽车的时候，别克汽车是民国政要的首选座驾。
80多年前的1930年代，当张学良赵一荻驾驶浅米色帆布软顶敞蓬别克车，沿着上海外滩出行的时候，别克汽车是中国名流的当然选择。
2014-2018年，从春末跨越到深秋，别克以寰行中国的方式，去寻访中国的文化遗存、文化标志、文化人物，开创了全新的中国文化之旅。
这是别克在中国100多年的缩影，经历了从贵到雅，从贵胄之选到文化使者，从庙堂之高到田野考察的过程。这一进程，不是为了放下的身段，不是为了迎合潮流，而是为了提醒和触摸，为了关怀和记忆。因为，当下的中国，物质在膨胀，文化在挣扎；经济在进步，文明在闪身。作为从诞生之初就一直致力于与中国传统文化交融的别克品牌，自然不会做时代的局外人。
《清明上河图》动态版
一个品牌有一个品牌的时代使命，别克和寰行中国亦然。
1997年6月12日，别克的新中国之旅才再次启程；截至2018年伊始，别克品牌在中国累计销售汽车已超过1000万辆。从在中国的第一支广告“不允许有一滴水份”，到“别克千万要有你”，别克汽车在“寰行中国”别克?中国文化之旅的文化体验平台上，展现出别克与中国社会主流价值观与时代精神的深度契合。
在“寰行中国”之前，虽然汽车行业也有文化之旅的品牌活动，但是别克通过“寰行中国”将中国社会主流价值观与时代精神进行深度契合，提升了品牌价值，也成为众多品牌效仿的对象。
在2014年“寰行中国”启动之后，汽车厂家组织大型编队行驶文化之旅活动蔚然成风，一方面是因为SUV车型开始占据中国车市半壁江山，另一方面则是多多少少受到别克“寰行中国”活动的启发或借鉴。2014年8月28日，“寰行中国”第三程成都-拉萨启程时，别克昂科威借车队进藏之机，在成都西岭雪山上市，此后一炮走红，成为别克SUV主销车 型。作为寰行中国五年的连续参与者，汽车有文化在历年都收到过兄弟车企关于“寰行中国如何办““邀请的是哪些媒体”等类似的咨询。在2019年临近之际，回顾2018年的汽车营销活动，东风日产、一汽-大众、一汽奥迪、广汽三菱、奔驰等主流车企都有了文化之旅活动。
由此可见，上汽通用是最早意识到文化是品牌的灵魂，也是赋予产品生命的载体的车企之一。环顾别克品牌进入中国的历史可以看出，这种意识可以追溯到在工厂的建设到产品的问世以及市场的导入等，始终把汽车看作是一个文化体系在运作，不论是“上海一号工程”的确立，还是以人为本的产品设计，以及本土化消费理念的融入、“寰行中国”中国文化之旅等，这就是上海通用别克品牌为何能后来居上的驱动力。而之所以在风云际会、竞争残酷的汽车领域不被左右，自成风格，这与品牌的格调和眼界密不可分。
秦跪射俑
纵观别克品牌参与或引领的营销竞争，上汽通用与其它车企最大的不同就是不比一时热闹，不拼财大气粗，而是比文化和品位的契合，求精准到位的含金量和传播的社会效应，表现出既理性又专业。这不仅要有对本土文化理解的恰如其分的本领，还要有文化自觉，更需要上汽通用这样五年来连续坚持的自信。如果没有文化的自觉就不会有坚持的自信，也不会有独到的眼光，这与产品的竞争一样，背后都是体系化能力在使然。
目前，汽车产业竞争进入车市拐点，文化竞争已由幕后走到前台。上汽通用别克品牌通过“寰行中国”坚持对中国文化精髓的发掘和传播，寻找与品牌契合的融合和升华，让“汽车改变世界”更具人文和品位的质感，这无疑让品牌竞争的软实力已经走到行业头部。
微信ID | Autocul
入驻20多个平台，阅读超亿次汽车有文化媒体集群旗下媒体汽车有文化 | 汽车有智慧 | 谈车工坊 | 我的汽车自驾游旗下出版物寰行中国系列1| 《别处，是归客》寰行中国系列2| 《风从西边来》寰行中国系列3| 《十四行》《逐光：从西双版纳到清迈的佛光之旅》
……每天文化多一点商务合作微信：xuan18621718528注明"汽车有文化"，我们拉您入交流群
汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2017）；在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、乐途网等拥有汽车和旅行专栏。汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。
别克，中国文化之旅，让我们来一探究竟
逢山开路、遇水搭桥，有水就有桥，桥是重要的交通设施，同样也是中华文化重要的载体。无论是古诗词中“二十四桥明月夜”，“小桥流水人家”，还是屹立千百年至今仍在发挥功能的“赵州桥”、“卢沟桥”等中国古典桥梁，这些闪烁着中华智慧的中国桥横卧江波，点缀着锦绣的河山，是我们中华文化的瑰宝。
8月中旬，我有幸应邀参加了“寰行中国?”2017别克?中国文化之旅活动，作为一个主在介绍中国桥梁文化的自驾活动，这跟以往我参加的，以新车试驾为主的活动有着本质的不同，寰行中国是别克的注册商标，到今年已经是第三个年头了。此次我参与的是“寰行中国?”2017别克?中国文化之旅的第三段，这一路我们将从张家界出发，途经吉首、镇远、西江、最终抵达终点贵阳。
这一路上我们会遇到哪些让人记忆深刻的桥梁呢？寰行中国?”2017别克?中国文化之旅，带你去探寻。
此次寰行中国车队选用了别克旗下的两款主力车型，分别是别克中型SUV昂科威与刚刚上市不久的全新一代别克君威。
其中我选择了一台昂科威2017款 28T 四驱豪华型为座驾，对于长途驾驶来说，昂科威强劲有力的260马力2.0T发动机与适时四驱的搭配应付起复杂难料的长途路况来说，让人更加有信心。同时SUV车型灵活宽敞的内部空间以及更高的坐姿对于长途旅行来说也更为实用。
除了老熟人别克昂科威，此次车队中的全新君威才是真正的明星。这一代的君威不仅有着出色的外观和内饰设计，在动态表现上，换了9AT变速箱以后不论是1.5T还是2.0T的动力总成表现和以往的别克车型相比都有提升。而且在配置和整体的设计感上，全新君威在15-20万这个区间内都是比较突出的，可谓充满了竞争力。
作为第三段路程的第一站，我们选择了张家界地标性的玻璃桥。这座驰名中外的悬索桥桥长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度300米，由于这座横跨于大峡谷之间的玻璃桥实在搞得太艺术了，因此它还有个更文雅的名字-“云天渡”，意渡天下之意。
迄今为止，这座长度、高度均位居世界第一的玻璃桥还保持着多项世界纪录：
世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥；
世界首座大张开量空间索面悬索桥；
世界最陡溜索；
世界最长玻璃桥面人行桥；
世界最高的玻璃面人行桥；
桥面上建有世界最高蹦极台；
世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁等等。
该建筑为以色列建筑师哈伊姆操刀，6米宽的桥面可以耐受800名成人。行走在距谷底相对高度约300米的玻璃桥面上，我们除了惊叹它雄伟壮丽的设计之外，近乎“悬空”的行走感觉也考验着每一个人的胆量。
当年，张家界玻璃桥竣工时曾特意邀请BBC记者来测试玻璃桥的安全性，BBC记者使尽全身力气狂砸玻璃桥面，只是令玻璃出现许多裂痕但怎么敲都无法将玻璃击碎，可见玻璃的耐受力之高，由此也证明了玻璃大桥的坚实程度。
这座集当代造桥艺术与美学为一身的玻璃桥，展现着自然风光与科学技术合二为一的绝妙效果，这也是此次寰行中国我个人极力推荐的一个景观。
在结束了第一天张家界玻璃桥的参观之后，第二天清晨车队一行沿着张花高速往吉首方向行进。作为此次行程中内容最为丰富的一段行程，我们将踏上张花澧水大桥、中国立交第一桥以及创造4项世界第一的“矮寨大桥”！
行驶在湘西的高速公路上，一路穿山过水，隧道连接着桥梁一路多弯起伏的路况让车队很难提起速度，车队全程维持在80km/h左右的时速。
经过近两个小时的行驶，我们到达了位于湖南省湘西州吉首市的矮寨大桥，如果说前一天的张家界玻璃桥展现的是一种艺术美学的话，那么今天的矮寨大桥则是中国峡谷造桥技术的另一个典型代表。
位于湖南湘西州吉首市的矮寨特大悬索桥是吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米。矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，矮寨大桥的建设也是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉茶高速公路中的重点工程。
除了作为渝湘高速公路大动脉，这座桥梁同样还是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。它的建成不仅改善了西南三省湘渝贵的交通状况，同时作为国家公路网的战略要冲，矮寨大桥对整个西南乃至中西部的对接都有着重要的意义，真可谓一桥横驾于峡谷两岸，天堑变通途。
这座飞架在峡谷两岸的矮寨大桥全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。
No.1：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
No.2：在世界建桥史上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
No.3：首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。
No.4：首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
作为一个工程奇观，矮寨大桥桥上可以走车，在下面一层也可以登桥参观。在这里我们不仅可以零距离观察矮寨大桥的结构，还可以实际体验悬空400多米的既视感，整体感受完全不亚于前一天的张家界玻璃大桥。
实地参观过矮寨大桥之后，我们车队经过短暂的休整继续向下一个目的地-凤凰古城进发。对于长距离高速驾驶来说，定速巡航可谓是减轻右脚负担的一大利器，而我所驾驶的这台昂科威2017款 28T 四驱豪华型配备了车道保持与主动刹车功能的ACC自适应巡航系统。
有了这一大法宝，在此次车队行进过程中，在开启自适应巡航、设定好车距和车道保持功能之后，在高速状态下我几乎只需握住方向盘其他的加速刹车全由车辆自主控制，极大的减轻了长途驾驶的疲劳感。尤其是它的车道保持功能可以主动修正跑偏的车辆，科技感十足。
用过午饭之后，大约在傍晚时分车队一行抵达了第二天的目的地，位于湘西的旅游重镇-凤凰古城。由于之前我已经来过加上一天的驾驶让我有些疲劳，在简单的拍摄了几组夜景之后我就早早休息了，因为明天的下一站-位于芷江的龙津风雨桥才是我真正感兴趣的地方。
如果说矮寨大桥是展现中国当代造桥技术杰作的话，那么位于湘西文化名城芷江的龙津风雨桥承载的更多的是中国桥几百年的文化深意。风雨桥是我国西南地区特有的一种桥梁，同时也是侗族独最有特色的建筑之一，它在湖南、湖北、贵州、广西等地都有分布。
作为西南地区的历史文化名城，芷江因抗战胜利受降第一城以及坐落于此的飞虎队而闻名中外。除了这些，坐落在芷江的，有着“三楚第一桥”美誉的龙津风雨桥同样也是芷江的地标性建筑。
这种独具少数民族特色的风雨桥由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。
坐落于舞阳河上的龙津风雨桥全长246.7米桥宽12米，是世界上最长的风雨桥。令人称奇的是桥、塔、亭三种设计元素组成的整座建筑不用一钉一铆，全部使用木料凿榫衔接，无数廊桥、木刻悬挂、枋、雕花栏杆等等横穿竖插，纵横交织；棚顶由瓦片组成，每层檐角翘起，顶有宝葫芦，千年鹤等吉祥物。老祖宗精湛而高超的技艺，实在让人叹为观止。
龙津风雨桥距今已有四百多年的历史，相传明万历年间，法号宽云的和尚托钵苦行，化缘修桥，历时两年修建完成，据说当日大桥完工时，有人见宽云大师踏上大桥的那一刻，忽然风雨大作，法师乘龙飞升，于是乎此桥得名为龙津风雨桥。
在芷江一日的参观结束之后，我们车队一行将马不停蹄的前往镇远古镇。尽管它的知名度不及凤凰古城，但却多了一份安静与平和，散发着独特的魅力。如果你问镇远最美的风景在哪里？下面就请跟我一同前去探寻答案。
“九山抱一水，一水分两城”舞阳河水呈“S”形环绕着镇远古城，犹如同太极图案把小镇一分为二，因此镇远又得名“太极古镇”。尽管镇远古镇不像凤凰那么出名，但是却有着更多的恬淡与清净，没有熙熙攘攘的人群也少了过度商业化的侵扰，被舞阳河怀抱着的老城如如禅定的老僧般吟诵着岁月沧桑......如果把镇远比作一副画作，它的点睛之笔定是那坐落于舞阳河上的祝圣桥。
祝圣桥原名“溪桥”，后因康熙大帝祝寿，改名为“祝寿桥”。它有着600多年的历史，明洪武五年开始修建，直至明万历年间才修成。该桥的建造共用去了250年的时间，也就是说祝圣桥的修建几乎贯穿整个明朝，真可谓一座桥修了一个朝代。这座桥修建好之后起到了古驿道的作用，是西南丝绸之路的重要桥梁。
祝圣桥全长135米，宽8.5米，采用气孔拱形设计的它过去是小城连接阳河两岸的惟一通道，也是滇黔古驿道上的重要通道。这里是有太多故事的地方，一桥看尽千年的兴衰，每一块青石板、每一块青砖都记载战火的纷烟。但战争结束，镇远人找来石头、泥沙填平窟窿，桥又恢复了原来的样子，石桥城垣错落有致，碧水晨雾姿态万千，春江渔火诗意盎然……
岁月的清风在祝圣桥上回荡了几百年，从过去到现在，有相聚也有告别，至此，寰行中国?”2017别克?中国文化之旅的第三段就将告一段落了，5天的时间我们领略了大自然的鬼斧神工，同时也见证了展现人类智慧的工程奇迹，感谢别克品牌带我们穿越历史，也希望这种探寻精神也能如这滚滚的车轮一般奔腾不息！别克寰行中国?让我们相约明年，不见不散！
