迈锐宝与君越哪个性价比高？
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，名图和迈锐宝的舒适度都很不错，二者优秀比例都超过了40%，迈锐宝稍微领先，而英朗的优秀舒适度比例不到13%，差距比较大；另外从较差舒适度比例来看，迈锐宝最低，名图略高，而英朗却达到了近15%，也表明英朗的舒适度确实差很多。所以三款车的舒适度排名，迈锐宝第一，名图其次，英朗排在最后。另外选车时用APP测试一下如果抖动少于200就可以提车了。以上数据来源于车友用A P P真车实测。
16英朗和13迈锐宝哪个好？
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我们逐一分析题主说的这三台车目前在售的1.0T版本着实不推荐。1.3T版本优惠后裸车价格在13.3万至15.3万之间。搭载1.3T全铝直喷三缸发动机，峰值扭矩240牛米，最大马力165匹。搭配CVT变速箱。动力输出平顺无换挡顿挫感。悬挂形式为前麦佛逊后扭力梁+瓦特连杆非独悬。三围尺寸卫4723×1802×1466，轴距2700mm。而在售的19款迈锐宝，采用和威朗完全一致的1.3T发动机+CVT变速箱。悬挂形式为前麦佛逊后多连杆四轮独悬。三围尺寸为4933×1854×1472，轴距2829mm。空间比威朗大不少。国六排放的名图有两款动力总成。1.8L自吸全铝四缸发动机，峰值扭矩176牛米，最大马力143匹。搭配6档手自一体变速箱。1.6T全铝直喷四缸机，峰值扭矩265牛米，最大马力175匹。搭配7档双离合变速箱。悬挂形式为前麦佛逊后多连杆四轮独立悬挂。三围尺寸为4710×1820×1470，轴距2770mm
以上三款，威朗和迈锐宝都是三缸发动机，后期的可靠性和故障率未知。名图是四缸机，特别是1.8L自吸+6速手自一体的版本。至少稳定性和目前口碑很不错。比较值得推荐。
希望对您有所帮助。
12年5万公里的迈锐宝和14年6万公里的英朗，7万多哪辆车更合适
二手车市场中的保值率其实和新车价格是有着很大关系的，有些保值率很差的合资品牌不仅是因为它们的品质比较差，更多的是因为它们在新车市场中有着高达几万元的优惠，所以导致二手车的价格相对来说也比较低一些。
美系的合资品牌在新车市场中大多数就都有着很大幅度的优惠，如果平常注意观察的话，就会发现雪佛兰和别克这两个品牌在新车市场中优惠很大，所以也就使得迈锐宝和英朗等车在市场中的保值率很大，这对选择二手车的消费者们来说反倒是一件好事。
英朗的定位比迈锐宝要低出一个层次，所以它无论是从视觉上的大气感还是开出去的档次感，肯定都是不如迈锐宝的。它的油耗相对来说也都低一些，日常生活中也能够带来更为经济的燃油性，能够节省一定的用车成本，而且同样的价位买到的英朗车龄肯定会短一些。为大家推荐2013款的GT1.6L自动时尚版，目前该版本在2014年上牌的价格区间为6.88万元到8.08万元。它的弱势就在于它后排的空间不如迈锐宝宽敞。
雪佛兰迈锐宝在新车市场中的优惠高达5万，所以它的保值率比较惨也是可以理解的，这台车虽然不如日系车那样的省心，但是它的品质还是很不错的，它的配置更是有人越级别的体验，后排的空间也达到了B级车的水平。为大家推荐2013款的2.0L自动舒适版，目前该版本在2012年上牌的价格区间为6.69万元到7.85万元。缺点的话就是这台车的油耗有点高，百公里的综合油耗在10L以上是妥妥的。
这种车龄相差不是很大的车，还是建议选择更高级别的迈锐宝，毕竟油钱也多花不了多少，若是你真的比较在意油耗，且对后排空间需求不大，也可以选择别克英朗这台车；若是你喜欢B级车的大空间和高逼格，且不在乎较高的油耗，还是建议大家选择雪佛兰迈锐宝这台车。
同为美系车7万多是选12年迈锐宝还是14年英朗？
二手车市场中的保值率其实和新车价格是有着很大关系的，有些保值率很差的合资品牌不仅是因为它们的品质比较差，更多的是因为它们在新车市场中有着高达几万元的优惠，所以导致二手车的价格相对来说也比较低一些。
美系的合资品牌在新车市场中大多数就都有着很大幅度的优惠，如果平常注意观察的话，就会发现雪佛兰和别克这两个品牌在新车市场中优惠很大，所以也就使得迈锐宝和英朗等车在市场中的保值率很大，这对选择二手车的消费者们来说反倒是一件好事。
英朗的定位比迈锐宝要低出一个层次，所以它无论是从视觉上的大气感还是开出去的档次感，肯定都是不如迈锐宝的。它的油耗相对来说也都低一些，日常生活中也能够带来更为经济的燃油性，能够节省一定的用车成本，而且同样的价位买到的英朗车龄肯定会短一些。为大家推荐2013款的GT1.6L自动时尚版，目前该版本在2014年上牌的价格区间为6.88万元到8.08万元。它的弱势就在于它后排的空间不如迈锐宝宽敞。
雪佛兰迈锐宝在新车市场中的优惠高达5万，所以它的保值率比较惨也是可以理解的，这台车虽然不如日系车那样的省心，但是它的品质还是很不错的，它的配置更是有人越级别的体验，后排的空间也达到了B级车的水平。为大家推荐2013款的2.0L自动舒适版，目前该版本在2012年上牌的价格区间为6.69万元到7.85万元。缺点的话就是这台车的油耗有点高，百公里的综合油耗在10L以上是妥妥的。
这种车龄相差不是很大的车，还是建议选择更高级别的迈锐宝，毕竟油钱也多花不了多少，若是你真的比较在意油耗，且对后排空间需求不大，也可以选择别克英朗这台车；若是你喜欢B级车的大空间和高逼格，且不在乎较高的油耗，还是建议大家选择雪佛兰迈锐宝这台车。
月销量仅有311辆，迈锐宝XL以价换量失败，距离停产越来越近了
近日，一则关于上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL的消息充斥在了各大汽车门户网站，据报道，上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL、科鲁泽两款轿车，而作为替代，在今年，雪佛兰将会在国内推出多款SUV车型。
这些年来，我们见证了一款又一款经典美系车型逐渐的淡出大众视野，前有别克凯越、雪佛兰科鲁兹，后有别克英朗以及福特福克斯，而如今雪佛兰迈锐宝XL的停产也算是预料之中。数据显示，在2月份，这款中型轿车只卖出了311辆，而在过去的半年中，仅有去年的12月份销量将将超过了1000辆（1130辆），可以说在中级车市场中毫无存在感。接下来我们就来聊一聊迈锐宝XL销量低迷的“六宗罪”。
首先，作为一款中型轿车，迈锐宝XL给人的印象并不是它的动力、空间亦或是扎实的行驶质感，提起它，许多人的第一印象便是便宜。没错，如今迈锐宝XL在终端市场的起步售价已经跌破了11.5万元，比许多紧凑级轿车还要便宜。
大幅度的降价在短期内对于销量会有一定的刺激作用，但是久而久之对于品牌的伤害却是无形的。带来的结果便是，虽然雪佛兰在北美地区混的风生水起，但是在国内市场的品牌号召力甚至不及自主品牌的长城、吉利、比亚迪。而提到迈锐宝XL，很多消费者在潜意识里已经把它与凯美瑞、迈腾做了区分，甚至有“宁买紧凑级轿车的高配版本也不买它”的想法，这样一来想要在销量上有所突破无疑是痴人说梦。
而即便是迈锐宝XL在终端市场有着大幅度的优惠，但是依旧没能逃过同级别竞品车型的竞争。原因是近两年来，中级车的平均成交价相比以往有了大幅的下移，天籁、帕萨特、雅阁等车型的入门版车型售价已经跌破了15万元，刚刚上市的现代索纳塔更是把价格定在了13.98万元起，此外14.98万起的比亚迪海豹DM-i、13.99万起的深蓝SL03等国产车型的加入也让消费者多了更多的选择。
再者，雪佛兰迈锐宝XL“十年如一日”的内饰设计也让消费者对它是又爱又恨，坐进车内，随手可触碰到的中控台前方、门板上沿等处都采用的是塑料材质，再加上传统的布局样式以及纯黑色的配色，整体看起来毫无质感可言，许多人正是被迈锐宝XL的内饰所劝退。
迈锐宝XL的固执还体现在了动力系统的切换上，在2019款车型上，雪佛兰为迈锐宝XL换装了1.3T三缸涡轮增压发动机，自此之后迈锐宝XL的销量便迎来了断崖式的下滑，即便是在2021款车型上重新换回了1.5T发动机，但为时晚矣。
此外，自第八代迈锐宝之后，升级而来的迈锐宝XL便丢掉了自己的“个性”，没有了肌肉感十足的外观设计，没有了铝合金材质的后悬架，同时在隔音、用料方面也是不进反退，升级而来的只有更大的空间和更低的油耗。在这个中型轿车逐渐同质化的年代，迈锐宝XL的卖点似乎只剩“便宜”了。
最后，消费者对于美系车还存在着固有的印象，比如“油耗高”“小毛病多”等等，即便是如今的迈锐宝XL 1.5T动力的实际油耗在8L上下，9AT变速箱的质量也比较靠谱，但是许多人依旧选择视而不见，
总的来说，迈锐宝XL有着不错的性价比，但是雪佛兰的昏招频出、消费者的选择性忽视以及来自竞争对手的压力让这款车型的光环不在，如今月销量只有三位数，停产只是早晚的事儿。只是，即便把重心转移到SUV市场，对于如今的雪佛兰来说想要扭转当前的困境又谈何容易呢！所以，对于迈锐宝XL这款车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！
