这篇文章给大家聊聊关于拉达2021款报价，以及拉达2021款报价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

有没有30万的平行进口推荐？

俄军确实正在列装皮卡装备，只能说是一款试验性的装备，不是什么主战装备，只是基于在叙利亚等地区的实战之后，俄罗斯进行的一个尝试。

皮卡本来是一种民用车辆，由于多方面原因在中东地区被广泛的用于作战行动。它让部队拥有了极强的机动能力，还有较强的火力，但是除了成本低，机动性好以外，其他方面的问题还真不少，这个装备有一定的适用性，但是没有什么决定性，现在俄军也只是尝试一下。

对于俄罗斯来说，目前的情况来说，像参与叙利亚的行动等等，还真的需要这样的装备，自然要试验性的装备了一点。主要用于通当通用工具，尚无作为战斗装备使用的纪录。

lada是什么车?

这个说法并不正确，准确的说是俄罗斯将军用的皮卡车流入了民用市场，军民同用一款车，然后才造成了军队使用民用车辆的假象！

俄罗斯被人诟病的最大问题其实就是民用汽车了。不要看俄罗斯在各种尖端科技领域的遥遥领先，俄罗斯汽车绝对是全球最烂的汽车之一！在俄罗斯国内，有安装防抱死系统的车就叫做高端车了。而且俄罗斯本国的气候又特别恶劣，家用汽车经常打不起火来。这使得俄罗斯人不得不采购军用汽车，尤其是远东地区，那里的民用车根本就开不了。

其次，俄罗斯的国内市场窄，迫使俄罗斯军工不得不向民用市场出售车辆。相比于美国法国德国，由于缺乏富裕的盟友，俄罗斯的盟友一般买不起太好的俄军装备。为了均摊成本，俄罗斯军方允许俄罗斯军工单位向市场投放军用车辆，比如在远东地区，都可以买一辆t72来当拖拉机耕地。买个军用皮卡也就不在话下了。

新一代拉达泥瓦正式曝光！吉姆尼一半的价格，配机械四驱+差速锁

#CIFCOM 黄怡玩家超级创作日（第三期）#

近日全新一代的拉达尼瓦正式曝光，车型定位为小型硬派越野SUV，匹配了机械四驱，并且提供了前后和中央差速锁，整体的匹配是专业硬派越野SUV的状态，但是车型的价格水平并不高，基本在铃木吉姆尼一半的状态，作为俄系车型，在国内市场还是比较少见的，但是车型的知名度并不逊色，整体的越野能力还是非常强的，轻巧的车身匹配专业的4驱系统，能够完成大量的越野场景，匹配上1.7升自然吸气发动机，在保证燃油经济性的同时也保证了强大的扭矩。

拉达尼瓦

全新一代的拉达尼瓦，整体的外观运用了全新的线条设计，前脸采用了分体射大灯，并且对于中网进行了熏黑处理，而在布局方面依然采用了双门的概念，同时提供了隐藏式门把手，对于这样一款硬派的越野小型SUV来说，整体的年轻化和流行感有所提升。

目前进入国内市场的车型越来越多元化，俄系车型还是比较少见的，但是消费者对于这款车型也是比较期待，因为车型主要面向年轻一代的消费者，整体的价格水平并不高，能够满足很多年轻人对于硬派越野SUV的需求。

车型整体的设计非常符合当下的流行趋势，整个车顶采用了大尺寸的天幕设计，而两个车门采用了无框玻璃设计，整体的运动感也是非常强的。

回顾比较早期的车型，整体的外观非常传统并且具有复古的风格，与当下全新一代车型相比缺少了年轻化的表现，而对于当下国内年轻一代的消费者来说，全新一代车型的竞争力比较强。

总结:车型匹配的是1.7升，自然吸气发动机提供的是5速手动变速箱，并且提供的是机械四驱整体的可靠性和稳定性比较突出。

比坦克300更硬 拉达新款泥瓦越野版发布 约合人民币5.5万元起

近日，我们从相关渠道获悉，拉达新款泥瓦越野版正式发布，新车在俄罗斯售价为63.29万卢布-71.79万卢布，约合人民币5.5万元-6.2万元），新车完全是为越野而生，性价比也是比较高

新车在外观方面，可以说是非常复古，并不像这个时代的产物，前脸突出了一些方正平直的设计风格，比较复古，粗犷，大灯采用圆形设计，大灯上方还提供转向灯，比较原始，黑色前保险杠也是比较硬派，车辆的接近角也是比较客观

新车还提供车顶行李架，全地形轮胎，黑色多幅式铝合金轮毂，车身底部和轮眉还提供黑色塑料设计，降低刮擦后的维修成本，新车尾部还提供后雨刮，车尾中间还提供LADA字母LOGO，新车的后悬架采用整体桥式，这也是硬派SUV的标配

新车的内饰设计，也是比较原始，完全不像这个时代的产物，做工和用料也是比较廉价，新车还提供分时四驱系统，手动变速箱，座椅采用织物材质，配置方面，新车将提供座椅加热，空调，12V车载电源等配置

动力部分，新车将搭载1.7L自然吸气发动机，最大功率为83马力，峰值扭矩为129牛米·，传动系统为5速手动变速箱，新车还可升级前后桥差速锁

40年不换样，还能满足国五排放标准，这辆SUV只要10万块！

最近我们实拍到了拉达的SUV车型——泥瓦，这是一款来自俄罗斯的SUV，该车的设计自1973年概念车推出以来几乎“一刀未动”。当同时代的车型纷纷退出舞台，看着它让人有种穿越时空之感，这一代车型自2009年开始在全球范围内发售。下面我们就一起来看看这款别致的车吧。

看惯了当下千篇一律追求行人保护、五星安全或者“XX空气动力学”的车身设计之后，回过头来看这款车，方方正正的外观反而能够带给你不一样的感觉。泥瓦车身尺寸为：3740/1680/1640mm，轴距为2200mm。

前后灯为卤素光源，单圆灯可说是不少车迷心中上世纪90年代标志性符号。对了，这款车竟然是以国五的标准进口的，所以要不要赶紧来一辆？

这款车最大的亮点是搭载了纯机械的全时四驱系统，并带有中央差速锁，加上采用承载式车身带来的轻量化，使得它具有不错的越野能力。悬架方面为前双叉臂式独立悬架，采用弹簧减振器分离布局的形式，现在相当少见。后悬架为带螺旋弹簧的整体桥式，结构简单适合越野。

看这种发动机舱盖的开启方式是不是很别致，带有几分复古的感觉？更特别的是，这款车的备胎安置在发动机舱内，与当下多数车型不同。

这款车配备56kW的1.7L发动机，最大扭矩116N·m，采用纵置布局。前开启的发动机盖省去了撑杆，也便于纵置布局的发动机维修所需。

该车立柱式的千斤顶比较猎奇，使用时将横杆插入车身的四个孔中，然后手摇控制升降。又因为这种千斤顶行程比较长，据说还可以横着当应急绞盘使用。

这款车的内饰设计用“朴素”来形容一点都没有错，中控台上映入你眼帘和没映入的地方都是硬塑料材质，并且做工很粗犷——的确很苏联，很老毛子……

中控台上只有灯光、空调系统以及俄罗斯必备的座椅加热功能控制按键，实拍到的这款车没有配备收音机，下方倒是留有一个空间可以放置车载电台。

这款车采用了5速手动变速箱，带有可以锁止的纯机械式中央差速器，有高速四驱和低速四驱两种模式可以选择。

拼色的织物座椅看着比较现代，但这款车的后排没有头枕，后排乘客的头颈在发生碰撞时不能得到保护，安全比较堪忧。

该车带有电动车窗和电调节外后视镜功能，当然，这是这款车上电子化程度比较高的地方之一了，另一处则是LED的阅读灯……

后备厢方面，大家就不要对这款能上牌的“上世纪70年代车型”的储物空间有过多期待了。此外，这款车的高位刹车灯线束裸露在外，感觉很粗暴。

看过这款车之后最后我们再总结一下，这款来自俄罗斯的SUV具有极强的时代特征，复古并且能够满足国五排放标准是它的最大优势。而在配置方面，这款车的纯机械式、带有中央差速器锁止能力的全时四驱系统也为它的越野能力奠定了基调，然而它车内的舒适性配置可以说是相当不尽如人意。

因此，总的来说这是优缺点明确的车型。当您在国内不能开着憨豆先生的老MINI或是阿笠博士的老甲壳虫上路时，这款和它们同年代的车却能合法上路，对于有着一颗追求复古感觉的心来说，买一台拉达回去多少能带来几分慰藉。

关于拉达2021款报价的内容到此结束，希望对大家有所帮助。