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日系suv有哪些，相比较德系他们的优缺点是什么，你认为哪个是No.1？

日系和德系车子都属于市场保有量大的两个品牌，总的概括是日系的车子更注重省油家用，毛病少售后保养便宜是他的主流，而德系以大气厚实而著称，质量相对于日系较差一点，偏商务多一些，可最近大众帕萨特的减配严重也一直被国人诟病。

我认为SUV像本田的冠道、URV、CRV、皓影，丰田的汉兰达、威兰达、荣放都是很值得推荐的，市场保有量高技术成熟还省油

日系suv有哪些，相比较德系他们的优缺点是什么，你认为哪个是No.1？

没有NO1.

只有适不适合、喜不喜欢。

这不是一场比赛会分出胜负，都有百年历史的汽车厂家既然能存活至今，都有他们各自的看家本领，在各种赛事是一方面，乘用车市场是另一方面，根据客户自身情况，真正想要什么、选择喜欢的、这就是第一。大家会觉得日系省油、毛病少、德系动力好、安全性高，其实同级别同价位的车、油耗都差不多，现在车的配置该有的也都有，真正的技术东西、消费者看不到、眼花缭乱的科技配置、又是否真的实用呢？因此市场上出现德系、日系、美系、韩系、国产，同样价格区间、当你真正有需求的时候、范围缩小后、其实选择的也就几款车、简单各方面对比后、答案自然就出来了。大多时候、选一款自己喜欢、符合实际的就好。

10款日本SUV会让你用一辈子

这是可靠性的代名词，这里有10辆日本SUV，可以让你终生使用。

SUV已经迅速成为世界上最受欢迎的车型，从流行的全尺寸和跨界车型到性能强大的SUV，每个人都想分一杯羹。但就其核心而言，SUV是一种提供实用、舒适、适应性以及最重要的可靠性的工具。正是这些核心特性帮助少数车型在拥挤的SUV市场中脱颖而出，因为这些机器被设计成可以去任何地方，做任何事情。

日本汽车工业一直在创造一些最高效、最可靠的suv。虽然丰田及其姐妹品牌雷克萨斯的suv已经证明了它们在数百万英里和时间内的适应性，但本田、马自达和斯巴鲁等其他品牌也创造了不太可能让你失望的汽车。这里有10辆日本suv，可以让你用一辈子。

第十款：2023款斯巴鲁森林人

斯巴鲁已经为自己赢得了一个令人敬畏的名声，在世界上取得了成功，创造了可以击败甚至是V12兰博基尼的公路偶像。虽然斯巴鲁翼豹拥有狂热的汽车地位，但该品牌从拉力赛中吸取的经验已经转化为其阵容中的其他车型，也获得了一系列功能和升级，使它们非常有能力和可靠的车辆。

自1995年东京车展上推出以来，森林人一直是斯巴鲁的佼佼者，仅在2013年至2019年期间就售出了100万辆。它与翼豹共享一个平台，虽然这意味着它的离地间隙相对较低，但它的操作属性和坚固的造型使它成为消费者在新车和二手车市场上的最爱。2023车型拥有2.5升平板四缸发动机，功率为182马力，在荒野装饰上可以牵引3000磅的重量。

第九款：2023款马自达CX-5

马自达品牌，以著名的跑车如Miata和标志性的RX7而闻名，也提供了良好的操控性，以及价格合理的豪华和精致的车辆。CX-5秉承了品牌的精神，提供了一款时尚灵活的SUV，可以舒适地容纳5名成年人。其高品质的内饰，涡轮增压发动机的选择，以及未来主义的设计使它成为马自达最受欢迎的车型之一。

在二手车市场上，2017年至2020年车型CX-5的交易非常火热，因为这些车的寿命非常长，行驶了很多英里和很长一段时间。CarMax甚至给了它一个令人印象深刻的维修性评级4.5分（满分5分）。在2023年的车型中，马自达基本没有改变，进行了进一步的改进，现在提供了标准的187马力2.5升四缸发动机和可选的256马力2.5升涡轮增压发动机，这将带来一些额外的刺激。

第八款：2023款马自达CX-3

CX-3是马自达系列中最小的SUV。像它的兄弟CX-5一样，这款车型也具有高档的机舱，有趣的驾驶特点，以及时尚的外观造型。这些结合在一起，使这是一个相当可取的小跨界。这种较小的尺寸也让驾驶者拥有更像轿车的座位位置和更渴望的驾驶动力，这使得它对那些既追求SUV的实用性，又不放弃轿车或掀背车的其他品质的人很有吸引力。

马自达宣布，2021年将是CX-3的最后一款车型，更昂贵的升级版CX-30将取代它。这使得搭载146马力2.0升四缸发动机的2021款CX-3成为一款安全、简单、可靠的SUV，可以在相当长的时间内高效地完成日常任务。

第七款：2023款本田HR-V

几十年来，本田一直是北美汽车市场上不可忽视的一股日本力量，在各种各样的汽车领域处于领先地位，并不断推出车型，坚定了可靠性不是创造有趣和独特汽车的障碍的信念。自上世纪90年代中期以来，紧凑型SUV一直是本田最喜欢的领域，这也催生了该领域一些最好的车型。自2015年推出以来，本田HR-V一直是该品牌最成功的车型之一。

基于思域平台，它在2023车型年进行了重大的设计更新，拥有更大的尺寸，更复杂的悬挂设置，可选的AWD，并配备了思域的2.0升四缸发动机，功率为158马力。这些汽车在二手市场上也很受欢迎，运行良好的例子证明了本田对可靠性的承诺。

第六款：2023款雷克萨斯 LX

基于最新一代丰田陆地巡洋舰，2023雷克萨斯LX是日本奢华的终极表达。未来主义的设计，一流的质量，豪华的内饰，当今可用的最新技术，以及去任何地方的能力，使这款车型成为一款功能强大且令人向往的车辆。

雷克萨斯LX一直与同一代陆地巡洋舰共享平台，在传奇的道路存在感，礼貌和可靠性方面，雷克萨斯LX与它的兄弟姐妹相当，已经看到使用的例子很好地保持了它们的价值，超过10万英里的寿命。2023车型由一台409马力的3.4升双涡轮V6发动机提供动力，具有令人印象深刻的8000磅牵引能力。

第五款：2023款本田 CR-V

自1997年推出以来，本田CR-V一直是本田最畅销的车型之一。这款车型号称是紧凑型SUV领域的先驱，在其26年的历史中，其受欢迎程度一直呈上升趋势。CR-V这个名字的强大威力，加上本田致力于提供有趣、独特和可靠的汽车，意味着这款车型的各个世代都是二手车市场上最受欢迎的价值主张。

在2023年的车型中，本田对其进行了设计更新，并继续改进CR-V，为其配备了最新的驾驶辅助设备和舒适感。它现在提供标准的190马力1.5升涡轮增压四缸，可选204马力2.0升四缸混合动力系统，以及可选的AWD。

第四款：2023款雷克萨斯 RX

J.D. Power的数据显示，雷克萨斯品牌的汽车是市场上最可靠的。该品牌对豪华的专注，再加上其著名的永久行驶能力，意味着其汽车在业内拥有无与伦比的吸引力。雷克萨斯RX于1998年推出，此后一直主导着豪华跨界SUV市场，不断推出融合了豪华轿车的最佳功能、SUV的实用性和现代设计的车型。

这使得多代车在二手车市场上非常受欢迎。2023车型的标配是275马力2.5升涡轮增压四缸发动机，2.4升四缸混合动力系统，功率246马力，以及更具运动型的2.4升四缸混合动力系统，四个车轮均可输出367马力。

第三款：2023款丰田 4Runner

丰田是可靠和可靠的代名词。这家制造商为自己的日本传统和生产可以世代驾驶的汽车的能力感到非常自豪，无论汽车存在于哪个细分市场。他们的suv完全拥抱了这种精神，创造了许多真正令人羡慕的追随者。

1984年推出的4Runner是一款可以做任何事情的紧凑型SUV，如今已经成为越野汽车的标志。丰田有意在几代人的时间里让汽车的基本面变得简单，以确保它仍然是一款非常可靠和有能力的SUV。这款2023年的车型是为了庆祝该车型40周年，由一辆270马力的4.0升V6发动机提供动力，能够牵引5000磅的重量。

第二款：2023款丰田 兰德酷路泽（陆地巡洋舰）

说到传奇suv，丰田陆地巡洋舰是黄金标准。1958年在北美推出CY模型，陆地巡洋舰已经去了所有地方，做了所有事情，然后回来，渴望更多。

在全球销售数百万辆的情况下，很难忽视它的可靠性、坚固的结构和价值，这些因素反映了它在二手车市场的表现。2021年LC200一代是最后一款在北美销售的新陆地巡洋舰，由5.7升V8发动机提供动力，功率为381马力，可牵引至8100磅。

第一款：2023款丰田 RAV4

丰田在可靠性方面的声誉来自于它提供的车型既能满足消费者的直接需求，又不会牺牲汽车的质量和寿命。RAV4于1996年推出，是有史以来第一款紧凑型SUV，它结合了SUV的多功能性和汽车的舒适性。

经过几代人的努力，RAV4一直保持着这种气质，使其成为美国最畅销的SUV，并获得了可靠而能干的主力车的声誉。它也是二手车买家的最爱。丰田保持了RAV4的声誉，同时进行了有益的改进，2023款车型的2.5升四缸发动机可产生203马力。该公司甚至还推出了一款219马力的2.5升四缸混合动力发动机，为所有四个车轮提供动力。

预算20万买日系SUV，威兰达、奇骏和CX-50行也同台，这么选就对了

15-20万元的价位区间，是许多消费者购买合资紧凑型SUV的心理预期价位，而且在这个价位期间内，合资品牌也提供了丰富的车型选择。

就拿日系品牌来说，丰田、日产以及马自达等品牌旗下，就有多款15-20万元的紧凑型SUV产品，像是丰田威兰达、日产奇骏和马自达CX-50行也等紧凑型SUV，就颇受欢迎。

那么，当上述3款SUV同台竞技，我们又该怎么选呢？

丰田威兰达厂商指导价：17.38-26.48万元一句话点评：RAV4荣放姊妹车型，百公里油耗5L多

基于TNGA架构GA-K平台打造而立的丰田威兰达，可以看作是RAV4荣放的姊妹车型。

外观设计上，这款SUV的前脸采用分体式格栅设计，梯形的下中网与两侧扰流装饰相互呼应，并且全系标配LED光源头灯及LED雾灯，虽说第一眼看过去不算惊艳，但属于比较耐看的类型。

内饰部分，各项功能布局清晰，但整个内饰用料称不上高级，搪塑材质的方向盘不显档次感，算是合资紧凑型SUV的主流水准。不过好在威兰达配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘和新一代10.25英寸触摸屏娱乐系统，操作流畅性不错，但是许多车型版本未提供语音识别控制功能，让人觉得稍显遗憾。

空间部分，得益于近2.7米的轴距，以及合理的空间布局，威兰达的车内空间比较宽敞，前后排坐满人也不算拥挤，并且皮革与织物拼接的座椅在样式上看着挺高级，还支持各种电动调节功能，不过如果你想要座椅通风和加热功能，就得选择价格稍高的中高配车型了。

动力部分，威兰达燃油版提供了2.0L自然吸气和2.5L智能电混双擎两种动力，其中2.5L版的最大输出功率为163kW，可以满足日常出行需求，更重要的是，这款车型的燃油经济性表现不错，WLTC综合油耗低至5L多，比较省油。

日产奇骏厂商指导价：17.99-26.29万元一句话点评：全新V-Motion 3.0设计语言，搭载第二代e-POWER系统

日产奇骏可以说是日产品牌的主力SUV，在国内市场享有一定的知名度。

现款日产奇骏对比之前的车型，外观变化较大，采用了全新V-Motion 3.0设计语言的它，不再是“浓眉大眼”的模样，而是采用了官方称之为“LED星舰分体式大灯”的设计，看起来更显年轻；同时只要你看到熏黑V型前脸，就能在车流中认出这是一台日产汽车。

内饰部分，奇骏采用了以驾驶员为中心的超大三屏联动设计，能实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通，而且Nissan Connect超智联2.0智能系统的响应速度可圈可点，支持全场景对话，使用便捷度较高。

至于空间方面，你完全不用担心日产旗下车型的空间表现和驾乘舒适性：奇骏搭载的Multi-Layer人体工学座椅，填充物软硬适中，支持10向电动电动调节，还有快速加热技术，舒适性确实不错。

动力部分，奇骏e-POWER版搭载了第二代e-POWER系统，加速性能比较强劲，提速畅爽；其他车型则是直接搭载1.5T发动机。

不过要注意的是，奇骏全系搭载1.5T三缸机，而如果你对三缸机没有好感，那你选择奇骏时候，一定要慎重。

马自达CX50-行也厂商指导价：15.98-20.68万元一句话点评：更野性的“魂动”设计，熟悉的动力配方

5月25日，马自达推出了全新紧凑型SUV马自达CX-50，可以说，这款新车被马自达寄予厚望。

看到这款新车的第一眼，让人觉得马自达的设计绝大部分时间都是在线的：这款新车依然采用了“魂动”设计理念，前脸部分采用了标志性的飞翼式造型，同时在车头、车身包围等地方融入了大量的黑色组件，使得整车看起来更具野性。

相较于外观，马自达CX-50的内饰设计比较保守，7英寸液晶仪表+机械指针式+10.25英寸液晶屏的组合，有一定科技感，但对于追求新潮的年轻消费者来说，还是显得传统了一些。

空间部分，轴距2815mm的马自达CX-50，表现不错，而且它还有一个尺寸不小的后备厢，一家人自驾出行的行李，也能安排得比较妥当。

动力部分，马自达CX-50搭载的仍是熟悉的动力配方：这款新车搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，其中2.5L版的最大输出功率为138kW，不算特别强劲，但好在变速箱和发动机配合不错。

不过，此前CX-5采用的是多连杆独立后悬架，这次的CX-50却采用了扭力梁式后悬架，遭到了不少消费者的吐槽。但从实际驾驶感受来说，这套悬架可以比较充分化解细碎的颠簸，舒适性表现还算不错。

结束语

综上所述，丰田威兰达综合实力不错，燃油经济性表现给力，但顶配价格较高；日产奇骏智能表现在线，空间舒适性较好，但如果你介意三缸机，就别考虑了；“新选手”马自达CX50-行也，起售价最低，适合家用，不过动力表现稍弱一些。

那么，如果你要买车，会选择哪款SUV呢？欢迎留言互动！

日系SUV三强 唯一电驱/唯一四驱/唯一20万元能买到的是哪款？

日系SUV的RAV4、CR-V和奇骏，已经三足鼎立了多年，也是SUV购买者中最为纠结的三大车型。而今，这种三足鼎立之势，其实已经被打破——想在20万元之内，买到四驱版本，同时又是电驱车型的，当下有且只有东风日产超混电驱奇骏了。

这也是超混电驱奇骏从今年5月上市以来，一直热度不减的关键原因，但是究竟超混电驱奇骏与日系另外两大车型有何本质区别，精明的消费者又为何对超混电驱奇骏情有独钟呢？

唯一电驱

RAV4荣放如今也有姊妹车型——广汽丰田威兰达，而CR-V的姊妹车型则是广汽本田皓影，只有日产系有且唯有奇骏。相同之处在于，截止到目前，三款车型都推出了新能源版本，包括RAV4荣放双擎E+、CR-V e:HEV，以及超混电驱奇骏。

简单归纳，无论是双擎E+还是e：HEV，都是大家比较熟悉的混合动力技术，即基于燃油车驾控感的技术，而超混电驱奇骏则不同，严格来说，这款车可以视为增程式电动车型，这也是日系SUV三强之中，乃至整个合资品牌领域内，唯一的一款采用“电驱”的车型。

与混合动力不同之处在于超混电驱奇骏完全依靠电驱，其上配备的1.5T发动机，只作为增程器使用，因此超混电驱奇骏无需充电但却有着纯电动车型近似的驾控感：车内非常安静、提速迅猛、可以用单踏板模式操控车辆，同时由于采用增程器随时补能，所以又避免了纯电动车型在超过百公里时速后的加速乏力和耗电严重的弊端。

相比超混电驱奇骏上搭载的第二代e-POWER技术，丰田系双擎动力和本田系的e:HEV虽然也有着省油的优势，但驾控感依然保持着燃油车的水平，这也是超混电驱奇骏与之最大的区别。

20万唯一四驱

日系SUV三强的新能源车型之中，超混电驱奇骏轴距为2706毫米，其车身尺寸分别为4681×1840×1730毫米；RAV4荣放双擎E+的轴距为2690毫米，车身尺寸4600×1855×1685毫米；CR-V e:HEV的轴距为2700毫米，车身尺寸分别为4703×1866×1690毫米——三款车型的尺寸对比之下，超混电驱奇骏和CR-V e:HEV的空间优势就能看出了。

另一大区别在于，东风日产超混电驱奇骏的两款车型，分别定价18.99万元和19.99万元，即便是在整个20万元的合资SUV车型之中，也是罕见标配四驱的车型。与之相比，RAV4荣放双擎E+的四驱版本官方价达到了28.28万元，而CR-V e:HEV的四驱版本官方价则为26.39万元，与超混电驱奇骏相比，差距不是一点点。

所以，日系SUV三强的基本参数对比之后，唯一电驱、唯一四驱和唯一20万元能买到的车型，也就显而易见了。

当然，紧接着问题也就来了：价格差异这么大，难道超混电驱奇骏从性能配置方面，也比另外两大车系差了一大截吗？此话如果深究，可以从此前推出奇骏推出三缸机说起，而超混电驱奇骏，则是扳回奇骏口碑的关键之举。所以，除了“唯一电驱、唯一四驱和唯一20万元之内能买到”的优势之外，超混电驱奇骏也是同级之中配置丰富且前卫的产品。

e-4ORCE雪狐电四驱

不久之前，2023年度沃德十佳动力系统公布，其中电驱动力有三大技术获奖，而另外两大纯电动技术目前尚未引入国内——目前国内能够买到的，就是搭载在东风日产纯电动SUV艾睿雅和超混电驱奇骏上的e-4ORCE雪狐电四驱系统。

所以，换句话说：超混电驱奇骏不仅是20万元内唯一配备四驱的日系SUV，同时也是SUV之中最强电四驱产品。

e-4ORCE雪狐电四驱技术吸取了日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验。与一般的电四驱不同，e-4ORCE雪狐电四驱融合了电机管理、全轮驱动系统和底盘控制技术开发，可以实现对电机动力输出1/10000秒的超精细控制，动力可以在前后轴之间实现100：0的分配，可以获得持续平衡的底盘控制、线路跟踪和转向精度。

搭载此项技术，超混电驱奇骏不仅仍保持了“城市SUV”之中的最强越野能力，同时还赋予了其他两大车系所没有的独特优势：在起步或急刹车时，e-4ORCE可以通过后轮反转，极大抑制了起步的抬头与急刹车的点头动作，实现了更强的稳定性与舒适度。而在转弯时，e-4ORCE雪狐电四驱系统则可以根据路面和车辆状态，将内侧车轮制动的同时，为外侧车轮提供更多扭矩分配，以最大限度提高车轮的抓地力，提高了车辆过弯时的控制力度——所以超混电驱奇骏，也有着“超快、超稳、超安静”的三大显著优势。

除此之外，超混电驱奇骏上配备了增强版ProPILOT超智驾系统，所谓“增强版”就是在L2级智能驾驶辅助系统的基础上，不仅能够让车辆保持车道中央行驶，自动转弯和调节车速，同时还新增了移动物体预警、IFCW超视距碰撞预警、拥堵跟车、下坡车速自动调整、ITC智能循迹控制等更为丰富的场景功能，配合超混电驱奇骏搭载的Nissan i-SAFETY智能主动安全系统，只需轻点方向盘上的一键操作，就能实现安全轻松的智能驾驶辅助。

在20万元的裸车价格下，超混电驱奇骏也是唯一一款配备了HUD抬头显示系统的车型，而且超混电驱奇骏两款车型标配了Nissan Connect超智联2.0：12.3寸高分辨率智能中控，融合了AR实景导航、远程控制、语音控制（功能也覆盖了空调、除霜、天窗、遮阳帘、行车记录仪、电动尾门和HUD开闭等更多领域）以及十年的免费基础服务流量。

其实超混电驱奇骏与燃油版奇骏差异非常巨大，不仅拥有更多日产先进技术，而且第二代e-POWER技术搭载的是日产独有的闪充闪放功率电池——其电池比普通的插混车型电池还要小，所以安全性更有保障。

要知道，超混电驱奇骏在海外上市首月就被抢订一空，而今东风日产还推出了覆盖旗下三大新能源SUV艾睿雅、超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动，乃至轿车系列的各种优惠活动，倘若觉得小编所言不实，也可以参与东风日产的“万试如意”活动：99元可以申请深度试驾三天，看看超混电驱奇骏能够带来哪些惊喜。

作者：刘隽刚

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