在高速上你最多开过多长时间？感觉如何？

用情怀来说Jeep的话我觉得很想恰当。曾经粗狂的身影从自由光开始，Jeep车型的外观就开始越来越偏时尚风格了。总之，你在外观上是很难从自由光身上看到粗狂的影子，虽然七孔格栅仍在，但细长的前大灯真的让你会觉得自由光的前脸是带着一丝细腻的，好像德芙的感觉。

好在拉开车门你就发现不一样了，内饰依然是JEEP的风格，家族式的中控台布局能让家人很快就熟悉。在某些情况下，自由光是一辆很能给人乐趣的车，这种乐趣的来源是多方面的，一是品牌情怀，二是自身能力。谈越野的话这对于自由光来说并不是什么太难的事。

动力总成上2.4L自吸发动机匹配采埃孚的9AT变速箱，最大马力175匹，最大扭矩227.5Nm。搭载自吸发动机发动机的自由光开起来的确很舒服，虽然没有涡轮机强大的爆发力，但配合9At的变速箱平顺性很不错，还能兼顾油耗。

自由光的车身底盘为前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，底盘调校的很有韧性，不软不硬，过弯时支撑性很强，方向盘力度适中，手感适中。完全是美式豪华SUV该有的感觉，特别是高速行驶时很稳，这可能一方面也得益于自由光相比同级车身要稍重一些的原因。

总而言之言而总之，我觉得自由光作为一款城市SUV，既有越野能力，又可以兼顾公路行驶。一切路况都畅行无阻。

身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢?

买jeep的人，是认同jeep的文化和勇往直前的精神。就自由光销量而言，去年应该突破十万辆，在合资品牌紧凑型和中型SUV中销量前十吧，作为jeep再次进入中国市场的首款国产车，这成绩是非常好了，所以在珠三角城市比较多见。

就车辆整体而言，个人使用评价是优。该车全系全景天窗，真品座椅，而且2.4入门级别的领先版都配置了前后十雷达，无匙进入和启用，电子手刹，巡航，泊车自动刹停等等。车辆的外观是见仁见智，正如喜欢自由光前脸的人是受不了途观和昂科威前脸中庸。而喜欢后两款车的人也受不了自由光的张扬的个性。自由光的主要优点是车辆底盘扎实，悬挂舒适，因此车辆行驶非常稳重，在雨天公路开80-100公里时速还是很稳重。由于使用的是自吸发动机，因此动力输出保持线性平顺，没有顿挫感，刹车也很出色，平稳不点头。但车辆的缺点也在此，由于车辆接近1.8吨，而发动力马力仅175匹，扭矩228，因此汽车在后段（即80-100公里时速）提速较慢，但日常使用而言，是可以满足需求的。