新车 | 新君威12.98万元起，别克发布限时优惠政策，最高降7万元

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 9月5日，上汽通用别克公布秋季购车限时优惠政策。本轮官方限时优惠涉及车型包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威家族、昂科旗、E4、E5和微蓝6 430公里版，限时优惠活动时间为即日起至2023年9月30日。

本次别克公布的限时优惠政策涵盖19999元购车抵用券（限量16张）、9.9元抵1000元膨胀金（限量1350张）和最高70000元购车优惠。具体到车型方面，威朗Pro起售价从12.89万起降至7.89万元起，限时优惠5万元，并可享0首付0利率0月供等金融方案；新款君威起售价从15.98万元降至12.98万元，降幅为3万元；新君越起售价为17.99万元，限时综合优惠2万元；昂科威家族限时优惠6万元，并且昂科威Plus可额外享受4000元置换补贴；昂科旗限时优惠7万元。

除燃油车型外，本次别克公布的限时优惠政策还涉及三款新能源车。其中，别克E4和别克E5均可享购车六重礼遇，具体包括终身质保、零息贷款和置换补贴等。别克微蓝6 430公里版本车型指导价为11.28万元起。

#别克至高优惠7万 12.98万能买君威# #购车行情速递#

大招来了，别克最高降价6.5万，涉及GL8 ES陆尊等车型

别克的困境与转机

作为通用汽车旗下的中高端品牌，别克在国内市场一直占据着重要地位。近年来别克的发展步伐明显放缓，销量节节下滑，让这个曾经辉煌的品牌陷入了困境。就在外界对别克前景越来越担忧之际，别克最新推出了一轮大规模让利促销活动，多款主力车型降价力度空前，最高优惠达6.5万元，这一＂降价大招＂无疑引发了业内广泛关注和热议。

别克此番降价的目的很明确，就是想通过价格优惠来刺激销量，扭转目前的颓势。从促销范围来看，别克这次下狠心了，旗舰车型GL8、中高级轿车陆尊等主力产品全都纳入了降价行列。这些车型一直是别克的销售重点和利润支柱，如果能够借助降价实现销量的大幅提升，别克的整体业绩自然也会随之好转。

业内人士对别克这一＂降价大招＂的效果却存有疑虑。他们认为，单纯依赖价格战难以从根本上解决别克产品竞争力不足的问题。更有分析人士指出，频繁大规模降价也可能进一步削弱别克的品牌溢价能力，对品牌形象造成负面影响。别克是否能真正扭转颓势，还有待时间检验。

别克的产品困局

回顾别克近年来的低迷状况，产品竞争力确实是一个关键原因。在当前车市竞争日趋白热化的大环境下，消费者对车型的要求也越来越高，单一依赖价格优势已经行不通了，产品实力才是决定性因素。

从别克的产品线来看，无论是主力车型GL8、陆尊，还是其他中低端车型，在设计、配置、动力等方面都存在不同程度的短板，很难对准消费者的痛点。以GL8为例，虽然作为别克的旗舰MPV，空间宽敞、配置较高，但在外观设计上却显得过于简单乏味，动力输出也较为一般，与同级别的大众途安、丰田埃尔法等合资车型相比，竞争力明显不足。

陆尊作为别克中高级轿车的代表，虽然在内饰做工、配置水平上有过加强，但在外观设计方面仍显单一，缺乏时尚感，而且动力输出也不够出众，难以吸引年轻消费群体。别克中低端车型如英朗、威朗等，虽然在价格上具备一定优势，但在品质、配置等方面与同级别的日系、韩系车型相比，也存在一定差距。

别克目前的产品线布局还是比较单一的，缺乏有吸引力的明星车型，在各细分市场都难以占据优势地位，这无疑是制约别克发展的一大瓶颈。

别克的营销策略调整

面对产品竞争力不足的困境，别克除了加大研发投入，推出更有竞争力的新车型外，在营销策略上也做出了一些调整和尝试。

此次大规模降价促销，就是别克调整营销策略的一个尝试。通过让利的方式，别克希望能够提高产品的性价比，从而提振销量。这种做法也存在一些风险，比如可能会影响别克的品牌溢价能力，削弱品牌形象等。别克在执行降价促销的同时，也需要加强品牌营销，避免因为过度追求价格优势而失去品牌溢价空间。

除了降价促销，别克近期还加大了新车投放力度。比如今年上半年，别克就先后推出了全新一代英朗、新款GL8等车型，以期能够带动销量增长。从目前的市场反应来看，这些新车型的表现并不太理想，销量提升有限，显示出别克在产品力方面的确还存在不足。

别克还在尝试调整营销渠道，加大线上营销力度。今年以来，别克在线上平台的营销投入明显加大，并推出了多项优惠政策，希望借助线上营销拓展新的客户群体。线上营销毕竟只是一种补充，要真正提振销量，别克仍需要在产品实力和线下渠道建设上下功夫。

别克目前的营销策略调整还处于探索阶段，效果有待进一步观察。但不可否认的是，别克已经意识到了单一依赖价格优势的局限性，未来必须在产品力和品牌营销上多下功夫，才能真正扭转颓势。

别克的发展前景

面对当前的困境，别克是否能够重新走上发展的正轨？这不仅关乎别克自身，也关系到整个通用汽车在华业务的发展前景。

从目前的形势来看，别克要想重振雄风并非易事。一方面，别克在产品力方面的确存在不小的短板，想要在短期内推出一批有竞争力的新车型并不现实；另一方面，别克在品牌营销方面也有待加强，需要更有力的品牌塑造来提升品牌溢价能力。

值得肯定的是，别克已经意识到了这些问题，并在采取行动加以解决。从产品线布局来看，别克正在加大研发投入，未来将推出更多有竞争力的新车型，以期能够补足短板。同时，别克也在调整营销策略，除了降价促销，还加大了新车投放和线上营销力度，显示出别克正在努力拓展新的增长动力。

别克重振雄风的道路注定是曲折的，需要在产品力、品牌营销等多方面下功夫。但只要别克能够坚持不懈地解决自身问题，保持战略定力，相信终有一天能够重新赢得消费者的青睐，重新站稳脚跟。对于通用汽车来说，别克的发展前景至关重要，因此通用也必将给予别克足够的支持和耐心。

从行业发展趋势来看，中国车市未来的增长空间依然巨大，中高端市场尤其如此。只要别克能够抓住机遇，推出真正有竞争力的产品，并打造出响亮的品牌形象，就一定能够在这片广阔的市场中分得一杯羹。我们有理由对别克的发展前景保持乐观和期待。