同为合资运动中型家轿，设计前卫，性价比高，君威 VS 阿特兹

同为合资运动中型家轿，设计前卫，性价比高，君威 VS 阿特兹你选谁？

在中型车这个细分领域，你能找到很多个性十分鲜明的车型，有偏商务的，有以舒适性为主要卖点的。当然，也有外观风格运动，颜值颇高的车型，一般来说，年轻人在买车的时候就会把它们纳入考虑范围。今天我就带大家来看两款“颜值选手”，一辆是马自达旗下的阿特兹 ，另一辆是别克旗下的君威，不知道对于你来说，你会更青睐谁呢。

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版，官方指导价19.98万元，目前老司机真实成交价为17万元左右。

君威 2020款 GS 28T 精英型，官方指导价21.88万元，目前老司机真实成交价为17万元左右。

阿特兹前脸风格颇为时尚，其采用魂动设计的理念，让其车头柔美与力量感并存，整体观感十分舒适。

君威前脸呈现出动感的设计风格，其中网采用网状设计，并辅以横贯式的镀铬饰条，搭配两侧犀利的大灯，整体营造氛围很出色。

就两车大灯造型来看，在视觉观感上的呈现都很是犀利。大灯组都标配了LED光源，亮度相较卤素光源会更优秀。

除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，灯光配置上两车相同。

阿特兹的车身尺寸为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，而君威的尺寸为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。君威在车身尺寸各个方面表现均占据优势。

君威多了全车无钥匙进入功能，能增添不少便利。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、加热和内后视镜自动防眩目，阿特兹多了外后视镜电动折叠和锁车自动折叠，君威多了流媒体后视镜。

阿特兹配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R19，采用了多辐式的轮圈设计。君威轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为245/45 R18，轮圈采用了五辐式设计，并做了熏黑处理。

阿特兹车尾造型显得颇为时尚，与其前脸相呼应。两侧尾灯采用熏黑处理，并搭配了横贯尾部的镀铬饰条修饰，整体布局还是相当耐看的。

君威尾部营造的运动感非常强烈，尾部上方有凸起的小尾翼，搭配双边双出的排气布局，很是动感。同时，君威两侧尾灯设计也是颇为精致，点亮后效果相当美观。

阿特兹中控台采用软性材质覆盖，并加以缝线点缀，细节上的处理很是到位。另外，其中控屏采用悬浮式设计，在当下很流行，符合大众的审美。

君威内饰以黑色为主色调，搭配银色饰物，就整体观感而言，有着不错的档次感，显得很是沉稳大气。

两车方向盘在材质的运用上都使用了皮质材料，握感表现都还不错。多功能按键在两车方向盘上都有配备，操控便捷性很高。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

在仪表盘的造型上，阿特兹使用了三炮筒式的设计，而君威使用了双圆环式设计，两车仪表盘界面在呈现上都很直观。同时，行车电脑显示屏两车仪表盘都有配备，提高了行车参数信息的丰富性。

两车都配备了8英寸中控大屏，不过，阿特兹中控屏采用悬浮式设计，君威中控屏为内嵌式布局。功能上两车中控屏都较为丰富，实用性很高。

两车均配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、CarPlay、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，两车均配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。阿特兹多了前驻车雷达，君威多了被动行人保护、胎压显示。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了单色车内氛围灯、自动空调、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动系统、温度分区控制。阿特兹多了前排多层隔音玻璃、自动驻车、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷，君威多了车内PM2.5过滤装置、远程启动、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。

从整体配置表现来看，君威要显得优秀些。

座椅材质的运用上，两车座椅都采用了真皮材质包裹，舒适性上很不错。不过就造型来说，君威的座椅风格要显得更运动些，能激发用户的驾驶欲望。

另外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。阿特兹多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶位座椅记忆。君威多了主驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅腿托调节。

作为中型车，两车后排空间都较为一般，不过如果硬要对比两车空间优劣的话，君威会占据优势些。另外，两车后排地板都有一定凸起，这算是大部分轿车都存在的问题，大家不必纠结于此。

除此之外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

后备厢空间方面两车表现都挺不错的，且它们都支持后排座椅放倒，空间灵活性不受限，对于城市通勤来说，这样的空间大小足够了。

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率为192马力，峰值扭矩是252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速为226km/h，工信部综合油耗为7.1L/100km。

君威 2020款 GS 28T 精英型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速为240km/h，官方0-100km/h加速为7.2s。

阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆搭配后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，君威采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合。此外，两车驱动方式均为前置前驱。

看了上面两款车的实拍体验，大家心里应该有了大致的了解，最后来总结下吧。阿特兹在中型车市场算是一款颇为个性的车型，其实甚至能说马自达这个车企本身就是一个十分独特的存在，一直“我行我素”，将自己的理念贯彻到底。回归车辆本身，阿特兹以高颜值的外观和不俗的操控性深受消费者的喜爱，这让它保持着一定的竞争优势，年轻用户会对它颇为青睐。

再来看看君威的表现。实拍的君威GS在外观的营造上动感十足，相应的，其配置表现也是相当优异，用户能有不错的体验。动力表现上与其运动的外观相符，其搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，冲劲十足，驾驶者能体验到一定的驾驶激情。

那么这两款车你会选择谁呢，理由是什么？欢迎告诉我你的见解。

自吸还是涡轮？20万想买运动中级车！阿特兹和君威怎么选？

每周一期的《超级买手》又跟大家见面了，咱们今天要帮一位热爱驾驶的小伙伴选车~车型他自己都选好了，阿特兹VS君威，具体在纠结什么？咱们戳下面内容就明白啦~

“葱哥，最近打算换台车，预算大概在20万左右，对汽车嘛也算是略懂一二，比较喜欢有驾驶乐趣的车型，现在看上了阿特兹2.5L尊崇版和君威28T尊享版，一个自吸一个涡轮，非常纠结两台车怎么选，麻烦葱哥给聊聊呗~”

看来这位小伙伴还挺热爱驾驶啊~20万左右的运动中级车，这两台都是非常不错的车型，那咱们老规矩，还是从内外设计空间、驾驶感受、和配置方面，来帮小伙伴分析分析！既然选了运动型车，那就先从驾驶感受开始吧~

驾驶感受

先说动力，这是两车最大的差异之一，一个自吸、一个涡轮，先来看阿特兹。

阿特兹采用了一台2.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱，论发动机绝对动力输出，192匹的最大马力和252牛·米的最大扭矩，跟君威确实不可匹敌，但很多人都说马自达的车开着很爽！这到底是为什么？

这主要是因为阿特兹的动力非常“跟脚”，它的动力响应很快，变速箱降挡也非常积极，基本上在你大脚油门加速的瞬间，它就已经开始完成降挡并且加速，这种感觉会让人很舒服，感觉车真的可以读懂你的心思。

除此以外，创驰蓝天动力系统的油耗也是有口皆碑，2.5L的阿特兹综合百公里油耗在8L左右很常见，而且还可以加92号油，日后用车压力会更小一些。

除了动力以外，阿特兹的转向和底盘也非常不错，转向手感非常扎实且车头指向性也很好，底盘比较扎实轻快，尊崇版19寸的大轮毂配上比较薄的轮胎，提供了更清晰的路感，整体给人感觉就是稳定轻巧且有不错的人车沟通感。

之前很多人会诟病老款阿特兹隔音不够好，在最新款阿特兹上，厂商也做了不少加强优化措施，比如说前排双层隔音玻璃、主动降噪等等，相比老款要更加出色，但相比君威嘛~还是差了一点，毕竟这是别克的传统优势。

君威搭载了一台2.0T发动机，动力参数非常亮眼，而实际驾驶感受也确实刺激，毕竟百公里加速只需要不到7秒，那种给油嗷嗷跑的感觉也是非常好的。

9AT变速箱相比上一代的6AT进步非常大，逻辑清晰且大多数情况都比较平顺，降挡速度没有阿特兹那么快，稍微有点慵懒。

君威的油耗跟阿特兹相比确实并不占优，但毕竟有着261匹马力呢，百公里油耗相比阿特兹高出2、3L，葱哥觉得也是可以理解的。

转向底盘层面，君威跟阿特兹既有相同也有不同之处，它的转向也很扎实，反馈非常丰富，底盘在保证出色支撑性的同时更加厚重，除了避震调校的不同以外，更厚的胎壁也帮了不少忙。

总体来说，两车的驾驶乐趣都非常不错，但是展现的方式并不相同，阿特兹更加轻盈流畅，君威则更加刺激扎实，你们更喜欢哪款呢？

内外设计&乘坐空间

说完了最让人热血沸腾的驾驶感受，咱们再来看它们的内外设计和乘坐空间，毕竟是中级车嘛，可不能只让自己爽而忽略了家人的感受。

阿特兹的外观大家都不陌生了，魂动设计语言加上马自达招牌的魂动红颜色，十分的帅气亮眼。

而且小伙伴看上的这款尊崇版，还配备了19寸轮毂，视觉效果非常出色！条件允许的话，再换套避震降低车身，就非常完美了！

内饰是比较简洁的风格，上手几乎没有什么难度，做工用料在中级车里也算是主流水平，虽然现在很多车都用上了液晶仪表，但是葱哥对这种机械炮筒式仪表依然非常喜欢。

阿特兹的空间在中级车中并不算大，但是满足日常家用完全没问题。座椅软硬适中，整体比较均衡，属于大多数人都能满意的那种感觉。

君威的外观也有着它自己的特点，家族化的前脸具有不错的运动感和豪华感，侧面还有一丢丢溜背的感觉，看着还蛮动感的。

内饰是别克家族比较常见的豪华科技风格，比如说半液晶仪表、翻毛皮双拼座椅等等，而且一些常用的功能采用了实体旋钮、按键，比起上一代别克车型要实用很多。

君威的空间其实也不算大，有点儿小溜背的造型还是影响了它的头部空间，后排腿部空间和阿特兹几乎不相上下。

座椅层面，采用类似翻毛皮材料的君威在高级感和运动感上要比阿特兹更强一些，乘坐感觉稍稍偏硬。

总体来说，两台车的外观内饰设计都挺不错的，阿特兹是帅气运动风，而君威则是豪华运动风，而空间基本上是平手，座椅的风格可能有所不同，喜欢哪个还得自己去试试。

配置

车嘛~光开得爽还不够，足够高的配置也能带来更好的舒适性和满足感。

作为车系中的中高配车型，其实这两款车的配置都是很高的，下面这些配置两台都有哦~

相比来说，阿特兹比君威多出了这些配置，关乎驾驶方面的会更多。

君威则多出了这些配置，在科技豪华配置上有着更好的表现。

总结

好了，两台车已经跟大家聊得差不多了，要说运动性能，两台车都有不错的表现，葱哥觉得阿特兹给人的感觉很像太极，柔中带刚，而君威则更像拳击，更加刺激。

如果非要说区别的话，葱哥觉得阿特兹在运动感上会更出色，而君威则更加豪华一些，如何选，就看你自己的喜好啦~

?好了，今天的内容就到这里啦~有什么问题欢迎大家留言！咱们下期再见啦！

31岁的年轻大叔看中了2.0的阿特兹和君威，选谁？正解在这里

问：31岁的年轻大叔看中了2.0的阿特兹和君威，选谁不选谁？

答：两台车都是针对年轻消费者所设计，从外观上来说阿特兹更吸引眼球，回头率更高。被称为“长得帅，跑的快”的最美中级车。市场反馈来看，两车的投诉情况都是集中到了转向机异响的问题上。综合来说，2.0的阿特兹优势更强一些，拥有着马自达的看家本领——创弛蓝天技术，让阿特兹在动力上要优于君威。而且全新的阿特兹又搭载了马自达的黑科技-GVC转向技术，使得在驾乘感受方面也优于君威。而君威的1.5T发动机，在涡轮介入的瞬间感受不太舒适，而且有异响存在。

君威为别克旗下的一台主打运动的中级车，内饰做工用料都不错，看起来比较高大上。而且空间方面也非常充裕，要比阿特兹更突出些。在调教上没有阿特兹那么运动，所以后排的乘坐舒适感要比阿特兹好。而且在NVH的控制上，君威也更胜一筹，阿特兹在启动的瞬间，发动机的嘶吼声有点大。

两台车的属性不同，阿特兹主打运动，君威更倾向于家用。结合市场优惠来看，君威的优惠更大，同等价格，君威的各项配置也更高。而阿特兹的驾乘感受更好些，后期的保值率也更高一些。

当然，如果能够把预算稍增加一些，我更推荐买2.5的阿特兹，这样满载的情况话也不会觉得动力不够。更多选车，养车问题，请关注汽车排行榜