别克的安吉星你会用吗？

车子快没油啦，来加油站加个油刷个车，顺便停在路边再给你们上组照片。

今天主要给大家讲一下别克独有的安吉星是怎么用的，身为别克车主的你们一定要学一下，这个功能真的是很棒的，大家快学起来吧。

别克车主都知道，你们的车上都有安吉星这么一个功能，那么究竟是干什么用的呢？你们好奇过吗？现在我来给大家讲一下，安吉星总共有3个按键，首先给大家讲一下最左边的这个带个小人儿图标的按键是全音控免提电话服务，按下这个按键以后说出联系人，或者想要查询的信息后就会完成拨号或收到语音提示的相关信息。中间这个按键是二十四小时在线服务系统，用车过程中如果出现任何疑问按下这个按键后，安吉星的后台会耐心解答你所提出的问题。最后是最右边的那个红色按键，这个功能就牛逼啦，这个是碰撞紧急救援功能，在车辆发生碰撞以后，你可以按这个红色的SOS按键请求救援，如果碰撞比较剧烈的话安吉星还会主动联系车主，如果呼叫无应答它还会报警帮你呼叫救援。

怎么样，别克这个功能是不是很强大呢，尤其是那个碰撞紧急救援功能真的设计的很不错，他在无形当中又给大家增加啦一层安全保障，这就是我一直喜欢别克的原因，真的是把车主的安全驾驶这方面一直放在造车的第一位。怎么样，你们学会啦吗？

车上这些功能要续费，你知道吗？

最近，我发现手机里的欧拉R1 App部分功能不能用了，开始以为网络不好，但上网搜了一下才发现，原来是我买车时送的互联网套餐已经过期了，需要续费才能继续使用。于是，我又打开了手机里的安吉星App，发现我爸的威朗现在也只剩一个出厂延长服务包了。

我估计很多消费者跟我一样，买车时知道这些功能，但不知道这些功能是有时效的，后续需要付费才能继续享受。而这些情况包括车型网站、销售都不会主动介绍，只有在交付车辆时才可能会说明。所以我简单的调查了一下主流的互联套餐付费情况。

这里我选取了几个比较有代表性的品牌：一个是豪华品牌里互联系统做得最好的宝马；一个是目前业内体量和知名度最高的通用安吉星；另外是代表自主品牌的长城欧拉；再有就是代表造车新势力的蔚来。

BMW互联驾驶

宝马的互联驾驶功能非常复杂，从1系到7系只要装备了BMW专业级导航的车辆都可以使用互联驾驶，但因为车辆的配置不同，所以相应的互联驾驶功能也不相同，简单来说就是车越高级，所能享受到的服务也越多，我们以最常见的宝马3系为例。

基础功能：

宝马的互联驾驶基础功能，我总结主要有下面几项：1、紧急救援服务；2、道路救援服务；3、远程售后服务，也就是你的车辆信息会自动同步到宝马那边，经销商会根据数据提醒用户保养、帮助预约等；4、宝马客服中心，就是随时可以免费和BMW客服联系；5、BMW互联驾驶商店，就是通过车载iDrive直接访问在线商店，个性化订购并管理互联驾驶服务。

增强功能：

宝马的互联驾驶增强功能主要有：1、实时路况，导航时自动规避拥堵路段；2、私人助理， 24小时的私人助理随时提供各种旅游、预定等服务；3、手机互联服务，可以通过手机远程解锁车辆、鸣笛、步行导航到车辆、通风等功能；4、连接手机后，直接同步手机上的应用与服务到车载iDrive上。

时效和费用：

宝马在2015年更新了互联驾驶的服务条款，现在的宝马车可以提供10年的免费基础服务，而增强服务则免费3年。相对来说，宝马的基础服务和增强服务的时间是今天选取的四个品牌里最长的，但相对来说宝马的基础服务也是最鸡肋的，连远程手机控制都不能实现（因此从实用角度来说，它并不是最长的）。

所以想用宝马的互联驾驶，其实3年后就需要续费了，至于续费的费用：旅程咨询套餐一年798元，3年1998元；实时路况信息每年598元，3年1498元；资讯在线及远程服务每年498元，3年1198元；如果三个套餐组合起来买，每年需要1598元，三年3998元。我认为过期后，选一个资讯在线及远程服务，能使用手机远程控制车辆的功能就好了，一次交3年的费用会更划算一点，毕竟对宝马车主来说，300多一年的费用不算太贵。

通用安吉星

通用的安吉星应该是目前市面上知名度最高，也是装机量最大的互联系统了，很多消费者对它的功能也非常熟悉，这里以我非常熟悉的别克威朗为例。

基础功能：

安吉星的基础功能比宝马的要实用一些，它包含了：1、手机应用互联，就是通过手机控制车辆的部分功能；2、碰撞自动求助系统；3、紧急救援系统；4、车况检测系统。

增强功能：

安吉星的增强功能比较多，也分成了几个不同的档次，2017年以后的车主要有防盗互联套餐，包含：1、全音控免提电话，就是不限次数免费和安吉星后台工作人员通话；2、车辆被盗协寻服务；3、车况检测系统；4、蓝键-随星助理；5、手机应用互联。

尊享互联套餐在防盗互联的基础上又多了：1、紧急救援系统；2、导航系统；3、手机应用升级服务（车辆电子围栏、导航）；4、蓝键-随星助理高阶版（多了专席综合资讯查询、一键代驾、预约日程提醒）。

以及至尊套餐，在尊享套餐的基础上又多了：1、安星定位设备；2、盗抢保障险；3、出行保障险。

时效和费用：

自2017年以后，只要你买的车搭载了安吉星系统，就可以享受5年的基础服务，随车wifi流量这一块儿也不用担心，每年有100G的车联应用流量终身免费；其余的升值服务则只有一年的期限。根据我的使用体验，通用随车附送的5年基础服务还是挺实用的，反而是增强功能的实用性并不是那么高，我觉得前五年就不需要再花钱购买其他服务了。

过了5年之后，你如果还想用手机远程控制等服务就需要花钱了，购买的话：防盗互联套餐一年是499元，两年799元，四年1499元；尊享互联套餐，一年是999元，两年是1599元，四年是1999元；至尊互联套餐一年是1699元，两年是2399元。

购买建议，我认为基础服务到期后，买一个最便宜的防盗互联套餐就行了，因为它约等于基础服务，实用性是比较好的，尤其是四年1499元的价格，也不算特别贵。

长城的互联系统

长城的互联系统应该是我目前接触过的互联系统里功能比较少的，尤其是欧拉R1这种比较低端的电动车功能更是很少。

基础功能：

欧拉R1的基础功能包含：1、蓝牙钥匙，用手机蓝牙作为开锁、启动的钥匙（非常重要，因为原厂只有一把钥匙）；2、查看车辆的剩余电量和续航。

增强功能：

至于其他的功能都是增值功能，包括：1、安防监控，设计电子围栏、车辆定位、车辆异常报警功能；2、手机远程控制；3、行车管家，包含在线音乐、车载无限流量、预订酒店等服务；4、预约充电（这个也可以通过星星充电App来实现，只是效果不好）。

时效和费用：

欧拉R1互联系统的基础功能是永久有效的，而增值功能的有效期只有1年，是今天所有品牌里最短的一家。根据我的使用体验，它的增值功能基本上没有太大的用处，而且它的费用是每年300元，对于欧拉R1的用户群体来说，我认为还是有些贵的，所以建议不用购买。

蔚来互联系统

作为“新势力造车”代表的蔚来，它的互联玩法和普通车企就截然不同了，或者说关注的点都不在一个层面上。

基础功能：

它的互联系统是终身免费的，包含了：1、免费道路救援；2、免费车联网服务（每月8GB流量），也就是解锁车辆、寻车等功能；3. 异地加电等服务。看上去功能比较少，但因为电动车的行动轨迹是全部需要传输到云上的，所以这些基础服务其实和传统厂商提供的基础服务是差不多的。

但有一点要特别注意，这些免费的基础服务只针对第一任车主终身免费，所以如果你买的是二手蔚来是享受不到这些福利的。

增强功能：

蔚来的增强服务就不是传统厂商所能提供的了，它的增强功能有两种方案，一种是服务无忧套餐，包括了：1、五项保险；2、免费维修，全车维修全包，漆面6个面；3、免费保养，每年多至三次；4、维修代步出行，车辆维修时提供代步车或300元/天的代步金，累计5天；5、维保取送车服务，不限次数；6、上门补胎服务，不限次数；7、事故安心服务；8、洗车、代驾、机场泊车等增值服务券30张；9、爱车积分，如果每月没有使用免费维修奖励750积分，蔚来积分可以换很多东西；10、年检代办；11、增强流量服务，每月免费流量升级至15GB。

另一种是保险无忧套餐，包含了：1、自选保险；2、划痕补漆2次；3、基础保养1次；4、不限次数上门补胎；5、维保代步出行，累计3天；6、10张增值服务券；7、事故安心服务；8、维保取送车服务；9、年检代办服务；10、增强流量服务，15G；11、爱车积分，未使用划痕补漆，每年奖励3000积分。

时效和费用：

蔚来的增强服务是不免费赠送的，如果想买第一年就要花钱购买，以ES6为例，服务无忧套餐：首发版，第一年的费用为1.41万元；性能版，第一年费用为1.31万元；运动版，第一年费用为1.26万元。保险无忧套餐：保险费用+1680元。

从体验角度来说这些都是实实在在的用车体验服务，是每一项都能实际用到的，所以我们认为买还是很值得的。但是价格因为包含了保险、维修等服务，所以相对来说比较贵，我认为对于大多数消费者来说，买一个保险无忧套餐还是比较划算的。但对新车用户来说，因为第一年的保险没有折扣，所以买个价格贵不了多少的无忧套餐也是很划算的。

总结：

通过调查发现，目前大部分厂商的增值服务都需要花钱，而新势力的基础服务大多是免费的。就整体的性价比来说，传统厂商里的通用安吉星是性价比最高的，因为它的基础服很实用，随车赠送的时间也够长，可能很多车主会在5年左右换车。

而相对来说，功能比较鸡肋的是长城的互联系统，额外的付费内容几乎没有太多的实用价值。

而相比于新势力造车，传统车企所提供的增值服务我认为整体来说，还是不够人性化，需要我们为很多不实用的功能买单。就比如说，我们最常用的功能就是手机远程控制和车辆状态查询，但很少有厂商会单独提供这两个项目的套餐，都是捆绑一堆可有可无的内容。

所以，我认为传统车企在这方面还需要跟新势力造车好好学习：第一，将这些互联套餐更透明化。我遇到很多厂商和销售都会将这些功能当做车辆的一个卖点介绍给消费者，但包括官网、销售都不太会解释服务期限和费用等信息。别说普通消费者了，就是我都专门研究了近一个星期，才勉强搞懂各种套餐、套餐里的专有名词以及选哪个套餐更划算，即便如此文章中可能还会有理解有误的地方。

第二，将这些互联套餐变得更实用化。正如前面所说，传统车企提供的增值服务很多功能其实都很鸡肋，但却没有单独的、更实用的套餐推出。当然，我也期待传统厂商更多能从消费者的角度考虑，提供一些类似蔚来无忧套餐里面免费维修、免费保养、维保取送车等这些极大提升用车体验的内容，我想消费者也会更愿意为此买单。

别克新车搭载语音识别系统+高德导航，全时在线助理功能5年免费

“你好，xx。”

“有什么吩咐？”

“我饿了。”

“找到以下餐厅，请问去哪一个？”

“第二个。”

“导航去xx餐厅，全程xx公里，需要xx分钟。”

相信这段对话对正在使用智能语音互联系统的新车主来说，已经非常熟悉了。在前几年，人们购车关注的高科技配置是液晶屏、蓝牙功能以及GPS导航功能，而现在，已经改为语音控制、远程控制……随着汽车智能互联科技的发展与普及，汽车已经跳出了代步工具的属性，更多的扮演着在旅途中管家和朋友的角色。

而且目前智能互联已经是大势所趋，市面上车型所搭载的智能互联科技种类也是越来越多，并且随着技术的进一步普及和价格的下探，智能人机交互系统在家用领域车型上的应用也越来越普遍，满足了更多消费者对于智能化的追求。

其中英朗搭载的别克新一代eConnect系统或许是现阶段在合资家用车市场中，智能人机交互系统的代表之作。搭载了很多在同级别车型中并不具备的科技、智能配置，恰好笔者最近驾驶了几天别克的新英朗，我们不妨通过它来看下这套系统的具体表现到底如何。

黄金搭档：语音识别系统+高德导航

现在很多车主（包括我）都喜欢将手机上安装的地图APP来代替车载导航，这并不是因为用户对手机依赖性过高，而是目前的车机系统导航实用性不高，作用不明显。所以针对此前车载导航的不足之处，新英朗eConnect系统对搭载的高德智能导航进行了优化升级，使用户可以从此告别手机导航。

首先英朗的车载高德导航可通过手动操作和语音指令进行控制，借助4G移动网络，该导航能够对目的地进行模糊或精准的搜索。例如，想去看电影，只需一句“我想看电影”、“带我去看《xxx》”或者“去xxx电影院”， eConnect系统就可查找目的地。当然，也可以说“我现在有点无聊。”系统会智能地给出几种目的地选项，然后再经过语音交流选择目的地。

其次eConnect系统所搭载的高德导航，可获取及时的路况更新，如遇到导航路径中出现修路、拥堵的情况，都可以有效地躲避，实测效果与手机APP无异。

在实际试用中，小鹿从位于广州南面郊区的大学城导航到市中心的北京路。若是普通的导航软件，其规划路径会选取最短路程，这就意味着途经广州市内多条交通主干道，遇到拥堵在所难免。而eConnect系统给出的推荐路径显然是经过优化，全程显示“绿色”，成功绕开了市区拥堵路段。

更为智能的是，车主还可根据出行的需求提前设定偏好的路线，如时间优先或高速优先等。除此之外，为了在国内大城市的复杂道路环境下给用户提供更精准的导航信息，该导航拥有全面的道路实景3D数据，即使是路痴也不会迷路。

当导航到目的地后，别克新英朗的车载导航还可推送附近的停车场。当然，如果有需求，高德地图还可以向你推荐诸如餐馆、加油站/油价等信息，这些功能在日常用车中相当实用。

值得一提的是，2018款别克新英朗搭载的云端智能语音系统在实际驾驶中，对驾驶安全相当有利。模拟自然语音，而非指令式语音，简单来说就是车主可以用生活化、口语化、更符合个人表达习惯的说话方式指挥英朗完成导航、空调温度、打电话、播放音乐等功能的控制和调节，将需要几步动作才能完成的事情，用一个口令轻松解决。

该功能使得对车内设备的操作过程变得轻松简单，既不用转移驾驶员的视线，也解放驾驶员的双手，避免事故的发生。

不挑手机才算真互联

从蓝牙时代开始，手机与车机系统互联就成为上车后的指定动作。而在智能化时代，蓝牙互联功能显然已经不足以满足用户需求，取而代之的是面向主流手机操作系统的AppleCarPlay以及百度CarLife配置，智能互联在实现多媒体播放之余，还能使用手机APP获得更丰富的功能。然而，目前很多车型还只是支持其中之一，如果车主手机与车型所支持的不符，那还要特意多备一台手机使用，显然并不实际。

别克新英朗的eConnect智能互联系统则显得人性化得多，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife这两个系统，杜绝了这种尴尬的“二选一”困境。

仅需一条手机USB数据线，我们就可以直接将手机和车机互联起来，实现导航、多媒体播放、驾驶周边服务的功能。具体有多好用？如果要开车接朋友，可以让朋友把定位通过微信发送到手机，通过互联功能，eConnect系统就可导航到该目的地。

英朗的这套智能系统还带有丰富的别克互联应用车载APP，例如考拉FM网络电台、网易云音乐等，具有丰富的在线娱乐功能。并且英朗还内置了一张4G上网卡，可以实现对音乐和资讯等信息的动态更新，非常方便。

过去我们总要准备一个装满音乐的U盘，或者连接手机蓝牙，这才能在驾驶途中听到自己喜欢的音乐。而新英朗可以完全抛开束缚，通过APP庞大的曲库和分类，在不同的环境下根据心情收听不同风格种类的音乐，使驾驶娱乐体验得到全面升级。

eConnect系统内置的4G流量卡也可以实现WIFI热点的分享，任何设备都可以轻松连接，对于流量严重不足的WIFI党来说，这绝对是蹭网的好机会。在车上移动办公是绝对不成问题，还可以用来组团“吃鸡”（驾驶员就别想了，好好开车吧），关于流量方面，在购车后到前三个月赠送3G流量，而之后则需要收费。

全时在线助理功能5年免费

除此之外，eConnect系统还整合了第十代OnStar安吉星全时在线助理，安吉星的基础安全保障功能大家肯定很熟悉了。而此次新英朗上搭配的安吉星还带有手机远程遥控功能，可以通过手机APP随时都可以检测到车辆的状态。在绑定车辆后，基础的胎压油量信息直接可以在手机端显示出来，这样对于即将长途出行的车主来说无疑增加了便利性，通过手机便可以直接了解到车辆的全部状态，为出行做好充足的准备。

至于基本的车辆解锁自然不在话下，英朗还可以通过手机进行远程启动。无论在冬季或夏季里这都是一大用车利器。测试当天广州气温高达29℃，正午饭后，在露天停车的车内温度可高达50℃。若等上车再开启空调，车厢温度要一段时间才能降下来。借助安吉星APP的远程控制功能，可提前让车辆启动并开启空调，免去上车后炎热带来的煎熬。

如果忘记带车钥匙，通过安吉星APP同样可以解锁车门并启动发动机，就算车钥匙丢了也不怕。

相信不少车主都碰到过在陌生的停车场把车停好之后，回来后却找不到车的状况。而此时安吉星的“车辆位置”功能就显得异常重要了，通过手机APP可以直接查询到车辆的位置，让找车变的轻松许多。

除了“车辆位置”安吉星还有带有“电子围栏”用做车辆防盗提醒功能。简单来说，比如你设定以家或者公司为中心，然后设置围栏半径为1公里，那么只要车辆离开家或公司超出1公里，安吉星便会即时发短信给车主并实时监控车辆的动态。

关于安吉星的其他服务就不在此一一列举了，通过下图就可以直观地了解：

自2017年1月1日起，用户购买搭载安吉星系统的新车，免费试用期由原来的1年延长至5年，服务升级后车辆安全、紧急救援等车联保障服务有望覆盖到用户所购买的新车的黄金使用期。

经过几天的实际体验，装配有新一代别克eConnect智能互联系统的新英朗，凭借着这套集智能语音、导航、CarPlay/CarLife以及第十代安吉星功能的车机系统，在很大程度上改变了笔者的用车习惯。其出色表现不仅弥补了现阶段智能互联车机系统的不足，还为用户提供了安全、好用、便捷的全新车机智能交互式体验，提高了车主的生活品质。

虽然英朗eConnect智能互联系统不是智能互联车生活的最终展现形态，但它无疑是当下连接人、车、生活的理想桥梁，对未来智能化、互联化的发展目标也有着促进作用。