怀揣7万，别克凯越和斯柯达昕锐谁更有档次，车主：它俩实力相当

大家好，本文将和大家分享《怀揣7万，别克凯越和斯柯达昕锐谁更有档次，车主：它俩实力相当》。

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各种新车好车横空出世，让人们应接不暇，诞生了像别克凯越和斯柯达昕锐这样的车。我前几天跟一位老司机李先生聊天，他怀揣7万，别克凯越和斯柯达昕锐谁更有档次，车主：它俩实力相当。别克凯越和斯柯达昕锐的主要差别在哪里？下面让我们一起洗耳恭听！

先来看别克凯越的外观，外观够大气，整体看上去比较满意。外观嘛仁者见仁智者见智，不过别克的车标和屁股绝对是很赞的。如果灯光全做换成LED完美，跟着潮流走么。还有取消了前雾灯，让人觉得整体的美感下降了。

再看斯柯达昕锐，就是奔外观去得，用料还可以，不错。前脸设计风格是斯柯达一贯的样子，看起来很冷峻，比较稳重和成熟。灯光亮度不够，在没有路灯的路面行驶比较吃亏。还有轮毂也挺好看的，有点帅气，风火轮的感觉。

进入别克凯越车内，内饰也是老气，也不会是不能接受那种。简单得很了，中控就一个收音机加MP3，有个小屏幕。前面都是软包的，很上档次。中控仿桃木装饰，耐看。当初选择的第一个原因就是空间，相比大众等车系，空间有些优势。后面坐三个成年人就有点挤。后排座位空间也蛮大的而且后排座椅可以放倒，后排中间凸起不明显，给力。后备箱很平整，后排座椅放倒后，可利用空间进一步提升。

再看斯柯达昕锐，内饰就不用说了，跟捷达、POLO，不差上下。没事有点老旧，但是我的中控换了导航倒车影像。多功能方向盘，真皮方向盘凸显档次，皮与织物座椅一年四季都很实用。夏天太阳晒车，车内异味特别大，开车时闻着都有点头晕。空间还可以一般就座一家3口人。后排空间大，在后排比较舒服，前排更不用说了。四个车门都有储物盒，每个放三瓶水没问题。尤其是后备箱，不是一般的大啊。

先开别克凯越，还可以吧，本来开车就少，说不上什么操控，反正挺好开的。方向盘设计的就很好，车子平稳之后稳定性很好。四轮独立悬挂，乘坐非常舒适。刹车前后盘刹，刹车灵活到位。舒适度因人而异吧，我觉得还行。过烂路和减震带的时候悬架和避震都不错，感觉不出来硬。舒适性不错，隔音也满意。主驾驶位座椅填充物偏薄，时间长了没有弹性。

再开斯柯达昕锐，这车操控是我很满意的地方。很容易掌控，也比较适合女性开，方向感很准。悬挂感觉好硬，过什么路就是什么感觉。按理说大众的手动变速箱应该不错，可这个车有些不如从前了。舒适度只能说一般化吧。总体感觉个人觉可以，厚实，不那么单薄，80迈以上还是稳健。高速公路上的风噪和胎噪实在是太大了，能吵到你怀疑人生。座椅很软，驾驶座椅包裹性很好，就是没有腰部调节，开长途可能有点累。

结语：我给别克凯越 87分，斯柯达昕锐 93分，虽然斯柯达昕锐得分较高，不过别克凯越和斯柯达昕锐都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是二个字：都好！那么，对于别克凯越，斯柯达昕锐，不知各位有何不同的看法呢？

山西万国上汽大众——polo

Polo的前大灯组采用了十分凌厉的线条设计。这次新款的外观变化还是挺大的，整体更加年轻时尚，也有运动风格，但是个人比较喜欢老款的造型。在轴距上，新车比飞度还要大，在同级别车型中表现优秀。在全新的内饰设计上，新款Polo plus也有了很大的提升，整体的科技配置也更加的丰富了。中控台的设计更加偏向于驾驶员一侧，方便操作。在内饰方面，2020款Polo Plus可以说有了全面进化。在车型内部，ConverGLB具有充足的空间。这些消费者对空间的要求不高。而Polo的后排空间表现也十分出色，能带给后排乘客较大的乘坐空间。新发动机的功率参数为83千瓦，将与6挡手自一体变速箱匹配。而且这台1.5TSI Evo发动机也广泛搭载于上汽通用旗下的多款车型上，比如别克凯越，英朗等等，非常适合家用。此外，Polo R WRC还将在欧洲市场提供113马力的2.0升涡轮增压汽油发动机。Polo具有高强度的车身结构，并配备了AEB主动制动系统，同时还具有ACC Stop & Go自适应巡航，在实际行驶时，这套系统具有很强的实用性。而XDS差速锁则让它在弯道中的表现更加稳定。其车身采用高强度钢比例达到78%，并且热成型钢也达到了20%，这在同级别车中处于领先。