一天一个汽车品牌丨别克汽车的历代车型：一部流动的历史
别克汽车，这个具有百年历史的品牌，一直以来都在汽车行业里有着重要的地位。其历代车型不仅见证了别克品牌的成长，也反映了美国汽车工业的变迁。本文将带您走进别克的世界，了解其历代车型的魅力。
1908年，别克推出了Model 10车型，这款车被人们称为“绅士们的轻便跑车”。它搭载了一台2.7L顶置气门四缸发动机，可输出22.5匹马力。而同时期的福特“T型”车虽然排量为2.9L四缸发动机，只能输出20匹马力。别克车的高能效被广为传颂。
1938年，别克率先推出了后螺旋弹簧式悬架，让整车的舒适性进一步提升。而1938款的别克Century有幸成为了全美首个搭载四轮螺旋弹簧悬挂的车型。这种悬挂系统被调校得非常软，使得驾驶者能够享受到犹如大船一般的行驶感受。
1949年出产的别克Roadmaster上就搭载着全新的自动变速箱。别克是首个将液力变矩器自动变速箱搭载到量产车上的品牌，使车辆驾驶变得更简单、方便，舒适性也大大提高。
1953年恰逢别克品牌诞生50周年，为了这个有纪念意义的时刻，别克在Roadmaster Skylark 50周年限量版车型上首次搭载了全球最轻的量产V8发动机。这款全铝材质、轻量化V8发动机的最大功率分别为188马力和255马力，动力参数在当时完全达到了性能车的标准。
进入21世纪，别克汽车继续推出创新性的车型和技术。2008年，别克品牌正式进入中国市场，凭借其优雅的设计、卓越的性能和领先的科技，迅速赢得了中国消费者的喜爱。
从Model 10到现在的各款车型，别克汽车一直在追求创新和卓越。每一代车型都反映了当时最先进的技术和设计理念，同时也预示着未来汽车行业的发展趋势。别克汽车的历代车型不仅是一部流动的历史，更是一部对未来持续创新的承诺。
别克君威发展史，看看2004-2022你最喜欢哪一款车型？
大家好，欢迎收看这一期的我们一起去看车，今天带大家看看别克中级轿车君威的发展史，看下从2004款到2022款都有哪些变化，你最喜欢哪一款？
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相信这一代的君威也是好多人都开过的，那时候政府用得比较多，算得上是一款商务用车，这款车外观沉稳大气。安全系数高，唯一不足的就是油耗整体偏高，不过这也是君威最经典的一代！
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内饰方面04款那时候设计就具有豪华感，整体做工超越当时的索纳塔，日产蓝鸟等车型。
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09款君威迎来了改款，全新上市的君威车型外观更加年轻化，迎来了很多年轻人的喜欢，小编曾经就拥有过一款09款君威，整体开着都不错，唯一不足还是油耗有点偏高。
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内饰设计整体采用了家族化风格，与当时的君越设计相似，也具有豪华感，按键操控较多，使用还是比较方便的。
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12款.13款只是小改款车型，细节有轻微变化，具体变化不大。
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15款开始又迎来了改款，最大的变化就是前后灯的设计，让整车看起来更加的年轻运动。
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2017款车型完全属于换代车型了，这款车型已经看不到之前君威的影子，采用了全新的设计，无论外观还是内饰都有了翻天覆地的变化，外观更加年轻运动，上市后销量也是不错。
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小编个人其实来说比较喜欢2020款车型，感觉外观在灯上改变后，正常更加好看，而且油耗也有所控制，再加上4S店优惠幅度也不错的情况下，当时让市场销量增长。
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小伙伴们，看了君威之后，你有没有喜欢上它呢？不过话说回来，君威最经典的还是04款，以前的车主都说像开船一样，不知道有多少人开过04款呢？还有多少人是别克君威的车主呢？欢迎大家评论区留言讨论，感谢大家的观看！
上汽通用别克君威的历代车型，你了解多少？
上一期我们介绍了国民C级豪华神车奥迪A6L的发展历程，那么今天我们就来说说上汽通用别克君威的历代车型都长什么样子，你了解哪款？更喜欢哪款呢？
第一代别克君威（1973-1977）
第一代君威
别克君威第一代车型在1973年被推出，直接将近48年。
第二代别克君威（1978-1987）
第二代君威
第二代车型在1978年问世，别克为消费者提供了V6、V8等大排量引擎可供选择。
第三代别克君威（1988-1996）
第三代君威
第三代君威在1988年问世，使用了全新的前驱的W-body平台。
第四代别克君威（1997-2004）
第四代君威
第五代别克君威（2008-2017）
第五代君威
2017年5月上汽通用集团最后一台现款别克君威从金桥南厂车间下线，标志着第五代君威彻底和我们说再见。第五代君威于2008年12月上市，距离现在已经有将近9年的时间了，算是寿命周期非常长久的一款车型。
第六代别克君威（2017-至今）
第六代君威
在40多年的发展过程中，别克君威经历了由双门轿跑到四门轿车，由后驱到前驱，由8缸发动机到6缸发动机再到4缸发动机，，由美式风格变成欧洲设计的巨大转变，而这些变革恰恰体现了上汽通用别克与时俱进的态度，也为君威的前行指明了方向。
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