别克英朗和日产轩逸，谁才是10万级紧凑型家轿的首选？

对于不少刚需用户而言，10万元选购一款性价比较高的轿车就是他们的最终诉求。随着市场竞争的日趋激烈，越来越多的合资品牌放下身段，在提升产品科技配置的同时，进一步提升性价比。今天，我们就带来别克英朗和日产轩逸，看看谁才是消费者的首选？

英朗前脸采用经典的飞翼式进气格栅设计，搭配两侧开眼角大灯组，前脸更为时尚且精致。不过，其低配车型依旧配备的是卤素大灯，而LED日间行车灯、自动大灯则是全系标配。尾部设计紧凑并采用LED光源，相比而言只能说是中规中矩。

轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，V型格栅采用镀铬饰条进行装饰，再加上修长的前大灯组，立体感更强。整车的线条更加硬朗，车尾线条更为简洁，采用了隐藏式的尾排设计，更符合年轻消费者的口味。

内饰方面，英朗采用360度环抱一体式设计的座舱布局，搭配软质材料包裹，进一步提升车内的驾乘舒适性。高配车型搭载7英寸液晶中控大屏，提供蓝牙电话等基础功能。此外，英朗全系搭载4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、后座空调出风口等配置很实用。

轩逸的内饰采用扁平化设计，大气的黑色加上银色饰物点缀，层次感较为丰富。悬浮式中控屏结合3个圆形空调出风口的设计十分新潮，同时内饰也应用了更多的软性材料以提高质感。除最低配版本外，其余车型均配备了8英寸中控屏，系统内置了高德导航车机版，便利性较为出色。

空间方面，英朗除了低配的两款车型外，其余车型均采用了真皮座椅，驾乘舒适性进一步提升。后排空间表现中规中矩，没有提供中央头枕，影响了满员时中间乘客的乘坐舒适性。

轩逸配备了仿皮座椅，座垫的填充与靠背的支撑效果出色，后排空间表现足够宽敞，尤其腿部空间，带来舒适的驾乘体验。后备厢空间表现中规中矩，510L的容量能够满足日常家用。

动力方面，英朗提供两款动力可供消费者选择。其中，1.5L+6AT的动力组合，1.5L发动机最大功率113Ps，峰值扭矩141N·m。而1.3T+6AT动力系统则增加了一套48V轻混系统，1.3T发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m。

轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率99kW(135Ps)，峰值扭矩159N·m。相比搭载载涡轮增压发动机的对手而言就要弱一些了。传动方面，轩逸匹配5挡手动或CVT变速箱。当然，对于注重性价比的消费者而言，还可以选择轩逸经典款车型。

写在最后：

通过对比可知，别克英朗的造型平润流畅、内饰简洁居家，终端的大幅优惠则是它热销的“法宝”；而日产轩逸保留了极佳的舒适性，同时外观内饰更为年轻化，受众群体也更为宽泛。

v开了名爵6，再开别克英朗，问及感受，车主：想说四个字

大家好，本文将和大家分享《开了名爵6，再开别克英朗，问及感受，车主：想说四个字》。

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，一款好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像名爵6和别克英朗这样的车。车主陈先生是我的一位同事，他开了名爵6，再开别克英朗，问及感受，车主：想说四个字。名爵6与别克英朗有哪些异同？且听车主为大家全面剖析！

先来看名爵6的外观，在同级别的车子当中说是颜值担当也不为过。买车的时候也对比了车身缝隙，基本上都对齐了，机盖前面可能微微缝隙大点。日间行车灯和马自达的有点像，但是整体看起来要比马自达更有气势。邓月供，还完以后可能会去改一下车的外观像他卡钳.轮毂前唇.尾翼买回来就是要折腾。

再看别克英朗，外观挺耐看的，也是买它的一个原因。外观是耐看的吧，第一眼可能不太起眼，看久了就喜欢了，开眼角的设计蛮独特美的。外观方面最大的亮点我觉得就是他的大灯了，可以说是其他品牌真的没有。尾灯注意看了一下，也很好看。

进入名爵6车内，小六的内饰高级感很强。内饰的设计一般，主要就是中控的造型太简单、太平淡了，没什么让人印象深刻的点。内饰的用料还不错，有很多皮革的包裹，只是设计方面不能让人满意。中间出风口是长方形的两边配上炮筒出风口，还是非常霸气的。空间不错几乎能赶上中级车的空间了，坐车也舒服，不压抑。我在开车的时候我家人坐后排，头不摸顶，脚摸不到前排座椅。后排可以放倒，放倒后空间更大，感觉可以放个大彩电。爸爸妈妈都挺喜欢坐我的车呢，特别是后备箱，只要出去购物，基本上后备箱都是塞得满满的实用。

再看别克英朗，内饰我感觉做得比较一般。仪表台上的亮条有点多，有点眼花缭乱。内饰科技感还是有的，不过塑料太多，都是硬塑料。内饰一股塑料味，毕竟价格在那里。这个设计真的挺好，空间灵活多变。乘坐的亲戚朋友都说，你这个小车可以啊，这做四五个人，也不是很拥挤，四个人很宽松。因为本人有胃病，习惯在手套箱内放点吃的，怕自己等下不舒服，买回来却发现真心小。后备箱挺大的，挺深的，放三四个行李箱没问题。

先开名爵6，作为一款运动车型，操控怎能不好呢。有次我男朋友坐旁边，过一个弯的时候他问我，你怎么不减速。而且辅助配置也非常齐全，操控可以说是非常友好了。车子操控总体来说还是很好的，反正很多功能也可以用语音来控制。虽然是织物的但坐起来还是很舒服的。底盘调教的很好，车身稳定性也挺高的。舒适性可以，噪音控制一般化。座椅的舒适性我觉得还可以，坐在座椅上感觉很软，包裹感也不差。

再开别克英朗，操控性能一般，是家用车儿。方向盘转向还是比较精准，用起来也是比较轻松的，转弯不费劲。辅助操控一类的配置偏少，基本上也就是个后雷达和一个上坡辅助。刹车表现不错，可能跟固特异车胎有关系，ABS关键时刻发挥明显的作用。舒适性方面倒是没有很大的感触。至于舒适性嘛，减震比较软吧，在过减速带的时候，感觉不是特别硬。音响效果也不错，由于对新车爱惜。座椅挺软，坐上去挺舒适，不比十五六万的车差。

结语：我给名爵6 91分，别克英朗 94分，虽然别克英朗得分较高，不过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，对于名爵6，别克英朗，大家有哪些看法呢？