大家好，关于suv汉兰达7座很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于suv汉兰达7座的知识，希望对各位有所帮助！
开惯了唐DM-i，在试驾朋友的汉兰达，车主憋了一肚子话想说
要说当前这中型SUV市场中最响亮的两个名字，那自然是比亚迪唐DM-i与广汽丰田汉兰达了。那么，这两款热门车型之间谁会是表现得更出色的那一个？今天我们就请一位唐DM-i车主来现身说法，看看它试驾汉兰达之后，究竟会有怎样感受。#现在是购买汉兰达的好时机#
根据唐DM-i车主的说法，它最初看中这台车并不是因为什么新能源，而是因为车辆的设计够亮眼，算是中型SUV中比较注重设计感的车型了。而现在的汉兰达虽然没有说完全让他改变观点，但它多出的一些硬朗作风，确实让其感觉到了日系设计的出色。
区别于唐DM-i完全强调于弧线与冲压面板带来的圆润设计，汉兰达在细节设计当中显得要更饱满一些。除了出现在车头之中的双梯形格栅与覆盖车身前后的长条状灯组，汉兰达拥有了更宽大的底盘包围，除了保险杠中的运动护板外，其包括侧裙包围与轮眉都有了完善扩展，这很大程度上提升了车辆在多路况环境下的通过能力，这一点在唐DM-i当中也不算差，但由于大体积电池组的存在，总会让人觉得在开入浅滩、山地时不那么安稳。
空间体验上，唐DM-i的座椅一直是这位车主最满意的部分，但汉兰达在空间方面的优势确实是太明显了。4965/1930/1750mm的长宽高与2850mm的轴距，除了宽度之外，其余三项都领先于唐DM-i，也正是基于此，汉兰达在后座上的优势相当明显，除了能提供5座的选项外，把第二排腿部空间调到1拳时，175cm的车主在第三排仍有充分的头腿余量，但唐DM-i的头腿位置则都逼近了顶棚或前排靠背，这差别还是比较明显的。
而在车辆的前排，汉兰达的优势集中在更加易用、易上手的中控台。唐DM-i可旋转的中控屏是很不错，但汉兰达现在也有了双12.3英寸全液晶屏，而且汉兰达通过全新升级的丰云悦享，既让它能够通过语音操作空调、天窗，也能够手机APP操作更多功能，除了空调之外，包括车况、车位，甚至更多车主预约服务都能够直接在手机上完成，这一点是要比唐DM-i做得更充分的。
还有一点试驾车主专门提到的是，汉兰达除了在座椅上能感受到真皮外，它的方向盘也是全真皮的并有合适的轻重，长时间把握操作不会显得费力或粘手，而且比起唐DM-i有些缺乏操纵感的电子挡把，汉兰达就算是用上了油电混动但还是保留了机械挡把，激烈操纵会更有意思。
此外，汉兰达不光是前排座椅能够完成加热/通风，第二排同样能覆盖加热，而且日系车还有一点做得更贴心的是，它除了跟唐DM-i一样有数字仪表盘、HUD抬头显示外，其内后视镜就能够直接通过流媒体观察车后情况，倒车时不用一直盯着中控，也可以利用中控来做其他事。
另外，汉兰达的TSS会比唐DM-i的DiPilot更强调主动安全这件事，它能带来的预碰撞提示要更敏感，而且在介入时机等部分选择上也有更良好的逻辑，对于家里育有两个孩子的车主来说，这显然要比辅助驾驶的智能程度来得重要。
当然，汉兰达让唐DM-i车主最羡慕的应该是它的动力表现了，唐DM-i在性能加速上并没有像他想象中的好多少。汉兰达虽然是台油电混动，但THS配有的Dynamic系列2.5L自然吸气发动机本身就有着更突出的基础性能，而无论是搭配前置单电机，还是前后双电机，它都能获得181kW的系统综合功率，正是这样的动力规格下，汉兰达在整体性能输出效率上都要比唐DM-i来得更干脆一些。
关键在于，汉兰达不需要充电，这一点是唐DM-i的软肋，换句话说，汉兰达一边驾驶一边充电的THS油电混动系统并不存在馈电油耗一说，其在综合驾驶中都能够保持5.82-5.97km/h的油耗，而唐DM-i在馈电状态下也会达到相近的数字，充电带来的不便是汉兰达所没有的。
另外，汉兰达的底盘优势是最突出的，它在动态中给人带来的体验是明显要比唐DM-i更扎实的，特别是弯道与转向过程中的表现，后桥更充分的支撑刚性让车尾控制得更稳定，丰田给汉兰达带来的双叉臂确实没有令人失望，也是在试驾中最让唐DM-i车主感到惊讶的环节。
写在最后
比亚迪唐DM-i固然有着价位上的优势，但消费者们一旦寻求更高规格的配置，或者是想要一台四驱，反而是28.58万元就能四驱入门的汉兰达要显得更亲民一些。关键在于，在绝大部分车主朋友都不愿意受到“充电桩封印”的情况下，拥有THS油电混动系统的广汽丰田汉兰达既能做得省油高效，又能保持高性能，这自然会让其成为更让人省心的那个选择。
汉兰达双擎，比燃油版省油，比燃油版有力，但价格也贵
中大型SUV中有一个标杆车型，它就像一座山，最近十几年的汽车市场，没有一款新车能翻越这座大山，这款新车就是汉兰达。不知为何，仅听到汉兰达的名字，就给人一种硬派的感觉，或许这也是国人喜欢汉兰达的主要原因。
今天要说的是汉兰达的新增车型，它就是智能这电混双擎版本。新车算是一小改款车型，形式和之前发布的PLUS版本一样，它的出现只不过丰富了汉兰达的产品类型，给了消费者更多好的选择。新车起步价格26.88万，一起来看下新车。
外观方面，汉兰达的外观还是那么霸气，四平八稳的车身，一看就很硬派。不过，新车并非路虎那样极端的越野风格，这款车在城市中使用没有一点违和感。前脸来看，新车有梯形格栅，边缘过渡柔和，内部有翅膀样式的饰条，中间是车标，蓝底突出新车的身份。大嘴和两侧进气口为分体式设计，前唇还有粗壮的饰条装饰，整个前脸观感上依旧硬派。
侧面来看，新车和普通车型一样，没有太多夸张的元素修饰，腰线凌厉，车身稳重，隆起的轮拱展现了硬派的风格。新车车顶配备了行李架，后视镜采用撞色设计，细节方面加入了不少时尚方面的元素。尾部造型和现款车型一样，几乎没有变化，个人的感觉是层次感强，是那种标准的城市风SUV风格。
内饰部分，都说现在的汉兰达开始堆料了，新车主要在氛围上下功夫，整个的设计风格其实没有大的变化。整个中控造型还是原来的味道，圆底方向盘，复杂的实体按键，常规的仪表盘，和不是那么时尚且异形设计的中控屏。新车的堆料主要体现在皮质方向盘、皮质座椅等地方，质感提升很大。
动力方面，新车为2.5L发动机，功率189ps，比之前车型下调了3ps。电机功率为182ps，其中四驱版本后驱电机功率只有54ps，变速箱均为E-cvt。新车的卖点应该是省油，作为一款中大型车，百公里油耗控制在了6升以内。
总的来说，汉兰达广泛铺垫新车型，其中PLUS版本给出了更高的配置，还优惠2万元，混动车型起步价都定的不高，这一切都说明一个问题——汉兰达的标杆地位动摇了。今年上半年，汉兰达平均月销不到5000辆，和巅峰时期差距太大，如果官方不做出改变，新车未来的处境不会太好，所以性价比较高的电混车型才得以上市。如果你也喜欢汉兰达，可以考虑下PLUS版本，也可以直接购买电混版本。
丰田汉兰达真实油耗分享，比小型SUV省油，这优惠让你心动了吗？
现在不给你优惠，就想骗你入手丰田汉兰达，你可千万别上当啊！虽然今年5月份有5636人感觉汉兰达这车不错，并选择了购买它。但现在入手汉兰达究竟能优惠多少？它的真实油耗你能不能接受得了？这车的产品力如今到底算不算高？啥都不知道你就着急购买，赚钱不易，请对你的钱包负责啊！
我们常说，“国人都喜欢大车”，但实际大块头的车有很多，可实际销量高的车型却很少，像是汉兰达这种国内热销14年，累计销量突破125万辆的7座SUV，更是凤毛麟角。汉兰达的成功告诉我们，在“大”的基础上，国人更看重的是使用成本、可靠性以及保值率。
第四代汉兰达长宽高分别为4965×1930×1750毫米，轴距为2850毫米，车重2吨左右，四驱7座版本车重近2.1吨，明明是一个庞然大物，实际看起来却比较精致秀气，把大气和柔美这两种感觉给融合在一起，这种反差感还是挺吸引眼球的。
内饰部分，手能触及到的地方几乎都有真皮包裹，双12.3英寸屏幕放在汉兰达这种大车身上，也不会显得小家子气。但这些都不是重点，用过、开过汉兰达的朋友都会被内饰超合理的布局给折服。很多车型的内饰很好看，但几乎没有储物空间，而汉兰达的储物空间和设计感完美融合，中央空调出风口下方，副驾扶手箱上侧，目之所及，几乎都是储物空间，随身携带的小物品可以随意摆放，这种随拿随取的感觉真的是太爽了。
“又想马儿跑得快，又想让马儿少吃草”，以前这几乎是不可能的。像汉兰达这种尺寸的中型SUV，日常家用就算开得不怎么激烈，基本上也要百公里10个油左右，而且这个级别的车基本上都是加95号燃油。但你知道双擎汉兰达的油耗是多少吗？根据现有车主实测反馈，双擎两驱版汉兰达在综合路况下测得的实际百公里油耗为6.22升，它对油品也并不挑剔，可以加92号燃油，按照如今的油价计算，每公里的燃油成本仅需4毛7。双擎四驱版汉兰达实测百公里油耗为6.73升，折算后每公里燃油成本仅需5毛左右，这燃油经济性让很多小型SUV都望尘莫及。一箱油跑1000公里，对于这款重2吨左右的中大型SUV来说，完全不是梦。
有的人可能会说，就算汉兰达的油耗很低，那也不如纯电动车呀。你这只是算的能耗成本，电动车的自燃率远高于燃油车，而且保险价格也要比燃油车高，碰撞或者自然衰减后，更换电池成本的价格更是让人触目惊心。虽然有许多厂商提出终身质保的口号，但附加条件非常苛刻，几乎无法完成。下次想换车的时候，电车超低的保值率也会让你头疼。
而根据2023年中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达三年保值率高达85.06%，属于同级SUV保值率最高的车型。根据中国保险行业协会公布的《第11期零整比研究报告》显示，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。由此可以看出，精打细算，还是选择丰田汉兰达划算。
正是因为拥有超高的性价比，所以汉兰达的价格一直比较坚挺。不过如今我们也可以薅广汽丰田的羊毛了，汉兰达在6月份推出了限时优惠活动，购买2023款精英PLUS版本可以限时优惠2万元！相对于精英版车型，精英plus版本增加了360导航一体机、皮质座椅和皮质方向盘、电动尾门氛围灯等配置，结合优惠来看，加量又减价。此外厂家还提供了低息贷款、置换补贴、电池无忧等政策。如果你近期打算入手汉兰达，那么该出手时就出手吧。
30万预算选7座SUV，汉兰达会是你的首选吗？来吧，咱们评论区聊一聊。#现在是购买汉兰达的好时机#
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