喜欢越级车型？那就看看B+的轿车都有哪些

消费者：这车看起来真大！

销售：是的，车身超五米长呢！

消费者：这屏幕也挺大的，配置很高吧？

销售：可以语音控制一些动作，也带你有360度倒车影像等功能！

消费者：这车卖多少钱？

销售：不贵，也就三十万元起！

消费者：...

我们可以发现一个有趣的现象，目前汽车市场上越来越多A+级的车型出现，这表明消费者更倾向于车身尺寸更大大、空间表现较好的车型。无他，一方面是大尺寸的车型会能够给消费者舒适的乘坐体验，另一方面，大尺寸的车型气场比较足，有档次。

当然价格也是关键，大尺寸高级别的车型，随之而来的是高昂的售价，但A+级的优势就在于，它的售价既保留亲民属性，同时在配置上以及车身尺寸方面都有不错的越级表现，也就是我们常说的“花小钱办事”。

但A+级别的车型买买君也已经介绍过很多次了，也不做过多推荐了，而这一次我们不妨来看看都有哪些值得购买的B+级车型吧！

别克君越作为别克旗下的旗舰车型，它的整个车长超五米，修长的车身设计以及富有动感的造型，虽然造型依旧带有较为浓厚的商务气息，但搭配上富有动感的线条设计，削减了一部分的稳重，并带有那么一丝的运动气息。尤其当你看到实车的时候，后腰线最后往上收的那一“笔”在光和影的交替下，就像是肌肉的线条一般，富有力量感。

但来到内饰，也许就会劝退绝大部分年轻消费者。对于看惯大屏幕的年轻一代人来说，别克君越它的内饰设计还是偏沉稳的。在内饰用料方面，还是能够让人感到这个价位是值得的，美系豪华车一直以来的优良传统就是，采用大面积采用皮质包裹，并且触摸的质感上乘，对于追求豪华品质的消费者而言，这是一项极大的加分项。

在空间方面，2905mm的轴距为后排提供宽裕的腿部空间，值得一提的是，别克君越它的后排沙发坐垫的长度能够很好的承托住整个大腿，并且座椅的柔软度也拿捏得比较到位，在能够获得不错的乘坐舒适性的同时，还提供了一定的支撑性，想不到粗犷的美国人造的车也有细心的一面。

在动力方面，别克君越分别提供了1.5T+9AT，最大马力能够迸发出169Ps，峰值扭矩为250N·m以及2.0T+9AT，最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m，共两款动力组合搭配。但如果说别克君越它能够给到你超舒适的乘坐体验，也许会让你感到失望，它的整个底盘的调校都是偏运动的，因此导致路感会比较清晰，丢失一点舒适性，变速箱的降档表现也算是同级别里面比较积极的一名选手，因此，较为看重乘坐舒适性的消费者，它可能并不会是你的首选。

也许看到这个小标题，想必大家都在脑海里搜刮了一圈，都没能找这车大致的模样。毕竟这车压根就没啥人买，甚至连了解的人都不算太多，可以说算是一款偏冷门的车型。这是为啥呢？

看它的外观设计就知道了，就像是一台微胖型的蒙迪欧，圆润且中庸，除了那辨识度较高的大中网设计，跑在路上几乎是过目就忘的水准，过于中庸的外观设计是原罪啊。

不仅如此，它的中庸也体现在内饰，虽说它也配上了一块功能性高度集成的12.8英寸超大的中控触摸屏，但依旧没能很好地提升整个内饰的高级感。本来就已经够中庸的内饰设计，多加这么一块多功能大屏幕，就给人有种后市场的感觉，有点小牵强。

但它也不是一无是处，对于乘坐舒适性方面，还是能够给到金牛座一个大大的好评！美系豪华车似乎天生就对真皮这种材质有着迷一般的执着，几乎全系标配真皮沙发（入门配置除外），并且在高配车型前后排也都配备了座椅加热、通风、按摩等功能，同时2949mm的轴距为后排乘员提供不错的腿部空间。出色的NVH再搭配上14个B&O扬声器环绕式轰炸，这是何等的豪华享受。

在动力方面，福特金牛座全系标配2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩为390N·m，并配备的是8AT变速箱。虽然动力数据看着并不算太出色，但在实际体验当中它的油门响应性还算是比较积极的，提速也比较爽朗轻快，但在低速时它的缺点就比较明显了，会伴随着一定的顿挫，会令人感到不适。

提到B+级就不得不提丰田亚洲龙了，作为一汽丰田旗下的旗舰车型以及皇冠的替代车型，它身上肩负着重任。因此，亚洲龙它天生就高级，和雷克萨斯ES一样都是诞生于TNGA-K平台所打造，这也是为什么亚洲龙会被称之为平民版本雷克萨斯ES的缘故。

在外观方面，它是三款车型当中，外观设计最为年轻的一款车型，硕大的进气格栅，锐利的线条设计，使得在视觉上能够感到它的冲击感是较为强烈的。虽然说它的车长并没有超五米长，轴距表现也是三者当中最短，但它的后空间表现也是令人相当满意的，腿部空间依旧显得较为宽敞。

至于内饰嘛...就见仁见智了，感觉在这个级别的车型，它们的内饰设计都是显得那么的中庸，但在用料方面又十分舍得下本。当然，亚洲龙的整个内饰设计感还是比较强烈的，悬浮式的中控触摸屏设计以及隐藏式的空调出风口设计，使得整个内饰变得没有那么的沉闷。

在动力方面，亚洲龙共有三套动力你总成可选，分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L+电驱动机（配E-CVT）。个人是比较推荐购买亚洲龙的混动版本，除了能够进一步提升燃油的经济性以外，它更多的是能够提升整辆车的行驶品质，它更看重的是乘坐的舒适性。

以上三款车型当中，有的比较冷门有的比较热门，有的是运动取向，有的是豪华舒适性取向，大家都有各自的特点，但唯一不变的是，它的们的售价其实还算是蛮高的，并没有像A+级那样，能够做到绝对的亲民。

但值注意的是，虽然以上的车型它们的售价都还算是偏高，但几乎每一款车的入门配置它们的配置表现都能是够对的起它的价格，是实打实的给到消费者。

杀疯了 全新君越17.99万起售

目前国内汽车市场一个有意思的现象是新能源汽车愈发内卷，不仅新车产品力越来越强，价格也在不断下探。但同样是消费主力的传统燃油B级车变化却不大，无论是曾经的日系三强还是德系双雄，都已经很久没有出现像新能源汽车那样让人眼前一亮、怦然心动的产品了。

但现在，搅局者来了。

5月15日，全新一代君越正式上市，新车售价17.99万元-23.99万元，正式杀入20万B级车市场，不仅仅是价格令人大呼震惊，更关键的是新车在颜值造型、智能科技化，以及豪华感营造上，都堪称B级车市场“颠覆式”的存在。

B级车价格C级车享受

越级是全新君越的第一个特质。它的越级不是说单一的尺寸或是配置的简单堆砌，而是从空间到座椅舒适性再到内饰用料，从视觉、触觉、听觉全维度、全方位的进阶。

全新君越的车长接近5米，轴距更是达到了2905mm，虽是B级车的定位，但这个尺寸完全达到了C级车的标准。坐进全新君越的后排，哪怕是1米8的大长腿也能轻松“葛优躺”，再加上较低的后排地台，五个座位几乎“个个都是VIP”，给人一种置身大平层的舒适和惬意，开阔而不压抑。

“宽敞”只是舒适的基础，和居家生活一样，全新君越的豪华和格调更多体现在“软装”部分。比如座椅，作为和车内乘客接触最多的部位，在座椅的设计和用料上，全新君越可以说是不惜血本。

率先搭载的3D浮感舒享座椅在同级乃至豪华B级车市场都不多见，用料虽也是皮质，但全新君越精挑细选，首次采用了Moli真皮包覆，皮面选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工而成，触手柔软，即便暴晒也不易产生异味，配合法式双缝线手工裁剪，高级感满满。

同时全新君越前后排坐垫长度分别达到了505mm和482mm，比同级车型都要长上几分，可以很好地承托大腿；而且座椅的柔软度、对腰部的支撑性也都十分到位。如果是全新君越艾维亚车型，还具有同级唯一的“四大天王座椅”，在前后排座椅均配备了3档调节加热、3档吸风式通风以及按摩功能，此外，副驾老板键和后座乘客的智能控制也没有缺席，让车内每个位置都能享受最舒适、豪华的体验。

在细节上，全新君越也极为考究。

同级唯一的121色流光氛围灯，配合律动LED透光饰板，随车内播放音乐同频律动，赏心悦目，小资腔调直接拉满，夜间行车氛围感十足。甚至于在门板这些容易被忽视的细节上，全新君越都采用了打孔真皮材质，无论是触感还是观感，豪华感丝毫不输豪华品牌同级车型。

在此基础上，全新一代君越还标配了ANC主动降噪科技，并采用5mm双层声学玻璃，还有LASD液态隔音阻尼片以及高等级静音材料，带来了出众的NVH性能，加上高级、悦耳的音响设备，不管是在拥堵的城市道路通勤还是在高速上疾驰，全新君越都足以为车内乘客提供全方位越级豪华体验。

科技感不输新势力

如果只是豪华，或许全新君越还谈不上有太大的惊艳，作为国内高端B级轿车的引领者之一，豪华本就是君越擅长的领域，它真正给用户以惊喜的是全新君越焕然一新的“科技感”。

这种科技感在设计上一眼可见。

如果遮住车标，或许很多人会将全新君越误以为是某个豪华品牌的新车型：狭长的分体式大灯配合夸张的主动进气格栅，极具视觉冲击力，这一套前脸的科技感和未来感，一点也不逊色于新能源汽车；再加上修长的车身，优雅的溜背和尾翼，科技、炫酷又不失时尚和动感。

不止于造型，在大灯上，别克也玩的越来越出彩了。全新君越的Matrix自适应矩阵式前大灯，在内部采用了222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，并搭载行人友好角灯设计，可根据需要智能调节光源，照亮用户夜间出行的同时，让灯光也变得更有温度了。

和多数新势力一样全新君越也配备了熏黑样式的贯穿式LED尾灯，不仅看起来时尚动感，点亮后也极具辨识度。但全新君越科技含量更高，一体式激光焊接技术形成了1.3米的灯腔，内置352颗LED灯珠，搭配灯光动态效果，尾灯点亮时，光韵渐次舒展延伸，科技感满满。

进入到车内，全新君越的越级科技感更加明显。

长达30吋的6K弧面大屏不仅在合资哪怕是豪华轿车市场也不多见，更少见的是全新君越采用了6008X934分辨率，比多数智能手机清晰度还要高，它可以呈现多达10亿种色彩，而且支持高精度多点触控，主副驾同时操作大屏互不干扰，同时屏幕表面还做了防眩光和防指纹处理，用起来也十分便捷。

最关键的是在底层架构上，全新君越基于别克全新一代VIP智能电子架构以及5G通信技术打造，并搭载了高通8155芯片，直接从硬件和架构上下功夫，所以从实际体验来看，其人机交互的操作逻辑、反应速度和使用丝滑度有了质的提升，语音识别的准确度也超过了同级合资车。

而在配备eCruise智能辅助驾驶系统之后，全新君越提供了包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助系统在内的多达14项L2级智能辅助驾驶功能，为消费者带来更智能、更安心的驾驶体验。

总结

自2006年进入中国市场，历经几代产品更迭的君越，在国内已然拥有超130万用户的信赖与认可，这些口碑和品质是造车新势力们所不具备的优势。如今在全新君越身上，别克又与时俱进，通过一系列新技术、新设计，带来了不输新势力的智能化体验；在舒适性上，全新君越也是再进一步，打造了比肩豪华品牌的越级质感和品质。

更为重要的是品牌焕新之后的别克，依靠在研发、生产制造和供应链领域的全产业链优势，进一步梳理了价格体系，反馈到这一次全新君越的售价上，别克更是一步到位，给消费者带来了具有极高品价比的车型选择。对于那些关注价格，注重豪华氛围、热衷科技化体验的用户而言，全新君越值得尽早入手。