别克英朗or丰田雷凌？10万元左右的合资家轿，谁更香？

在10万元左右的价格区间，合资品牌凭借着丰富的产品布局占据了相当一部分市场。这其中，宽敞的空间、不俗的配置成为不少消费者关注的重点。今天，我们就为大家带来别克英朗和丰田雷凌两款车型，看看谁更受消费者追捧？

英朗采用经典的飞翼式进气格栅设计，搭配两侧开眼角大灯组，前脸更为时尚且精致。不过，其低配车型依旧配备的是卤素大灯，而LED日间行车灯、自动大灯则是全系标配。尾部设计紧凑，尾灯采用LED光源，相比而言只能说是中规中矩。

雷凌的外观与北美/日本版本保持一致，前脸采用Keen Look & Under Priority理念设计，黑色蜂窝状进气格栅搭配两侧犀利的大灯，让前脸更具视觉张力。与前脸相比，雷凌尾部设计相对平淡，不过不规则的尾灯造型和横向线条的使用让车尾更具辨识度。

内饰方面，英朗采用360度环抱一体式设计的座舱布局，搭配软质材料包裹，进一步提升车内的驾乘舒适性。高配车型搭载7英寸液晶中控大屏，提供蓝牙电话等基础功能。此外，英朗全系搭载4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、后座空调出风口等配置很实用。

雷凌对称式中控布局采用平直的横向线条装饰，拉升了视觉宽度，同时有效释放了车内空。9英寸悬浮式中控屏幕标配了“丰云悦享”车联网功能，还支持百度CarLife功能。除入门版车型外，其余车型均配备了最新一代TSS智行安全系统。此外，科技版车型更是配备了12.1英寸触控竖屏，还有三屏互联功能，科技感更强。

动力方面，英朗提供两款动力可供消费者选择。其中，1.5L+6AT的动力组合，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米。而1.3T+6AT动力系统则增加了一套48V轻混系统，1.3T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米。

雷凌搭载一台1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，其最大功率为85kW(116Ps)，峰值扭矩为185N·m。与发动机相匹配的是一台S-CVT变速箱，在提升操控体验的同时保证燃油经济性。同时，随着1.5L版本新车的上市，消费者的选择也更为丰富。此外，雷凌还拥有双擎版本可供选择，并提供保障性很强的“电池无忧政策”。

通过对比可见，别克英朗的造型平润流畅、内饰简洁居家，终端的大幅优惠则是它热销的“法宝”。而雷凌则在在科技和安全配置方面较为突出，智联系统也让驾驶更加便利，同时能提供更上佳的安全保障。

雷凌对比英朗，紧凑型家用车哪家强？

现在很多人都希望能拥有一款表现出色的紧凑型汽车，而面对市场上应接不暇的紧凑型汽车，许多人都挑花了眼。

我们今天要对比的是凭借年轻化运动感赢得口碑的雷凌和凭借均衡性赢得年轻消费者青睐的英朗。雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版对比英朗 2018款 15T 双离合精英型，你会选择谁？

外观对比

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版的前脸采用了最新家族式的六边形设计语言，前进气格栅采用了高光材质，且面积更大。大灯两侧增加的橙色反光板十分醒目，点缀之余起到了画龙点睛的效果，雾灯区域的造型时尚，使得整车的视觉效果更加激进，更符合年轻消费者的审美。尾灯经过重新设计，融入了LED灯带，视觉效果非常出众。

英朗 2018款 15T 双离合精英型采用了别克家族最新的飞翼式进气格栅，前脸的造型更加犀利硬朗。褐色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然的聚焦于车标之上。同时，飞翼式格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与立体感。尾部的展翼式LED尾灯辨识度极高，转向灯与倒车灯外部采用镀铬装饰条装点，视觉比例更加修长。

内饰对比

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版的内饰采用的是简约的风格，细节相比旧款有所调整，精致度提高了不少。采用三幅式多功能方向盘，持握感不错，不过只有顶配有真皮包裹。双炮筒仪表盘中间带有彩色信息显示屏，科技感十足。8英寸彩色大屏显示的信息丰富，反应迅速。座椅为织物座椅，包裹性不错，舒适度较好。

英朗 2018款 15T 双离合精英型延续了别克环抱式一体舱的设计和高品质内饰，座椅采用了真皮包裹，营造了一种高档的座舱氛围。多功能方向盘采用皮质包裹，两侧的按键区域布局合理，镀铬饰条增添了档次感。中控台较多的采用硬质塑料，塑料感有些足，好在做工比较细致，不会给人太多的廉价感。

空间对比

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版的车身尺寸长、宽、高分别为4630mm、1775mm和1480mm，轴距为2700mm。

英朗 2018款 15T 双离合精英型的车身尺寸长、宽、高分别为4609mm、1798mm和1486mm，轴距为2640mm。

雷凌的车长及轴距都具有优势，而英朗的车宽和车高比较优秀，两款车的空间表现平分秋色。

动力对比

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版的排量为1.2T，最大功率为85KW，峰值扭矩为185N·m，采用CVT无级变速（模拟8挡）箱。工信部提供的综合油耗数据为5.6L/100km。

英朗 2018款 15T 双离合精英型的排量为1.0T，最大功率为92KW，峰值扭矩为170N·m，采用6挡双离合变速箱。工信部提供的综合油耗数据为5.1L/100km。

英朗的最大功率要略高于雷凌，不过雷凌的峰值扭矩更加出众，两款车的动力性能也难分伯仲。根据工信部提供的综合油耗数据，英朗每百公里的油耗更低。

配置对比

在辅助操控配置方面，雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版和英朗 2018款 15T 双离合精英型都带有后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助功能，刹车辅助功能，牵引力控制功能和车身稳定控制。英朗还带有定速巡航功能。

在安全配置方面，雷凌和英朗都配备了主、副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。另外，两款车都带有ABS防抱死功能，安全带未系提示功能和ISOFIX儿童座椅接口。英朗还带有胎压监测装置。

在科技配置方面，雷凌配备了GPS导航系统，中控台彩色大屏，蓝牙/车载电话，手机互联/映射功能和后视镜电动调节功能。英朗在科技配置方面则略显单薄，只有蓝牙/车载电话，后视镜电动调节和后视镜加热功能。

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版和英朗 2018款 15T 双离合精英型这两款车的厂商指导价分别为12.68万元和12.69万元，两款车的价格相同，英朗的辅助操控配置和安全配置略胜一筹，雷凌则更加注重科技配置。

车友评说：

我们也采访了这两款车的车友，看看他们怎么评价这两款车。

雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版的车友这样评价这款车：这款车的动力不错，1.2T的涡轮增压发动机，扭矩大，加速快。外观也是我喜欢的类型，年轻富有运动感，见到的人都说好看。后排空间给力，坐满三个人也不觉得拥挤，外出游玩的时候非常方便。

车漆比较薄，当然这是通病，另外胎噪太大，尤其是速度起来的时候。

英朗 2018款 15T 双离合精英型的车友这样评价这款车：见到这款车的第一眼就被它深深的吸引，飞翼式进气格栅和漂亮的大灯组成了完美的前脸。空间宽敞，不仅驾乘空间大，后备箱空间也十分充足。动力方面表现不错，起步一点也不肉。舒适性好，座椅的包裹性令我满意。

内饰用了太多的硬塑料，可能厂家也意识到用料上有所欠缺，在做工方面比较精细。隔音效果有待提高，开车过程中打开窗户可以明显的听到轮胎的声音。

小结

通过对比，我们发现雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版和英朗 2018款 15T 双离合精英型实在难分伯仲。两款车都拥有着全新的家族式外观，年轻富有运动感。

在空间方面，两款车的尺寸各有所长，乘车空间都非常不错。动力方面，雷凌的峰值扭矩略为出色，英朗的最大功率则更加优秀，都能够带来不错的驾乘感受。英朗的辅助操控配置和安全配置略为丰富，雷凌的科技配置较为突出，实在让人难以抉择。

大家可以根据自己的需求和审美，选择一款自己中意的紧凑型汽车。