售后保养：君威LSY发动机烧机油，五千公里需补充或更换

我是别克的服务顾问，后台一直都有君威这款车的留言，今天就跟大家一起聊聊它的售后保养。

后期保养哪款机油性价比高？

别克厂家送首二保，以前送的是极护和美孚一号，现在是壳牌以及道达尔。好处就是如果要花钱，虽然材料没变，但是机油品牌降低档次了，所以材料费少了120元。（1.5T）

机油能选择壳牌或者道达尔，价格一样功效也差不多，想用好点的可以用极护和美孚一号。

质保有什么要求？客户不满意什么？

国五的车是质保3年或者10万公里，国六车型在此基础上，动力总成享受8年或者16万公里质保，前提是在店定期保养。

在外面保养的车辆因为所用的机油品质不明，所以4S店是不质保发动机内部零件的，变速箱也是同样的道理。其他配件只要是产品本身质量问题，都会给索赔，不需要提供在外维保记录，厂家也不会深究该车辆是否是店内留存客户。不过氧传感器和胎压传感器是个例外，因为中国油品参差不齐，氧传感器的故障厂家全部都不赔，胎压传感器只要是补过轮胎的，索赔也基本都通过不了。

君威车主偏年轻，职场新人，中层管理者都有。认为这车内饰造型和质感还有安全性都不错，最主要是性价比高。最不满意精英型的内饰变成了米色，不耐脏了，轮毂造型看起来没老款有力量感，另外美系车油耗在同级别车里不占优势。

前期保养要做什么？

最新款2.0T 代号LSY的发动机，因为选择了0W-20的机油，在车辆使用期间会有消耗，通用旗下这个型号的发动机，快到5000KM一定要补充或者更换机油。

刹车油可以延迟到4万公里再换，空调滤芯没必要1万公里就换，可以和空气滤芯一起，火花塞在6万公里时更换，燃油添加剂每5000KM都要添加。

这款车有什么小问题？

后挡的高位刹车灯漏水漏水漏水！

海外版君威原来是掀背式设计，进入中国本土化后，因为设计及相关密封材料的错误选择，导致全新君威出厂就有漏水隐患，全部都需要进店更换改良版的密封圈，2019年年底买的也要更换。

CarPlay连接失败

前期的君威如果扶手箱内是单口USB插口的，有很大概率会出现连接CarPlay失败或者自动断开连接，到店更换双口USB就能解决，前提是车辆还在质保期内。

服务顾问想说什么？

别克的9AT变速箱已经完全摆脱了“金属搅拌机”的称号，各位车主大可放心。发动机的可靠性随着橡胶材料的进步和机加工技术的升级，可靠性也已经大大提升，没有特别容易坏的零件或容易漏水漏油的地方了。定期更换机油、机滤、空气滤芯、火花塞、适当使用燃油添加剂，正常保养即可。

君威2.0T代号LSY的发动机，出厂自带原厂发动机下护板，客户不用去淘宝找铁板了，喜大奔普。客户经常吐槽手机蓝牙播放声音断断续续，厂家终于给了指导方案了，就是直接更换蓝牙接受模块。（原厂翻新件）

另外，副驾手套箱下面的饰板时间久了会耷拉下来，可以自己在饰板上打孔，然后用扎带调整间隙。

10万公里的别克大保养，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？

汽车发动机需要定期保养，这个我们车主都知道。但是，还有一部分车主不知道变速箱油、刹车油以及冷却液等同样需要按照规定更换保养。这就需要我们的维修师傅在保养车的时候，检查并提醒车主更换这些油液。

前几天，一辆别克凯越来修理厂保养发动机。师傅在保养发动机的时候，检查了变速箱油、刹车油、冷却液等，发现它们都需要更换，于是就建议车主更换。没想到的是，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？车主一直认为只用换机油，直到车主看到旧变速箱油之后，才明白变速箱油需要更换！下图所示，白色的别克凯越。

下图所示，仪表显示的行驶里程刚超过了10万公里。师傅问了车主得知，车主只知道对发动机进行保养，变速箱油、刹车油等都没换过。于是，师傅在经车主同意后，决定先放出一些自动变速箱油，看看油的状态再决定。

下图箭头所示，师傅先把变速箱油放出来一部分，变速箱油特别特别黑。师傅用杯子接了一部分油，然后又找来新的变速箱油作对比。如果变速箱油很脏后还不更换的话，有可能会导致换挡等出现问题。车主在看了它们的对比后，立刻就同意更换变速箱油。

下图所示，这是师傅放出来的变速箱油，我们可以看出流出来的旧变速箱油就跟墨汁一样。变速箱油除了有润滑变速箱内部零部件的作用外，还能对变速箱散热以及传递动力等作用，过脏的变速箱油就会对这些产生影响。

旧变速箱油放出来后，师傅直接就添加新变速箱油吗？不是这样的！这是静态换变速箱油的方式。经过车主同意，师傅用动态换油的方式，也就是用交换机来换变速箱油。由于变速箱油太脏，所以就先把旧油放出来，然后再添加足量新油，让变速箱运转一段时间再交换新油，这样的效果最好。

下图箭头所示，交换机的正负极已经连接到电瓶上。绿色区域所示，这是刹车油壶，师傅决定和刹车油一起更换，互相不影响。

我们知道，动态更换变速箱油时，需要找到变速箱冷却油管，然后拆下其中任意一根油管，把交换机上的两根油管串联到拆开的变速箱油管上。下图橙色区域所示，师傅已经拆开了其中一根油管，并把专用接头连接到油管上，绿色区域所示的就是两个油管接口，把交换机上的油管接上就可以。

下图所示，师傅正在往交换机里面添加变速箱油，大部分自动变速箱油都是这样的红色油液，新油都比较透亮。

下图所示，师傅总共添加了12升的新变速箱油，图中箭头所示的就是新变速箱油的总量。

由于旧变速箱油已经被师傅放出来了，所以师傅不用按照之前的操作，直接添加就可以。下图所示，师傅正在用交换机往变速箱里面添加变速箱油。

汽修师傅添加了足量的变速箱油后，停止加油，另一位师傅在车上把档位更换了几遍，让新变速箱油在变速箱内充分运转。之后再把剩余的变速箱油等量交换，交换完变速箱油之后再观察时，虽然还没有达到新油的透亮，但是已经很好了！别克车主在看到最后的效果后，对维修结果很是满意。

最后，师傅还给这辆别克凯越更换助力油、刹车油以及冷却液等，算是进行了一次大保养。我们车友可以简单了解一下这辆别克的换变速箱油的大概过程，在保养发动机时，不要忘记检查别的油液！

在蚌埠，别克君威1500公里烧一升机油，免拆式治理烧机...

别克君威行驶1500公里就烧掉一升机油，这种情况可以采用免拆式的方法进行治理。

许多人都说别克的2.4升发动机容易出现烧机油的问题，但是我一直不太相信，直到我的哥哥开着他的2012年别克君威过来做基础保养，结果只放掉了不到两升的4.7升机油。哥哥毫不犹豫地要求我采用免拆式的方法进行治理。

通过内窥镜检查，发现燃烧室并没有出现拉缸的情况，因此可以先清洗发动机内部的油泥和积碳，释放火花塞环，然后再更换气门油封。在别克汽车中，烧机油问题必须更换气门油封，这样可以一次性解决问题，并且可以享受两年6万公里的质保服务。

您的汽车是否也出现了烧机油的问题？如果有，可以在评论区告诉我您的车型，我会给您提供相应的解决方案。