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20万预算选SUV？这6款车型省心又省油
如今对于很多一二线城市的家庭来说，20万左右的SUV已然成为他们的首选。该细分市场里的车型综合表现往往都较为不错，而且入手门槛也不算特别高，能更容易获得消费者的青睐。如今你在近期有购车需求，且预算也在20万左右。那今天小编推荐的这6款，你是真的不能错过。它们有着一个非常吸引人的共同点：省！
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.68-26.38万元
要说省，日系车型肯定是首当其冲。一汽丰田RAV4荣放，国内消费者的“老熟人”了，向来都以节能耐用著称，绝对是省心的代表。2.0L燃油版车型WLTC工况油耗仅6.27L/100km。2.5L混动车型百公里油耗更是低至5.1L。而且RAV4荣放全系车型均支持加注92号汽油，大大降低了大家的用车成本。更值得关注的是，RAV4荣放如今在终端的优惠服务较大，部分地区优惠高达3万多。换而言之，混动版车型的起步价还不足20万元。购车成本和用车成本双低的RAV4荣放的确很值得推荐。
广汽本田皓影
指导价：18.59-26.39万元
RAV4荣放的老对手广汽本田皓影自然也是款相对省心和省钱的车型。搭载1.5T发动机的皓影燃油版车型WLTC工况油耗为7.31L/100km，虽然是比2.0L的RAV4荣放更高，可它动力更强，算是在动力和油耗间找到一个更好的平衡。当然，皓影也有油电混动车型可选，锐·混动版车型的油耗可以低至5.49L/100km，并没有比RAV4荣放逊色多少。皓影同样是全系车型均支持加注92号汽油，一点都不挑食。另外，皓影在部分地区的综合优惠也近3万，购买价值同样是相当出色。
广汽传祺GS8
指导价：18.68-26.98万元
有一说一，GS8的燃油版车型的确是不省油，WLTC工况油耗已经来到了8.6L/100km。但考虑到它的尺寸和动力水平，有这样的油耗表现似乎也是合情合理。燃油版虽然不省，但混动版的能耗表现却是可圈可点。得益于丰田THS混动技术的加持，GS8双擎不仅不需要充电，而且续航优势十分凸显，在WLTC工况下下，两驱版本的百公里油耗仅需5.96L，常规状态下，加满一箱油续航可超1000km。和日系的两位选手一样，GS8也是全系车型都能加92号油，一台百公里加速7s左右的中型SUV，每公里还不到5毛钱，实在太香了。
比亚迪唐DM-i冠军版
指导价：20.98-24.98万元
介绍完油车后，接下来我们看看在新能源车领域里，都有哪些能耗低的车型可选。首先是比亚迪唐DM-i冠军版。亏电油耗低至5.85L/100km的它，哪怕你只把它当油车用也没有任何问题。如果你家里有充电条件的话，112km和200km的纯电续航应该也能满足你日常市区代步使用。唐DM-i的平均电耗可以低至18.2kWh/100km，以快充桩的计费标准计算，平均每公里在2毛钱左右。如果家里可以安装慢充桩，那自然是会更省。
小鹏G6
指导价：20.99-27.69万元
如果家里充电非常方便，同时也能接受纯电动车的话，那不妨考虑一下小鹏G6。基于800V高压碳化硅SiC平台打造的小鹏G6具有充电速度快和平均能耗低的特点。两驱版车型的百公里电耗可低至13.2kWh，而四驱版车型也只是14.1kWh/100km。如果按家充桩的计费标准来计算，平均每公里也就1毛多。而且在超充桩中充电，G6仅20分钟左右，就可以把电量从10%充至80%。真的是一顿饭左右的时间，车辆就又可以满电复活。
智己LS6
指导价：22.99-29.19万元
与G6形成直接竞争关系的智己LS6，在能耗表现上也毫不示弱。基于准900伏双碳化硅高性能平台打造的LS6实现了业界最高875伏最大工作电压以及751伏的额定电压。两驱版车型的百公里电耗低至14.4kWh，而四驱版也只是15.8kWh/100km，都是一个比较低的水平。LS6的最大充电功率可达396kW，电量从30%充到80%只需14分钟，5分钟最多可充入200km续航，10分钟最多可充入350km续航，15分钟最多可充入500km续航，充电速度真的是非常夸张。
20万预算必看的3款靠谱SUV，谁的性价比更高？
国内竞争最激烈的合资SUV车型估计要数20万元这个价位段，特别是针对国内日益挑剔的车主，随着购车需求逐渐理性化，在购车预算范围内，不少车主都想选择一台外观既时尚整车配置又高的车型。只因谁都想花最少钱买到更具性价比的好车。这次我们选取日产奇骏、途岳、昂科威分别代表日系、德系、美系的三大造车势力，掂量一下这三款车谁最值得入手。
车辆的外观造型往往会影响消费车主的第一印象，日产奇骏整体感觉要比其他两辆车更加符合家用SUV的形象，采用全新V-Motion日产家族设计造型让这台车更有年轻范儿，这样的外观造型刚劲有力同时又美感十足，相比其他两款车型，日产奇骏更符合家用车主的审美。
内饰方面，奇骏车型的风格最居家。内部做工以及用料水准都比其他两款车型要高，搭载全新一代的“智行+”车联系统，而且根据不同配置车型提供智能感应式电动尾门、双区独立控制自动空调。部分中配车型更加是升级搭载CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等原本只在高配车型上才有的智能科技配置。
日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间在三款车型中也是最优,宽敞且舒适的内部环境从而提供良好的驾乘体验。特别是在国内SUV消费市场，整车内部空间是车主非常看重的选车参数之一。途岳与昂科威在空间表现上虽然都非常充裕，作为家用车各种场景也可以很好满足车主需求，不过相比日产奇骏还是有一段差距的。
2019款奇骏与旧款车型的动力总成基本一致，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW，2.5L发动机的最大功率为136kW。与两款发动机匹配的均为模拟7挡CVT无级变速箱。值得注意的是，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统。
途岳的外观就比较霸气了，MQB平台配上“大众脸”一如既往的吸睛。银色进气格栅与左右前大灯相连并贯穿大灯内部，配合引擎盖上隆起的拉筋线条以及16-18寸的轮毂，单单是外观造型，就让人一眼看上去觉得越野性能爆棚。
与大众其他车型的内饰相比，途岳中控上半部份可以说是重新设计，但整车内饰与全新的朗逸、帕萨特还是非常相似的。仪表台上大量采用了软性材质覆盖，展翼式风格设计使得整个中控看上去更为时尚简约，中间使用了缝线皮革所包裹，一直延伸到车门上。相比途观，途岳的内饰做工是更加细腻了，不过就欠缺了一些创新性。
途岳动力方面搭载了2.0T发动机和1.4T发动机，2.0T发动机型号为EA888，是口碑非常好的EA888的发动机第三代产品。最大功率为137kW，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm。2.0T发动机算是升级版本，也是国内第一款搭载了米勒循环和涡轮增压器的发动机，同时还有双喷射计算让动力更强，燃油更经济。而1.4T发动机型号为EA211，在很多老款大众车型上都有搭载，两个款型发动机比较起来，2.0T车型的要强不少。
别克新一代昂科威外观就比较稳重，前脸营造宽与扁的设计格调，其中别克LOGO向左右大灯两侧延伸，镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，打造出一副精致而立体的面孔。大灯总成采用远近光一体式设计，灯组的上方有倒钩型LED大灯，灯组与车身线条的设计融合得非常自然。车身侧面加入众多刚劲线条，营造出浑然一体的肌肉感。别克昂科威这样的外观设计可以满足更多年龄层消费者的需求。
昂科威的内饰与2018款车型相比会给人眼前一亮的感觉，中控采用环抱式设计，让整车内饰豪华感十足，仪表盘采用的是双圆筒造型，仪表盘中部还有彩色液晶显示屏显示整车行车信息，不过在电子辅助设备方面相比于前两款车型就略显逊色，导致科技感上大打折扣。总体来说内饰部分大众途岳略占优势。
售价为23.49万的20T两驱版昂科威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW、最大扭矩250N·m，匹配一台7速双离合变速箱，这样的动力总成虽然在账面数据上表现非常不错，但是昂科威在燃油经济性上却一直备受广大车主诟病，这一点可以说是昂科威的减分项。
途岳与昂科威在动力性能上给到消费者是强劲、爆发性的印象。而内饰设计方面，途岳车型相比与其他两款车也算是首屈一指。从空间布局和动力选配这两个维度上考虑的话，日产奇骏在这三款车上有压倒性的优势，加上日系车型的燃油经济性一直以来都是收到大众车主的好评，所以性价比之王要数日产奇骏了。
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