新车 | 2.0T可变缸+9AT、标配48伏轻混 别克昂科威Plus动力配置公布
文：汽车日报 李德喆
[汽车日报 产品] 汽车日报从别克品牌官方获悉，5月24日，别克公布了昂科威Plus的动力总成以及底盘系统配置。昂科威Plus将搭载通用全新一代智能驱动系统，包括第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，全系标配48伏轻混技术。
昂科威Plus的这套动力总成系统，可实现最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。值得一提的是，2.0T可变缸涡轮增压发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。而新车配备独立的48伏电机、48伏电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。据别克官方介绍，这套48伏轻混系统满足50万次启停和24万公里使用里程。
在公布动力总成配置的同时，别克官方还透露了昂科威Plus的底盘系统信息。昂科威Plus采用前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。同时，新车全系标配多模式驾驶系统，两驱车型提供舒适、雪地、运动3种模式；昂科威Plus艾维亚车型则配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式。此外，昂科威Plus还全系标配新一代EPS电动助力转向、全新e-Boost电子助力刹车系统，艾维亚车型还配备了AWD智能四驱系统。
新车信息：4月18日，在上汽通用别克品牌之夜上，昂科威Plus正式首发亮相。外观方面，昂科威Plus采用了六边形盾形进气格栅的设计，大灯组的造型更为狭长凌厉，与昂科威S的风格有些相似。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明。在艾维亚版车型上，新车还采用了标志性的菱形格栅设计，并配备Matrix全LED大灯。车尾方面，新车与昂科旗比较接近，
尺寸方面，昂科威Plus的长、宽、高分别为4845/1883/1695毫米，轴距为2833毫米。在整个别克SUV家族中，其尺寸介于昂科威S和昂科旗之间。
内饰设计方面，昂科威Plus基本延续了昂科威S的风格，整体呈现出环抱式造型，配备有10英寸中控触摸屏、三辐式真皮方向盘、按键式换挡机系统、HUD平视系统、第二代高清流媒体内后视镜、全景天窗、双区独立自动空调等配置。另外，昂科威Plus车内座椅布局支持五座版和七座版，后备厢容积为515升。
市场环境：昂科威Plus无疑是今年别克品牌最重磅的拳头产品。从新车亮相到公布内饰，再到公布智能科技配置，也就只有短短一个月的时间。汽车日报了解到，上汽通用计划将别克昂科威Plus的上市时间从年底提前至6月份左右。
从目前合资中型SUV市场来看，昂科威Plus的主要竞争对手包括大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等。而从4月销量榜单来看，途观L销量为1.54万辆，汉兰达的销量为8212辆，冠道销量为5569辆，锐界的销量为2866辆，可以看出，这一细分市场目前的竞争非常激烈。
至于昂科威Plus的售价，综合别克目前在售的昂科威S（指导价：21.99万元-27.99万元）和昂科旗（指导价：27.99万元-37.99万元）来看，昂科威Plus起售价很有可能为24.99万元，再综合市场终端优惠，昂科威Plus未来也将会是细分市场非常有竞争力的一款产品。
试驾 | 动力空间皆惊喜，试驾Z时代年轻人的第一台车——威朗Pro GS
文：汽车日报 李德喆
[汽车日报 产品] 从今年4月18日上海车展前夜发布，到9月10日即将上市，这将近半年的时间，别克全新威朗Pro GS可以说吊足了人们的胃口。
从别克官方的表述来看，这是一款给“Z时代”年轻人打造的新车，而且在全新威朗Pro GS上面也实现了这款车的多个“第一次”。像第一次使用双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，第一次配备第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，第一次可以官方支持车身定制改装等等。
而对于编辑来说，对这款威朗Pro GS则更有发言权，从2018款的威朗便开始关注这款车，直到后来自己购买了2017款君威20T。虽然是相同的发动机排量，但是威朗Pro GS拥有更高的功率，也是这次试驾对于这款新车着重关注的一点。
静态体验：外观部分：
无论是在今年的上海车展，还是刚刚结束的成都车展，对于威朗Pro GS的外观相信关注车款车的朋友已经都非常的熟悉。包括别克家族式的飞翼式立体格栅、前LED大灯、枪灰色五幅轮辋、红色刹车卡钳、进气格栅和车尾的“GS”表识等等。
全新威朗Pro GS整体外观设计更时尚年轻
前脸下包围支持定制改装
中网镶嵌有GS标识
值得注意的是，威朗Pro GS的前后下包围、护板、侧围、尾翼等车身组件支持车主定制，这也是别克品牌在该款车型上的首次尝试。而本次的试驾车这些部位的配色均为枪灰色，看起来十分具有运动感。
枪灰色的轮辋配红色卡钳显得十分运动
新车尾部显得很饱满
枪灰色的下包围支持改装
在车身尺寸方面，全新威朗Pro GS的长宽高分别为4668/1789/1472毫米，虽然车身尺寸略微有所减小，但是车身比例却显得更加协调。新车的轴距依旧为2700毫米，但是这一次新车的车内后排空间以及后备厢空间却得到了更好的优化，这一点在车内空间体验时会加以说明。
车内部分：
既然是定位给95后以及00后这群“Z时代”年轻人所打造的车型，那么在车内部分则更要满足年轻消费者的个性需求。进入车内，可以看到全新威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，虽然现在市面上拥有连屏的车型不少，但不同之处在于别克的双连屏采用的是一体成型技术，整个连屏是呈现一定弧度的，并且悬浮在中控台上方，整体显得非常美观时尚。
全新威朗Pro GS车内配置丰富
威朗Pro GS前排空间
而在屏幕数字化界面上，两块屏幕拥有1920×720的高精度分辨率，而且可以显示包括导航、路面情况、车辆信息、多媒体等非常丰富的信息。另外，双联屏不仅可分屏独立显示信息，还支持双屏联动功能，另据别克官方介绍，全新威朗Pro GS车机端支持主题选择和云端壁纸下载功能，用户后续可以有更加个性化的选择。
仪表盘显示样式
仪表盘可显示导航
全新威朗Pro GS的车机信息丰富
再看过双连屏之后，全新威朗Pro GS还有不少亮点。像全新设计运动造型方向盘，下方的螺旋亮面装饰显得更加年轻时尚。与此同时，作为一款定位运动风格的新车，全新威朗Pro GS在车内多处采用了红色缝线，换挡把上也有着显著的“GS”标识。
档把上的GS标识
而在配置方面，编辑所试驾的这款车型配置还是非常丰富的。包括全景天窗、座椅加热等实用配置，此外，还有预碰撞提示、车道保持辅助系统、自动驻车等功能，但是新车的副驾驶座椅并没有配备电动座椅调节。而在智能互联配置上，全新威朗Pro GS还内置了科大讯飞语音系统，当然还少不了Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，以及上汽通用“祖传”的Onstar新一代安吉星在线助理。
新车配备了座椅加热功能
新车还配备有后方来车提示
车内空间应该是全新威朗Pro GS进步最大的一点。前面提到，虽然新车照比现款在售车型的车身尺寸有所减短，但是在车内空间上确实进行了显著优化。身高1.6米的试乘者在驾驶位调整好坐姿后头部仍有两拳多的剩余空间，而在主驾驶座位保持现状的情况下，来到后排，后排腿部空间同样非常充裕，但由于新车溜背造型的影响，头部空间还有一拳的空间。值得一提的是，全新威朗Pro GS的后排坐垫这一次得到了加长，腿部支撑效果明显，这也是需要点赞的地方。
试驾者前排调整坐姿后，头部空间绰绰有余
试乘者身高1.6米，腿部空间充裕
后排座垫长度得到加长
储物空间上，全新威朗Pro GS车内拥有多达26处储物空间，后备厢的有效利用空间达到480升，后排座椅支持60:40比例放倒，存物空间可进一步扩充至1150升。
试驾体验：对于一款车的驾驶体验，不同的人一定会有不同的感受。但是对于编辑来说，全新威朗Pro GS的动力的确给人留下了非常深刻的印象。首先从账面数据来看，全新威朗Pro GS所配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率可以达到135千瓦，最大扭矩可以达到250牛·米，比编辑自己的2017款1.5T君威在功率上就要多处10千瓦，当然如果横向来看，全新威朗Pro GS这套动力系统已经明显领先德系日系等竞品。而在实际驾驶过程中，全新威朗Pro GS的加速表现十分出色，在城市路面等红灯起步响应即使，在高速路上，2500转以上加速超车，涡轮的介入同样快速自然，一气呵成、干净利落。
全新威朗Pro GS配备了第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机
在城市道路试驾全新威朗Pro GS
在舒适性上，全新威朗Pro GS的底盘虽然和现在市面上的不少车型一样采用了更偏运动的调教，但是相较而言更有韧性，在通过减速带时乘坐感受并不生硬，这也比同级别车型要做得更好。而在静谧性上，全新威朗Pro GS全方位优化NVH表现，车身配置了18处发泡膨胀块，在城市道路中行驶隔音效果明显，而在高速上上行驶表现也是中规中矩。
写在最后：别克威朗这款车型在2015年推出时的定位是介于英朗和君威之间，主打运动和时尚，并且在上市之初取得过不错的销量表现。不过，现款威朗在升级后的市场表现不尽如人意，也退出了国内家轿市场的主流行列。不过，别克品牌的反应也很及时，在英朗重新换回1.5升四缸发动机后，市场销量直线上升，重新回到前十名的行列。有理由相信，随着全新威朗Pro GS的上市，别克英朗和威朗组成的“双朗”组合也将为别克在中级家轿市场收获更多的市场份额。
而从市场层面来看，别克官方也将全新威朗Pro GS的“对手”逐一列出，包括大众朗逸、日产轩逸、本田思域、领克03，甚至还有刚上市不久的广汽传祺影豹。尤其是影豹在上市首月就斩获5000+的订单，可以说这些车型都有非常明显的产品特性和标签，而且也是深受年轻消费者喜爱的主流家轿车型。当然，对于全新威朗Pro GS和威朗Pro来说，想要重新收获市场和消费者，产品性能是一方面，定价同样至关重要，也让我们共同期待在9月10日上市的全新威朗Pro GS和威朗Pro是否能给我们带来更多惊喜。
