【淘车周报】性能配置全都有，却12W出头？二手别克君威GS有点香

No.1｜2017款 别克君威 GS 28T 尊贵型

上牌时间：2017年11月

交付时间：2022年11月

表显里程：58549km

新车指导价：26.98万

成交价格：12.2万元 （不含佣金）

像这种顶配的君威GS在二手市场上的车源很少，虽然在网上看似乎有一些在售，但其中有的是挂羊头卖狗肉，并不靠谱，所以淘这台车的话可是急不得，只能一边等一边找。

后来在我们的好车库上架了一台顶配GS，淘车顾问第一时间发给了客户，客户觉得车还不错便申请了二鉴。

淘车顾问仔细做完二鉴，车况确实很棒，但就在要定车的时候客户提出想要贷款，可是贷款的话需要先进行贷款审核，这大概要花费几天的时间，这种稀有的车子很可能在这几天中就被别人抢走了。

所以在淘车顾问的劝说下，客户纠结后还是选择全款拿下。

因为这台君威GS车况确实不错，车子回店经过检查，基本上都没啥需要整备的地方，甚至像轮胎刹车片这种耗材都还剩余很多。

这种顶配的君威GS之所以经常秒卖，主要是因为它性价比真的非常高。2.0T的发动机可以输出261马力，实测的零百加速甚至只有6.2秒，CDC主动悬架也提供了相当棒的驾乘感受，总之君威GS确实对得起自己运动版的称号。

配置方面那就更不用说了，座椅通风/加热/按摩全部安排，自适应巡航、车道保持、主动安全、抬头显示、BOSE音响等等要啥有啥。

然后再看看它仅仅12万多的售价，是不是还挺香的？

No.2｜2011款 大众途锐 3.0TSI 舒适型

上牌时间：2013年2月

交付时间：2022年11月

表显里程：116047km

新车指导价：79万

成交价格：18.5万元 （不含佣金）

这台途锐的淘车客户目标相当明确。因为家里有一台MPV和一台城市代步的新能源车，所以这次想买一台用来长途自驾的SUV，考虑到不错的行驶品质和相对舒适的驾乘感受，因此目标就锁定为20万-30万的大众途锐。

其实我们的自营车中有不少途锐的车源，但淘车期间的自营途锐大多都是白色，而客户只中意黑色，所以只好作罢。

最后还是在好车库里帮客户匹配到了这台车源，客户倒也果断，看过车源后迅速申请二鉴，最后顺利拿下。

这台车要做的整备项目比较多，主要是常见的发动机渗漏问题以及像发动机机脚、变速箱机脚的更换，车子回店后经过质检同事的仔细检查，我们为客户出具了一份详细的整备清单，客户对我们也十分信任，按照我们的建议把清单上的整备项目全做了一遍。

为此淘车顾问还特意把客户和负责这台车的质检同事拉了个群，以便让客户随时了解到整备的进程。

我们的同事也会向客户展示一些零件损坏的状况和失效原因，像这个后雨刮喷水电机，就因为长期被雨刮水浸泡导致塑料被腐蚀密封不严无法喷水，这种状况确实没办法维修，只能换掉。

最后在客户接到车后，不论是对我们的服务还是车子的状况都非常满意，甚至还给我们寄来了当地特产，当然我们也要感谢客户对诺诺的信任。

No.3｜2011款 宝马335i敞篷

上牌时间：2010年10月

交付时间：2022年11月

表显里程：87064km

新车指导价：79.8万

成交价格：10.5万元 （不含佣金）

这位客户最初是想淘一台大概10年左右的E89六缸Z4，可是这个年份的Z4都是国四排放，可是客户需要上江苏牌照，因此整体的车源范围就比较小了。

淘车顾问前前后后也在市场里看过几台，但要么车况不够好，要么性价比不高，总之没有太合适的车源。

后来了解到客户的需求就是想在这个价位入手一台六缸敞篷宝马，在和淘车顾问讨论之后，发觉E93敞篷3系也不错，而且车源也比Z4更多一些。

随后淘车顾问找到了两台符合要求的330i，一台335i，其中335i的价格确实不高，跟330i也没差多少，所以客户选择主攻这台335i。

335i的维保记录显示车头有过事故，更换过水箱框架，实地看下来，车况与记录基本匹配，不过车身结构件并没有问题，敞篷机构也ok，客户表示车况完全可以接受，而且考虑到价格车子性价比还是非常高的，所以当天直接拍板拿下。

这位客户是一位非常成熟的二手车玩家，自己也玩过不少车，因此他对于二手车整备这一块也是比较看重，和上面那位买途锐的客户一样，这位客户也基本上把我们建议的整备项目做了个遍。

最后交车的时候，可以说这台335i已经被恢复到了一个很不错的状态，客户也可以好好享受这台300+马力的宝马敞篷车了。

No.4｜2017款BRZ手动黄色特装版

上牌时间：2017年1月

交付时间：2022年11月

表显里程：78451km

新车指导价：27.78万

成交价格：19.6万元 （不含佣金）

这台BRZ的淘车过程说来也巧，客户刚下单要淘一台改款后带尾翼的手动BRZ，淘车顾问就在朋友圈看到车商发了一台BRZ的到店预告，不但是改款后带尾翼的type-RS，而且还是很少见的黄色特别版。

淘车顾问初次看过车后，车况着实还不错，车子也没有改装后复原的痕迹，可以说完美契合客户的需求。

看到这样的车客户也是相当爽快，直接拍板，第二天淘车顾问就去做了二鉴，同时又趁机帮客户砍下来一点价格，最后顺利成交。

BRZ/86的优点应该就不用我过多的描述了，虽说动力不算强，但自带的LSD可以轻松突破205胎宽的极限，从而让你以不快的速度享受车尾滑动的乐趣。

同时车子又有着低矮的重心和良好的操控，哪怕你没有太好的技术也可以轻松完成反打救车，可以说这台车大幅降低了驾驶门槛，让每一个人都能体验到无尽的驾驶乐趣。

从二手行情上看，BRZ/86一直相当保值，毕竟人家是蝎子拉屎——独（毒）一份儿，在相同价位基本上没有什么可以替代它的产品，而且如今汽车都在向电动化转型，恐怕以后也很难有谁能撼动它的地位，所以BRZ/86的价格可能会一直坚挺下去。

No.5｜2016款奔驰威霆2.0T商务版

上牌时间：2018年3月

交付时间：2022年11月

表显里程：25997km

新车指导价：33.6万

成交价格：23.5万元 （不含佣金）

这台威霆的淘车来自好车库秒杀，其实这台车在好车库里的咨询量一直不小，因为像这种低里程的个人一手威霆还是相当少见的，而且这台车也基本上没啥改装，算是比较素的状态。

是的你没听错，奔驰V和威霆都是改装大户，你去这两个车的论坛里看看就会发现，大家讨论最多的就是改装，改悬架、改地板、改音响、改电动座椅等等。

我们这台威霆改装了大灯、地板、音响和中控大屏，基本上都是无伤大雅的项目，除此之外车况也很好，客户也很信任我们，简单询问之后就直接下单了。

因为车子里程不多，车况也很好，经过上架检查都没有什么需要整备的地方，简单做个动平衡，补上轮拱内一个小盖板就可以交车了。

奔驰V级和威霆本质上是同一台车，只不过两台车的定位不太一样，价格更贵的V级主打豪华，而威霆明显是实用派。威霆的车长还有轴距和加长版的V级一样，因此它的内部空间极其宽敞，毫不夸张的说，它是我坐过的内部空间最大的七座MPV。

从价格上看，二十来万的价格买一台如此大尺寸的奔驰MPV还是很实惠的，其实差不多的价格大概可以买到全新的低配GL8，如果是你的话，你会怎么选择呢？

二手车｜别克君越：车长超5米，11万买台2.0T的合资中型车！

别克最近的热度可不小，毕竟家族里有GL8这样的标杆产品被比来比去，再推出个更尊贵的别克世纪，可高可低的打法没毛病。但是你要说轿车，别克的产品确实没啥存在感。

今天二手车必须要推荐一款别克的好车，一是性价比高，二是在很多方面，它都有着越级的表现！以16款为例，它的价格只要11万左右。

别克君越，这个自打进入中国市场就带有浓厚商务属性的中型轿车，在2016年完成了换代，摒弃了前代车型车侧不够协调的比例，整车比例匀称舒展，并且加入了飞翼式格栅这个家族化设计。这个飞翼式格栅内部有可开闭的叶片，根据水温和车速自动开闭，从而达到快速热车和提高燃油经济性的目的。

车灯光源的搭配有点意思，卤素/氙气/LED都有，彷佛是灯泡的发展之路，对于经常跑夜路或者对照明效果要求高的朋友，现在后市场改灯已经非常成熟，有诸多方案可供选择。

内饰风格我非常喜欢，依旧采用别克经典的环抱式座舱风格，让车门和中控融为一体，整体性更好。在用料方面也保持了别克一贯的高水准，大量皮革包裹，软质材料覆盖广，整体氛围更像是一台豪华品牌的中大型轿车。

在人机工程方面，也进行了明显的优化。比如它的A柱障碍角（驾驶员侧）由6度降低至2.3度，（乘员侧）由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度，很大程度上缓解了上一代车型上不少消费者普遍反映的A柱太粗，遮挡视线的问题。

座椅基于通用汽车全球新一代座椅骨架平台开发，特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计，并且首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节。

这代在轴距增加了68mm后，依旧保持了之前的优良传统。身高173cm的体验者将前排调至合适位置，后排有超过两拳的腿部空间。这里要说一下，对比其他长轴距选手，腿部空间均属于第一梯队，但君越在此之上，依旧保持座椅尺寸宽大，内部填充柔软，第二排倾斜角度合理这些更为人性化的因素。

动力方面，汽油版车型有1.5T和2.0T车型可选，匹配的是7速双离合和6速手自一体，无论从动力储备，还是换挡质感，毫不犹豫选2.0T就对了，1.5T差点意思。

另一个原因，2.0T全系标配可变阻尼悬架，系统会收集路面信息，并及时对减振器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。悬架的感受很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉。

写在最后

这算得上一台叫好不叫座的车型，毕竟当年SUV热潮正劲，很多消费者更愿意将钱花在看起来更大，更有派头的SUV身上。如果您现在需要一台行驶品质不错的中型车，并且预算在11元左右，那么别克君越确实是个不错的选择！

二手别克Velite 5：10万出头带沪牌，充电5.2元，能跑近百公里

作者：陈迪
两年前，第一次深度试驾了这款车。两年后，再次深度路试，我的观点依旧：“插混领域，VELITE 5是其中难得的好车之一。”
优点明显：不仅纯电续航近百公里，纯油不到5个，动力总成还非常可靠，长得也帅。

关于可靠性，多说一句。
它的前身是雪佛兰沃蓝达，在北美卖了十几万台，是美国最畅销的插混车，而且还在2016年获得了《汽车消费报告》车主满意度第三名，实力有目共睹。

所以，当今年年初，上海内环限行，加上绿牌政策收紧的消息一出。VELITE 5二手行情暴涨了30%，简直一车难求。
被裹挟其中的我，买不到5代，就直接上了一台本土化的6代。（纯电续航四十出头，里程焦虑症慎入，哈哈）

好在上海政策给了两年缓冲期，VELITE 5行情又落回来了，性价比依旧。
像我试的这台，有BOSE音响、自适应巡航、车道保持，顶配车型。两年6万公里，只要12.38万，比年初14-15万的价格低了不少。

小5和小6的合影！

两年6万公里，年均3万，虽属正常，但对于上海的车子，算是比较多的。很多诺粉肯定要担心电池状态。我也比较好奇，两年前就查过资料，说有冗余设计，续航不会轻易缩水。
实际情况如何呢？正好咱有这个条件，我就充满电给大家测一下。我之前开的那台里程是3万公里，这台是6万公里，咱们就比比它们的续航。

先充满电。

插上充电头，四周会闪蓝光，很科幻。

充电完成，系统会根据上次驾驶习惯，给出预估的纯电续航。

92公里，我两年前路试的3万公里的那台，满电表显是87公里。6万公里的这台，满电还多了5公里，绝了！

全程开空调MAX挡（还有一个ECO挡，空调会省电一些），没有刻意省电开，郊区红绿灯多路况通畅，跑了33.7公里，剩余49公里。

预估总续航：33.7+49=82.7公里。

只有82.7公里了，比满电预估少了10公里。据我推测，和空调有关。因为我家离公司只有5公里，开了三天基本都是上下班往返。短途多次工况，每次出发空调都要大量耗电，就拉低了续航。

所以，后面我决定一口气开个远的。

果然，续航一下子就上来了。表显掉了10公里电，结果开了22.2公里。

预估总续航：39+55.9=94.9公里，比满电预估的92公里，还多了3公里呢。

最终，碍于我中途停车吹了半小时空调，耽误了续航，本次纯电一共开了87公里。 这个成绩和我两年前测试的那台3万公里的如出一辙。可以说电池续航几乎没有衰减。 （备注：3万公里那台也是4月份测试的，全程快速路一口气开完，开了92公里。这回是多次启动，还有开空调长时间停留，粗略比较，就算它俩续航差不多吧。）
而且，Velite 5的电池，上汽通用给了8年16万公里质保，这台才2年6公里，还有大把的官方质保可以享受。完全可以放心开。
纯电开完，我还测了无电油耗。跑了44.8公里，只用了2升油，算下来百公里只有4.46升，太省了。 这主要归功于它的混动系统采用了和丰田类似的双电机结构，能动态地让发动机一直保持最佳效率工作，篇幅有限，我就不展开聊了。

此外，行车电脑显示，空调耗电占据了我这次行程的17%。

看来，纯电想多开，得关了空调，多开窗喽，哈哈！

驾驶体验方面，就是很舒服的感觉，底盘也蛮整的。

上架检查结果同感觉一致，橡胶件未见明显老化。

机械和耗材部分，到手您也不用再做额外的修整。

机油刚刚换过，还有80%的寿命，前后刹车片也有70%以上的余量。

外观几乎没有做漆，漆面没有明显的瑕疵。

除右前轮毂，另外三个轮毂没有明显磕碰。

右前轮毂最明显的磕碰也不明显，建议不做修整。

前任还附送了隐藏式行车记录仪，不占用点烟器的那种，贴心。

中控系统支持CarPlay，反应非常快。前后雷达，倒车影像也全都有。到手即开，也不用加装什么了。

220V的充电器也在。
总结一下吧：十万出头，一个大牌的价格。，就可以买到一台纯电续航近百公里，无电油耗不到5个的插混神车，外加大牌使用权。还是高配，带BOSE音响，无需整备，入手即开。
如果您像我一样，家里装了充电桩。那么，根据国家电网的APP显示，充满需要15.71度电，晚上充电，按照上海电价0.331元计算，需要5.2元。5.2元跑87公里，每公里只需0.059元，约6分钱。即便平用电贵一倍，也才1毛2。就一个字：”香“！