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别克君威后尾灯灯罩多少钱

车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯

车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯,看起来较为现代和简洁。2905轴距的别克君威,最后一排空间也不会太小。车辆前脸采用造型更加扁平化的多边形进气格栅,内部结构由此前的直瀑式换装成全新的点阵式布局,搭配飞翼状的银色饰条,视觉效果更加出色。

另一方面,多媒体配置中也是相当地丰富,可以支持CarPlay,安卓Auto和苹果的Carplay等一系列功能。新增的ETRS电子排挡,不仅造型美观,而且操作起来相当方便,R档和D档还采用了防误触设计,相当贴心。新款在配置上有10英寸的HUD抬头显示,可以显示导航、车速、车辆状态等信息。

2.0T发动机,最大功率为237马力,百公里加速7.2秒,整体的硬件条件基本上都是相同的。最后从动力变化来看君威销量如何。237马力、0-100km/h加速7.2秒,这一成绩放在同级别当中,已经相当不错了,所以动力“随踩随有”,游刃有余的驾驶感受才是它的核心诉求。

在跑得足够快后,接下来就是制动问题。在刹车方面,君威GS也表现出了它运动车型的身份。君威的操控还是挺不错的,毕竟是美系车,这款君威车子的方向盘比较轻,一只手也可以轻松驾驭,只要速度提高了,指向很精准。

别克君威,开过的都说好

预算18万提辆别克君威,行驶1521公里后,车主终于说了句大实话!

别克君威的颜值是我最喜欢的地方啦,尤其是大灯,那双眼皮简直迷死人啦,尤其是橘色四角灯一闪在暗送秋波。后尾灯也想红宝石一样,太哇塞啦。内饰很有高级感,车机互联很先进,还有按键式排挡,都感觉很高大上,那种感觉就像别人在用按键手机,你用了蝕屏手机,别人用了触屏手机,你已经换了全面屏,倍儿有面儿。

我身高163,在驾驶座将座位调到最高,头部空间还能有两拳多,虽然君威流线型很好,但是后排的头部空间也非常棒。而且膝部空间超级大,葛优躺都没有问题。后备箱空间也足够家用了。

开着空调超车也没有问题,动力对于我们日常上下班来说是也足够用了。至于推背感这个东西,我觉得只要舍得踩油门,什么都别都会有。君威整体还是很好开的,油门响应迅速,刹车也很稳。特别说一下方向盘,比我第—部车好打太多了,第一部车的方向盘很沉,君威就更灵活,单手打方向也很容易。

油耗这个东西和个人开车习惯的关系还是挺大的,我就比我对象开油耗要高。我市区和郊区都跑综合9.5如果郊区多一点的话应该会在9个左右吧。身边有个朋友也开君威,他的油耗就8个多,不到9个。舒适性我给满分,座椅非常棒,坐上去感觉很宽厚,软而不場的感觉。而且包裏性很好。静音也不错,空调无论制冷制热都挺快的。

预算18万提辆别克君威,行驶1521公里后,车主终于说了句大实话!优点:在这个看脸的时代,颜值正义绝对没错。我最满意别克君威的地方就是它的外形,实在是太好看了。基本属于一见钟情款。好似双眼皮似的大灯,一开灯就觉得像是在放电,散发着迷人的光芒。不光是前车灯招人稀罕,后尾灯也好看,尤其是到了晚上,后尾灯亮起,就像红宝石一般闪耀,太拉风了,有没有!还有前中网,原来是竖格栅的时候就很好看,现在换成横向格栅,显得前脸更宽,视觉效果更明显。还有腰间的流线型,车停在那都觉得像是在动一样。

缺点:最不满意君威这款车,整体我还是比较满意的,如果实在让我选个的话,那就由耗吧。目前还在磨合期跑的路段也是市区和城乡结合部相结合,早晚高峰会有堵车的时候,综合油耗在95左右,比原来的小车要高出两个多油,不过原来的小车是1.5L的,现在换成1.5T了,而且车长也从4.5米到4.9米了,油耗增加也到是正常。而且,之前准备入手的时候朋友就说别克车费油,可能是我已经有心理准备吧,所以对目前油耗还是比较能接受的。当然,这个油耗也和个人驾驶习惯有关系,我老公开的时候油耗就会比我低一点。不过我希望最后油耗能稳定在8-8.5就更好了。

被低估了!体验黑武士君威,“丐版”价格是真的低,配置还丰富

曾经的B级车标杆代表是别克的君威以及福特的蒙迪欧,如今别克君威仍然在市场上很活跃,而蒙迪欧的声响已经不是很明显了。我们现在想到别克君威,很少人能想到它曾经是B级车的标杆,大多数人想到的都是这辆车子的价格是真的低呀!别克君威真的价格很低吗?除了价格优势以外,君威还有没有其他的优势呢?今天我们就到店体验了别克君威车型,一起来看一看。

别克君威的最低价格已经拉到了14.5万元左右,入门版的配置整体上还是比较不错的,拥有皮座椅,电动天窗以及多功能的真皮方向盘,所以很多朋友们都觉得别克君威价格低,确实是这样的。

来看一下别克君威的外观设计部分,今天我们体验的黑色外观的别克君威,可能很多朋友并不知道,原先的别克君威是没有黑色的,只有灰色的,黑色的外观设计是新添的颜色,全黑色的设计让君威更具运动感。前脸采用的是盾牌造型的设计,内部的格栅经过重新设计,变成了间断式的镀铬饰条设计,精致感特别的明显。鹰眼大灯和奥迪的大灯非常的类似,除此以外,还配备了运动包围,整体的运动感还是比较出色的。

从侧面来看,这辆君威采用了半圈的镀铬饰条装饰了车窗,整个漆面还是比较亮眼的,而且车身的姿态也是比较低矮。

车型尾部,别克君威的尾灯质感相当的明显,采用的双层尾灯设计,点亮后的效果就像飞镖一样,比较漂亮。除此以外,还拥有双边共双出的镀铬排气管,再加上夸张的运动尾翼,有没有一点别克君越的视觉感呢?事实上,别克君威和君越的车尾设计已经非常的类似了。君威是一辆中型车,车身长宽高分别为4904/1863/1461mm,轴距是2829mm。值得一提的是,我们这款车型是1.5T的车身数据,而2.0T的君威车身长度要偏长一些。

我们再来看一下君威的内部设计,我个人觉得君威的内部设计要比大众车型漂亮不少,整个内饰设计得相当的清秀,看上去是特别清爽的。大家仔细看一下,这辆车子并没有挡把,而是采用的按键式的设计,所以整个中控台呈现出了非常明显的T字的造型设计,可以将中控台功能以及主副驾区分得相当的明显。中控部分搭载的是八英寸的内嵌式大屏设计,在我的印象中,这块设计已经很多年没有进行改款了;行车电脑屏搭载的是4.2英寸的彩色小屏设计,从这块小屏幕上小伙伴们应该能知道,我们今天体验的其实是入门级的版本。

即使是入门级的车型,座椅依然采用的是米色皮质材质,并且非常的柔软,座椅支持主副驾电动调节以及座椅加热的功能。别克君威的后排空间比较的一般,这并不是君威的优点设计。

动力部分,别克君威拥有1.5T已经2.0T的动力系统,1.5T的车型也是越来越少了,一共只有两款配置。这款1.5T的发动机最大功率169马力,峰值扭矩250N·m,传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱,这套动力总成在原先别克威朗,君越以及昂科威多款车型上均有使用。由于最大扭矩转速区间为1700~4400 rpm,涡轮介入特别容易,所以在城市里驾驶,觉得1.5T的别克君威也很有力量,但是在高速状态下,别克君威1.5T的动力系统显得有些力不从心,噪音比较大,而且提速慢。

总结,如果你的预算有限,又想购买一辆运动型的中级车,我觉得别克君威还是可以考虑的,毕竟1.5T的动力系统油耗低,日常使用代步足够了。至于性价比,你觉得呢?

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