别克新君威变速箱模块析车件多少钱

别克新君威变速箱控制模块大约在1500元左右。...这个需要具体看变速箱什么故障,根据故障才好给出维修方案,维修费用。建议找所在地区的专业变速箱维修点 变速箱维修

别克变速箱油要花多少钱！君威

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不到15万买9AT变速箱B级车 别克君威才是车市最香

近期各地方出台的购车补贴政策引起了极大的关注，首当其冲的莫过于“12万买雪铁龙C6”的话题，但只要深入了解一下这些购车政策的背后条件便可以发现一些表面低价的背后还存在着不少的附加条款；简单来说，这些高额补贴背后，实际上就是当下汽车市场价格战日益白热化的一种呈现方式，降价是个普遍的事实，很多车型哪怕没有噱头十足的降价宣传，在经销商层面也有很大的优惠幅度。

例如别克君威，作为一款老牌的合资品牌B级车，别克君威属于较早进入中国消费者视野的一款车型，不仅有着出众的市场保有量，时至今日更是保持着年度革新升级，在产品力层面保持着相对出色的表现，而目前，别克君威普遍有5万左右的优惠幅度，这也就意味着入门指导价19.68万元的别克君威，最低可以不到15万就能购入。

15万元的预算要购置一款合资品牌车型，通常来说只能在A级车的中高配幅度进行选择，但当君威的价格下探到15万元左右，完全能够让潜在用户在购车选择中进行一次明显的升级。

标准的B级车尺寸，驾乘空间有所保障

别克君威称得上是合资领域B级车里具有故事的一款车型，早在2004年，第一代别克君威便已经进入中国市场，给彼时的汽车用户提供了一个日系与德系两大阵营B级车之外的一个全新选择，而随着汽车消费观念的转变，年轻化的设计潮流以不可逆的态势迅速在汽车界刮起行业风潮的时候，别克君威也算是率先转变设计思路的代表作。

现款的别克君威，在修长的车身设计之下运用了非常多流行的设计语言，包括尺寸适中，造型锐利的头灯、贯穿式的前脸设计与大尺寸的进气格栅，配合上层次分明的包围设计，给整车提供了一种稳重之中带有动感的视觉效果，这无疑让别克君威具有很广泛的适配人群：无论是兼顾事业家庭的“轻商务人士”主还是个性十足的年轻车主，都是别克君威合适的车主画像。

驾乘空间是一款车是否符合“足够舒适”的评判基础，作为一款标准的B级轿车，现款别克君威的车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462（mm），轴距为2829（mm），在同级别合资中型轿车中具有比较明显的尺寸优势，这也为家用场景带来了很充足的空间表现。

座椅的填充同样不跌份儿，典型的美式车惯用的偏软的座椅填充风格，给车内的座椅提供了一种通俗上认知的“沙发感”，而且充分考虑人体工学，座椅的贴合度出众，属于是长途乘坐不会十分疲劳的类型，总体舒适度十分值得肯定。

此外，得益于别克成熟的设计功底和君威B级车的定位，别克君威的座舱内部表现出了一种相对高档的氛围，除了规格统一，设计元素丰富的中控台之外，哪怕是最低配置的552T智享型也给用户提供了翻毛皮的座椅面料、主副驾驶电动调节、皮质材料包覆的门把手等内饰细节处理设计，这也给车内的乘坐舒适性带来了十分有效的提升。

丰富的配置基础，入门款并不廉价

而在入门款型的配置基础层面，别克君威提供了很多15万级别预算标准下难以实现的功能性配置，包括前排座椅加热功能、倒车影像、定速巡航、全真皮方向盘、流媒体后视镜、电动尾门、双温区恒温空调和手机无线充电功能等等，这些配置看上去也许并不是什么新鲜事物，但针对于这个价位区间而言，别克君威已然称得上在配置水平上尽力给用户提供了周全的考虑。

在当下主流的智能化配置功能上，别克全系标配8英寸触控液晶中控屏幕，552T智享型搭载支持OTA远程升级的别克eConnect车载智能系统，并且支持CarPlay和CarLife两大智能手机互联功能，同时全系车型均支持手机APP远程功能，保障了不同品牌智能手机用户在别克君威车里都能实现方便的车机互联体验。

动力规格同级领先，驾驶质感更优越

别克君威的动力总成规格一直是它的最大卖点，全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡效率和平顺度得以充分地平衡，在保证提速畅快性的同时也能在拥堵时压制住换挡的闯动不带入车内，保障车内驾乘人员的舒适体验，根据团队多人实测，几乎都能得出一个共同的结论：别克君威的变速箱体验比某款销量表现不差的豪华品牌B级车要好很多。

根据现款君威的动力布局，一共有两个规格供消费者选择，其中1.5T的涡轮增压发动机具备169匹的最大马力，250牛米的峰值扭矩；2.0T的涡轮增压发动机则提供237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩数据。对于用车场景集中于市内通勤代步的消费者来说，1.5T规格的动力完全足够，提速轻快直接，配合上君威扎实稳重的底盘质感，在市内通勤时的驾驶并不会有“小马拉大车”的感觉，反而会感受到一种很好掌握的动力输出特质，驾驶的体验并不差。

结语：

在中国汽车零售市场，别克早在1999年就已经进入了中国汽车消费者的视野，至今已经20余年，深耕中国市场多年的别克发展到现在也算是有了一套独特的“中国体系”,在新车的设计、配置、功能和性能标定上，都时刻随着最新的市场潮流变化而进行新品革新，更懂中国用户喜好的品牌旗下的主力车型，无疑更值得消费者信赖和选择。

修变速箱千万别被坑了。别克君威挂挡不走车 故障维修多少钱呢？

变速箱坏了，车主们最关心的就是维修多少钱，价格贵不贵，会不会被坑？其实要想知道维修价格，首先要找准故障点。就好比生病看医生一样，医生需要先开单子做各种检验，有了检验结果才能对症下药。另外最关键的一点，很多小的修理厂二话不说直接拆掉变速箱，拆开后再进行报价，这个时候如果乱报价车主是比较被动的，因为即使你不修也是要出抬装费的。因此，广大车主朋友们在您的爱车出现变速箱故障时，一定要找到正规的变速箱维修公司和专业的师傅，对变速箱进行检测、判断故障进而维修，只有找准了故障才能知道维修价格。今天以别克君威为例，和大家聊一聊维修到底需要多少钱呢？

别克君威装配的是6T40E变速箱，是通用旗下的，除了这款车外，别克（英朗、君越、全新君越、凯越、陆尊）、雪佛兰（科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、GL8、科帕奇、景程）、凯迪拉克以及部分福特也在使用这款变速箱，应用十分广泛。

首先拆掉变速箱的变扭器。

接着拆掉变速箱的阀体。

拆开变速箱后，发现内部活塞已经僵硬老化，需要更换全新件。

离合器有打齿现象，这个也是变速箱出现挂挡不走车的主要原因之一。

进一步拆解离合器

拆开后，发现内部的摩擦片已经断裂了。

拆开变速箱后可以发现需要更换的部件真不少，最主要的离合器也是最贵的部件之一，另外易损件比如活塞、胶圈等也都是需要更换全新件，断裂的摩擦片也是需要更换。另外，其他的，比如人工费等，加起来五六千块肯定是需要的。想要找准故障点维修不被坑，找到专业的维修公司非常重要。新孚美作为一家全国连锁的变速箱专业维修公司，38家分公司联保，维修、售后都有保障。

别克君威变速常见故障，分分钟就能修好，还省钱

1.君威变速箱常见故障有：漏油，没有6挡，换挡不走，加速无力，无法行驶，没有R挡，发动机故障灯亮，加速无力，发动机空转，不加速，倒档异响，冲击等。别克君威变速箱这样的常见故障可以通过维修变速箱来解决故障。

2.那么，维修君威变速箱常见故障要多少钱？关于别克君威变速箱故障维修的费用问题要取决于几个方面：一个是具体是什么故障，一个是能不能准确判断故障，一个是变速箱维修的装配水平问题。故障不同，维修费用不同，故障判断的不准确，维修费用就不同。装配水平不好，很可能会出现再次维修的问题。所以，具体维修大概多少钱，要看实际维修情况来决定。君威变速箱故障维修想要划算，就要把握好以上几点。

.3.别克君威变速箱爱坏的地方有：变速箱电脑和变速箱内部缓冲片。电脑和缓冲片问题，在08-15年之前出厂的这款通用GF6变速箱中是通病。但是，只要是换了改进的电脑和改进的缓冲片就可以解决君威变速箱的故障问题。15年之后出厂的车，工厂做了改进，故障不多，只要是定期换油，不一定会出现电脑和缓冲片问题。

在检查君威变速箱故障的时候，都会用车检电脑检查一下故障码。当然，不是每台君威变速箱有故障都一定能检查出故障码。判定君威变速箱故障是变速箱内部哪里零件损坏的。要从多方面入手。综合各方信息后，还要看维修经验的积累。新手很难准确判断故障。

别克君威被升降机架起了之后，先要放了变速箱油，把和变速箱连着的零件和变速箱分离，就可以把插在变速箱中的半轴抽出来了。不抽出半轴是没办法抬下君威变速箱的。如果半轴油封老化，会出现半轴漏油，换了损坏的油封就能解决君威变速箱漏油的问题。

君威变速箱好修吗？

君威变速箱坏了好修吗？这是很多有这款的车友在意的。其实，不难修。老师傅维修这样的变速箱也就八小时左右就能修好。可以说，君威变速箱故障维修是小菜，不用二十分钟就能把变速箱抬下来。虽然，君威变速箱故障表现千变万化，但是，只要在维修君威变速箱故障之前，能准确判断是机械问题还是电脑问题。机械故障换上改进的缓冲片和损坏的零件就能解决机械问题。要是君威变速箱电脑问题，可以通过维修电脑或是换改进的电脑来解决故障。所到底，会的不难，难的不会。君威变速箱故障维修中，准确判断故障是关键。

君威变速箱变矩器：

君威变速箱中的变矩器损坏的也是有的。主要是变矩器内部的机械零件损坏造成的变矩器故障。变矩器损坏可以对变矩器进行切割维修，把内部损坏的涡轮，定叶轮，单向锁止离合器，导轮等零件坏，重新焊接好修好的变矩器。对修好的变矩器进行检查，确定修好了，就可以装车使用了。还有一种情况下，一定要清洗好拆下来的变矩器才能装车使用。那就是变速箱油里有糊味的时候。这时候，说明内部的摩擦片经过变速箱高温了，放出的变速箱油里才会有糊味。

威变速箱阀体总成是阀体和变速箱电脑的两个部分组成的。阀体故障会引起换挡顿挫冲击，无法行驶等问题。

君威变速箱阀体损坏的原因：

君威变速箱阀体是靠变速箱油压来工作的。变速箱油中如果出现大量机械零件磨损的铁屑杂质，内部油压就会发生变化，油的润滑效果也会降低。油压不稳就会引起阀体工作异常，杂质，会对阀体内部的阀道，阀芯造成磨损。有的润滑效果降低，机械零件工作的时候，磨损会加剧。所以，想要君威变速箱中的阀体少出问题，保证变速箱油中没有杂质，铁屑是好办法，定期给君威变速箱换油是一样好做的。

关于君威变速箱电脑：

电脑故障在早期出厂的通用GF6变速箱中是多发故障。君威也有装配这款变速箱，所以，君威GF6变速箱电脑也是有一定的故障率的。电脑故障可能会引起君威变速箱行驶只能出现入档延迟，不升档，固定在某一个档位，挂档不走，行驶中脱档，发动机故障灯亮。换挡冲击，提示变速箱故障等表现。可以通检测君威变速箱电脑内部零件的损坏情况，换改进的电脑零件，焊接电脑内部脱焊的焊点等方法修复电脑问题。如果君威变速箱电脑损坏的比较严重，也只能换改进的君威变速箱电脑了。总的来说，君威变速箱电脑故障是可以修好的。15年之后出厂的君威变速箱电脑故障减少许多。

中壳内部的内置滤网建议换一次。因为，油滤网主要是过滤机械磨损的杂质的。它的过滤能力也是有限的。平时，给君威变速箱换油保养的时候，因为是内置滤网要拆分变速箱才能换，没有机会换。但是，在拆分君威变速箱的时间，可以换一次。清洗油滤网很难把内部的铁屑杂质清洗干净。

君威变速箱中油泥的形成就是变速箱油和铁屑，杂质混合而成的。

传动总成内部有缓冲片，行星架，太阳轮，单向锁止离合器等零件。如果缓冲片损坏，断裂，很可能会把其他正常工作的零件打坏，造成严重的君威变速箱机械故障问题。车很可能会出现无法行驶的现象。

关于君威变速箱缓冲片：

君威变速箱缓冲片损坏，会出现在车开了7万到18万公里之间的时候。缓冲片材质不够硬，就容易出现问题，缓冲片损坏开始，可能只是变形，原型的缓冲片断开一个口。君威变速箱会有轻微或偶发的顿挫，冲击感。没有及时检查，修理，慢慢就会有换挡或是倒挡顿挫严重的表现。其实，这时候的缓冲片很可能会是断成很多段，断片对变速箱内部其他零件的正常工作造成妨碍，引起的严重后果。所以，发现君威变速箱出现异常，一定要快点检查。

正常的缓冲片是和铝鼓紧密结合工作的。损坏的缓冲片因为变形或是断开，就会偏离原来的运动轨迹。做没有规律的运转，这样就把铝鼓磨坏了。铝鼓本身就是软的，也是和缓冲片相邻近的，所以，只要缓冲片坏了，铝鼓基本是要换的。

改进的缓冲片材质硬，原厂的缓冲片材质软。所以，改进的使用时间要久，变形和损坏的少，产生故障的可能就小很多。

新铝鼓和改换的缓冲片是这样套在一起工作的。

缓冲片断片会把太阳轮打坏。损坏严重的太阳轮是一定要换新的。

君威变速箱中的单向锁止离合器本来是可以转动的，出现卡死的时候，不能转动了，就要换新的了。多数是缓冲片惹的祸。

行星架损坏很多时候也是在缓冲片故障之后发生的。

油泵损坏主要是君威变速箱内部的机械磨损严重造成的油泵内部磨损造成的。当然，如果变速箱油少了，内部油压不够，也会因为油泵故障的。油泵损坏，会有档位缺失，加速缓慢，无法行驶等问题。

关于君威变速箱故障维修：

当别克君威出现异常的时候，在质保期可以去4S，出保就去修理厂。及时处理君威变速箱异常是很有必要的。早检查，早维修可以在内部损坏不严重的时候解决掉故障问题。降低出现无法行驶的可能。保证驾驶安全。君威变速箱故障维修中，要在故障维修之前，判定出具体是哪里损坏引起的故障。君威变速箱故障表现是多变的。但是，故障根源很可能是一样的。这就是要看判定的怎么样了。准确判断故障是维修的关键。判定的不准确。很坑你没有办法解决君威变速箱的故障问题。

组装君威变速箱之前，先要把没有损坏的零件清洗干净才能装车使用。同时要对君威变速箱整体做一次匹配才可以。君威变速箱常见故障维修中，不管是缓冲片故障还是电脑故障，对故障有精准的判定，把好维修配件质量和装配正确的关。维修君威变速箱故障的费用就不会多，修好之后，短期内就不会有君威变速箱问题出现。在维修之前，判定具体是君威变速箱哪里的故障，这样是明智的做法。维修君威变速箱故障费用就能降低。1