别克新君威世博版的优缺点。。。

缺点：世博版的配置比2.4舒适版高，但动力不如2.4舒适版的强劲。要是高速超车比较费劲，在城市里开动力够用。如果你不追求速度和加速度的感觉那买世博版的就可以了。 世博版基本上就等于是09款2.0的高配版。 优点：1、油耗和2.4版本很接近，这个是通过车友交流获得的。2.4动力强一些，但同配置差价2.3万左右，如果选2.4的算是一次性的动力投资吧。2.0的动力肯定是全系列中最差的，这是发动机决定的，加上新君威车身重，所以中后段提速有些乏力。其实城市起步我觉得还可以，不会感觉肉，我开到现在红灯起步我大都是第一的，关键油门要把握好，如果太深会造成强制降档，反而损失时间。2、虽然有AUX音频接口，但简化了USB接口，其实成本没插多少，就是为了在产品定位上拉开差距。如果有USB接口，那么拿个U盘拷个比刻盘要方便。3、没有彩色大显示屏。本来么入门级车型是不应该有大显示屏，但由于世博版有安吉星，也就是说车上是有GPS导航模块（而且双向定位，安吉星也可以定位到你的车）。没有显示屏实在太浪费了，虽然原车的小屏幕也可以导航，但整体地图就看不到，感觉有点可惜。4、六速手自一体的平顺性一般，DSG是肯定比不上了，但算是中游水平。这个变速箱其实配2.0和2.4么差不多。2.0T也用这个感觉有些可惜，但就不在世博版讨论范围里了，呵呵5、没有配备通风座椅，这个夏天比较实用，但算是鸡蛋里挑骨头吧。总体来说：2.0自从世博版开始，以前的爆震、前窜问题基本都解决了，车无完车，整体来说20万级别，新君威世博版综合实力（外观、安全、品牌、服务、操控等）还是最强的。

君威世博版怎么样

我姐姐刚刚买了一辆2.0世博版的，怎么说呢！如果要实惠肯定是精英版实惠，内饰是一摸一样的。但是世博版多了鲨鱼鳍，双排，看上去的确漂亮多了，精英版的排气管是挺难看的，加了鲨鱼鳍后车的档次也感觉高了很多。如果改装的话双排据说3000左右，鲨鱼鳍就不知道了，反正原装的总归要好一点吧··· 至于安吉星个人认为还不错，反正第一年不收费嘛。可以先用一年在说好了。。。哦，我姐买车的时候送了5000油卡不知道算不算比较优惠的，你如果现在买的话这个优惠一定要争取到啊，最好再多一点。。。 还有不知道是厂家为控制成本，还是我不了解，新君威倒车时后雾灯只有一个，我爸以前那两辆车都是两个的，我看到很多车也是两个。。。。 新君威内饰真的很好，隔音性也很好。。。。 祝楼主早日成为新君威车主啊。。。。o(∩_∩)o 哈哈

红颜色的车 ，车贩子都怕

红颜色的车，车贩子都怕。

什么样的代步车可以选红色的？看一下。

·这台是10款的世博版别克君威，外红内米。

·13年的雪佛兰迈锐宝，颜色比较奇葩，拿了半年了都没卖掉，不管内饰多么好看，就是没人认。

·11年的马自达马6，弯道王，但是就没有白的、紫的好看。

·10年左右的福克斯，两厢自动天窗，这种非常的畅销，练手代步小车。

·14年的荣威350，年份稍微近一点，一万多块钱，练手代步非常实用。

·11年的别克英朗，两厢手动，怎么看就没有白的好看，卖不掉。

·红颜色的荣威550，容易高温，放了都没人问，拿了半年了。

·红颜色的标致307，两厢手动，问的人多，买的人少，以后再也不敢拿红色的，真的是亏不起。

·刚刚又处理一台07年的马6，这种紫色的多好看，再也不拿红色的了。

别克品牌日 四款重磅新车联袂首发

【环球网综合报道】2019年4月15日，“共赢 共创 共行”2019别克品牌日活动在上海世博中心隆重举行，别克首款纯电动车VELITE 6上市并公布售价;全新一代昂科拉家族——昂科拉GX和昂科拉，携手别克GL8 Avenir概念车全球首发。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“作为一个拥有百年积淀的国际品牌，别克进入中国20多年来，深度整合上汽通用汽车母公司双方的优势资源，打造文化融合、科技融合、价值融合，不断自我革新、与时俱进，走出了独特的发展之‘道’，造就了今日的品牌之‘强’。展望未来，别克将站在后1000万辆的高度，继续聚焦用户需求，以智能科技赋能，加速推进新能源与车联网技术的‘双引擎’驱动以及用户体验的持续创新，锻造面向未来的核心竞争力，开拓品牌更大的发展格局。”

别克首款纯电动车VELITE 6上市

别克VELITE 6纯电动MAV多功能运动型车当晚正式上市，共三款车型，综合补贴后售价16.58-18.58万元。作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车，别克VELITE 6基于全新电动车架构开发，采用MAV跨界车身形态，搭载最新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术。

在发布会现场，上汽通用汽车别克品牌与环球车享EVCARD宣布开启战略合作，携手开拓共享出行大市场。首批5000台别克VELITE 6共享定制版车辆将于4月28日起陆续投入市场运营。

全新一代昂科拉家族携手GL8 Avenir概念车全球首发

作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，首次亮相的全新一代别克昂科拉家族开创性地带来两款不同尺寸、不同轴距的SUV车型，以引领潮流的颜值设计、先进的智能驱动与互联科技，为更广泛的年轻用户带来品质空间与个性时尚的多元化用车选择。全新一代昂科拉GX和昂科拉将以双车组合发力紧凑型及小型SUV两大细分市场，助推别克品牌在SUV市场开疆拓土、强化布局。

同台全球首发的还有别克GL8 Avenir概念车。它由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，并汇集通用汽车全球优势资源打造而成，糅合了别克品牌在高端MPV市场的深厚积累和对乘坐体验的需求洞察，将科技、艺术与尊贵享受深度融合，以对别克Avenir品牌的畅想，昭示别克大型豪华MPV产品的发展方向。值得一提的是，这台概念车所呈现的所有功能都可全面展示并实际应用，是别克历年来“最接近真实量产”的概念车。

驱动与互联技术迭代更新 7S模块化服务体系升级

与新产品相呼应的，是别克在技术上的快速迭代更新。除了eMotion电驱技术的落地，今年，别克全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec 系列发动机以及9速智能变速箱和全新CVT无级变速箱。该系列驱动系统采用正向、同步开发与集成，全面满足“国六b”排放标准，为消费者带来“更性能、更智能、更节能、更环保”的驾驶体验。

在“第二引擎”车联网领域，别克发布了eConnect 2.0互联技术，新增支持全新卡片式人机交互界面、OTA远程升级、虚拟钥匙、自定义语音唤醒、微信音乐及位置下发、车队等车联功能，年内还有望打通车内支付平台、智能家居平台以及全新的语音助手，进一步丰富多样化的云互联生态。年底，革新的智能一体化座舱系统也将率先在别克新车上搭载，为用户提供极富科技感的人机交互体验。同时，别克将持续普及ADAS智能驾驶辅助技术的应用，未来还将引入超级智能巡航系统，迎接智能驾驶时代的到来。

与新产品、新技术同步，别克品牌还将率先落地7S模块化服务体系，从新车销售、售后服务、配件、信息反馈、二手车服务、共享、金融服务七大维度，打造开放的线上线下服务平台和服务内容，建立以客户体验为中心、覆盖产品全生命周期的服务新生态。此外，别克也将持续强化公益、运动、文化三大品牌体验平台的推广，与消费者深入沟通“新时代 新别克”的品牌理念，实现品牌价值与消费者价值的同频共振。

2019-2023年投放超过20款新车 别克品牌启新程

2019年是别克新一轮产品周期的开局之年，也是别克全面开拓创新、实现新发展的发力之年。继全新君越、VELITE 6和全新一代昂科拉家族之后，2019-2023年，别克还将投放超过20款全新及改款车型，快速推进细分市场的精细化开拓。

继VELITE 6之后，别克将在年底推出48V轻混技术车型，进一步充实别克新能源产品阵营。SUV领域，除了全新一代昂科拉GX和昂科拉，别克将在年内引入全新一代昂科雷，完善别克SUV家族从小型、紧凑型、中型到大型SUV产品的梯度布局。同时，别克Avenir子品牌将于今年实现在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的升级落地，结合量身定制的私人管家式服务，Avenir车型系列将为用户提供更高品质、更具价值感的尊贵体验，有力支撑别克品牌向上发展。

作为一个拥有百年历史积淀的汽车品牌，一直以来，别克品牌扎根中国市场，深刻理解中国市场，懂中国消费者需求，并博采中西之所长，以“心静思远 志行千里”的雄心，持续锻造面向未来的核心竞争力，实现了快速、健康的发展。站在行业转型变革的时代潮头，别克将继续聚焦未来市场竞争的核心领域，为消费者打造可持续、智能化、人性化的美好出行体验，领跑“电动化、网联化、智能化、共享化”的行业发展潮流。