雪佛兰sRⅠL是什么车?
sril是雪佛兰新款赛欧
一. 基本概念
1.新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。。
2.对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。
二. 优惠政策
1.近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。
2.其中赛欧、等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车"免税店"，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。
三. 外观
1.整体
新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和、新的 通风、新的前，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感;雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。
2.尺寸
雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。03款雪佛兰新赛欧s-rv车长为4097mm，比原来的别克赛欧s-rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。
汽车身份证，一分钟看懂“车架号”，让你买车不被忽悠！
说起来汽车真的是比人还要“先进”，因为汽车一出生就有了属于自己“身份证”，换一个专业点的名字，我们可以叫他车架号(VIN码)。相信很多车主对于车架号都非常熟悉，因为在买车、用车、修车时都会接触到，但并不知道他们的含义，今天我们带大家了解下上海通用品牌下的汽车车架号含义。
位于挡风玻璃上的17位车架号
车辆识别代号就是汽车的身份证号，通常也称之为车架号、大架号，它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。车辆识别码的英文缩写是VIN.ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，通过这一串数字，就能看出这是什么车，在哪儿生产的，都是什么配置，以及车型生产国家、生产厂家、年代、车型、发动机型号等年款等信息。下面以上海通用汽车为例为大家表述。
上海通用汽车车架号代码铭牌
通用17位车架号代码分解第1-3位为世界制造厂识别代码LSG表示上海通用汽车有限公司，L=中国，S=上海，G=通用。
第4-5位为车型代码凯越=JA/JS/JR/JT/JW
皇朝=WL
新世纪=WK
君威2.0=WG
君越=WT/WS/WU/WV(WT/WS=2.4)
GL8=UC
新君威=GA
新君越=GF
科鲁兹=PC
英朗=HL
荣誉=HL
林荫大道=EZ
新乐风=TB
老乐风/乐聘=TC
别克赛欧=SJ
雪佛兰赛欧/新赛欧=SA
新商务车=UA
陆尊/新陆尊=UD
2020款新别克GL8车架号中UC代表
第6位为车身类型代码5表示3厢四门轿车
6表示2厢四门舱背式轿车
8表示2厢四门旅行车
第7位为约束系统代码2表示手动安全带及驾驶人、前排乘客安全气囊。
2020款新别克昂科威两厢车
第8位为发动机类型代码U=1.6
P=1.8
D=2.5
S=3.0
W=1.2
F=3.0
Z=2.0T
N=1.6
X=2.4
M=1.4
R=1.8
Y=2.0
B=3.0
T=2.8
7=3.6
E=1.6T
第9位为检验位代码2020新款别克君威三厢车
第10位为年份代码2表示生产年份为2002年
W=1999
1=2001年
2=2002
A=2010
B=2011
C=2013
D=2014
E=2015
30年不循环。
上汽通用车型VIN码含义
第11位为装配厂代码S表示上海通用汽车有限公司上海厂区、Y表示上海通用汽车有限公司烟台厂区。
第12-17位为车辆制造顺序号看看是不是学习到了很多知识，如果你有任何购车或用车疑问，可以关注我们哦!我们为您准备更多有关汽车的小秘密。
汽车车架号17位代码含义
别克赛欧Sail 丨 便宜、实用，20年前的热销平民车
■记录身边有趣的车
千禧年前后，拜加入了WTO所赐，国内汽车市场逐渐热闹起来，不少海外车企进军国内寻求合资，其中上海汽车集团SAIC就跟美国通用GM合资生产别克牌中型轿车新世纪Century，一炮打响，后来衍生出君威Regal，以及MPV车型GL8。
当然，伴随经济向好，普通家庭也开始有了购车需求，因此在2000年12月，别克赛欧初代型（Buick Sail）正式下线，售价10-12.5万元，以低廉的价格与合资的面貌，达成了不错的销量表现，甚至也出现了加价购车的现象。
赛欧初代型并非别克品牌自主研发的车型，而是美国通用整合资源，基于欧宝可赛二代型（Opel Corsa B）加多了个“尾巴”打造而来，由山东烟台工厂出厂。而同平台引进国内的，还有厢式货车版，被上汽仪征工厂生产，定名为赛宝Sabre。
参考：
上汽仪征牌赛宝Sabre 丨 可可爱爱的欧式小货车
最开始的赛欧只有三厢版一种选择，而到了一年后的2001年11月，上海通用推出了赛欧的旅行车版本，名为赛欧S-RV，车内空间进一步得到拓展，虽说售价更高一些，达到12-13万元，但毕竟没什么对手，也获得了较高的市场接受度。
↑ 由@爽儿 拍摄，一台悬挂四川绵阳二手号牌的别克赛欧Sail三厢版，车身外观状况保持颇为优秀。
↑ 别克赛欧Sail的车头款式跟欧宝可赛Corsa B相似度极高，可以说是换了个中网而已。
↑ 侧面看是很标准的三厢车款式，轴距与可赛Corsa B一样约为2.44米。
别克给赛欧提供了一台通用L01型（BPR6EY）1.6升四缸自吸汽油引擎，匹配5速手排变速器或4速自排变速器，最大可输出90匹马力与128牛米扭矩，底盘为前置前驱形式。
↑ 这台赛欧的车尾水牌整齐，左下角还保留有整车型号，为SGM7160。
↑ 由@爽儿 拍摄，一台悬挂四川绵阳二手号牌的别克赛欧Sail S-RV旅行车，外观也保存得不错。
↑ 别克赛欧Sail S-RV的侧面明显要比三厢版看起来“大”一些，车身带有拉花，车顶上有行李架。
赛欧旅行车是我比较喜欢的款式，如果拿来玩的话，我会将它升高底盘，换上一套AT胎，改造成类似Allroad的旅行车。
↑ 别克赛欧Sail S-RV，车尾视角，圆滚滚的样子，与原型车Corsa Caravan一脉相承，好评。
赛欧初代型到了2005年就进行了中期改款，或许是为了“向上发展”，别克车标不再悬挂在廉价的赛欧上，赛欧全车都换上了雪佛兰车标，但依旧保持三厢与旅行车两个款式。
↑ 由@静静的石勒喀河 拍摄，一台悬挂安徽六安车牌的雪佛兰赛欧Sail S-RV旅行车。车头中网等处有较大的改动。
↑ 雪佛兰赛欧Sail S-RV旅行车，车尾视角。相比起车头，车尾的改动并不算太大。
除了在中国市场，由欧宝可赛Corsa B衍生来的三厢轿车也在墨西哥市场有销售，名为Chevrolet Chevy。
事实上，雪佛兰赛欧Sail初代型的竞争力并没有早期别克赛欧那么强，市场环境早就不一样了，于是在2007年前后就开始降价销售，到了2008年正式停产。
而到了2010年，雪佛兰赛欧二代型上市，虽然造型好看了一些，但销量也远没前辈那么优秀，2015年二代型的中期改款推出，名为赛欧3，最后在2019年前后正式停产，如今的科沃兹Onix，或许可以算是赛欧的后继车型。
（完）
参考：
柔和之美--别克赛欧S-RV(图)
回顾：
来自90年代的美式威风 丨 别克林荫大道初代型
奇奇怪怪的使领馆车 丨 巴基斯坦的美规别克Buick Verano
趴地大鲶鱼 丨 国内的克莱斯勒300M & 协和二代型
二次元附体 丨 已经上牌的凯迪拉克CT4 ×原神痛车
正统美国车贰则 丨 凯迪拉克帝威De Ville VI & 福特远征Expedition I
每周一款经典车：只需988，别克赛欧开回家
回想起零几年，大家的收入水平都在逐渐提升，在那时能买到的家用轿车，无非就是桑塔纳、捷达、富康这几款，所以它们也有一个经典的称呼，叫做“老三样”。
但许多年轻家庭都觉得这哥儿仨的长相实在太老气了，想要买台外观时尚点儿的家用车，这时别克赛欧就缓缓出现了。我记得第一次看见赛欧的时候，还是在电视新闻上，话题就是十万元三厢家用轿车，终于迎来新选择。
你还别说，这赛欧一上市，还真有许多消费者去店里看车，外观虽然没有老三样大，但小巧玲珑的劲儿，看着就可人疼。最主要是，它还能买到自动挡的，想想在那个时候，能有台精致小巧的自动挡家用轿车，那是多有面子的一件事啊。
别克赛欧的外观十分讨巧可爱，小鼻子小眼的前脸，看上去就格外清秀。另外，车身饰条和后视镜为了让整车看上去更加协调，还做了与车身同色的喷涂处理，15英寸的铝合金轮毂虽然造型简单，但看上去可比钢圈有档次多了。
赛欧的内饰造型在零几年，绝对算得上是数一数二的产物，无论做工的精细程度，还是给人营造的豪华质感，都给人留下了极其深刻的印象。单凭CD机这一个配置，就碾压所有同价位竞品车型了，CD机啊朋友们，那会儿的车都是听磁带的，谁的车要是原厂自带这么个配置，可得赶紧叉会儿腰，显摆一会儿了。
再来看看这块儿仪表盘，与当下各种液晶仪表比起来，这是不是太Old School了？但你还别说，这仪表虽然简单，但读取各种信息可太直观了，而且当时的车也没有太多动态辅助功能，有个ABS就算是相当高级的了。
车内空间虽然不是赛欧的强项，但坐垫的柔软度还是相当不错的，尤其这款绒布座椅，坐上去的感觉很厚实，靠背的角度也很适中，这让很多消费者真正第一次体验到了“美式豪华”。
考虑到很多家庭对于承载空间的需求，所以三厢版刚上市不久，赛欧又推出了SRV旅行版车型，这台车的到来，真正Get到了许多三口之家的刚需，宽敞的后备箱空间，让你和家人一起周末野餐出游的心愿不再是渴望。
这台1.6升自然吸气的发动机就是赛欧的心脏，有5速手动和4速自动变速箱可选，最大功率90马力，最大扭矩128N·m，放在现在来看，这样的动力组合简直弱爆了，但在零几年，这样的搭配简直堪称完美，这也充分证明了那句话，时代在进步，科技在发展。
文章的最后我们再简单的总结一下这台小车，之所以称它为经典，是因为它是开创十万元家用三厢车的先河，也是提升消费者审美的产物。但别克赛欧在05年就正式被雪佛兰接手制造了，所以04款的别克赛欧就成为了绝唱。最后我想说的是，当年能花十万元买它的朋友们，你们真的太有钱了！
