本田终于妥协了！12万跌至7万多，低油耗+实惠价格，还看啥比亚迪

日本本田，在中国的轿车领域，那是一个非常响亮的品牌。这款车被誉为“剑客”，不仅油耗高，开起来也快，在中国的知名度也很高。无论在轿车， SUV或 MPV市场，你都可以看见本田的标志，人人都在追逐它。可现在，新能源车的兴起，让这家曾经的合资品牌，遭遇了前所未有的冲击，就算是销量最好的丰田，在销量上，也受到了很大的影响。

我们现在要聊聊一款微型 SUV——本田 XRV。他想起了曾经的畅销排行榜，也是很多年轻人购买汽车的第一选择。但如今，随着新能源汽车的出现， XRV的销售出现了大幅下降。在过去一年中，该公司销售了52,608部，而在2月，该公司销售了1313部。在这种形势下，本田没办法，只能表现出自己的诚意，进行了一系列的推广活动。XRV的起步价是11.99万，但在打折之后，却变成了七万多。一辆车的费用只有四块，而且还能开92号汽油，这就是它的优势所在，很多人都在问，为什么还要买比亚迪？

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

让我们来看一下2024 XRV的性能。首先就是外形，全新的 XRV比以前的 XRV时尚了不少，看上去更年轻，也更有活力。车头采用了六角式的熏黑色格栅，搭配着银色的线条，看起来高端大气上档次。车身侧面线条流畅，线条流畅，18寸黑色轮毂给人一种极具运动气息的感觉。车尾采用了贯通设计，极具识别性，一眼就能看出，这是一款全新的 XRV。

内饰很简单，但用料却很好。最让人满意的是，所有的实体按钮都在这里，比起传统的触控式电动车，这款手机更加的好用。7寸的液晶屏，9寸的悬浮屏幕，都是本田最新研发的智能化系统，不是最先进的，但是满足一般的生活还是绰绰有余的。

在配置上， XRV还是很不错的。顶配的车还配有倒车雷达，天窗，真皮座椅，氛围灯以及自动驾驶等高档配置。而且这个本田的自动泊车辅助，也是L2级的，比如侧面警告，车道保持等等。这辆车的尺寸为4380*1790*1590毫米，轴距为2610毫米，作为一辆中型 SUV，它的空间性能已经很好了。

2024 XRV的动力方面，将搭载1.5 L的自然空气引擎。与 CVT无级变速器相匹配，最大功率为124匹，145牛·米扭矩，峰值功率为124匹。这个数值足以满足 XRV的要求，百公里的综合油耗仅为6.3 L，很划算，很适合家庭使用。

不过，它的底盘比较普通，后悬非独立悬架，在泥泞的路面上行驶起来会有些颠簸。不过总体而言，新款本田 XRV还是很划算的，特别是如今降价幅度很大，最低也才7万多，和同级别的纯电动汽车比起来， XRV在品牌、性能和实用性方面都具备了相当高的竞争力。如果你打算购买一辆新车，那么就来看一眼这款性价比高且可靠可靠的本田 XRV吧，因为目前的电动汽车还是有很多问题。好了，本期的内容就到这里，如果有任何疑问和想法，可以在下方评论区进行讨论，我们下次再见！

最高降8万！东风本田在多省打出骨折价，日系车加价买已成往事

近日，包括东风本田在内的东风系车型在湖北地区大幅降价，4S店热门车型被一抢而空，甚至有外省市消费者通过代购买车。而且，“特价甩卖”并不仅限于湖北地区。

3月8日，澎湃新闻记者从安徽、云南、四川、重庆等多地东风本田经销商处了解到，东风本田在上述地区也推出了降幅较大的促销措施。

官网显示，东风本田由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建，于2003年7月16日成立。目前，东风本田共有三个生产工厂，设计年产能为76.8万辆。

东风本田多地开启促销活动，最高降8万元

位于成都的一家东风本田经销商向澎湃新闻记者表示，东风本田在成都、重庆等地区推出的厂家补贴同样力度巨大，“不过不像湖北那边有政府补贴，我们其实是厂家补贴和门店补贴，降幅肯定小一点的，但是比前几个月的日常优惠还是大很多。”

据悉，在此前几个月，东风本田4S店内就已经给出了前所未有的折扣，甚至曾经需要加价购买的畅销车型也有了过万元的优惠。

该名销售人员介绍，从3月8日到31日，其所在门店有十余款本田车型参与降价，降幅最高的是插电混动版CR-V，降幅为8万元左右，降价后裸车起售价跌至20万元以下。不过该名销售人员也表示，主力车型降幅“肯定不能太大”，例如CR-V燃油版和三厢思域的降幅都在2万元左右，“湖北其实也这样，卖得好的优惠相对少，但现在买肯定最划算。”

在安徽地区，优惠幅度则相对缩小。合肥一位东风本田的销售人员向澎湃新闻记者介绍，降幅最大的车型同样是插电混动版CR-V，降幅7万元且“价格可以再谈”。不过值得注意的是，要享受这样的优惠，消费者需要在店内购买保险、代办牌照等，销售人员对此表示，“这个降幅以前是没有的，我们也不能太亏。”

不仅仅是东风本田需要大肆降价来吸引消费者的眼球，曾经要加价购买的日系车都正在跌落神坛。

一汽丰田也已经加入湖北车市的“特价甩卖”中，优惠幅度最高的为纯电车型bZ4X，车价直降5万元，凌放、卡罗拉、亚洲龙等车型也有3万-4.5万元不等的降价。在此之前，广汽丰田已对bZ4X车型官方降价3万元。

新能源车缺乏竞争力，日系车销量显颓势

据本田最近公布的销量数据，今年2月，本田在中国市场的销量为7.41万辆，同比下降30.1%；今年前两个月，累计销量为13.83万辆，同比下降45.2%。

从两家合资车企来看，广汽本田前两个月的销量为7.61万辆，东风本田则为6.22万辆。相较于前几年春风得意之时，销量几乎腰斩。

近两年，本田在中国的销量已开始连续下滑。2021年，本田在中国市场销量总计15.62万辆，同比下滑4%；2022年，其销量为13.73万辆，同比下滑12.1%。

身为全球最大车企，丰田汽车在华表现优于本田，但也出现了下滑迹象。2月份，丰田中国总销量为12.96万辆，其中广汽丰田为6.7万辆，同比增长26.7%；据此推算，一汽丰田销量约为6.26万辆，同比下滑了约17%。2022年，丰田在中国市场销量为194.06万辆，同比微降0.2％，这是近十年来丰田在中国市场的首次下跌。

日产汽车2月新车销量为6万辆，同比减少10.6%，其销量已连续下滑超半年。

对于日系车在中国日渐式微，业内普遍归咎于其转型拖沓，新能源产品缺乏竞争力。以丰田汽车为例，被戏称为“验证码”的bZ4X纯电车型一度被寄予厚望，但未上市便被曝出充电系统质量问题，近期一汽丰田和广汽丰田又因辅助驾驶系统问题联合召回约1.2万辆bZ4X。

由于产品缺乏竞争力，两家合资企业对bZ4X价格一降再降，今年2月份，一汽丰田甚至在广东地区推出了限时6万元的优惠政策，但销量依旧“扶不上墙”，第三方数据显示，自去年10月上市以来，该车型销量仅有六千多辆。

对于日系车走上下坡路，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受澎湃新闻记者采访时表示，“瘦死的骆驼比马大，目前传统燃油车占中国市场销量七成以上，合资车企仍是主力军。”不过他强调，日系车企再不尽快转型就将错失机会，如果能及时投入新能源车还有扳回一城的机会，“毕竟他们体量庞大，研发力量强、工厂众多、销售网络发达，这都是优势。”

本田绷不住了，艾力绅优惠4万8！本田汽车大降价

本田商务绷不住了。

现在日系车都快绷不住了，就连本田的商务车也开始大降价了。艾力绅最高优惠4万8，优惠款裸车23万左右，估计这个价格还会再降。因为现在这个价格战还在打，就看燃油车和新能源谁能获得最后的胜利。

现在这个价格已经把二手的艾力绅打的快吐血了。以前20年左右的艾力绅不管什么配置的都要20起步，办分期还能优惠一点。分期优惠是优惠，同样是羊毛出在羊身上。现在新车一降价直接把二手的艾力绅干懵逼了。

虽然现在优惠完裸车是23万左右，如果上路还需要26万左右。购置税、交强险2万左右，商业险6000左右，这样全款就差不多26万左右。但是好像听说免息的政策马上就要来了。还有有大佬也说购置税减免政策也有可能也会来，如果真的来全款24万上路也不是不可能。

还有这23万左右的艾力绅是最低配的，在汽车日报上能看到艾力绅的低配和高配要差5万多。所以打算以这个价格买高配的就别看了，省的闹心。其实等等也挺好，因为大佬们都说还会再降价的。