2016年别克GL8 胖头鱼，2.4舒适版 电动门，精品车况 无事故！

今天继续再来一台别克GL8，这是2016年7月上牌的别克GL8胖头鱼，同样也是款2.4L自动舒适版，先报价全款8.88直接带走。

这个车子的车况是全车原版，一点事故都没有，无事故、火烧、水泡的，一圈都做过漆，表显示8万多公里，但是公里数是不真实的。通过记录查询和云端数据查询，它的记录查询上面从12万多公里直接调成3万多公里，但是实际推测这个车子真实公里数应该是在18万公里左右。

这个车子同样也是2.4自吸的发动机加6AT的变速箱，但是这个发动机改了缸内直喷以后就不能改成烧气的了，发动机要比之前电喷的稍微省油一点。

看下车子里头，这个车子同样是舒适版本，配置要稍微低点，这边一个自动大灯，无钥匙启动，中控大屏带倒车影像，还有个天窗，这边一个车载冰箱、变速箱这些换挡还是很丝滑的。

后面副驾驶这边中门是改了个电动门的，内饰里头成色这些都是OK的，皮子是绷的棕色的皮子，还有个木板的脚垫。

就这样子，一台非常精品的2016年的别克GL8，全款8.88直接就可以把它带走。

别克GL8突然不香了，长超5米丐版电滑门，前后隔音玻璃，静如高铁

毫无疑问别克GL8是中大型MPV领域当中销量最高的车型，要问这款车型为什么能够经久不衰，相信坐过这款车型的人都知道它到底有多“香”，后排不仅空间宽大，还有两个厚实柔软的独立沙发椅，再加上别克赋予它的一身精品零部件和优良隔音材料，真的舒适性足以秒杀任何一款同价位的轿车和SUV，当然，如今中大型MPV市场上也不是只有GL8这一款车型，今天要聊的这款中大型MPV不仅颜值高、配置丰富，而且在整体乘坐舒适度和性价比方面也足以挑战GL8。

从很多车主反映来看，丐版GL8的配置确实不算丰富，其它配置不说，作为一台经常跑长途的中大型MPV，入门版车型竟然没有配备定速巡航，两侧还都是手动侧滑门，倒车影像也没有，你能想象开着这样一台没有倒车影像的大MPV停车时是多么痛苦么？而它23万多的入门价也算不上便宜，很明显，性价比不高就是别克GL8目前最大的缺点，今天要聊的这款则完全没有这方面的问题，其入门版车型的指导价为18.88万，顶配车型为25.38万，看到这个价格，别克GL8突然不香了，长超5米丐版电滑门，前后隔音玻璃，静如高铁。

这款车型就是荣威iMAX8，如今敢于进军中大型MPV市场直接挑战GL8的国产MPV是越来越多了，而深入了解荣威iMAX8后你就会发现之前坐过的GL8突然不香了，光从配置方面来说，荣威iMAX8全系标配了前后排头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、全车无钥匙进入、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排电动调节、车联网、10.25英寸中控大屏等，再结合上它那不到19万的入门价，显然是比23万多还不带定速巡航和倒车影像的GL8香太多了。

外观颜值，如今国产品牌新车的颜值都不用担心，荣威iMAX8不仅整车气场把握得非常到位，而且细节方面也是精益求精，就拿前脸来说，它那大尺寸的荣麟展翼中网是由众多结构精致的小格栅组合而成，每一个格栅的形状和大小都有着细微的不同，组合在以前又给人一种特别强烈的整体感和视觉冲击力，再辅以贯穿整个前脸的细长灯带和两侧LED大灯，毫无疑问在灯光方面要比GL8更有高级感，尤其是在运动气息和时尚感方面，荣威iMAX8也明显比GL8更胜一筹，真正符合年轻人的审美习惯。

车身侧面，带来的冲击力虽然不如前脸，但是在整体造型上还是非常时尚的，不仅全系车型后排都配有深色隐私玻璃，而且右侧电动侧滑门也是全系标配，比起丐版GL8所使用的手动侧滑门可是既方便又有排面，再加之D柱位置点缀的带有精致纹理的宽大镀铬饰条和帅气的18英寸铝合金轮圈，整个车身侧面的颜值也要比GL8更胜一筹，在车身尺寸方面，荣威iMAX8的车身长宽高为5016*1909*1782mm，轴距3000mm，在车身宽度和高度方面都超过了GL8，而车内后排所搭载的两个独立座椅也是非常舒适的，宽大的头枕、细腻的真皮和韧性十足的填充物，最值得一提的是在中间过道还配有一个可以前后滑动的小型“水吧”，不仅可以加热也可以制冷，大夏天坐在后排独立沙发上喝着冷饮，体验真的比GL8香多了。

动力方面，荣威iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为234马力，最大扭矩360牛米，从账面数据来看与别克GL8不相上下，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，与GL8的9AT相比差距也不大，而底盘方面则为前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，通过对四轮独悬的成熟调校，得到了十分具有韧性的底盘，再加上它车身内部使用的大量厚实的隔音降噪材料和前后排多层隔音玻璃，真是做到了关上车门静如高铁，其带来了极具高级感的驾乘感受，即便是比GL8也是有过之无不及的。

其实选择MPV不能用老眼光，GL8固然在各方面都有着十分优秀的表现，但是这也是相对于中高配车型而言的，如果你的预算只有20万出头，那么选择丐版GL8显然就没有荣威iMAX8更具优势了，别克GL8突然不香了，长超5米丐版电滑门，前后隔音玻璃，静如高铁。

自己动手丰衣足食，老款GL8改电滑门，高级感十足

喜欢动手，比较爱折腾，看了卡友的帖子就安耐不住，网上慢慢淘了配件。以下是清单：中门电机含拉线、中门电脑带尾插线束、中门外拉手、中门前锁块、中门后锁块、中门七触点开关带线束、中门七触点B柱触点触片带尾插与线束、室内顶灯开关带电动门按键、中门B柱开关带尾线插线束、右后尾灯滑索滚轮支架、右中门中间滑轮带拉索卡位、4个铁片固定卡扣、准备原装门板扣，配齐开始下手。

准备工具开始挖空，安装中门开关，饰板不需要。只要安装好开关就OK。

安装完毕，开始拆。

这个铁块固定卡扣要提前准备。

固定好电机。

尾门滑轮划线准备打空。

10mm的钻头打孔穿线。

安装好后滑轮~

前面用同样的钻头划线打孔，安装好即可。

为了不那么麻烦调整门锁扣我没有拆线车门，只是拆了中间的滑轮替换。

车门内门锁以及触点没有拍照，把原来的替换下来就行，简单。

开始接线测试，详细在开头的链接内有。4个颜色的1平方双绞线各7米，4平方的单股电源线8米，足够用。老八的BCM在副驾驶扶手箱里面，正好电源也要从这里接。

老八没有详细的线路定义，测量了一根长电找最粗的接了电源。另一个根是电机电脑尾线的红白与绿色P档线，我借用了BCM的一根长电。2类在主驾驶侧面护板打开就能看到一个插头，紫色A。

线路、开关都接好后，检查无误，手动关闭车门，把顶棚车门控制开关关闭，然后打开再按电动门启动开关测试。我就是没有关车门开关一次再测试，直接就没动静，吓一跳，哈哈，请教卡友才清楚需要这样操作，一次就OK了。哈哈

全部把线路缠好固定。

这个是个意外惊喜，原本就改了后窗电动，用桑塔纳玻璃升降开关控制，商家发货的时候给了个高配的多功能开关，刚好玩美移植到了一起。

实验没有问题以后，把贴纸贴上。

附带靓照两张，哈哈~

哈哈，折腾完毕。

BY 爱卡汽车卡友：莱州鹏程

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