预算10-15万选一辆好开好用SUV？推荐你去体验一下别克昂科拉Plus

近期，上汽通用汽车别克品牌正式上市了多乐生活SUV昂科拉Plus，新车共推出乐趣版和智趣版两款车型，售价分别为12.69万元和13.69万元。在8月25日开幕的2023成都国际车展上，昂科拉Plus也迎来了正式亮相。凭借着活力动感设计、宽敞高效空间、领先互联科技、强劲顺畅动力，以及周到安全防护等优势，昂科拉Plus也成为了成都车展上最具人气的SUV车型之一。那么，作为一款全新车型，昂科拉Plus将给城市家庭用户带来哪些不一样的用车体验呢？今天，我们将逐一为大家揭秘。

高颜值：全新设计活力动感

在车身尺寸上，别克昂科拉Plus长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm，恰到好处的车身尺寸，不仅带来极佳的操控灵活性，还让用户能够轻松应对城区路况及各种复杂的使用场景，无论接孩、购物还是城郊出游，都能游刃有余。

除了合适的车身尺寸，新车还具有非常高的颜值。就实车来看，昂科拉Plus采用了别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净的线条和型面塑造了流畅、灵动、富有活力的整车风格。新车拥有家族式全新飞檐展翼前脸设计，分体式上下格栅层次分明，呈现向外扩张的气势；修长的展翼型晶钻LED自动大灯“眼神”犀利，张力十足。从侧面看，车身轮廓呈流线型，饱满的型面、外扩的翼子板和凌厉的腰线突出了力量感与高档感。新车的尾部圆润周正，动感尾翼和底部护甲上下呼应，实现造型与功能的完美结合。

大空间：品质座舱温馨舒适

一段快乐的旅程，必须有一个温馨舒适的乘坐环境。坐进车内，我们发现，昂科拉Plus的前后排都拥有充裕的头部、肩部和腿部空间，特别是后排腿部和膝部空间分别达到同级领先的1002mm和68mm，即使高个子成年人也能舒展坐姿。而同级罕有的后排纯平地板不仅上下车更方便，对于坐在中间的乘员也更友好。

同时，新车采用360度环抱一体式座舱设计，充满韵律的线条和舒展有力的型面展现优雅与质感。同级罕见的一体式双10.25吋超感高清互联屏营造出浓郁的科技氛围；人体工学座椅采用麂皮面料包覆，触感柔和；双硬度发泡工艺令其拥有极佳的舒适承托力，撑腰护脊久坐不累。

在储物空间上，新车更是提供多达29处储物空间，后排收纳区还可妥帖放置照顾婴幼儿需要的各种零散物品；行李箱采用双层储物设计，可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm纵向深度，配合后排座椅6/4分放平，行李箱可从415L扩展至1384L，装载大件物品也毫无压力，轻松适配家庭出行的各种场景。

强动力：满载全家尽兴出发

动力上，昂科拉Plus搭载了获得“‘中国心’十佳发动机”的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速箱”的钢链式CVT变速箱，可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗低至6.59L/100km。

经过实测，这套“双十佳”黄金动力组合拥有极为宽阔的扭矩平台，发力更早动力更强，不仅在日常的城市通勤中可以做到极致平顺，即使车内满载爬坡也毫不费力。自驾出游时，如果想要偶尔放纵一下，还可以打开“运动模式”，享受酣畅淋漓的驾驭体验。此外，精心调校的底盘系统配合新一代高齿比EPS电子随速助力转向系统，带来灵活敏捷的操控和扎实且富有韧性的行驶感受。

高安全：周到护持无忧到家

全家出行，安全第一。秉承这一理念，别克昂科拉Plus采用BFI一体化车身结构，在A柱和门框等部位采用超高强度钢和热成型钢，其抗拉强度最高可达1300MPa，在发生碰撞时有效抑制座舱变形；纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。

除了坚固的车身架构，昂科拉Plus还搭载了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警和AHBA 自动大灯控制等十项智能辅助功能，让驾驶更轻松惬意，同时提升了行车安全。此外，昂科拉Plus搭载安吉星全时在线助理，提供碰撞自动求助、紧急救援、车况监测等服务，全方位守护全家欢乐出行。

同时，我们还了解到，别克昂科拉Plus在开发过程中经历了标准严苛的极端环境检验及耐久测试，测试里程累计超过70万公里。

高智能：交互体验快乐出行

当然，作为一款专为城市家庭用户打造的SUV车型，昂科拉Plus在智能化方面，也是下足了功夫。首先，新车搭载最新迭代的别克eConnect智联科技，交互体验全面升级：一体式双10.25吋超感高清互联屏的屏幕分辨率为1920*720，清晰度更高、操作更流畅。车机系统在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面全方位进化，并支持OTA远程升级，为用户带来便捷周到、充满乐趣的智能交互体验。其次，其车载娱乐系统提供内容海量的视频APP和音频APP，追剧、看片、听音乐、听资讯都流畅无碍，无论行在路上还是停车等待都能享受欢乐时光。特别值得一提的是其“三指飞屏”手势操作，只需三根手指轻划，即可将中控导航“滑动”至仪表显示，快意十足。

除了智能便捷的车机系统，新车还支持Apple CarPlay无线手机映射，并提供3个USB接口，让互联体验高效无忧。即使离开爱车，用户只需登录iBuick超级APP，不仅可以实时查询车辆信息，还能对车辆进行远程控制，包括车门解锁/上锁、发动机启动/熄火等，给日常用车带来更多便利。

别克 昂科威：12万买美系中型SUV，四驱好开空间大，还宜商宜家

今天我在厦门，试一台12.28万的美系中型四驱SUV——别克昂科威。

昂科威我是第一次路试，之前第一印象是蛮大的，价格也不便宜（比如这台，当年指导价27万）。

如今开上它，果然上下车得踩踏板。

坐姿也确实高，看周围的轿车都是弟弟。

惊喜的是，大是大了一点，开着视野倒很好。车头不长，坐姿又高，坐主驾几乎就看不到车头，视野丝毫不遮挡，非常棒。

原地打方向也很轻，媳妇临时开去买个菜，完全不用担心。

而作为美系SUV，固有印象里宽大舒服的“人设” 没丢，储物还做出了日系的精致，有点“过分了”。

手套箱上面一个储物格，能放下最大的苹果12。

门板储物也是三层，中间多出的一层，依然可以轻松容纳最大的苹果12。

可谓：买个昂科威，放手机不愁！

宽大舒适最有代表性的是中央扶手，又宽又大，那叫一个爽。

我185cm、75kg，前排坐我，后排还有四指。

头部也有两指，靠背能调俯仰，加上软厚的座椅，非常舒服。

总之，4个185cm的大汉去春游，都能妥妥塞下。

值得表扬的是，四驱车子，后排中间底板居然是平的。

所以，塞5个185cm大汉，可能也没啥问题。

顺带说一句，后排皱皱的是脚垫，地毯在底下保护得很好。

第二排座椅完全放倒，也有蛮平整的空间，搬运大件也无压力。

电动尾门，为了让媳妇够得着按钮，通用工程师还贴心地设计了四分之三开启模式，暖心。

2015年上牌，6年6万公里，属于偏低里程。

前任车技了得，都没什么做漆，轮毂也基本完好，属于到手即开的状态。

前任2019年换了四条轮胎，目前胎龄1.8年，胎纹余量都在8成以上，能省下不少费用。

开起来的话，也是偏舒适的，初段过滤很彻底，几乎无感，后段也蛮韧的，实属代步好帮手。6万公里对于底盘来说，也是正值壮年，没什么松散感。

2.0T的发动机，账面数据191千瓦，393牛米，配上6AT，还有实时四驱，官方零百8.4秒，之家实测甚至能达到7.77秒。

对于一台城市驾驶中型SUV，那是轻盈有佳了。

实际开起来也是如此，无论是城市地面路，还是限速80的高架路，都游刃有余。变速箱匹配也很好，蛮顺的。

美中不足，发动机怠速的震动稍明显，我们会安排换掉机脚，费用已经包含在车价内了。

是的，重度影响驾驶体验的，我们都会包含在车价内修掉，舒心买车，从一口价开始，哈哈。

内饰黑配棕，宜商宜家。副驾大面积的浅色木纹饰板，更显沉稳。

用料很棒，这里都是软的，长时间开膝盖更舒服。

指针表是点睛之笔，高级感立马就起来了。

成色方面总体不错，仪表台上的饰板都没什么划痕，按键也未见脱漆。

木纹饰板也是亮闪闪。

包括车门上的也是。

前任还有留膜习惯，换挡指示灯上的膜就没撕。

空调显示屏副驾一侧，没撕。

尾箱里放倒二排靠背的拉手，上面的膜也没撕。

我也不动了，留给咱下任，慢慢撕吧。

座椅蛮新的，椅面倍儿挺，褶皱不多。

其实主要的皮质都蛮好，就像扶手这里一样。

美中不足有三点：

主驾座椅缝线处有小开裂，不严重，不明显，建议暂不处理。 这里亮面有划痕，主驾位看不算明显，建议暂不处理。 音量键是橡皮擦那种材质，轻微老化，建议暂不处理。

配置方面，双区自动空调、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、能连蓝牙的中控、电动尾门、氙气大灯（应该是随动的，启动时候会上下检测），常用的都有。

全景天窗是点睛之笔，一家人出游，敞敞亮亮。

做个总结吧：

12万预算，买个宜商宜家的SUV，要动力有动力，要四驱有四驱，好开空间又不小，昂科威是个非常不错的选择。

而这台车，内外倍儿棒，配置齐全，轮上耗材充足，年均1万公里，就更是不可多得了。

新车 | 别克昂扬有望9月23日上市，1.5T四缸，配新车标，售价15万起

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，有消息称，别克昂扬有望在9月23日宣布上市。该车定位为一款全新紧凑型SUV，外观和内饰采用别克家族最新设计语言，并且是配备别克全新车标的首款SUV。目前该车已开启预售，别克此前公布的售价为15万元起。

昂扬整体造型设计能够看到部分别克Electra-X概念车的影子

侧面造型具有大溜背风格

基于外观来看，昂扬整体造型设计能够看到部分别克Electra-X概念车的影子，并且其使用的设计风格也是别克最新设计语言。此前曝光的参数显示，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。同时，该车后备厢最大扩展容积为1273升。

昂扬使用别克最新车标，实拍车型为GS运动版

中控台配备双10.25英寸连体屏

最新别克eConnect车机系统

GS版车型座椅使用部分翻毛皮包裹

内饰方面，昂扬的中控台在延续别克品牌一直坚持的环抱式设计风格的前提下，配备一块全新液晶仪表盘和多媒体显示屏组成的悬浮式双连屏，两块屏幕尺寸均为10.25英寸。

搭载1.5T四缸发动机

传动系统或匹配CVT无级变速箱

据别克品牌透露，昂扬将配备最新别克eConnect车机系统，支持一年多次OTA远程升级。同时，该车还将提供无线苹果CarPlay手机互联、手机无线充电等功能。动力方面，昂扬将搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率为132千瓦，申报最高车速为205公里/小时。（昂扬车型参数来自别克品牌）

市场环境：

本田ZR-V致在

作为别克品牌打造的新一代SUV产品，昂扬未来上市后或将取代昂科拉GX目前的市场地位。作为参考，昂科拉GX售价区间在15.59万-18.59万元。竞争对手方面，预计昂扬上市后的同级潜在竞品将指向本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）、丰田RAV4荣放等车型。