威朗燃油修正系统故障混合汽过浓或过稀怎么解决？

最近有网友咨询别克威朗燃油修正系统故障混合汽过浓或过稀怎么解决？混合气过稀或过浓，这两个故障是相对立的。根据我个人的维修经验，就从工作原理以及造成的故障原因来给大家分析一下。

发动机正常工作的时候，发动机电脑会根据进气量调整喷油量，并且通过氧传感器来监测混合气燃烧的完全程度，这是一个完整的闭环控制。某个环节出现故障，并且超出了燃油修正系统修正范围的时候，会出现混合气过浓或过稀的情况。

混合气过稀的原因：空气流量计检测数据不准，喷油量减少；进气系统存在漏气；燃油压力低；进气系统积炭太多等。

解决办法：根据实际情况更换空气流量计、处理进气系统漏气、更换燃油压力调节器或汽油泵总成。解决这个故障的费用主要是看更换什么样的配件，在维修店维修更换空气流量计在180元左右，更换汽油泵在360元左右。

混合气过浓的原因：发动机进气量少或喷油量多。最主要的原因也是空气流量计检测信号不准，或者汽油泵压力过高。也有可能是氧传感器存在故障，导致燃油调节系统无法正常调节。

解决方法：根据实际的故障更换配件，其中氧传感器的配件价格，在维修店里面大约在150元左右，空气流量计的价格在240元左右。

混合气过稀或过浓，这样的故障是一个系统性的故障，最好是到维修店做仔细的检查排除故障，以上就是我个人在这两个问题上的见解，还是要根据自己车子具体情况来维修，网友们可以参考一下。

别克2.4的LE5发动机，踩下加速踏板，发动机转速不上升故障灯点亮

故障现象

一辆2014款上汽通用别克君威，搭载排量为2.4L的LE5发 动机，行驶里程为145 800km，据车主反映：该车发动机能正常 启动，但怠速运行一段时间后，发动机会发出“哗啦、哗啦”异 响，同时发动机抖动严重，踩下加速踏板，发动机转速不上升， 发动机故障灯点亮。该车进4S店检修，被维修人员告知应更换正 时链条，因为正时链条可能出现拉长的问题，考虑到更换正时链 条需要8 000多元，所以车主将车送到我店维修。

故障诊断与排除

接车后，我们先检查机油油量、油质，经检查机油正常，启动发动机，发动机在怠速时，气门室内发出"哗啦、哗啦"响声，仔细辩听响声，我们感觉像进气VVT链轮发出的响声。连接诊断仪器GDS2，读取发动机控制单元故障码，系统存有3个故障码(图1)：P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。

图1 故障车发动机控制单元中的故障码

在怠速时，读取发动机控制单元中凸轮轴数据流，发现进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀位置在0~50%之间不停跳动，正常值应稳定在45%左右。进气凸轮轴位置实际值与期望值相差16°。通过分析数据流，我们认为可能的故障原因主要有以下几点：

1.油压低：机油泵集滤器堵塞、机油泵磨损或者润滑系管路泄压严重；

2.进气凸轮轴位置执行器电磁阀打不开：电磁阀本身问题、控制线路问题和电脑控制问题；

3.VVT链轮本身有问题：机油太脏导致VVT链轮积炭较多以致里面油压顶不上去或卡滞而不灵敏；

4.正时链条或张紧器故障：正时链条拉长导致配气不正时、张紧器失效。

通过分析故障可能的原因，并结合以往维修该车型的经验，我们初步判断进气凸轮轴位置执行器电磁阀可能有问题，更换一个新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后试车，故障依旧。测量更换下来的进气凸轮轴位置执行器电磁阀的电阻为11.3Ω(正常)，这说明该车进气凸轮轴位置执行器电磁阀没有问题。测量电磁阀控制电路，也都正常。连接机油压力表，测量机油压力为120kPa，正常情况下，机油压力应在206~482kPa之间，这说明故障车的机油压力低。造成机油压力偏低的常见原因有：

1.机油液位过低，机油质量过差；

2.机油泵故障或限压阀处于打开状态；

3.机油油路在某一位置出现堵塞或泄漏；

4.发动机内部过脏造成机油集滤器堵塞。

与车主沟通得知，此车一直在路边修理厂进行常规保养，所以我们怀疑机油泵机滤器堵塞，拆下油底壳检查，发现机油泵机滤器确实很脏，用化油器清洗剂清洗机油泵集滤器。装复后试车，故障依旧。再仔细询问车主此故障何时出现的，车主描述该车刚换完机油后就发生了此故障，当时维修人员的解释是：该车VVT链轮有问题，所以车主把车开到4S店检查，4S店维修人员告知车主此车正时链条有问题。根据车主反映的这些情况，我们怀疑机油滤清器质量存在问题，从而导致过滤效果不好。拆下机油滤清器，发现该车机油滤清器(图2)用错了，而该车应使用（图3）所示的机油滤清器。

图2 故障车上安装的机油滤清器与原车的不符

图3 新君越2.4L机油滤清器

更换并正确安装机滤后，测量机油压力为265kPa，处于正常范围之内，试车也显示正常，发动机无明显异常噪音，该车故障被彻底排除。

维修小结

由于该车安装了一个错误的机油滤清器，导致回油孔无法被封堵住(机滤用于封堵回油孔位置如（图4）所示，致使机油压力低。机油压力偏低会将直接影响VVT链轮工作，从而使汽油高压泵泵油受影响，发动机控制单元记录故障码P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。

图4 机油滤清器座回油孔

该车故障是由于更换了错误的机油滤清器而引发的。虽然常规保养是再简单不过的维修保养作业，但由于维修人员操作不规范，机油滤芯选择不当，引发该车故障，严重还可能导致发动机的严重损坏。

另外，我们在排除此车故障时也走了一些弯路，如果接车后，先与车主进行全面而详细的沟通，或许故障很快就排除了。

别克GL8大灯水平调节故障怎么解决？

近期有网友咨询别克GL8大灯水平调节故障怎么解决？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。

第一种原因：高度传感器故障

当车子的大灯水平调节出现故障的时候，首先考虑应该是车子内部的高度传感器出现了故障，所以导致大灯水平无法正常调节。车子上方的高度传感器是在车子底盘下方如下图所示的位置。这个位置比较靠近下方，如果在行驶过一些比较崎岖的路面的时候，就有可能把高度传感器刮伤。另外也有可能是高度传感器虚接导致的无法正常与车辆电脑通讯所以产生无法调节大灯水平高度。

解决办法：修复或更换高度传感器

遇到这种情况，首先先观察一下高度传感器有没有明显的破损。如果只是虚接导致的传感器与车子接触不良，那么重新固定安装传感器就可以了，如果已经破损掉了的话，那么只能更换新的传感器了。在外面的修理厂更换的话需要150元到200元之间，在4S店更换的话需要400元左右。

第二种原因：激励板故障

如果排除是高度传感器的故障导致的，车子无法正常调节大灯水平高度的话，那么另外有可能是激励板的问题导致的。激励板的固定安装位置是在后纵臂上。当车子行驶在颠簸路面的时候，后纵臂上下移动，这个时候会导致激励板与传感之间的间隙发生改变。如果激励板被损坏或发生故障的时候，也会导致出现这种故障代码。

解决办法：更换激励板

这种情况直接到外面的修理厂或者4S店更换激励板就可以了，在外面的修理厂更换的话需要100元左右，在4S店更换的话需要200元。

以上就是别克GL8大灯水平调节故障的解决办法，供网友参考。