内外兼修，别克君威

【最满意的一点】
要说怎么了解君威的话，还真是凑巧，当时正当刚进入工作的阶段，一直有个想法，就是买辆车，毕竟有了车之后对于后续的谈对象相亲之类的还是挺有帮助的，并且自己上下班也更方便了，之前一直对汽车没啥研究，也米有特别喜欢的车子，后来在大街上看到了君威，一眼看上车，漂亮，真心漂亮，腰线很有立体感，而且车身也比较长，看起来也很大气，后来就一直在汽车日报上查找君威，内饰我喜欢棕色内饰的，更有质感，功能配置一看，都可以满足我啊，了解之后就去4S店看车，试驾之后真心感觉不错，动力，静音都很哇塞，可能我开的车比较少，但是开起来的感觉真心是不错，所以要说最满意，我还是要属外观协会的，因为没有大街上的偶遇，估计还不知道买什么车呢

【最不满意的一点】
不满意的话也没有太多，老廷朋友说，别克油耗高，油耗高，目前开到了9个油，经常市区多一点，说实话还能接受，回头拉拉高速，希望油耗会低点就更好了

【空间】

空间：这一代的君威空间真的是改良好多了，现在后排的空间坐上去大概还有两拳的距离，稍微个子小点的，都可以翘二郎腿了，而且储物空间也是有了很大的改进，门把手的位置，还送了4个储物盒，也可以方点东西，很贴心的设计

【动力】

动力：这是我的人生第一辆车，说实话，我试驾的时候，真心感觉1.5T绝对够我用的了，毕竟市区多一点，也不飙车之类的，匹配9AT的变速箱，换挡还是很快的，而且顿挫感很小，如果深踩油门的话会有些许顿挫，但是基本不会这样做，动力匹配还是非常不错的，而且发动机和变速箱质保是8年16万公里，还是非常讲究的
【操控】

操控：和新手讲操控，无异于是对牛弹琴，哈哈，我就是新手，只是感觉方向盘在打转向的时候，比较轻，不会很费劲，底盘给我的感觉很扎实，很稳。并且，君威还自带远程启动功能，从手机上就可以直接远程启动车辆空调，自动打开，这样在上车的时候提前达到一个凉爽的温度，那这个功能这个夏天我就没少用，非常舒服

【油耗】

油耗：对于油耗，真心有话说，没有朋友说的那么高，目前油耗在8.5-9个之间，基本市区行驶多，加上天热开空调，这个油耗表现，我是完全可以接受的，朋友的一个昂科塞拉还要8点多的油耗，我感觉君威的油耗没有想象中的那么高，当然如果再低点那肯定再好不过啊，毕竟省下的都是赚的，哈哈
【舒适性】

舒适性：君威的舒适性我分为俩点来说吧，第一个是座舱的设计，主驾驶和副驾驶是完全分离开的，中间是按键式的电子拍档，并且有两个杯架，设计还是非常合理的，因为是独立的座舱设计，坐姿非常舒服，包裹感很强，我是属于微微胖的身形，但是完全不影响舒适性，而且座椅中间都是翻毛皮的设计，夏天不烫，冬天不冻，嘿嘿，这个就各自体会吧。第二点是静音效果，君威的静音效果真心赞，打开车窗和关闭车窗，前后对比下，一下就能体会到，静音带来的舒服，晚上下班回家，关上车窗，放上一首自己喜欢的歌曲，带劲，舒服

【外观】

外观：外观也是我选择君威的最大原因之一了，宽大的车头，低帕的车身，立体的车侧，越看越喜欢，找不出哪个不喜欢的地方，回头率杠杠的，嘿嘿

【内饰】

内饰：君威内饰也是我比较喜欢的地方，并且还特意选择了豪华版，因为座椅材质颜色都不一样了，豪华版的是棕色和黑色双拼色内饰，并且中间都是翻毛皮的材质，非常有质感，本人就喜欢深色系列，浅色系我是拿捏不住，可能女孩会更喜欢浅色内饰吧，还有一点豪华版的仪表盘是8寸液晶的，贼拉好看，并且还支持无线carplay，很爽的功能

【性价比】

性价比：君威自从那一眼的相遇，一直到后期的了解，从外观到内饰，妥妥的安排上了，都很喜欢，最后价格也搞到了自己的预算范围之内，所以喜欢的东西不多，当时达到心理预期之后，直接就下单了，个人喜欢深色系，就买了黑色的，黑武士，大气，哈哈，我感觉适合自己的就是性价比最好的了
【为什么最终选择这款车】
作为我人生中的第一款车，我对它的要求，颜值在线，富有内涵，遮风挡雨，出入平安。 我感觉君威都做到了我想要的东西，所以希望君威的陪伴，早早找到另一半！

7月24日上市，2024款别克君威外观大改，搭载1.5T/2.0T发动机

据悉，2024款别克君威将于7月24日上市。新车外观造型和现款车型相比有明显改动，整体感觉更加有年轻范儿。动力方面搭载1.5T和2.0T发动机。

全新前脸造型更加有辨识度

新车车身尺寸4913（4904）/1863/1462（1461）mm，轴距2829mm。前脸采用了更加夸张的大嘴格栅，视觉张力十足。大灯组精致感不错，带有日间行车灯。中网两侧导气槽装饰增添了不少运动气息。车标也是全新造型。

侧面线条感很强

车身侧面线条感很强，顶部比较圆滑，侧面腰线凌厉，贯穿两个门把手延伸至尾灯。新车轮毂尺寸有18英寸和17英寸两种规格。

尾部鸭尾上扬，比较显年轻

车身尾部层次比较突出，鸭尾上扬，尾灯带有熏黑元素，双层折线尾灯颇有辨识度。尾标也是全新设计。后杠采用了黑色，双边双出排气风格也有不错的运动感。

动力方面还是搭载1.5T及2.0T发动机，1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。变速箱配9速手自一体。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。

新车将于7月24日上市，不知道大家觉得这款车怎么样？

这才是良心合资B级车，全系9AT，比雅阁便宜，实拍别克新君威

坦白说，在预算不是很充足的情况下，消费者会愈加关注产品的均衡，以及性价比。汽车不同于房子，房子目前分为精装修和毛坯房两种，精品房的好处就在于可以拎包入驻，省去了毛坯房大费周章的装修、晾晒屋内甲醛，而且精品房的装修用料是比较厚道的。但不可否认的是，精品房往往单价会比毛坯房贵，这就和汽车是同样的道理，高配车型往往在配置方面会比低配车型更丰富，而低配车型之所以售价较低，也是因为配置缩水，通过后期的加装来提高驾驶便利性，以及乘坐的舒适性。

预算不足，但国人消费者普遍都追求品质，毕竟如今的汽车不再只是代步工具，对于经常出差的人来说，汽车是一个家，能够在订不到酒店的情况下，临时作为休息场所。所以总结出一点，对于汽车消费者是比较追求配置的，动力够用即可。说到这里就不得不介绍本期要介绍的这款别克君威，可以说是中型轿车领域性价比最高的车型之一。从产品的定价来看，别克君威的厂商指导价为18.88-24.98万元之间，相信很多人此时都会说美系车的保值率不如德系、日系品牌。

对于这一点不否认，因为美系车的保值率确实挺差的，像是君威的市场保值率三年52.60%，相比同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾，如果介意产品的市场保值率，我建议大家还是多综合思考一下，买车是不是为了方便今后卖车。消费者的眼中只有保值率，但对于新车市场所给到的优惠只字不提，视而不见，其实这对于产品本身是不公平的。君威终端市场的优惠力度非常大，行情优惠在4万元上下，如果再揪着保值率不放，我建议消费者还是考虑房子。

房子不仅要美观，关键配置设施也得齐全，汽车亦是如此。这里就以入门车型为例，入门标配前后六个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能均是全系标配；看似都是基础配置，但是在同级别的竞品车型上几乎都需要额外选装，可见美系车对于产品的堆料十分充足完善。毫不夸张的说别克君威有着入门即高配的实力，另外像是主副座椅电动调节、座椅加热、前后排USB充电口都是入门标配，开它出去完全不会觉得没面子，反而会让人觉得这是一款顶配车型。

在外观部分，别克君威的颜值是非常高的，相比定位更高的君越，君威的气场更适合年轻驾驶者。中网采用多边形盾形设计，中网采用熏黑点阵式镀铬修饰，搭配展翼式车标和镰刀灯组，视觉效果品牌辨识度极高。车身侧面的线条有着行云流水般的流畅，车窗与门把手都有着镀铬的装饰，看起来精致而又上档次。立体感较强的鸭尾辅以溜背造型，尾灯外观经过熏黑处理，再搭配真实的双边排气，颇有运动轿跑的感觉。

尺寸方面，别克君威长、宽、高分别达到4904（4913）/1863/1462mm，轴距为2829mm。整体尺寸在同级别中是比较突出的，但从直观感受来说，君威后排腿部空间适中，但由于外观C柱的溜背造型，侵占了后排的头部空间，所以身高偏高的乘客坐在后排难免会觉得头部空间压抑。但就像前面所说，君威有着丰富的舒适性配置，而座椅座垫宽大，对于腿部支撑性有着极大的作用，再有偏向舒适性调校的独立悬架，除了在空间方面差了点意思，其余表现都是令人十分满意。

最后要说就是动力，别克非常了解中国消费者的心理，所以君威入门车型提供1.5T+9AT的动力组合，最大动力169马力，能够在9.1秒完成零百加速，无论是市区驾驶，还是高速巡航，动力输出都不会显得拉胯。当然，如果在预算充足的情况下，君威还提供2.0T+9AT的动力组合，实测零百加速6.57秒，顶配车型独享Brembo高性能四活塞刹车卡钳，百公里紧急制动刹车距离只有37.53米。

对于油耗，每个人的驾驶习惯不同，同时需结合发动机的排量，如果在意油耗的经济性，1.5T车型显然更值得考虑，综合在8L左右，而且只需要添加92号油，养车成本足够低！好了，以上就是君威的大致表现，作为一款能够在国内市场年销13.5万辆的美系中型轿车，君威的实力不止于此！