途观L PRO/保时捷Taycan坐镇 2024北京车展重磅新车前瞻（下）
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从今天开始，阔别四年之久的北京车展正式进入开幕前最后一周倒计时。本周三（4月17日），我们刚刚为大家盘点了十余款将在本届北京车展上首发/上市/预售的重磅新车。随着车展日期临近，以及新车消息的进一步确定，今天我们将继续为大家盘点2024北京车展的重量级新车。
这其中，既有像上汽大众途观L PRO、别克GL8陆尊PHEV、上汽大众ID.7 S、坦克300 Hi4-T、雪佛兰探界者Plus这样的大多数普通消费者看得见摸得着的消费级新车，也有包括新款奔驰G 500、新款奔驰 AMG G 63、AMG GT 63 S E Performance、全新福特Mustang、新款保时捷Taycan等等在内的豪华品牌高性能车型。闲话不多说了，现在就让我们逐个来了解一下吧。
（1）车型名称：上汽大众途观L PRO
车展动作：预售
车型特点：海外全新Tiguan的本土化引入，未来将与现款途观L采取同堂销售的策略。
途观L Pro外观整体基本高度还原了海外版的设计，同时车内将采用5座布局。尤其是和海外版全新大众Tiguan一样，国产车型同样提供标准版及R-Line版。
途观L Pro 标准版
其中，标准版车型前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧包含标志性的进气口，前大灯组有点类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连。
途观L Pro R-Line版
相比之下，R-Line版本则在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识。
途观L Pro R-Line版
车身侧面，途观L Pro依然拥有肌肉感极强的腰线。外形尺寸方面，途观L Pro车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度则分别增加了20mm和9mm。此外，根据配置的不同，途观L Pro将提供R17-R20尺寸的轮圈，并拥有多种样式可选。
途观L Pro 标准版
途观L Pro R-Line版
车辆尾部，途观L Pro依旧采用贯穿式尾灯设计，并且尾灯组融入了熏黑处理，两侧尾灯组内部的光源结构也颇具识别度。
途观L Pro R-Line版
内饰方面，途观L Pro整体也采用了大众最新的设计风格，整体的线条和分区简单且明了。其中，R-Line版本在细节上要更突出一些质感。
途观L Pro R-Line版
动力方面，根据工信部申报信息来看，途观L Pro将搭载2.0T发动机，根据调校的不同，最大功率分别为137kW/和162kW；而海外版车型还将提供1.5T+48V轻混以及插电混动的版本。
（2）车型名称：别克GL8陆尊PHEV
车展动作：首发
车型特点：采用与别克世纪相同的外观及内饰，定位高于现款陆尊，CLTC综合续航1370km。
别克GL8陆尊PHEV上个月刚刚顺利完成了冬测，新车将在4月24日举办的“别克品牌日”活动上正式发布。别克GL8陆尊PHEV采用与别克世纪相同的外观及内饰，定位高于现款陆尊，将搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，CLTC综合续航里程高达1370公里，实现电动化、舒适性、智能体验的升级。目前，新车已经开启线上预订。
别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。车头保留大尺寸的中网，前脸采用分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。
车身侧面，别克GL8陆尊PHEV保留了GL8的动感造型。车辆尾部依旧是贯穿式尾灯，整体视觉效果依旧协调，两侧灯组还与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。
内饰方面，别克GL8陆尊PHEV采用新科技豪华设计风格，营造出豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能；后舱智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。
车内搭载经过升级的Nappa真皮羽感航空座椅，并且对靠背型面进行加厚，强化肩颈部位的支撑效果。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能。
动力方面，别克GL8陆尊PHEV采用了全新的PHEV智电插混系统，囊括了泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。综合功率292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航高达1370公里，目前来看是唯一的一款续航超过1300公里的插混动力中大型MPV。此外，该车同时拥有快充和慢充接口。
（3）车型名称：上汽大众ID.7 S
车展动作：首发
车型特点：上汽大众旗舰纯电轿车，拓展了上汽大众ID.家族序列，ID.7 VIZZION的姊妹车型。
ID.7 S是上汽大众推出的旗舰纯电轿车，外观设计上体现了简约动感的设计美学，并进一步拓展了上汽大众ID.家族的产品序列。
ID.7 S基于MEB纯电动平台打造，定位大众品牌纯电旗舰轿车。新车在外观上采用了大众ID.家族式的设计，狭长的大灯组配合封闭式前脸以及前机舱盖上隆起的筋线，看上去十分时尚。与此同时，梯形的前包围在视觉上也带来了更强的稳定性。
ID.7 S车身侧面的线条流畅、动感，车辆采用短前悬、长后悬的设计，车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。同时，ID.7 S还拥有溜背式的车顶线条，显得非常运动化。车尾部分的设计则十分简洁，拥有鸭尾式的后备厢盖以及层次感分明的线条。
此前，ID.7 S已经完成了工信部申报，该车采用由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EEV的驱动电机，最大功率170千瓦。
（4）车型名称：星途E08
车展动作：首发
车型特点：星途品牌首款旗舰新能源MPV，由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华（Fusion Luxury）概念。
星途E08是星途品牌旗下首款旗舰新能源MPV，该车由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华（Fusion Luxury）概念，同时开启了星途“风之美学”的2.0篇章。
作为首款由星途欧洲和上海造型团队联合打造的车型，星途E08延续了星途“风之美学”设计语言，将东方文化的自然意蕴与西方审美进行融合。从官图来看，星途E08采用One Box一体化设计理念，车身线条流畅自然，型面简洁而纯粹。
据悉，星途E08的前脸设计灵感源于星途星纪元序列“赛博蝴蝶”（Cyber Butterfly）家族化设计，被称为“凤羽蝶面”前脸。此外，格栅部分的设计灵感源自西式吊灯，格栅两旁则采用了曲面设计；前大灯组采用L造型，并与尾灯组形成前后呼应。
车身侧面的造型较为平整，展示了雕塑感的光影变化，整体风格大气又不失豪华。官方表示，星途E08的大开门“黑科技”可以直接开到第三排，从而在最大限度上方便乘员上下车辆。此外，星途E08的尾部设计比较简约，L型尾灯组也成为车辆尾部的点睛之笔。
（5）车型名称：极越07
车展动作：首发
车型特点：极越第二款车型，定位中型轿跑车，配备智能AI像素大灯与车内外语音功能。
极越07是极越旗下第二款量产车型，该车由知名设计师Frank Wu主导设计。外观方面，极越07采用了封闭式设计的前脸，Y字形的前大灯组有着强烈的视觉冲击力，辨识度较高。
据悉，极越07配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，让用户可以和AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。并且，极越07还搭载了国内首个纯视觉智驾技术。
车身侧面采用溜背式的轿跑设计，整体比例协调并且轮廓线条流畅，运动感强烈的掀背轿跑式车身营造出了蓄势待发的感觉。细节方面，极越07采用了低风阻的轮圈并配以小尺寸外后视镜，同时还采用了隐藏式门把手。
在车辆尾部，极越07采用了细长的贯穿式尾灯，看上去科技感十足。并且，尾灯在车尾两侧进行了Y字形处理，从而和前灯组相互呼应。
内饰方面，参考此前了解到的消息，极越07采用环抱式的座舱设计，并且加入炫彩氛围灯；方向盘为半幅式设计，同时车内还配备了贯穿式的屏幕。
（6）车型名称：坦克300 Hi4-T
车展动作：首发
车型特点：本身已是一款走量的硬派越野车，此次又得到了长城最新Hi4-T插混系统加持。
坦克300 Hi4-T的整体外观与燃油版车型保持高度一致，依旧是采用方盒子的车身造型，搭配复古风格十足的圆灯设计，有着不错的颜值。外形尺寸方面，坦克300 Hi4-T的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
车尾采用平开式尾门以及外挂式备胎，“坦克300”字标下方带有Hi4-T标识。另外，新车可针对诸多细节进行选装，以满足用户更多样的需求。
动力方面，坦克300 Hi4-T将搭载2.0T插电混动系统。其中，发动机型号为E20NB，最大功率185千瓦；此外，坦克300 Hi4-T配备的三元锂电池来自蜂巢能源。
（7）车型名称：新款问界M5
车展动作：首发
车型特点：虽然只是年度改款，但有望搭鸿蒙智能座舱3.0、华为ADS 2.0智驾等。
新款问界M5纯电版车型采用封闭式前脸，同时针对外观细节进行了微调，车头的问界LOGO采用熏黑设计，下包围处的银色饰条也换成了黑色，其他部分和现款保持一致。
网络上曝光的新款问界M5实车谍照
车身侧面来看，新款问界M5翼子板处的摄像头组件和车窗周围的镀铬饰条全部换成了熏黑设计。此外，新车还搭载了黑色双五辐轮圈，并配备红色刹车卡钳，进一步增加了运动气息。值得注意的是，新款问界M5车顶还搭载了激光雷达。
网络上曝光的新款问界M5实车谍照
官方目前尚未公布车辆的动力配备信息，参考现款车型有纯电和增程两种动力，电动机有272马力后驱和496马力四驱可选。纯电后驱车型续航里程有602km和620km两种，纯电四驱车型续航里程为534km。而增程式车型则搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230km至260km不等。
（8）车型名称：雪佛兰探界者Plus
车展动作：首发
车型特点：雪佛兰首款插混车型，搭载通用全新一代PHEV智电插混系统，提供RS和ACTIV两种内外饰。
探界者Plus采用雪佛兰全球新一代设计语言，不仅传承美式SUV力量感的霸气外观，更首次融入雪佛兰创新的解构主义设计，呈现出鲜明的时尚气质。
具体说来，探界者Plus前脸霸气凌厉，硬朗的车身造型呈现出雄厚宽体的视觉效果，车身线条更是充满力量感。值得一提的是，车辆采用了独树一帜的D柱设计，既保证了平滑的车顶弧线能够给予后排更充裕的头部空间，又确保了后备箱拥有足够的装载能力。
除此之外，探界者Plus还采用曜黑悬浮车顶、钻曜LED风尚尾灯、经典方形轮拱并搭配19吋曜黑十辐轮毂；同时为进一步满足消费者对个性设计的追求，探界者Plus还将提供RS及ACTIV两种独特的内外饰设计风格。
探界者Plus的车身长宽高分别为4653/1902/1714mm，轴距为2730mm，车内拥有比较实用的座舱空间。第二排座椅为纯平设计，车内拥有25处储物空间，后备厢容积648L，第二排座椅放倒后可扩展至1619L。另据官方表示，探界者Plus第二排头部空间和腿部空间都能够达到不错的水准。
依据公布的内饰官图来看，探界者Plus采用了11英寸液晶仪表+11.3英寸中控屏的双联屏设计，细节处还融入了121色环绕式氛围灯。同时，新车还采用了涡轮式设计的空调出风口，真皮座椅采用双色缝线，并新增刺绣工艺，进一步提升档次感。
配置方面，双联屏为探界者Plus全系标配，并且内置8155芯片，车机体验将达到目前主流水准，同时还支持双音区AI语音助手以及大量应用下载。此外，为了提供更加便捷的用车体验，探界者Plus还将集成无线CarPlay、无线充电、iKey手机钥匙等功能。其他方面，探界者Plus还将带来脚踢感应式尾门、ANC主动降噪、360°全景影像等功能。
作为雪佛兰首款智电插混SUV，探界者Plus率先应用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，为整车带来最低1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航、以及超1000公里综合续航里程。
（9）车型名称：奔驰全新CLA级概念车
车展动作：国内首发
车型特点：MMA架构打造的首款车型，预览了未来奔驰入门级车型的全新设计风格，此次为国内首秀。
梅赛德斯-奔驰全新CLA级概念车此前已于2023慕尼黑车展开幕前夕发布，此次北京车展将是国内首发。新车将预览未来奔驰入门级车型的全新设计风格。据悉，其量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型，内部融入了大量LED光源，其由多个“三叉星”LOGO组成，并且支持多种迎宾点亮效果。除此之外，格栅上方配备有贯穿式灯带，两侧大灯十分深邃，且日行灯同样设计成为奔驰品牌标识的样子，不知这一设计能否在量产车型上继续得以保留。
车身侧面来看，新车拥有非常流畅的线条设计，尾厢有点类似Coupe的造型，在肩线位置采用黑色饰条进行装饰，并配备有低风阻造型轮圈。车尾方面，新车采用与车头相似的设计风格，颇为俏皮。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。
内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。
动力方面，新车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。
（10）车型名称：新款奔驰G 500
车展动作：国内首发
车型特点：取消了V8发动机，全系采用电气化动力系统，G 500搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。
新款（中期改款）奔驰G级于今年3月26日正式发布，共推出包括G 500、G 450 d、AMG G 63在内的三款车型。新款奔驰G级不但采用了与时俱进的数字化越野科技和全系电气化的动力系统，而且内外设计更加豪华，同时还搭载了更为智能的驾驶辅助系统。本届北京车展上，新款奔驰G级将完成国内首发。
新款奔驰G级保留了原汁原味的经典审美，棱角分明的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩，均具备着足够高的辨识度。
车辆的前格栅采用全新的四辐饰条设计，前后保险杠造型同样焕新。A柱、车顶扰流板、轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，结合全新隔音材料，可充分降低并阻隔风噪。
内饰方面，新款奔驰G级延续了以越野为中心的设计思路，中央越野控制按键区域成为当仁不让的视觉焦点；前方乘客把手依然保留，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，进一步强化其越野属性。
新款奔驰G级标配双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。
此外，新款奔驰G级搭载升级的Burmester? 3D环绕立体声音响系统，其优化扬声器布局、新增6个声道，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声?，可为驾乘者带来视觉、听觉的双重享受。
另外，在MANUFAKTUR匠心高定服务的加成下，全新G级越野车提供总计超百万种的个性化定制方案。
新款奔驰G级承袭了G级车家族强悍的越野性能，搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡组成的硬核“越野三件套”，全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。
高达241毫米的最小离地间隙，31度接近角与30度离去角，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性；最大700毫米的涉水深度，令新款奔驰G级越野车既能够纵横山石崎岖，也可以跋涉水洼泥泞。
另外，新款奔驰G级新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式，悬挂、转向、ESP?等将基于不同模式进行针对性调整，让车辆以更适合的状态在路面上行驶。
值得一提的是，新款奔驰G级与时俱进，新增“数字越野座舱”按键，只需要一键开启，数字仪表盘和中控屏便可实时显示越野驾驶相关的专业数据，包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态，让车主得以全面掌握车辆状态。除此之外，新款奔驰G级越野车首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，借助摄像头，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。由此，车况、路况，都能够一目了然。
动力方面，新款奔驰G级全系采用电气化的动力系统，G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，提供330千瓦、560牛·米的强劲动力；ISG智能电机系统更可在短时间内，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。其零百加速时间为5.4秒，相较前一代G 500车型提升0.5秒。传动系统方面，与之匹配的是9速自动变速箱。
此外，新款奔驰G级的全时四驱系统，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，提升车辆通过极限。
新款奔驰G级越野车还搭载了MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，提供AR实景穿越导航，旅途导航指引在高清屏幕中一目了然。“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒启动，更新增20余项G级专属语音指令，让车主可以更轻松、高效地调用G级越野车的专属功能。通过新增的无钥匙进入/启动功能，车主无需掏出钥匙解锁，只需按下机械式门把手的按键，即可打开车门。新款奔驰G级越野车上丰富的智能驾驶辅助系统，更可以为用户带来媲美老司机的辅助驾驶体验。
（11）车型名称：新款奔驰 AMG G 63
车展动作：国内首发
车型特点：搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，同时还有48伏ISG智能电机系统作为动力辅助。
新款梅赛德斯-AMG G 63，在外观上具备独一无二的AMG专属设计元素。全新设计的前包围焕新采用不锈钢材质的纵向饰件，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，打造出极富冲击力的前脸造型。首次出现在G级车引擎盖上的AMG家族徽章，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影相互搭配。
此外，碳纤维组件、大尺寸AMG轮毂、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素，无不显示其AMG家族的独特身份。
新款AMG G 63搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，这部V8发动机可迸发430千瓦、850牛·米的动力。在此基础上，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、200牛·米的动力辅助，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱则令发动机时刻保持在最佳转速区间范围。由此，新款AMG G 63可实现4.3秒的零百加速，较前代车型进一步提升0.2秒。
另外，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式，让新款AMG G 63可在不同驾驶特性中自如切换。
值得一提的是，新款AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，令悬挂可以更精准、及时地进行稳定控制，从而让车辆拥有了更为卓越的车身稳定性表现。
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，可提供额外2种专属越野行驶模式：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。
（12）车型名称：AMG GT 63 S E Performance
车展动作：公众亮相
车型特点：定位四门高性能轿跑车，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插混动力系统。
AMG GT 63 S E Performance最早于去年10月发布，该车定位于一款四门高性能轿跑车，是整个车系中性能最强悍的车型，动力方面采用插电混动系统，有着831马力的最大功率。此次北京车展，该车将面向公众亮相。
从外观来看，AMG GT 63 S E Performance的下包围进行了重新设计，采用了和此前发布的双门版类似的前脸造型。车头两侧的进气口变为独立式，并且造型变得更加狭长。此外，该车采用了双五辐AMG轮圈，内部可以看到AMG高性能碳陶刹车盘以及黄色的刹车卡钳。
车辆尾部是双边共四出布局的排气，此外，车尾两侧还配备了导流槽，与车头部分遥相呼应。AMG GT 63 S E Performance继续采用可调节式的电动扰流板，高速行驶时升起，低速行驶时则可隐藏进车尾，在保证下压力的同时又不会破坏车身线条的优雅。
内饰方面，此前官方仅公布了一张仪表盘的图片。可以看到，AMG GT 63 S E Performance采用了全液晶仪表盘，参考仪表盘官图不难发现，该车的发动机、变速箱和悬架都可以单独选择不同模式。
动力方面，AMG GT 63 S E Performance搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率达831马力，综合扭矩更是高达1400牛·米。传动系统方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，同时还搭载AMG Performance 4Matic+四驱系统，0-100km/h加速时间2.9秒，极速可达320km/h。另外，AMG GT 63 S E Performance还将标配主动式后轮转向以及AMG Ride control+自适应悬架系统。
（13）车型名称：全新福特Mustang
车展动作：中国首秀
车型特点：今年是Mustang品牌60周年，官宣将正式引进全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版。
全新一代福特Mustang早在2022北美车展便已经完成了全球首发，本届北京车展，全新一代福特Mustang将完成中国首秀。另外，今年恰逢Mustang品牌60周年，官宣将正式引进全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版。新车在外形上采用硬朗的车身线条设计，同时针对内饰进行了数字化的升级和改进，在动力上依旧会提供V8发动机。全新一代福特Mustang将于2024年率先在海外市场上市，该车很可能将成为最后一代搭载V8发动机的野马。
全新一代（第七代）福特Mustang低矮、水平的前额突出了整个车头的宽度，而上格栅的设计形状则是受到了20世纪60年代第一代Mustang原始设计的影响。三条LED前照灯延续了福特野马的经典照明特征。圆滑的车顶线条、宽阔的冲刺姿态车身以及缩短的后悬都与第一代Mustang的设计如出一辙，加宽之后的后臀更是蕴含着强大的动力。
车顶线条经过了优化，可以让驾驶员更加方便地上下车辆。在延伸的车尾两侧，是经过全新设计的标志性纵向三条状尾灯组，而车尾下方重新设计的扩散器则可以改善车辆后部的空气动力学平衡。
全新一代Mustang GT
全新一代Mustang EcoBoost
正如福特野马系列中的每一款车型都有其独特的前脸设计。在全新一代Mustang当中，GT和EcoBoost车型的区别在于更大、更具攻击性的格栅开口。此外，全新一代Mustang在空气动力学方面进行了进一步的优化，增加了新的发动机罩通风口和重新设计的前分离器。
全新一代Mustang GT
全新一代Mustang GT
全新一代Mustang EcoBoost
相比之下，敞篷版本的全新一代Mustang延续了其下拉式车顶的传统，通过简单的单把手中央插销一键式启动功能，即可打开或关闭采用全衬里绝缘织物材质的车顶。而紧凑的车顶设计和独立的后悬架，则有助于全新一代Mustang为乘员提供能够容纳两个高尔夫球袋的分段式行李厢。
从左至右依次是EcoBoost、GT、GT敞篷
值得一提的是，全新一代Mustang推出了11种外观颜色选项，其中包括两种新车色，即蒸汽蓝色和黄色飞溅，并辅以新的条纹颜色和设计。并且客户还可以从三种颜色（黑色、红色、Grabber蓝色）的Brembo制动卡钳当中进行选择；另外，全新一代Mustang还采用了全新的合金系列轮圈，从基础车型的17英寸标准尺寸一直到GT车型的19英寸，还可以选装20英寸的合金轮圈。
全新一代Mustang GT敞篷
全新一代Mustang GT敞篷
另外，2024年款全新一代Mustang还直接从工厂提供进一步的定制选项。例如，可在EcoBoost和GT车型上使用的青铜设计系列外观包，添加了带有青铜徽章的邪恶青铜合金轮圈。
全新一代Mustang EcoBoost
全新一代Mustang GT敞篷
全新一代Mustang GT
相比全新一代Mustang轮廓分明的外部造型，车辆内部则是被官方认为迄今为止全部七代福特野马车型里技术最先进、以驾驶员为中心的驾驶舱。首先，全新一代Mustang的驾驶舱设计受到了战斗机的启发，由12.4英寸全液晶仪表屏和13.2英寸中控大屏共同组成的双联屏，支持快速定制，以显示驾驶员想要或需要看到的信息。
全新一代Mustang配备的12.4英寸数字仪表盘支持自定义设置，以显示不同的内容信息以及与驾驶模式相关的视觉效果。基于现代视频游戏中使用的相同虚幻引擎3D创建工具，当驾驶员选择个性化驾驶模式设置时，车辆的当前设置将作为实时图形渲染显示在仪表屏上。而驾驶员则可以通过简单地滑动图形来调整设置，以真正的游戏化风格进行操作。
有意思的是，全新一代Mustang默认的仪表设置已从传统的冷蓝色和浅灰色调转变为超现代的铜色外观主题，和Mustang Mach-E实现了共享。特别是显示屏中几乎所有的功能，包括车辆的内部照明，都可以配置为选定的参数，而仪表盘则可以适应驾驶模式的选择。
全新一代Mustang配备的13.2英寸中控显示屏内集成了最新的SYNC?4车载通信娱乐系统。在保留有一定数量的实体物理按键的前提下，全新一代Mustang将诸如音响控制和空调控制等功能，全部集成到了中控大屏当中。
其次，全新一代Mustang降低了整个仪表台的高度，可以为驾驶员带来更好的前向视野；全新的赛车风格平底方向盘不但为驾驶员在入座时提供了更多的空间，而且还配备有换挡拨片，位于三点处和九点处的多功能按键则集成了更多的智能化功能控制。更重要的是，中控区下方保留了一定数量的实体物理按键，机械式换挡杆依旧矗立在中央通道上，可以说全新一代Mustang的内饰设计在尽力突显科技感的同时，也保留了一定的原始机械质感。
全新一代Mustang在中控台区域提供了手机无线充电面板，新的顶置USB端口则安装在了驾驶舱的上方，以方便后期加装行车记录仪或其他设备。另外，全新一代Mustang配备了B&O音响系统，并针对车辆内部进行了优化，以提升车主的使用体验。而用户则可以通过Apple CarPlay和Android Auto共享播放列表，并且这两款产品都和SYNC?4车载通信娱乐系统完全兼容。此外，Amazon Alexa还内置福特流媒体，可以通过简单的语音命令播放音乐等。并且，全新一代Mustang还支持整车FOTA功能。
值得一提的是，当驾驶员从车外走近全新一代Mustang的时候，车辆会开启动画迎宾灯光；而在驾驶员进入车内之后，车辆的启动屏幕也将变得栩栩如生。并且，全新一代Mustang还引入了远程启动功能，让驾驶员可以使用遥控钥匙远程启动车辆的发动机。
全新一代Mustang的标准版内饰采用全布座椅，并配有可选的微型绒面乙烯基装饰件和黑色安全带；而高级车型则体现在仪表板和车门装饰上的升级包装以及缝线强化上面。其中，EcoBoost车型采用福特的“ActiveX”合成皮革内饰，具有多种颜色可选；而GT车型则采用皮革座椅及内饰件。至于更高系列的车型，则提供了升级的全真皮方向盘，以及颜色强化的缝线选择；座椅采用打孔皮革材质，并在安全带上有颜色协调、但不对称的条纹装饰。
依据官方公布的信息，全新一代Mustang的入门车型将搭载一台全新的2.3T四缸涡轮增压发动机，它的内部构造进行了重新设计，有更好的动力响应。而GT车型则由一台第四代5.0升Coyote V8发动机提供动力，其采用了创新的双进气箱和双节气门设计，有助于通过实现更高的空气流量将进气损失降至最低。
传动系统方面，虽然搭载2.3T发动机的EcoBoost车型仅匹配10速手自一体变速箱，但福特仍然为全新一代Mustang保留了手动变速箱，也就是搭载5.0升Coyote V8发动机的GT车型可以选择标准六速手动变速箱。
在驾驶模式选择上，全新一代Mustang提供有普通、运动、防滑、拖拽、赛道、定制共六种可用的驾驶模式。驾驶员则可以通过六种驾驶模式快速调整车辆的转向力、发动机响应、变速箱和电子稳定控制设置等等。并且在选择每种驾驶模式时，数字仪表板中的高保真图形也会有对应的生动显示。
全新一代Mustang EcoBoost
全新一代Mustang EcoBoost
全新一代Mustang的GT和EcoBoost车型均提供可选的性能包，该性能包增加的一系列功能，包括前塔顶支架、托森限滑差速器和可选的MagneRide主动悬架、更宽的后轮和轮胎以及更大的390毫米前和355毫米后Brembo制动器。另外GT Performance Pack还增加了制动管，以增强冷却效果，并配备了标准的辅助发动机机油冷却器。而且Performance Pack还提供可选的Recaro?座椅和主动排气系统。
全新一代Mustang GT敞篷
需要强调的一点是，配备了手动变速箱的全新一代Mustang GT车型带有标准转速匹配功能，有助于在离合器接合时保持发动机的转速，从而保持手动换挡时的峰值扭矩不至于有明显的衰减。
另外，全新一代Mustang全系标配电子手刹，但在设备外形上还是采用了传统机械手刹的造型设计。官方表示，全新一代Mustang配备了和著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，驾驶员可以依靠手刹来控制车辆开始漂移的时机和漂移的角度，具备了较高的可玩性。
全新一代Mustang GT
驾驶辅助功能方面，全新一代Mustang则配备了福特Co-Pilot360?功能，包括限速标志识别、智能自适应巡航控制、自动跟停、车道居中辅助、回避转向辅助和倒车制动辅助。另一个关键功能是包括在性能包中的主动凹坑缓解，它可以持续监控悬架、车身、转向和制动输入，并相应调整悬架的响应。
全新一代Mustang GT
此外，车主还可以通过FordPass应用程序与全新一代Mustang实现远程互联，从而实现远程启动和停止车辆、车门锁定和解锁、预设启动时间、定位车辆以及车辆健康和状态检查。FordPass应用程序还为用户提供了重要的车辆信息，包括燃油和机油油位、服务历史和保修信息等等。
（14）车型名称：现代IONIQ 5 N中国版
车展动作：亮相
车型特点：基于E-GMP平台，由Rolling Lab（移动实验室）车型——高性能电动概念车RN22e进化而来。
本届北京车展，现代品牌带来了中国版的IONIQ 5 N。该车基于E-GMP平台打造，由Rolling Lab（移动实验室）车型——高性能电动概念车RN22e进化而来，是现代汽车N品牌产品体系下的又一重量级车型。
从外观来看，现代IONIQ 5 N配备了醒目的黑色装饰部件和翼型后扰流板，以彰显其高性能运动风格。相比于IONIQ 5而言，IONIQ 5 N在整体高度上降低了20mm，底部宽度增加了50mm，以适应更宽的轮胎。由于采用了全新的扩散器设计，车身长度也增加了80mm。（IONIQ 5 N的车身长宽高分别为4715/1940/1585mm，轴距为3000mm）
车辆的前侧配备了带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格删和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。前扰流板自保险杠下端延伸，突显出车辆的低矮姿态。
此外，车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。三角形的N品牌专属高位制动灯集成在扰流板上，后舱口下方设有N品牌专属的黑色保险杠盖，其上还有方格旗反射器图案。
内饰方面，IONIQ 5 N巧妙地运用N品牌元素，如方向盘、座椅、车门防擦板以及金属踏板等。方向盘上首次应用了N logo标志，两侧各有一个N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式。另外可通过车辆设置，设定多种组合，带来可定制的驾驶模式，将它们分配到每个按钮上。
N Grin Boost（e-N 驾趣增强模式）按钮位于方向盘的3点钟位置，可以直观地进行即时操作。中控台下部的扩展设计有效提升了车身刚性，为运动驾驶提供了更强的支撑。
与此同时，IONIQ 5 N全车还使用了大量环保材料，包括可回收的Paperette车门装饰条、由甘蔗制成的BIO PET纱线、由回收PET瓶制成的可回收PET纱线、由甘蔗制成的BIO TPO以及生态加工皮革。此外，IONIQ 5 N还使用了可回收的轮胎颜料漆以及可再生聚酯材料制成的Alcantara座椅套布。
动力方面，IONIQ 5 N搭载双电机动力系统，最大输出功率达609马力，最大扭矩达740牛·米。另外，在开启N Grin Boost（e-N 驾趣增强模式）功能后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分，这得益于两级逆变器的能效提升和84kWh全新电池的强大功率输出。
（15）车型名称：新款保时捷Taycan
车展动作：公众亮相
车型特点：中期改款车型，配置/底盘/动力均得到全面升级，采用与Panamera相同的底盘悬架系统。
新款保时捷Taycan于今年3月11日在上海全球同步首发，新车将会引入国内7款车型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等；4月10日，保时捷官方公布了新款Taycan的价格，并表示开启预售，新车指导价区间100.8-199.8万元。新款保时捷Taycan虽然外观上没有明显变化，但是在电机、底盘等部分有显著提升，可视为一次较大幅度的中期改款。本届北京车展，新款保时捷Taycan将面向公众亮相。
除了此前已经亮相过的Taycan以及Taycan Cross Turismo和Taycan Sport Turismo，Taycan的旗舰性能版本 Taycan Turbo GT也已经同步全球首发亮相。2024年1月2日，保时捷研发车手Lars Kern在纽伯格林赛道上驾驶这款车型跑出了7:07.55分的单圈成绩该圈速记录比Taycan Turbo S快26秒，相比特斯拉Model S Plaid快17.6秒。
作为中期改款车型，新款保时捷Taycan除了在外观设计细节上有所调整外，还在配置、底盘、动力方面进行了升级，包括采用了和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，在响应速度和舒适性方面均有较大提升。此外，新车WLTP工况下的最大续航可达678公里。
新款保时捷Taycan最明显的变化集中在车头部分，新车采用了全新样式的大灯组，同时前大灯还采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实时路况选择照明区域和照明亮度，该技术可以显著提升夜间驾驶的安全性。并且，远光灯的射程能够超过600米。此外，新款保时捷Taycan前脸部位的进气口造型也进行了调整，有着更加出色的空气动力学效果。
车身侧面和车尾部分的造型并无明显样式进行了重新设计，官方称全新的轮圈最高可提升40公里的续航里程（WLTP工况下）。值得一提的是，新款保时捷Taycan还在轻量化方面有明显改进，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，整车质量减轻了足足15kg。
新款保时捷Taycan的内饰造型与现款车型相比并无明显变化，新车的改变更多体现在材质、功能等方面。具体说来，新款保时捷Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材质上则针对车门增加了车门软包材质。除此之外，车内还提供有手机无线充电等功能。
值得一提的是，新款保时捷Taycan针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前的充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。
另外在车机功能方面，新款保时捷Taycan针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。并且，新车还针对副驾显示屏增加了隐私观影模式。
在安全配置上，新款保时捷Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。
如前所述，新款保时捷Taycan此次最大的升级是采用了和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。由之前的三腔室空气悬架变成了双阀门减振器双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。
新款Taycan家族在动力和速度表现上，均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），增加了140 kW；从静止加速至100 km/h仅需2.4秒，缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”（进攻）模式更能实现再多50 kW，达到120 kW额外功率输出。由此，包括专为Cross Tursimo车型设计的“Gravel”（砾石）模式在内，保时捷Sport Chrono 所提供的驾驶体验更为丰富多元。
除此之外，新款保时捷Taycan动力电池的最大充电电流提升了20%，电池重量则减少了9kg，总的能量密度（高压电池）提升了13%。
根据不同的车身形式和驱动版本，新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加至 693 km。由此，新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更好，而且充电速度更快。在800 V 直流充电站，其充电功率可达 320 kW，提升了145kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。300 kW 以上的充电功率可以持续 5 分钟，即使在低温环境下也可以更快地达到极高的充电功率。
如此一来，从 10% 充至 80% 所需的时间能够比旧款车型减少一半。在第一代 Taycan 上，在 15℃下，电量从 10% 充至80% 所需的时间为37分钟。
在可靠的热管理系统的配合下，新款保时捷Taycan在低温环境中的充电时间缩短了近一半。另外，保时捷还将提供一些定制化的充电功能，例如显示充电站点的开放时间和充电详情等。即使驾驶员不在车内，凭借My Porsche应用程序也能够实现行程规划，例如通过App规划充电站点路线并发送到车辆上，并根据驾驶员的实际需求设定出发的时间等等。
（16）车型名称：北京现代全新胜达
车展动作：亮相
车型特点：去年广州车展已完成国内亮相，本次北京车展将对内饰进行首发，为现代品牌核心产品。
全新一代（第五代）胜达造型风格打破了以往几代胜达车型的固有印象，颇具硬朗的同时也兼顾科技感。现代汽车官方表示，“全新胜达在城市生活和户外活动之间找到了完美的平衡。”
新车内饰整体造型与外观相呼应，采用大刀阔斧的平直线条，同时目前主流标配的科技配置也一应俱全。新车配备两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方6.6英寸触控屏。
动力部分，海外车型将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压发动机匹配电机的混合动力系统，2.5L发动机的最大功率为277马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。参考此前车型，预计混合动力系统的最大功率为226马力，并匹配6速自动变速箱。
（17）车型名称：哪吒L
车展动作：亮相
车型特点：哪吒汽车山海平台首款SUV（定位中型SUV），提供纯电版和增程版两种动力选择。
哪吒L采用比较简洁的设计语言进行打造，大灯组配合车头两侧的三角形进气口构成一个X形前脸，下包围采用梯形进气口设计，整体看起来十分犀利。“风火轮”造型的五辐轮圈十分契合哪吒这个品牌名称。
侧面来看，哪吒L采用熏黑车顶设计，配合上提的腰线看起来有一种蓄势待发之感。车尾来看，尾灯采用了家族化的贯穿式设计，进一步拉宽车尾的视觉效果，配合上翘的扰流板，让车尾看起来颇具运动感。车身尺寸方面，哪吒L的长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。
内饰方面，哪吒L将采用环抱式布局，拥有细长的液晶仪表盘和大尺寸中控屏设计，中控屏一直延伸到副驾驶位置，带来更畅快的影音娱乐体验。
浅色的内饰整体质感不错，座将采用菱形花纹设计，头枕上将配备哪吒标志。此外，哪吒L还将配备车载冰箱，进一步提升夏日用车体验。
根据工信部申报信息，哪吒L将提供纯电版和增程版两种动力选择。其中增程版搭载由赛力斯旗下重庆小康动力开发的1.5升四缸自然吸气增程器，发动机最大功率67千瓦（91马力），配备来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池。纯电版车型电机最大功率为170千瓦，同样采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池。另外，依据此前消息，哪吒L还将提供宁德时代长寿命L系列神行动力电池可选。
（18）车型名称：零跑C16
车展动作：首发
车型特点：定位高于零跑C10，同时也是零跑首款搭载800V快充的车型，提供纯电版本和增程版本。
零跑C16的定位高于零跑C10，是零跑汽车旗下首款搭载800V快充的车型。根据此前报道，零跑C16将于北京车展正式发布，并于2024年中上市交付。
外观方面，零跑C16采用了和零跑C10类似的家族式设计风格，车头线条圆润，贯穿式前大灯组为时下流行的设计方式。尾部同样搭载贯穿式设计的LED尾灯，下方是零跑汽车的英文字标，整体设计较为简洁。车身尺寸方面，零跑C16车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。
根据申报信息，零跑C16将搭载车身雷达、车顶激光雷达、尾部摄像头、单目摄像头、双目摄像头等，预计会有不错的智驾能力。座椅布局则采用6座设计。
动力方面，零跑C16提供纯电版和增程版车型，前者电机最大功率215kW，配备磷酸铁锂电池组；后者搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，同样配备磷酸铁锂电池组。
（19）车型名称：全新一代哈弗H6
车展动作：首发
车型特点：哈弗品牌销量担当，全新哈弗H6在外观造型和内饰质感上得到全面升级，产品全面迭代。
全新一代哈弗H6前脸采用了大尺寸的中网设计，类似于点阵式的方块元素，且每个方块的尺寸大小不一，有种立体的视觉观感。前大灯组与中网相连，内部包含两个透镜，下部则是“7”字型的日行灯。
车身侧面，全新哈弗H6看上去依然紧凑，预计尺寸与现款车型接近。不够，新车的车头部分看上去有所缩短，车侧车窗的线条与现款车型相同，腰线从车头贯穿至车尾，同时新车采用了黑色的轮圈。
在车辆尾部，哈弗的英文字标非常抢眼，前/后新的品牌LOGO看上去更加简洁大方。尾灯不再是贯穿式设计，LED尾灯也有着不错的辨识度，尾门的造型似曾相识，并且新车还拥有一个后扰流板。
可以看到，全新哈弗H6的内饰设计得到了全面焕新，车内的整体质感提升明显。具体说来，全新哈弗H6采用10.25英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，并且新车还采用了怀挡式的换挡杆。
中控区上方配备14.6英寸多媒体触控屏，中控台自身则采用极简化的设计，并且取消了物理按键，仅保留空调出风口和双闪灯的控制键。此外，全新哈弗H6的中控岛台下方还进行了镂空处理，可作为储物空间使用。
动力方面，据悉，全新哈弗H6依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机，不过参数得到了提升。其中，2.0T发动机最大功率从155千瓦提升到170千瓦，综合油耗8.1L/100km。1.5T车型最大功率调整至130千瓦。此外，新车仍然采用后多连杆式悬架。
（20）车型名称：方程豹豹8量产版
车展动作：亮相
车型特点：基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的大型SUV，采用三排座椅布局，配备云辇-P底盘。
方程豹豹8量产版于4月16日晚在“2024方程豹品牌春季发布会”期间首发，即将亮相本届北京车展。新车将在比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位大型SUV，内部采用三排座椅布局，并会配备云辇-P底盘。
方程豹豹8依旧采用未来星舰美学的硬朗设计风格，大尺寸格栅内部为三条幅镀铬装饰，两侧大灯则与格栅相连，发动机盖中央通过明显的凹陷处理提升力量感，诸多设计细节很难不让人想到丰田兰德酷路泽。
而从此前曝光的谍照来看，豹8中控台的布局与豹5基本一致，依旧是中控悬浮式大屏+方形液晶仪表的组合，中控台上也采用了平直的线条设计，能够明显感觉到方程豹品牌的硬派定位。不过不同的是，方程豹豹8的挡杆区域似乎更靠后，前方留出了更加宽敞的空间，预计将会布局无线充电面板等。
动力方面，豹 8 搭载纵置高功率发动机 + 专用 CTC 电池 + 专用越野后驱总成，集成电子差速锁，低速越野挡可实现最大 21 速比，后电机峰值功率为 285kW，峰值扭矩为 400Nm。据悉，新车还将拥有最大140mm的悬架调节行程，以及6kW车对车补电、20kW原地补电功能。
※ 说在最后：
即将开幕的2024北京车展汇聚了众多重量级新车，无论从设计、性能还是技术方面，都展现出了当今汽车行业的新趋势和前沿科技。尤其是以比亚迪、方程豹、腾势、哪吒、零跑、极氪、星途、哈弗等等为代表的一众中国品牌，都将在本届北京车展上带来各自的重量级新车。这些新车不仅在外观设计上更具创新性，同时还在智能化和电动化方面都取得了可圈可点的进步。这些新车的亮相，无疑将为广大消费者提供更加丰富的购车选择和更好的用车体验，让我们一起期待本届北京车展开幕吧。
雷克萨斯LM/上汽大众威然领衔 上半年上市重磅MPV都在这了
[爱卡汽车 爱卡头条原创]
不知不觉中7月份已经过半了。近期我们结束了对下半年各大品牌的新车预告系类选题，但新车盛宴并没有停止，在本月成都车展来临之前，我们又给大家奉上了上半年上市重点新车回顾系列选题。可以说，受到疫情的影响，上半年上市的重点新车并不多，但这并不是说上半年没有值得一看的车，本期编辑为各位卡友们总结了上半年上市的重磅MPV车型，它们包括了雷克萨斯LM、上汽大众威然、广汽传祺GM8大师版、别克新款GL8家族等等，款款都是极具看点，在MPV车型市场都是十分重磅的新车，希望编辑的推荐能够为各位卡友的购车带来帮助。
上半年上市的重磅MPV车型车型售价（万元）雷克萨斯LM116.60-146.60万元上汽大众威然28.68-39.98万元别克新款GL8 Avenir45.99-52.99万元新款别克GL8 ES29.99-39.99万元新款别克GL823.29-32.99万元广汽传祺GM8大师版23.98-25.28万元2021款吉利嘉际9.48-15.98万元2020款丰田埃尔法81.90-87.00万元2020款丰田威尔法81.90-87.00万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn◆雷克萨斯LM
售价区间：116.60-146.60万元
新车点评：身为雷克萨斯，甚至当今市场最为豪华的MPV车型，雷克萨斯LM推出以后可以说是备受瞩目，豪华版雷克萨斯LM，同时也将MPV的豪华演绎到了极致，对于这款车，各位卡友们，我们不见得买，但是它非常值得一看！
2020年2月24日，雷克萨斯LM正式上市，雷克萨斯LM共推出两款车型，分别为300h 七座隽雅版和300h 四座御世版，售价区间为116.60-146.60万元。
雷克萨斯LM正式上市车型售价（万元）300h 七座隽雅版116.6300h 四座御世版146.6爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn雷克萨斯 雷克萨斯LM（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，新车的前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，与全新雷克萨斯ES非常的相似。值得一提的是，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。
新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级。
内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。值得一提的是，雷克萨斯LM的座椅后仰角度设计很细心，在照顾到舒适支撑的同时，还能使乘坐者视线保持在车窗之上，另外就是座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充，十分注重乘坐感受。
雷克萨斯LM在内饰的豪华感方面可谓是下足了功夫，车内设计了可以将前后排完全隔开的“屏风”，屏风设计的十分精致，不仅能够保护隐私，同时26英寸的显示屏能够与智能手机、平板电脑等设备相连，同时支持蓝光播放，进一步提升新车的豪华感与科技感。
充裕的空间，哪怕是身高超过2m的篮球运动员坐着也丝毫不会感到局促。（图中体验者身高约170cm）
后排几乎所有功能，均可以通过这块触屏控制，坐在后排抬手就能够到。
中间隔板的玻璃不仅支持电动升降，还可一键切换“隐私模式”。
这个时代，BBA的顶级豪车普遍都给后排乘客准备了一个“平板电脑”来控制座椅、空调和多媒体系统，而LM则属于怀旧派，后排中央扶手里布满按键的遥控器就说明了这一点。
后座两侧分别有2个USB接口和耳机接口。
配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。
◆上汽大众威然
售价区间：28.68-39.98万元
新车点评：近两年，汽车市场在消费升级的主导下，高端级别MPV市场迎来了发展契机，今年以来随着已经陆续有雷克萨斯LM、新款GL8 Avenir等高端MPV上市，接下来上汽大众全新MPV车型威然也入市与竞争对手展开竞争。
2020年5月28日，备受消费者关注的上汽大众全新MPV车型—威然正式上市，售价区间为28.68-39.98万元。MQB平台打造的威然采用了新家族式设计语言，共有5种车身配色可选。在内饰方面，威然采用了大众家族式设计，内饰方面其T字形中控台造型简单大气，在动方面威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。
上汽大众威然正式上市车型售价（万元）330TSI 商务版28.68330TSI 豪华版31.68380TSI 尊贵版36.98380TSI 旗舰版39.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn合资MPV市场的“搅局者”
大众 威然（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在合资品牌MPV市场，别克GL8 ES 陆尊、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅也是受消费者关注的热点车型，威然推出后便加入了混战中，下表我们对部分受关注的合资MPV车型的车身尺寸参数进行对比，供卡友们参考。
威然与主要竞争对手车身尺寸对比 长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）上汽大众威然5346197617813180别克GL8 ES陆尊521918781805/17993088广汽本田奥德赛4845180216972900奥德赛锐·混动4847182017122900东风本田艾力绅4940184517102900艾力绅锐·混动4950184217112900爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn2020款别克GL8 ES豪华商旅车
广汽本田奥德赛
上汽大众威然车型介绍：
商务偏家用的外观设计
外观方面，威然采用了新家族式设计语言，搭配较为低矮的车身，十分大气。细节方面，威然的前中网与大灯组进行了融合处理，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
侧面来看，威然采用了多条腰线进行修饰，整体线条十分流畅，并采用了双侧电动侧滑门设计，而车尾造型同样时尚动感。据了解，车内采用了2+2+3的座椅排列形式，第二排座椅拥有靠背及腿托电动调节、主动通风、加热等功能，同时还支持3种模式×3种挡位的气动按摩功能，让乘客乘坐更为舒适。同时，双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，保证乘客的乘坐舒适性。
内饰的舒适性是威然的亮点
进入威然内饰，会感受到很熟悉的大众风格，此前大众在高端MPV车型一直存在着市场空白，如今威然终于来了，但是并不晚。威然内饰大面积钢琴黑饰板、软质中控台、大尺寸液晶仪表和触控空调面板都提升了座舱的档次感。值得一提的是，新车搭载了全新在线服务系统，触屏系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能。
配置方面，新车提供了前置摄像头、侧置摄像头（全景影像）、侧面标牌、后保险杠光亮饰条、高清后置摄像头以及两种不同尺寸造型的轮圈等。而作为一辆定位高端的MPV产品，全景天窗也是必不可少的配置。
在智能配置上，威然拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。
搭2.0T高低功率发动机
动力系统部分，新车搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率163kW（220马力），峰值扭矩350Nm；低功率发动机最大功率137kW（186马力），最大扭矩320Nm，两款动力都将匹配7速湿式双离合变速箱。
关于威然的重点部分来了，那就是作为一台旗舰MPV对于全车人的关怀与照顾，此前我同事已经对威然的内饰进行空间体验，下面让我们一起回顾一下。
菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。
除了前排座椅加热，包括腰托在内的多项电动调节也配齐了，余下的还有3组座椅记忆功能。
前排和后排开门之后，都可以看到威然字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。
头等舱体验的航空座椅算的上是威然的杀手锏，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外，另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键。
第二排座椅的扶手暗藏玄机，一来是按下前方会弹出一个杯架，二来是下方的挡帘拉开之后会看到一个USB接口，除了藏在这里的USB接口以外，座椅靠近过道的一侧，还有一个USB接口，两张座椅的设计都是如此，不仅仅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中间乘客充电使用。
整个杯架的弹出过程很顺滑，做工上乘，其实除了能够放置一瓶水以外，前方还能放置一些其它随手物品。
第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。如果你以为以上面的功能就是威然第二排座椅的全部了，那你就错了。
看这里，这个是第二排座椅的按摩功能，可以选择三种模式和三种力度，实际体验了一下，两个字——舒服。
至于长度延伸很靠后的全景大天窗，威然上自然少不了。
差点被落下的还有第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但是想想威然的预售价格，这样武装到牙齿的第二排座椅已经是诚意满满了。
威然的第三排座椅不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全不用担心，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有USB接口。
这样算下来，威然第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口，简直是电子产品依赖党的福音。
雷克萨斯LM/上汽大众威然
◆别克新款GL8 Avenir
售价区间：45.99-52.99万元
新车点评：别克新款GL8 Avenir单单从硬实力上来看，无论是四座版车型还是六座版车型都展现了一个不错的状态，堆砌式的配置，超豪华的座椅都是其向上挑战的资本，但问题在于如何才能让消费者接受并认可。毕竟大家已经习惯了30万元左右的GL8，甚至有人会认为，再贵，也是GL8。所以最为重要的问题，是如何将Avenir的品牌格调和定位让大众接受。到那时，GL8 Avenir才算真正和日系高端MPV开始同场竞技。
2020年4月12日，别克新款GL8 Avenir车型正式上市，售价区间为45.99-52.99万元。新款GL8 Avenir采用了家族专属设计语言，外观看上去更加豪华大气。此外，其推出四座（旗舰版）、六座、七座三种座椅布局，组成了最新的家族矩阵，重新定义了国内豪华MPV市场新标准。动力方面，该车全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。
别克新款GL8 Avenir上市车型售价（万元）七座亲礼版45.99六座贤礼版46.59四座尊礼版52.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn车型介绍
别克 别克GL8 ES陆尊（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
别克新款GL8 Avenir采用Avenir艾维亚专属的立体网状格栅，这样的设计灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，使得前脸看上去更高级，更有质感。全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯首次采用高性能ADM小模组单元系统，由8颗光源构成展翼灯型，镶嵌在格栅两侧。根据路况和车速的不同，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，以保障夜间行车安全。
新车应用的专属皇冠型铝合金轮圈采用高级喷涂工艺，具有极高辨识度。值得一提的是，其率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal?自修补轮胎，为行车安全提供更安心保障。新车尾灯首次采用 PAS像素式面光源技术，每个发光单元通过近万个像素点对光线的折射和反射来实现3D立体的面发光。
内饰方面，别克新款GL8 Avenir的内饰沿用了此前概念车的设计思路，车内整体采用象牙白/黑色配色，进一步提升了新车的豪华感。中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整车更具有科技感。在配置方面，新车提供eConnect 3.0互联系统、OTA远程升级、支持Apple CarPlay与百度CarLife智能手机映射、新一代OnStar安吉星系统（远程控制、远程车况查看及车况提醒功能等）等装备。
新车座椅材质采用进口公牛皮，并以菱格纹理展现打孔，第二排采用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%。垂直双硬度发泡工艺使坐垫柔软表层和坚韧内里可以兼得。6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能。
空间测试
对第三排乘客，新车同样配备两个独立座椅，确立宽适自在的空间格局。不仅如此，第三排座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全，还原二排体验。
动力：全系标配通用第八代Ecotec 2.0T发动机
动力方面，该车全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，此外还配备ETRS电子排挡。官方表示，该车还通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升喷油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，进而提高燃烧效率。
◆新款别克GL8 ES/新款别克GL8
新车点评：别克GL8在国内MPV市场领域的地位无需多言，伴随着新款GL8 ES和GL8的上市，新车拥有更强的竞争力，同时消费者的选择也更加丰富。
2020年5月4日，新款别克GL8 ES及新款别克GL8正式上市，其中新款别克GL8 ES的售价区间为29.99-39.99万元，新款别克GL8的售价区间为23.29-32.99万元。作为第二代GL8与第三代GL8的改款车型，两款新车的主要变化来自于造型及内饰细节的改变。此外，新款别克GL8还首次推出福祉版车型，以帮助众多行动不便的人士。
新款别克GL8 ES陆尊上市车型售价（万元）653T 舒适型29.99653T 尊享型33.99653T 豪华型37.99653T 旗舰型39.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn新款别克GL8陆上公务舱上市车型售价（万元）652T 舒适型23.29652T 豪华型25.89652T 尊贵型27.99652T 豪华型福祉版30.89652T 尊贵型福祉版32.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn新款别克GL8 ES
别克 别克GL8 ES陆尊（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，新款别克GL8 ES主要变化来自于前脸部分，包括前进气格栅、前大灯组及前包围都采用了家族式设计语言，全新造型的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组，使前脸看上去格外大气，辨识度得到了进一步提升。
侧面来看，新款GL8 ES的变化不大，依旧采用了较为方正的造型，同时B、C、D柱还采用了隐藏式设计。车尾部分，新车的尾灯组造型更加精致，内部由91颗LED发光单元组成，并采用了Evonik光幕技术。车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
与新款别克GL8 Avenir相同的是，新款别克GL8 ES的内饰同样进行了重新设计，由12.3英寸仪表盘与中控屏所组成的双屏设计看上去格外显眼。配置部分，包括别克eConnect 3.0互联技术、LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、翻折小桌板、高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像及智能防夹双侧电动滑移门等丰富配置都将配备在新车上。
新款别克GL8
新款别克GL8的外观基本延续了老款车型的设计，前脸部分有所调整，采用了全新的家族式设计语言，例如配备了飞翼式进气格栅、全新造型的大灯组等。
而内饰部分新车也进行了小的调整，包括配备8英寸液晶仪表盘及12英寸悬浮式中控液晶屏，同时还配备了智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、别克eConnect互联技术等。除此之外，新款别克GL8首次推出了福祉版车型，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
动力系统部分，新款别克GL8 ES与新款别克GL8均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174kW（237马力），最大扭矩为350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备电子换挡杆。此外，两款新车将启用新的技术尾标，以3位数字+字母的方式进行命名。
新款GL8 Avenir/新款GL8/GL8 ES
◆广汽传祺GM8大师版
售价区间：23.98-25.28万元
新车点评：广汽传祺GM8大师版推出2款车型，官方指导价分别为23.98万元和25.28万元，新车提供珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、摩卡棕4种车漆颜色。新车最大的变化莫过于前脸造型，硕大的镀铬中网看上去非常霸气，非常具有视觉冲击力。另外，新车的前包围利用了较为粗壮的镀铬条进行装饰，霸气十足。车身侧面，新车提供双侧电动侧滑门。新车第二排采用独立豪华座椅，部分车型还将提供座椅加热/通风/按摩、座椅电动腿托与后排屏幕等，可以说是非常豪华。
广汽传祺 传祺GM8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为传祺GM8的进阶车型，传祺GM8大师版进行了更为个性豪华的造型升级，采用全新的“震天翼”前脸，竖向倒梯状的前脸开口，配以粗壮的竖向镀铬格栅。格栅阵列排布，纵横勾勒间前脸形成更加整体的振翼状视觉符号，再加上“L”型雾灯饰件，配合强有力下护板，给新车带来更加强劲的视觉冲击。
传祺GM8大师版的车尾也更加宽广稳健，贯穿式尾灯高级感提升，尾部两个竖向的反射器饰件和前脸相呼应，两侧“L”型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯，为车尾注入动感活力。
来到内饰部分，传祺GM8大师版与普通版车型保持一致。动力部分，新车搭载2.0T发动机，最大输出功率185kW（252马力），峰值扭矩390Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。
◆2021款吉利嘉际
售价区间：9.48-15.98万元
新车点评：随着国内二胎政策的逐渐开放，家庭用车逐渐向MPV车型转型，此时诸多中国品牌推出了商务级的MPV车型，吉利嘉际就是其中之一，取向为更家用的MPV，价格也比合资品牌商务级MPV更加实在，没错这就是吉利嘉际存在的意义。
2021款吉利嘉际正式上市车型售价（万元）1.5TD 6MT标准型（5座）9.481.8TD 7DCT标准型（6座）10.981.8TD 7DCT舒适型（6座）11.981.8TD 7DCT豪华型（6座）12.981.5TD MHEV 7DCT尊贵型（6座）13.981.5TD PHEV 7DCTH悠享型（6座）15.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn吉利 嘉际（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，2021款嘉际整体设计基本延续现款车型，但对一些细节进行了调整，采用了官方称之为“三体融合”的车身造型。日行灯由此前的横向改为竖向设计，此外还在窗框饰板处增加了镀铬饰条，同时全景天窗面积也升级为1.06㎡。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1909/1690mm，PHEV版车身高度为1713mm，轴距同为2805mm。
内饰方面，2021款嘉际在整体设计上没有变化，主要在一些设计细节和配置上进行了一定升级。比如该车采用干邑棕内饰配色，中控台采用了渐变打孔工艺，并增加了镀铬饰条，豪华氛围和精致度得到提升。此外，该车的中央通道增加了车内储物空间，进一步提升实用性。座椅方面，标准5座版可选配2+2+2的6座和2+3+2的7座布局；标准6座版布局为2+2+2，除去1.8TD 7DCT豪华型与1.5TD MHEV 7DCT尊贵型外，均提供2+3+2布局7座选配。
车机系统方面，2021款嘉际将搭载GKUI19吉客智能生态系统，拥有强大的语音识别和自我学习能力。可以实现214种的人机交互子命令，覆盖60+垂直类场景，拥有2000万+在线版权音乐 、40万+高品质音乐、3000+在线广播等影音资源。同时还拥有智能车联家居生态系统，在车内即可对家中的空调、电视、冰箱、热水器等20项电器进行远程操作。另外，该车还全系标配车规级CN95高效复合空调滤芯，可通过AQS空气质量管理系统，配合PM2.5过滤器与负离子发生器高效净化组合，实时监测，自动开启，净化空气。
安全性方面，该车搭载了辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等，并且还配备了6安全气囊和2安全气帘。同时，该车还升级了ICC智能领航系统，搭载360°全景影像，中控大屏可视视野提升15%。
动力方面，2021款嘉际搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6MT、1.5TD+48V+7DCT、1.5TD+7DCTH插电混动4种动力，均满足国六b排放标准。其中1.8TD发动机最大功率135kW（184马力），最大扭矩300Nm；1.5T发动机最大功率130kW（177马力），最大扭矩255Nm；选装48V BSG的1.5T发动机，系统综合最大功率140kW（190马力），综合最大扭矩300Nm；1.5TD PHEV插电混动版系统综合最大功率190kW（258马力）,综合最大扭矩415Nm，纯电模式下最大续航里程56km。传动方面，入门车型搭载6速手动变速箱，其余车型均匹配7速湿式双离合变速箱。
广汽传祺GM8大师版/2021款吉利嘉际
◆2020款丰田埃尔法
售价区间：81.90-87.00万元
新车点评：可以说在豪华品牌MPV车型市场，丰田埃尔法都是独树一帜的，一直被模仿从未被超越，因此也有很多人愿意去“加价提车”，在今天的文章里我们提到了2020款的埃尔法和威尔法，从它们的名字能够看出，它们都来自于丰田，且2020款车型的售价还是一样的，想买豪华品牌MPV车型的朋友们，埃尔法和威尔法怎么选，还得看卡友们的喜好了。
2020款丰田埃尔法双擎官方指导价车型售价（万元）2.5L 双擎豪华版81.902.5L 双擎尊贵版87.00爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn丰田 埃尔法 双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
2020款丰田埃尔法双擎在造型方面与现款车型基本保持一致，新车变化在于配置部分的升级，包括中控屏尺寸由8英寸升级为10.5英寸，内部还加入了百度CarLife手机互联功能。此外，丰田智行互联系统也配备在了新车上。
动力系统部分，新车搭载2.5L混合动力系统，满足于国六排放标准。系统综合最大功率120kW（163马力）。传动部分，匹配E-CVT变速箱，并配有E-FOUR电子四驱系统，官方公布的百公里综合油耗仅为7.1L。
◆2020款丰田威尔法
售价区间：81.90-87.00万元
新车点评：相比于姐妹车型埃尔法，威尔法的造型更偏向于运动化，不过或许是因为埃尔法在国内的名气实在太大，再加上威尔法进入国内市场的时间较短，因此在市场上埃尔法至今仍需要加价7万元左右提车，而威尔法的市场优惠幅度已接近于8万元，两款高端MPV在国内市场有着不同的命运，威尔法追赶上埃尔法在市场中的火爆程度仍尚需时日。
2020款丰田威尔法售价车型售价（万元）2.5L HV 豪华版81.902.5L HV 尊贵版87.00爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn丰田 威兰达 双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为改款车型，2020款丰田威尔法造型与现款车型基本保持一致，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括配备BCTAB倒车侧后方盲点警示系统（带辅助刹车）及ICS智能雷达（带辅助刹车）。此外，车内流媒体内后视镜升级到9.6英寸，多媒体显示及AVN导航系统升级到10.5英寸触控屏，内部还集成了百度CarLife系统。
丰田 威兰达 双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
动力系统部分，新车搭载由2.5L自然吸气发动机与双电动机所组成的混动系统，满足于国六排放标准。综合最大输出功率155kW（211马力），最大扭矩409Nm，匹配E-CVT变速箱。此外，新车配备E-Four电控四驱系统，百公里综合油耗为7.1L。
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