销量等于质量？法兰西小狮子408对比山姆大叔威朗你挺谁？
如果一个人不懂车却想买车时，恐怕最看中的就是每款车的销量了，这种选择其实也并没有错，毕竟销量好的车，一定是受到人们广泛认可的，不过销量就决定了质量了么？
今天，我们就把目光投放在，多年来一直受到国人的青睐的紧凑型轿车市场上，看一看其中小众化车型的代表：标致408是否真的比不上那些大众化的卡罗拉、轩逸、威朗、思域等车。
首先我们挑选出标致408多年来的老对手——威朗，然后为了公平对决，我们挑选出了各自旗下两辆价格相近的车型，分别是：
标致408 2019款 360THP 自动豪华版 国VI，官方指导价14.97万元
威朗 2020款 15T 自动进取型，官方指导价15.29万元。
一、外观对比
标致408
别克威朗
标致408采用家族式的设计，点阵式中网在镀铬元素的衬托下，让整车在精致的同时，也更显年轻化。
改款的威朗前脸与老款有了明显的变化，更加扁平的进气格栅，搭配向外延伸与两侧大灯相连的飞翼式镀铬饰条，拉伸了视觉宽度。
标致408
别克威朗
而在大灯上，两车就有所不同了，虽说标致408的狮眼式前大灯颇具设计感，也配备了LED日间行车灯，不过标配的近远光灯，都为为卤素光源，而LED光源需要选装。相比之下，标配LED大灯，且具有自动头灯配置的威朗无疑更具吸引力。
标致408
别克威朗
标致408的车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm； 威朗的车身尺寸为4723/1802/1466/mm，轴距为2700mm。再大灯处稍显落后的标致408，凭借比威朗更大一号的车身尺寸扳回一城。
标致408
别克威朗
标致408标配215/50 R17轮胎，品牌为佳通。威朗的轮胎数据为205/55 R16，品牌为马牌。轮圈两车不约而同的，都选择了刀锋式设计风格，极具运动气息。
标致408尾部均较为方正，不过也于威朗一样拥有丰富的线条，并营造出不错的层次感，总体来说都秉承着各自品牌的设计风格和特色，可以说各有千秋。
二、内饰对比
标致408
别克威朗
标致408的内饰比较简约居家，搭配银色饰板，让内饰更显精致；而威朗内饰设计曲线感强，更具有美式独特的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408采用真皮材质的平底三辐式多功能方向盘，并支持手动上下+前后四向位置调节，而威朗虽也支持手动上下＋前后四向调节，却采用的是塑料材质方向盘，降低了自身一定的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408搭载9.7英寸的触控液晶屏，威朗搭载8英寸的触控液晶屏，就外观设计而言，标致408更具科技感一些。
而多媒体功能上，两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。标致408多了原厂互联/映射。威朗则是多了CarLife、道路救援呼叫、车联网、OTA升级。威朗的多媒体功能更为丰富。
安全配置方面，两车均配备了六气囊、后驻车雷达。不过在胎压监测方面，标致408仅配备了胎压报警功能。而威朗则是配备了胎压显示。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、后排出风口等配置。而标致408多了自动空调与温度分区控制，威朗多了无钥匙启动系统、远程启动等功能，可以说各有千秋。
标致408
别克威朗
座椅方面，两车都只支持手动调节，而标致408的座椅采用仿皮包裹，填充物比较充实，乘坐感受柔软舒适。
威朗的座椅虽然采用的是织物包裹座椅，不过在填充物上做得还不错，用着足够的支撑力，而且在副驾驶座椅调节上，也比标致408多出了高低调节（2向）功能。
标致408
别克威朗
由于车身轴距方面的优势，让标致408后排空间表现不错，不过中央地板凸起程度较高，会影响中间乘客的乘坐舒适性。而威朗的后排空间也比较充裕，但头部空间要比标致408小些，不过中央地板凸起程度稍低，对中间乘客烩更友好。
三、动力方面
标致408
别克威朗
标致408搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
威朗搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
悬架方面，两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，标致408后悬架为扭力梁式非独立悬架，威朗后悬架为后扭杆梁＋瓦特连杆非独立悬架。
总结：通过各方面综合对比，在不考虑实际市场优惠幅度的前提下，两款车型可以说互有优劣，不相伯仲，标致408在车身尺寸上占据优势，动力方面也略微占优，而威朗则是在安全与科技配置等方面，占据一定优势。而就是这样的两款不相上下的车，却有着相差悬殊的销量差距，也由此可见销量固然是实力的一种体现，却也无法代表哪些冷门的、销量少的小众化车型没有实力。
如果你是一位喜爱个性，拒绝俗套的人，那么在选车时可不要仅仅因为销量就遮蔽了双眼，也许就有一辆不被人所看好的小众车型，却宛如为你而生一般，等待着你呢。
标致408，威朗pro，伊兰特，到底该如何选择
这三款车标致408、威朗Pro和伊兰特，到底该如何选择呢？这篇视频将给你详细解答。
·空间最大的是标致408，最小的是威朗Pro，动力最强的是威朗Pro，最弱的是伊兰特，安全性能最高的是408。
·威朗Pro和伊兰特各有优劣。
·三款车都是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，但法系车的扭力梁是可变截面的，在实际驾驶中表现出最大的优势是软而不晃、硬而不颠，具备一定的舒适性和支撑性。
·三款车分别采用6AT、CVT和干湿双离合+CVT变速箱。从变速箱结构特性来看，408采用6AT变速箱，威朗和伊兰特采用钢链结构式CVT，耐用性都没有问题。大家可能担心的是伊兰特的干湿双离合，但从目前的市场反馈来看，它的稳定性也不错。
·综合实力最强的是标志408，其次是威朗Pro，最后是伊兰特。很多人担心的是法系车的4S店少、维修保养不方便，这一点确实存在。
因此，在购车时，最终还是要根据个人实际情况来决定。如果所在的城市没有4S店，那么就没有必要考虑这款车了。如果想了解408的落地价信息和配置参数，可以打开汽车日报，上面有真实的车主成交价，可以避免被坑哦！
实力强又靠谱的合资家轿，别克威朗、标致408和福克斯谁更值？
合资家轿是很多人买车都会考虑的车型，尤其是一些优惠大、实力强，各方面没有明显短板的车型，更是成了香饽饽。因此，这期我们就介绍几台性价比非常高的合资家轿，从14万跌到10万多，184马力配大空间，实力强又靠谱。
第一台是别克的威朗。作为英朗的升级车型，如今的威朗显然是接替了老款英朗的位置，主打10万级家轿市场，虽然指导价12.99-15.89万，不过终端一般有四万左右的优惠。推荐车型2022款Pro 533T乐享版，指导价13.99万，优惠后实际参考价仅10万左右，性价比非常高。
威朗的外观还是比较有看点的，主要是前脸，全新的飞翼式格栅很有辨识度，内部使用熏黑处理，犀利的钩型LED大灯组和中网紧密相连。不过尺寸没什么优势，主要是车宽只有1786mm，没有1米8着实有些遗憾，好在近4米7的车长和2米7的轴距都是主流水平。空间的话，一般家用也够用，满载后排稍微有些拥挤。
值得一提的是，虽然车价只有10万左右，但威朗的配置却可以媲美同级15万的价格，全LED大灯，自动头灯，6个喇叭，仿皮座椅，10.25英寸全液晶仪表，电动天窗，自动驻车，定速巡航，后驻车雷达，前方碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警和车道保持辅助，8个安全气囊等，主被动安全非常齐全，舒适性配置也够用，基本不用后期加装。
当然，全新威朗的动力也是一大亮点，搭载代号为LJV的1.5T高功率发动机，最大马力达到了184匹，峰值扭矩250牛米，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力能实现7.7秒的破百成绩，而且油耗也不高，车主实测百公里平均同样在7.7升左右，和同级其他车型差不多。
不过，威朗的胎噪有些大，重视性能忽略了隔音降噪，在一定程度上影响了舒适性。而且没有倒车影像，对新手不是很友好，后排中间地台凸起有些大。还有油箱的容积只有44升，有些小，同级基本在50升左右，方向盘偏细，握感差点意思。
接下来我们再一台实力同样强劲的合资家轿标致408。法系在国内一直不温不火，近些年更是有退出国内市场的趋势，好在前段时间推出了多款实力强劲的车型，比如凡尔赛C5 X，月销能达到5000台左右，无疑是法系车的销量担当。而标致408其实也是一款走量的车型，尤其是即将上市的全新2022款，变化非常大。推荐入门版的2022款1.6T进取版，指导价10.57万。
新款408外观让人眼前一亮，尤其是车头，变化之大让人误以为这是一台全新车型。大尺寸不规则中网内部是繁星点阵式设计，中间全新的标致LOGO非常醒目，配上獠牙式的LED大灯组，非常大气时尚。
内饰不用多说，一向是法系车的强项，408也是如此，谈不上有多科技感，至少在设计上特立独行，用料也讲究，即便是10万出头也不会有廉价感。而且配置也比较丰富，自动空调，仿皮座椅，真皮方向盘，前排无钥匙进入和启动，电动天窗，定速巡航，胎压报警等，主要集中在舒适性配置，主动安全配置稍微有些缺失。
其实，全新408的动力总成也非常拿得出手。搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米，匹配爱信第三代6AT变速箱。这套1.6T+6AT的组合虽然动力参数不如威朗，但家用也完全足够，而且胜在稳定可靠，油耗也不高，百公里平均在8个左右，完全能接受。
最后我们要聊的一台车型是福特的全新福克斯。福克斯在国内也算是元老车型，曾经是无数年轻人的梦想座驾，只是后来由于各种原因销量惨淡。不过，2022款车型无疑是王者归来，各方面都升级明显。推荐车型是2022款三厢EcoBoost 180自动竞速版，指导价12.98万，终端一般有五千左右的优惠，实际参考价在12.5万左右。
新款福克斯的动力没让人失望，搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩243牛米，匹配6挡自动变速箱。这套动力零百加速时间是7.9秒，和威朗差不多，而且油耗也是如此，实测百公里平均在7.8升左右，完全不用担心用车成本。
全新福克斯的外观个人还是比较看好，和前两台不同，三厢车型走得稳重居家风，前脸不规则的六边形中型内部是类似波纹的网状结构，大灯组造型一般，整个车头虽然不会那么惊艳，但比较耐看。内饰也是如此，没有什么花里胡哨的设计，8英寸液晶仪表配上12.3英寸悬浮式中控屏，算是车内的点睛之笔。其实这也可以理解，毕竟这个价位的车家用才是王道。
点评：上面这三台合资家轿虽然销量不是很好，但实力完全不输那些销量前几名的车型，毕竟很多人买车都是跟风的，不会过多考虑自己的实际需求，这就导致很多“叫好”的车型“不叫座”。那么，你们觉得威朗Pro、标致408和新福克斯，谁更值呢？
