2022款别克GL8陆上公务舱上市，全车6个USB接口
2022款别克GL8陆上公务舱上市，7款车型，售价23.29万-32.99万元。全系搭载48V轻混动力系统，并新增大漠金车身颜色。
新款别克GL8系列有陆上公务舱、陆尊和艾维亚版，价格从23万到54万，三款车系价格梯次衔接，其中陆上公务舱售价为23.29万-32.99万元；陆尊售价为31.79万-41.79万元；艾维亚版售价为46.39万-53.69万元。
新款别克GL8陆上公务舱车长5.3米，轴距3.1米。座椅采用头层小牛，并符合人体工程学设计，座椅扶手升级。配备双片式超大全景天窗。同时，放倒第三排座椅后备厢空间为1605升。
新款别克GL8陆上公务舱全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱+48V轻混组成的动力系统, 最大功率174kW，最大扭矩350Nm。其中，轻混系统由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成，可实现制动能量回收、启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能。
智能互联方面，新款别克GL8陆上公务舱搭载别克eConnect智能互联科技，提供智能语音助手、高德实时导航系统、智能手机映射、OTA远程升级等功能。
驾驶辅助方面，新款别克GL8陆上公务舱配备自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、侧盲区预警系统、自动泊车系统、高清流媒体内后视屏、高清360°全景影像系统等。
值得一提的是，全车配6个USB接口。
手把手教你安装别克GL8嵌入式扶手箱
准备工具：套筒15(大小)拆前排座椅用
套筒10(大小)拆扶手箱用
套筒7(大小)拆内饰板用
小螺丝刀(小一字起)
具体施工车型，20或者21款别克gl8es 653t (全系都可以)
20款 gl8es 豪华型
第1步 用15的套筒拆掉前排座椅，一个座椅4颗螺丝(注意螺丝上面的塑料盖板，用小螺丝刀挑开就可以)
拔掉座椅下面的线束插头主副驾都有
第2步 拆掉原车扶手箱
拆扶手箱技巧如下图
用塑料翘板从后上角入手往下翘
撬开以后一边两颗螺丝(10个大小的)拆掉
扶手箱拆掉后下面还有底座(一起拆掉 10个大小的套筒)
扶手箱下面的插头拔掉
底座支架拆掉
前面底座支架一起拆掉
拆掉扶手箱后下面是第3步
第3步 拆原车内饰板 7个大小的套筒如下图
详细教程请观看：拆内饰板
手法很重要看视频一目了然
拔掉插头
第4步安装 嵌入式扶手箱
准备好的嵌入式扶手箱
准备好的嵌入式扶手箱
安装的时候要注意这样一个东西很重要，不然车子就检测不到钥匙打不着
原车上的感应模块
放到这个地方
插头插上
安装扶手箱注意下面排线
把原车的USB和type C接口插上
负极(搭铁线)螺丝拧紧
把扶手箱往前推，放到这个位置，放到标记的位置就可以了
把内饰板卡上，把线排出来，检查保险丝是否完好，看标记，绿色线是走线路径
把主驾的小储物盒拆了，这样排线出来
拆这个储物盒技巧，我会在后面的视频更新
拔掉这个20安的保险
把线卡上
恢复储物盒
装好以后测试功能都可以了，再做下一步
第5步 恢复座椅(拆掉原车内侧的活动扶手)
安装结束，有不清楚的可以私信我
H-10 & M+4！记住这招就有好听的GL8
这是一台特别的车──别克GL8陆上公务舱652T福祉版，可以用来礼遇老人、行动不便者，也能商用、家用，因此音响系统注定是它会被高频次使用的配备。那这套音响系统的声音表现如何呢？
优点：低音强劲有力，音场宽度开扬、高度标准。
缺点：高音略嫌嘈杂，中音薄且冷调。
有线上音乐可听了
GL8陆上公务舱在此番中期改款中有了全新的外观样貌，同样在内饰方面也有了与改款前截然不同的设计格调，总结说就是更时尚、更科技！
中控屏幕不像改款前那样小家子气的安装在仪表台内，12英吋大的触控屏立在中控上端，立马跟上时代范。
并且内容也变得精彩──360度全景影像、语音识别、CarLife/CarPlay手机映像、高德导航、安吉星、考拉FM等APP……功能，比起改款前操作界面、功能性大幅提升。
有关音响方面的功能，正常的前后左右声道量感平衡微调当然不缺，有意思的是其中“均衡器模式”提供了古典、爵士、流行、人声、摇滚、自定义6个选项，可以让用家灵活选择自己喜爱的音乐效果。
而实际上，这就是针对高、中、低音量感预设好模块化调校组合的功能。
但有关音响硬件配置方面，就没有太多出彩之处，全车6喇叭配置算是“常规”标准，如果能有BOSE音响可选，相信配置、声音都会更上一层。
6个USB接口是佛心配置，毕竟这年头人们上车玩手机、给手机充电，或是用手机与车机互联，太普遍了！
用这招可以变好听！
经过一番聆听，个人觉得这套音响系统的声音表现稍微欠缺均衡度，高音有个特别拔尖的点，因此虽然我能听到因此获得了还行的音场高度与聚焦感，但音乐听久了会有点聒耳，不耐听。同时中音出得薄，欠缺厚度与细节铺陈。
我试了系统内建的各种“均衡器模式”功能，说真的，个人觉得几种模式之间的声音差异不如屏幕画面里面显示高、中、低音量感的增减量来得那么明显，这点从频谱仪器测出的频率响应图中也能看出。
基本如果你想听低音汹涌澎湃点的，那就用爵士模式；想听声音温顺点的，就用人声模式，但差异不太大！
（不同颜色线，代表不同模式测试结果）
真的就只有这种不耐听的声音？我试着在自定义模式里面玩玩高、中、低音量感微调，结果没想到在此出现奇迹──只要把高音量感衰减10格，中音量感增加4格，声音就变得非常均衡耐听了，大家看频率响应图是不是漂亮多了？
但这招也有“副作用”，那就是5kHz以上频域的量感衰减更严重，于是音场聚焦与定位感变得没有那么理想。但权衡下来，个人还是觉得耐听、顺耳、均衡是比较重要的，也提供给GL8陆上公务舱的车主或准车主参考玩转。
如果坐在第二排座位，声音听起来就会更温顺一点，但这原因是你离车内所有喇叭的距离都远，就声音平衡度来说，GL8这套音响系统还是有优化空间的。
GL8陆上公务舱有先天优势，那就是车内隔音相当不错，乘坐也舒适，如果你对好声音有特别需求，这车的音响改装空间非常大，或可一试！
