04年君威怠速不稳，行驶中熄火，要停一下才能打的着，仪表盘显示高温？

你这种情况第一个检查的地方应该是水箱啊，看看冷却液缺了还是漏了，如果没问题，再找其他原因。

05年别克君威怠速水温生高怎么了

你好，根据你的描述是发动机偶尔怠速控制不良，可能是节气门上积碳过多，造成发动机电脑无法精确控制进气量使怠速控制不良，需要清洗一下节气门就可以了

发动机水温总是过高怎么办？两辆老别克遇到了这让人头疼的问题

发动机的正常运转，有两方面特别重要，一方面是润滑，另一方面是冷却。任一方面出现问题，都可能会使发动机遭受严重的损伤。所以，发动机的仪表基本都有它们的数据显示，出现异常情况就会出现提示，需要及时检查并解决问题。

?前段时间，师傅接连维修了两个发动机水温总是过高的案例，很让人头疼。这两个案例中的车都是老别克，解决办法基本一样，算是这类老别克的通病，老师傅基本都知道。

接下来，我们通过一组图片来简单了解一下它们的维修过程。第一辆是别克陆尊，下图仪表显示的行驶里程已经超过23万公里，使用时间也已经超过10年。

它遇到的问题是：汽车高速时水温正常，低速时仪表显示的发动机水温很高。我们知道，发动机水温过高的话，会严重影响发动机的正常运转，冷却系统的压力很大，有可能会导致水箱开锅等问题。

一般情况下，师傅在遇到这样的问题时，会先检查它的节温器、风扇继电器、水泵，风扇等与之关系密切的零件是否正常，如果都正常的话，再考虑别的问题。

在维修时，车主说这辆陆尊之前就因为这个问题维修过，当时的解决办法是更换节温器、冷却液等，同时又加装一套风扇控制器。按理说，这样维修后，基本就可以解决高温的问题，怎么才一年就又出现这样的问题？

师傅又经过检查发现，原来是上次加装的这套电子扇控制系统有问题，解决办法就是重新换一套电子扇控制器，也就是下图箭头所示，包含有控制器、保险丝、线束以及水温传感器等。

下图橙色箭头所示，这是风扇控制器搭配的电路图，需要按照它的指示来安装。绿色箭头所示，对应的就是保险丝盒。

很快，师傅就把新控制器安装好，如下图箭头所示。师傅说这样的加装比较成熟，加装的线束也都有保险丝，反而比不加装要安全一些，基本不会出现别的问题?。它的原理就是控制器通过水温传感器测出来的发动机水温，控制电子扇在发动机水温较低时就运转散热，水温更高时，电子扇高速运转。

陆尊的新电子扇控制器安装之后，启动发动机检查已经正常。我们再来看看第二辆别克的维修过程，这是一辆君威，它出现的问题也是发动机高温，维修办法是更换节温器和加装冷却风扇控制器。下图绿色箭头所示，这是节温器的安装位置，已经被拆下。?

下图所示，新旧节温器的对比，检查方法是把它们放在热水里面，看看新旧节温器的打开情况是否正常。经过检查，旧节温器的打开角度有问题，必须要更换。?

下图所示，这是新风扇控制器，师傅正在按照电路图的提示来安装走线。

至于新冷却风扇控制器的作用以及优势，如下图所示，主要优势就是降低了风扇启动温度，保持发动机的正常水温等。同时，加装的新控制器不仅使水箱的散热变好，也可以使冷凝器的散热变好，也就保证了空调的制冷效果。

当师傅加装好君威的风扇控制器后，启动发动机测试，用电脑检测出风扇运转时的水温已经降低，发动机能保持在正常的工作温度，问题解决。

当然了，师傅表示，加装的风扇控制器基本都是在老款车型上，最近几年的车基本不会出现这样的问题，早就已经改进过，不用担心。车友可以简单了解一下这两个维修案例。

四大方面解读别克君威耐腐蚀性能，难怪能获得这个最高奖项！

随着2023年度中汽数据《中国在用车腐蚀研究报告》的揭晓，别克君威再次凭借其卓越的车身外观、底盘、乘员舱、行李舱等多个方面的耐腐蚀性能，荣获中型轿车级别最高殊荣——“耐腐蚀卓越车型”。

别克君威荣膺中汽数据中型轿车组别“耐腐蚀卓越车型”

这份研究报告由中国消费品质量安全促进会和中汽数据有限公司合作发布，是国内首个对在用车进行腐蚀数据采集、性能评估和缺陷分析的系统研究。其目标旨在深入分析车辆的耐腐蚀性能，推动汽车行业的技术进步，同时降低消费者在购车时的疑虑。

针对2023年度汽车耐蚀质量研究，报告以《在用车腐蚀评价技术规范》（T/CAS 660-2022）为依据，汇总了超过94,000个零部件的腐蚀数据，分析了用户车辆腐蚀调研、零部件腐蚀解析以及整体耐腐蚀性能三个维度。

别克君威以其独特的BFI一体化车身结构脱颖而出，其白车身经历了严格的涂装工艺，包括基材大面积镀锌层、环保薄膜前处理涂层、电泳涂层、水性中涂涂层、清漆涂层等七层工艺，全面提升了车辆的耐久性和美观度。

别克君威为追求时尚与品质生活的消费者带来“超驾值”享受

在结构设计和喷涂技术之外，君威引入先进的双道密封涂胶工艺，额外增加了近90米油漆密封胶，强化了对车身焊缝、折边等关键部位的防护，进一步提升整车的防腐、防水性能。

在标准件防腐方面，君威车身和内外饰区域的紧固件表面经过NSS耐红锈1000小时级别电镀锌镍合金处理，底盘区域的紧固件采用了富锌涂覆工艺，防腐性能超过NSS耐红锈900小时级别。电子、接地螺柱部分的紧固点则采用了NSS耐红锈超过1000小时的电镀锡锌合金，保证了超强耐腐蚀性能的同时保持了良好的导电性能。

此外，别克君威通过采用高性能防腐材料，如镀锌镍、双涂层防石击涂覆等，显著提升了底盘关键部件的耐腐蚀特性。特别值得一提的是，君威还引入了FNC制动盘技术，通过高温浸蚀处理，使氮分子渗入制动盘表层，带来卓越的摩擦力和防腐蚀性能，大幅减少制动盘表面锈迹，降低刹车抖动，提升行车安全。

多年来，别克君威以其潮流时尚设计、舒适空间、智能交互和卓越品质驾乘等多方面的特点，已经赢得了超过170万用户的认可。这次再次荣获耐腐蚀卓越车型的殊荣，进一步彰显了别克君威在同级市场的全能表现，成为用户更为可信赖的“超驾值”出行伙伴。