别克凯越车发动机怠速不稳怎么回事
别克凯越车发动机怠速不稳怎么回事/发动机怠速抖动故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严峻形成轿车颤动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，可以除积碳免拆机油清洗积碳油泥，运用起来十分的便利，悬浮分化不堵塞一起又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。
我新买的别克英朗冷启动现在怠速只有800转，刚买来时1100转几十秒后降到750的，有故障吗？
我新买的别克英朗冷启动现在怠速只有800转，刚买来时1100转几十秒后降到750的，有故障吗？高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。
别克怠速不稳、抖动，这个通病惹的祸
君越2.4，6年4.3万公里， 前一阵子发动机灯亮了，过几天发动机灯自己也灭了，所以没去管。过一段时间发动机故障灯又亮了，出现怠速不稳，怠速抖动。用友趣安驾APP测了下，转速变化+/-32，怠速不稳，抖动还比较大。
到4S店，读了故障码，是进排气电磁阀故障。 更换进排气电磁阀两个，加上人工，费用共计近1300元。
更换起来很快，前后20分钟，更换后用电脑消除故障码，怠速稳定，怠速抖动回到正常范围。
这是更换前后的对比：
通用别克进排气电磁阀有设计缺陷，特别容易坏，是通病。君越有2年延保，共计保修4年，10万公里。有相似情形的车友更换前先咨询是否有延保。
汽车怠速抖不可怕，先掌握原理才好判断，胖哥带你解读
前言:怠速抖动、怠速漂移、加油不畅都离不开节气门控制。节气门的作用：控制进入气缸的空气量大小。我们开车时踩油门踏板的深浅，其实就是控制节气门开度的大小。油门踩得越深，节气门开度就越大，空气进入量就越大，发动机的转速就会上升。
我们通常说的“油门”确切的说是“气门”，在化油器时代“油门”才是控制油路。
车辆如何实现怠速
当我们踩下油门踏板时节气门打开，反之则关闭。在关闭节气门时发动机如何进气，大家注意红色箭头所指位置。箭头所指红色就是节气门旁通阀，怠速时发动的空气由此进入。绿色圆圈为怠速马达。
节气门原理
怠速马达控制原理
下图所标记圆圈为怠速马达伸缩头。往外伸进气量减少，发动机转速降低。往里缩进气量增大，转速升高。怠速马达调节为无极调节。
怠速马达
怠速控制原理：冷车启动为了实现快速热车，减少污染物。发动机电脑ECU控制怠速马达开大旁通进气量（参数是厂家默认标定好）。随着水温慢慢升高，怠速马达也慢慢关小进气量，保证热车怠速在800转左右。
举例：
1，怠速时发动机转速低
分析：热车怠速低，说明发动机在怠速时旁通进气量不够。原因：积碳过多，堵塞进气管路。
2，怠速时发动机转速高
分析：热车怠速高，说明发动机进气量过大。原因：怠速马达控制进气量有误。如特别高，不排除节气门里面的蝶阀太脏关闭不严，有漏气能。
3，行车怠速漂移 如2000转高居不下。
分析：怠速马达控制不准，节气门太脏或发卡回位不好。
以上问题都跟怠速马达很有关系，包括节气门蝶阀关闭不严，进气管路有漏气可能。
总结：电脑检查无故障，清洗节气门是最简单最有效的方法，也是最省钱的办法。造成怠速不稳的原因很多，如氧传感器，火花塞、碳罐、基脚垫、喷油嘴等。
注意：在热车怠速不稳清洗节气门时，一定要拆下来把怠速马达和旁通路清洗干净，切勿相信免拆清洗。清洗完毕后做匹配。
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小佩课堂｜别克GL8怠速“当当当”异响，多少修理工踩坑
别克GL8 3.0发动机怠速时有当当当响声，把发电机皮带拆了，异响消失，更换张紧轮，惰轮，发电机，压缩机，水泵，助力泵都逐个更换了，响声依旧。
遇到这种情况的老铁注意了，检查曲轴是否有前后串动，止推片磨损导致间隙过大，负荷变化时就会产生异响，更换止推片解决问题。
如果检查发现曲轴存在前后串动，可以尝试调整止推片间隙。但是，如果问题仍然存在，则需要更换止推片。在发动机运转过程中，曲轴的作用非常重要。曲轴的旋转运动将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动传动系统止。推片是曲轴上的一个重要零件，它与曲轴之间有一定的间隙，这个间隙可以保证曲轴的旋转运动稳定。但是，如果止推片磨损严重，间隙过大，就会导致曲轴在负荷变化时产生异响。这种异响通常表现为“喀喇”声或“嘎吱”声，会严重影响发动机的工作效率。
解决方法是更换止推片。在更换止推片时，需要先拆下曲轴，然后将新的止推片装上，调整间隙。调整间隙时需要注意，间隙不能太小也不能太大，太小会增加曲轴的摩擦力，导致发动机效率下降，太大则会影响曲轴的稳定性。在更换止推片后，需要进行测试，确保曲轴的旋转运动稳定，没有异响。这样才能保证发动机的正常运转。
