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起售价不到9万！越级空间+质感大屏，试驾斯柯达柯米克

这俗话说的好啊，什么年龄段就干什么年龄段的事儿，年轻人嘛，你就得开一辆年轻动感的车！但贴心的我也知道你刚刚进入职场，“手头“有些紧，不过没关系，今天我就带你看一款年轻又动感的车型，关键是还便宜，包你满意！

年轻新潮的外观设计

柯米克源于拉丁名AMIQ，而AMIQ则是一座北极圈附近的小岛，象征着向往与追求自由的精神。从名字来看，这台SUV好像有点儿东西。直瀑式的进气格栅、凌厉的大灯组、下包围黑色饰板+贯穿式的镀铬饰条等元素，都让这台车走起了年轻范儿。如果您觉得还不够年轻，柯米克还推出了GT车型供您选择，LED大灯也都安排上了。

上汽斯柯达-柯米克

柯米克的车侧比较简洁，没什么花里胡哨的设计，这种简简单单的感觉挺好。方正的轮拱造型营造出了一些SUV车型该有的硬派感觉。17英寸亮面+烤漆材质的双色轮圈也为整个侧面增添了时尚的气息。车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4390/1781/1593（1606）mm，轴距为2610mm。

简洁的内饰氛围

进入车内，柯米克并没有给你很“哇塞”的感觉，一切都是以实用为主，找不出明显的短板。各个功能区域划分的很规整，空调旋钮的阻尼很有质感，细节到位。三辐式方向盘带有多功能按键，用起来很顺手。

8英寸的中控屏值得聊一聊。界面之间的转换很迅速，没有卡顿的现象，内部的UI设计很有高级感，相比同级日系对手来说强了不少。功能性方面也不用担心，CarPlay、CarLife也都有。导航地图来自高德，采用了本地+在线的混合模式，更新速度更及时，同时还支持语音识别，实时路况、限行规划等功能。

熟悉的动力总成

我们今天的这台柯米克搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为145牛·米，传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，部分GT车型还提供了动力更强的1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米。

最后唠两句

通过短暂的试驾体验，我对这台车也有了更进一步的了解。柯米克确实是一款偏向年轻化设计的车型，同时还具有较高的颜值。17英寸的轮圈、大尺寸格栅、丰富的储物空间、支持CarPlay和CarLife的车机系统都让年轻消费者爱不释手！另外，这台车还有着“德系品质”作为背书。成熟的动力总成也让它油耗很低，最主要的是还有不小的优惠，这台1.5L排量的顶配车型优惠后的价格大概在10万元左右，性价比确实挺高，如果您恰巧想买一台小型SUV，不妨可以考虑下这台斯柯达柯米克！

新车 | 售11.19万元 2024款斯柯达柯米克到店实拍 小型SUV/1.5升动力

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从经销商处拍摄到了2024款斯柯达柯米克车型。此前，2024款柯米克已经上市，共推出1.5升自动舒享版一款车型，售价为11.19万元。作为年度改款车型，2024款柯米克主要针对加速时间参数进行调整，动力继续搭载1.5升自然吸气发动机。

2024款柯米克外观延续老款车型设计，定位为小型SUV，车身长宽高分别为4390/1781/1606毫米，轴距为2610毫米。同时，2024款柯米克配置基本不变，不过2024款柯米克官方0-100公里/小时加速时间改为14.5秒（老款车型为13.8秒）。

配置部分，2024款柯米克继续配备有17英寸轮辋、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、车顶行李架、一键启动、仿皮座椅、9英寸中控屏、蓝牙、语音识别控制系统、卤素远近光灯、自动大灯、外后视镜电动折叠、自动空调等配置。

动力部分，2024款柯米克搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为80千瓦，最大扭矩为141牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

试驾最便宜的的德系SUV斯柯达柯米克 它会成为你的居家小能手吗？

在我看来，合资SUV早已过了靠质取胜的时代，在自主SUV的大攻势下，合资SUV也需要在价格以及配置上取悦消费者，比如日产劲客就将起步价将至10万元以内，斯柯达显然也明白这个道理，12万-14万元的预售价让它成为德系最便宜的SUV。

那么这款德系最便宜的SUV能给消费者带来哪些亮点呢？

1.车内空间宽敞

2.最先应用斯柯达的智随在线互联系统

3.基础安全配置齐全

外观：我就是baby熊

上汽斯柯达推出第一款SUV——科迪亚克时被消费者戏称为“大熊”，随之而来的科洛克被称为“小熊，那么这款最小的SUV柯米克就只能叫”baby熊“了。

不过说实话，柯米克一点都没有“baby“熊的可爱，因为它实在是与科迪亚克太像了！直瀑式的进气格栅已经成为斯柯达的最新家族式语言，各种线条的应用也全是”大熊“的影子。

柯米克定位于一款为年轻人打造的座驾，在我看来，它的设计层面达到目的了。五种车漆颜色都足够靓丽，与年轻人十分匹配。它的侧面线条十分有力，运动感营造的不错。柯米克不属于那种崇尚个性的SUV，在平淡的日子里点缀一些色彩才是它的追求。

柯米克全系标配了LED日间行车灯、卤素大灯带透镜，在这个价位的合资SUV不过如此了。

柯米克为消费者提供了三种轮毂造型，尺寸为17英寸，内部经过熏黑处理后，还是颇为精致的，轮胎为马牌UltraContact UC6，规格为205/50 R17，主打静音和操控。

柯米克虽然定位于一台紧凑型SUV，但是与本田的XR-V缤智更加接近，本田的偷空间的能力有目共睹，但后来者柯米克更具优势。

4390*1781*1606 2610mm 柯米克

4270*1772*1605 2610mm XR-V

4294*1772*1605 2610mm 缤智

柯米克的尾部并没有因为紧凑型SUV的缘故就削弱了气场，折线设计营造出的力量感十分出色。

尾灯的造型简洁干练，与反射片巧妙的形成了C型，不过，全系均没有LED光源实在是个遗憾。

下方还设计了经过镀铬装饰的双出排气筒，不过我们都知道这只是装饰，真正的排气筒在下方。

内饰：最先应用斯柯达的智随在线互联系统

柯米克的内饰实在没什么可说的，标准的大众化布局，简洁没什么特点，如果非要找出一些亮点来，那么中间的8英寸高清触摸屏还是能够引起人们注意的。

之所以说内饰略显朴素，是因为柯米克的车内配置略低而且用料材质稍差，像中控台部分全部都是硬塑料，门板部分也仅有一块软性材质，对于乘客友好度不太好。

仪表盘是普通的不能再普通的双圆筒状的样式，不过好在中间有一块数字显示屏能够传递消息。

这套车联网系统被斯柯达称为“智随在线互联系统”，它能够实现4G网络连接、在线导航、语音控制等功能，在这个时代已经屡见不鲜了，不过在一款仅有12万元左右的合资SUV上出现还是让人大吃一惊的。

语音控制并不是鸡肋，由科大讯飞提供技术支持的语音控制系统反应迅速并且识别率不错。

除此之外，它还能实现Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三种手机互联功能。对于多媒体系统完全能够满意了。

不过，除了车联网系统，柯米克的其他配置就要吝啬许多了，比如我们比较喜欢的电动座椅调节、全景天窗、后排出风口以及后排USB接口等，这些都不会在这台柯米克上出现了。

好在柯米克的基础安全配置还是颇为齐全的，6安全气囊、ESP车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达等等均有配备，对于消费者的安全照顾很周全。

座椅也不再是标准的德系偏硬风格，皮质加织物的组合坐上去软硬适中，侧面的支撑感不错，尤其是后排座椅的内凹式设计大大提高了乘坐的舒适性。

储物空间：空间是越级的

没有想到在这款入门级的SUV上能够获得如此大的内部空间，无论是乘坐空间还是储物空间，柯米克都做到了越级的水准，这对于消费者来说无疑是一个吸引点。

我们用身高185cm的体验者实地测量，前排头部空间有一拳左右，后排头部空间达到一拳三指，腿部空间也有一拳左右，这已经超越了入门级紧凑型SUV的水平！而且座椅的坐垫不会过短，除了后排的地台偏高，柯米克的空间可以给满分。

在储物空间方面，柯米克有专门放置手机、水平、票据的地方，能够满足日常的需求。

柯米克的座椅支持4/6放倒，但是放平后还是有不小的凸起，不能形成一个平整的平面。

动力：动力稍显羸弱

柯米克先期先只搭载大众EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米，匹配6速手自一体变速箱，后排还会搭载1.2T三缸发动机。

1.5L的发动机驱动柯米克这台SUV略显羸弱，如果不激烈驾驶尚可，但是如果想急加速或者山路爬坡确实难为它了，即便在S挡模式下深踩油门，发动机也只是放大声量，速度攀升的较慢。

与发动机匹配的是6速手自一体变速器，变速箱十分平顺，它的换挡逻辑非常乐于升档，并没有双离合低速抖动的问题。不过，在急加速时，变速箱快速降挡还是会有明显的顿挫感。

不出意外，柯米克为了控制成本采用了前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂，不过好在底盘调校还是下了功夫的，初段韧性十足，即便过减速带也没有特别大的跳动，已经非常让人满意了。

柯米克有一个问题值得注意，它的发动机在急加速或者高转速下的噪音要稍大，除此之外，风噪、胎噪以及底盘噪音都处理的不错。

总结：柯米克是一台有明显优缺点的SUV，它的外观大气、空间宽敞，并且配备了车联网等先进的配置，不过它的基础配置较低，用料材质一般，影响了使用体验。综合来说，这款预售价12-14万元的德系SUV还是很大市场的，适合那些喜欢德系品牌注重空间且不太注重动力的消费者。

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文章到此结束，如果本次分享的斯柯达柯米克suv报价和斯柯达柯米克suv报价的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！