2013年的别克君威1.6T值多少钱？

应该2万左右

一家三口出行，司机竟是11岁男孩！母亲：他从小赛车...

2019-11-06 10:29

见过心大的父母

但这么心大的

还是第一次见……

10月31日21时左右，大连市甘井子大队二中队民警在甘井子文体街地铁口附近检查车辆时，发现一辆黑色别克商务轿车走走停停，民警当即将其拦停检查。

驾驶室门打开后，座位上竟然坐着一个10来岁大的孩子。

这时，副驾驶位置上跑下来一名中年男子，自称是孩子父亲。

民警将车辆和当事人带到一旁，做进一步调查。经询问得知，驾驶员位置上的刘某2008年出生，今年只有11岁，正在上六年级，车上的乘客是其父亲刘某和母亲朱某。

据母亲朱某交代：孩子从小学习场地赛车，且车技不错，觉得晚上没什么事，就让孩子开了一段。

朱某也知道这样的行为属于违法行为，一直重复：“我们错了，肯定错了，就是抱着侥幸心理。”

六年级的刘某在现场表示，自己是“玩赛道内越野车的，没开过这样的车，也没上过道。”

目前，朱某因涉嫌将机动车交给未取得机动车驾驶证人员驾驶，将被处以罚款2000元、记12分的处罚，驾驶证也被暂扣。

最近还发生过一件类似的事：

江苏常州一名10岁的小男孩

独自开车上高速

足足跑了250多公里

被交警拦下，才停止

10月21日上午10点，江苏常州高速交警接到指挥中心指令，说在高速公路路上，有一名小孩开车在行驶，随后交警通过监控和布防，拦下了这辆车。

交警看到他稚气未退，便问他多大了。小孩理直气壮回答道：今年二十岁了，驾照落到家里，忘带了。

交警见他耍机灵，便敦促他讲实话，后来孩子承认，今年十一岁（周岁10岁），自己偷偷开爸爸的车上的高速。

随后交警对这名“熊孩子”进行了一顿说教，随后联系其父母，让他们赶紧来接孩子。孩子的父母心急火燎地从苏州赶到常州接人。见孩子安然无恙，家人总算松了口气。

孩子的父亲说，孩子从小跟爷爷奶奶在老家长大，最近被接到了父母身边生活，孩子一下子在生活上，学习上都明显适应不了。

因为生活卫生习惯，孩子经常被爸妈教育，然后因为学习成绩还下滑，20日，父亲忍不住打了孩子一顿，导致孩子想开车回老家找爷爷奶奶。

第二天早晨，父亲想叫孩子上学，发现孩子不在，桌子上的车钥匙和车库里的车也都不翼而飞，才意识到有可能出事了。后来通过调取家门口的监控，才发现真的是孩子开车离家出走。

父亲说，他从来没有教过孩子开车。

心想大事不妙，孩子父亲赶忙报警。正当警方在想办法找孩子的时候，在高速无锡段，“熊孩子”驾驶的车子和另一车发生了保险杠碰擦事故。孩子见状开车跑了，对方报警说是一个孩子开的车，随后就被交警通过布防拦截下来。

孩子出门的时候身上一分钱都没有带，过高速收费站走的etc，最恐怖的是，他没有学过开车，纯粹是看爸爸开车开多了，他觉得开车也没有多难，就上路了。

交警部门提醒

未成年人因未受过交通安全法律、

法规及驾驶技能的培训

既不懂交规又不懂操作

遇到突发情况往往手足无措

极易造成交通事故

将机动车交给未取得机动车驾驶证人员

既造成了无证驾驶等安全隐患

也是对自己的不负责任

提醒家长，要注意教育孩子的方式方法

同时保管好汽车钥匙

加强对孩子的安全监护工作

责编：秦璐敏

从单缸机到6缸机，细数不同缸数发动机的前世今生

【卡车之家 原创】对于从事货运的大多数卡友来说，最常见最熟悉、经常体验的发动机一般是四缸机或六缸机，开摩托车较多的卡友可能对单缸机和双缸机也比较了解，但说到其他缸数的发动机，大多数卡友可能就知之甚少了。本期小编就为大家盘点下迄今为止，汽车工业史上出现过的不同缸数的发动机。

单缸发动机 与奔驰三轮汽车同岁

可以说，汽车的诞生史就是单缸机的诞生史。1879年12月底，汽车之父本茨制造出第一台单缸煤气机。这款煤气机的额定转速为200转每分，最大输出功率为0.7千瓦（约1马力）。虽然只有可怜的1马力，但就当时的历史背景来说，这款煤气机的问世具有划时代的意义。

经过多年的探索和攻坚，本茨在1886年1月29日成功研制出单缸汽油机，他把这款汽油机装在三轮车架上，发明了最早的奔驰三轮车，这一天也被认定为汽车的生日。这款车发动机采用后置形式，最大输出为2.5马力。据人类历史上第一位女性驾驶员，也就是本茨先生的夫人林格实测，这款车续航里程应该在十几公里。

而在另一边，戴姆勒与迈巴赫于1883年推出他们的首款戴姆勒卧式发动机。1884年他们推出性能升级的立式发动机，这款发动机名为立钟，是一款小型高速汽油机，采用风冷的散热方式，最大输出为0.25马力，额定转速为600转每分。戴姆勒将这款汽油机安装在木制双轮车上，发明了世界上第一辆摩托车。

现如今单缸机在摩托车和许多小型拖拉机上应用十分广泛。目前最先进的单缸机之一当属来自以色列的一款新型单缸机，只需要25L的汽油便能保证1600公里的续航，从北京跑到兰州不在话下。这款单缸机整体只有20个零件，造价只有约100美元，但其动力性能有待考验。

这款新型单缸机工作时，活塞在电磁圈内水平往复式运动，产生电力输送至电池，通过电能驱动汽车，工作原理上类似业内热门的增程式发动机。据说其效率也达到了传统发动机的2倍。

2016年9月22日，第15届中国国际内燃机及零部件展览会上，斯太尔（常州）曾展出一款M11小型单缸柴油机，这款M11机型排量为0.785升，最大输出10千瓦（约14马力），额定转速为3000转，峰值扭矩为45.5牛米，自重为70kg，适合小型农业设备使用。

缸发动机 摩托之父戴姆勒首创

双缸机的布置方式主要有两种，一种是直列双缸，即L2；一种是V型双缸，即V2。当然还有一种水平对置式的双缸机，可以理解为夹角为180度的V型双缸机。两者共同点是两个单缸共用1根曲轴，此后偶数缸的发动机基本都沿用类似的布置方式。

世界上第一款V2发动机由戴姆勒于1888年发明，夹角为17度。现如今双缸机常见于高性能的摩托车、油锯、小功率动力机械及部分轿车中。丰田雅力士多款车型就搭载了直列双缸机，排量为1.5L，配合电池、电机组成驱动系统，工作原理上同样类似增程式发动机，其百公里油耗据说只有2L，因为经济节油这款车在日本很受追捧。

许多品牌诸如福特、通用、奥迪、宝马、奔驰等在四缸机或三缸机基础上应用动态可变缸技术（传说中的可变排量发动机），即闭缸技术，在工作过程中可实现双缸、三缸或四缸的工作模式，利于节油减排。这类发动机可以实现双缸驱动，但狭义上我想并不能归类为双缸机。

三缸发动机 先天不足命运多舛

三缸机在行业内像是一块结痂的伤疤，不抓会觉得痒，抓了会感到疼。在三缸机产品在市场上频频折戟的环境下，国内外许多品牌仍然前仆后继，不断尝试扭转三缸机的被动局面。虽然三缸机因为自身结构抖动问题严重，消费者对它充满敌意，但面对不断加严的油耗排放标准，许多车企对三缸机钟情不已，无外乎是因为三缸机身材轻巧，且在经济节油、传动效率等方面优势明显。

三缸机其实并不是什么新鲜的产物，早在上世纪80年代的天津，第一台下线的夏利就搭载了一款三缸1.0L发动机，最大输出为53马力，峰值扭矩为77牛米。三缸机诞生的意义即在于通过降低气缸数量，增大单个气缸容量，提升工作效率。相比同排量四缸机，三缸机燃烧性能和热量损耗表现更佳。

如今的三缸机在性能、油耗、NVH、耐久性等方面，早已和过去不可同日而语，部分产品的动力性能甚至已经超越了主流的四缸机。三缸机产品后来在市场上也出现了比较成功的案例，诸如别克英朗和本田凌派等。

三缸机普遍来说排量不超过1.5L，大多数在1.0-1.3L。以捷豹路虎的新款1.5T三缸机高功率版本为例，其最大输出达到200马力，峰值扭矩达到280牛米。当然，三缸机在一些高性能的摩托车上也比较常见。

四缸发动机 技术成熟最受宠爱

四缸机无疑是当今时代应用最为广泛的机型，当然我说的是直列四缸机，直列四缸机是目前汽车上最佳的布置及设计方案。因为直列四缸机太过普遍，我想不到太多新鲜的干货可与大家分享。以梅德赛斯-奔驰出品的全新M139 2.0T发动机高功率版本为例，其最大输出达到421马力，峰值扭矩为500牛米，而其轻量化表现同样出色，仅有160.5kg。

有直列四缸机当然也会有V型四缸机，据说V型四缸机最早于1922年开始生产。V4发动机在高性能摩托车上较为多见，汽车领域应用比较少，仅有保时捷919Hybrid Evo等为数不多的例子，这款战车曾多次称霸勒芒耐力赛，采用90度夹角2.0T的V4发动机，最大输出为500马力。

五缸发动机 表现出色却受冷遇

五缸机同样不是新鲜的产物，它已经有超过40年的历史。许多人因为三缸机工作时抖动相对严重的天生缺陷，在心里否定五缸机。其实相比四缸机，五缸机在动力性能、平顺性、NVH性能等方面表现更为出色。

但因为五缸机相比四缸机多了一个缸，生产和维护成本大幅增加，同时因为四缸机的调校已经相当出色，五缸机在四缸机和六缸机之间显得不上不下，地位尴尬。

使用五缸汽油机较多的品牌是奥迪和沃尔沃。使用五缸柴油机的的产品不多见，以福特Ranger皮卡为例，它采用3.2T的五缸柴油机，最大输出功率为147千瓦（约200马力），峰值扭矩达到470牛米，百公里油耗仅有8.9L。

国内商用车领域使用五缸柴油机的代表产品是豪沃，豪沃T6G车型便搭载了MC09直列五缸柴油机，排量为8.8L，最大输出为380马力，发动机在低转速下即可实现大扭矩。

据说奥迪和兰博基尼下一代的2.5T五缸发动机，在电子涡轮技术的助力下，最大输出可达到600马力，峰值扭矩可达到650牛米，令人难以置信。

还有一种采用星型布置的五缸发动机，主要应用于飞机。摩托车上也曾采用过星型五缸机，但存在的历史并不长，比如德国的Megola摩托和法国的Verdel摩托。Verdel摩托早在1912年便开始生产，搭载746cc的星型五缸机，最大输出为35马力。

六缸发动机 性能稳定同样受宠

仅次于四缸机，六缸机是时下汽车上第二常见的机型。不管是V6还是L6，应用都十分广泛。

早在1905年，玛蒙公司就生产出世界上第一台搭载V6发动机的汽车。V6机型的代表作要属1988年日产以羽毛的理念开发的V6发动机，这款发动机追求高性能、高效率和极致的轻量化，连续14年获得美国一家权威汽车杂志评选的“十佳发动机”。现如今，V6发动机的排量普遍在2.5至4L。

L6发动机对于从事货运的卡友来说再常见不过，以解放动力新发布的CA6DX1-75GG41发动机为例，其排量为16L，最大输出为750马力，峰值扭矩达到3500牛米，满足国六排放标准。这款发动机B10寿命达到200万公里，换油周期达到20万公里。

● 编后语

虽然以上发动机在缸数上差异很大，但在工作原理上都比较类似，依然以奥拓循环、阿特金森循环或米勒循环的理论为指导。好了，以上是关于不同缸数发动机盘点的上篇，想要了解七缸到64缸发动机的卡友，欢迎关注下期盘点。（文/姚祺瑾 图/卡车之家 网络）