“武汉造”汽车军团再添新军，上汽通用别克威朗Pro下线

9月26日，长江日报记者在上汽通用武汉分公司总装车间看到，全新一代的别克威朗Pro车型在经历组装、质检等环节后，正源源不断驶下生产线。这是该公司今年下线的第一款新车，也是上汽通用武汉分公司生产的第十款车型，整车和发动机都是在武汉分公司内生产完成。 目前上汽通用武汉分公司生产包括别克微蓝6纯电动车、别克微蓝6插电混动车以及雪佛兰畅巡三款新能源车，以及GL6 48V、英朗 48V等多款轻混动车，实现对纯电动、插电式混动、轻混等完整主流车身的全面覆盖，全方位地满足行业、个人客户对新能源产品的用车需求。

来源： 武汉发布

性能、智能、NVH全都有，别克威朗Pro抢跑了｜上汽通用1.5T四缸发动机技术解读

上汽通用在今年7月20日，发布了第八代Ecotec发动机家族的新成员——全新1.5T涡轮增压直喷发动机，并首次运用在全新别克威朗Pro之上，提供酣畅淋漓的加速体验和从容自如的高速巡航能力。同时，新车还配备CVT智能无级变速箱和优化设计的前后悬架，在节油、操控和舒适等方面均取得全面提升，为Z世代消费者的每一次出行赋予更多乐趣。

依托通用汽车全球优势资源，全新别克威朗Pro成为上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，为Z世代年轻人带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现。以“单缸最优”和模块化开发理念为主导的第八代Ecotec发动机系列，一直有“高性能、高效能、高耐久”的突出优势，令全新别克威朗Pro 能够爆发出135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，赋予新车酣畅淋漓的加速体验和从容自如的高速巡航能力，百公里加速时间7.7秒，这样的动力表现在同级中可谓名列前茅。

当然这些都只是这具发动机的基本功，从前面的实际驾驶体验来看，我们会从它的身上发现更多的亮点。轻踩油门踏板，涡轮介入快速自然，展现出优秀的低扭输出，立刻感受到动力响应，整个起步过程从容线性。而在加大油门开度的时候，全新威朗Pro扭矩攀升的线性感也做得很细腻，驾驶员完全可以更为从容的通过脚底的力道，自如控制车速，形成人车合一的驾驶乐趣。当在高速道路需要再加速时，全新威朗Pro的1.5T发动机则能将高功率挥洒得淋漓尽致，动力响应呼之即来，展现出后劲十足的深厚储备。可以说从驾驶品质来看，1.5T发动机让威朗Pro足以达到同级别的领先水平。

其次，全新发动机的首次引入，令全新威朗Pro的NVH表现有巨大的提升，上汽通用从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，对发动机的NVH性能进行正向开发，这在全新威朗Pro身上得到充分体现。

源头控制，是指控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性，并优化活塞往复部件重量，降低冲击和振动的方式实现平稳的加速。传递路径优化，则通过精密砂型铸造工艺的缸体，搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带，降低敲击噪音、抑制不同负荷下的转速波动。空气及结构声隔离方面，这台1.5T发动机采用复合一体式发动机罩盖、独特的油轨和声学罩设计，以及下沉式无级可变机油泵，可使空气及结构声隔离效果更优。最后是通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，来全面提升发动机运转时的声品质。

为了迎合动力系统的电气化升级，除了电子水泵外，1.5T发动机还升级了带有7通路+双执行电机的冷却流量控制阀，让ATM全新热管理系统可以更为精准的工作的同时，还可利用发动机热量提高座舱舒适性，更具备停机冷却功能，全时保护发动机。除此之外，全可变排量机油泵则可降低油耗2%-5%，并提升NVH表现；智能点火线圈的点火能量提高40%，并且更加稳定；电子节气门则采用高性能直流电机、高精度阀片双位置传感器等，可以对进气流量控制更精准。按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，令全新别克威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L，拥有同级最强动力表现的同时，也无需担心油耗带来的负担。

“更性能、更智能、更安静”的第八代Ecotec全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全，将全新威朗Pro的驾驶品质提升到新高度。得益于35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得傲视同级的性能表现，成为运动车型中的翘楚。

此外，全新别克威朗Pro搭载与第八代Ecotec发动机家族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。这款国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。从此前全新威朗Pro的试驾体验来看，CVT变速箱不仅在城市路况下实现了平稳的驾驶体验，同时也保留了激烈操控下的积极响应，无论是从燃油经济性还是驾驶乐趣的角度来看，它都是1.5T发动机的最佳搭档。

车尚总结

第八代Ecotec发动机毫无疑问是通用汽车的招牌菜，截止今年上半年，第八代Ecotec发动机在国内累计生产了超过127万台，已经获得了消费者的广泛认可，其中1.3T涡轮增压发动机和2.0T可变缸涡轮增压发动机都曾获得“中国心”十佳发动机称号。

此次全新别克威朗Pro首次搭载的全新1.5T四缸直喷涡轮增压

别克新款威朗9月3日上市，换搭1.0T/1.3T发动机，满足国六b排放

文：汽车日报App原创 陈旭明

近日，别克官方宣布新款威朗将于9月3日上市销售，新车更换了别克全新设计风格，内饰科技配置有所升级，切换1.0T/1.3T两款发动机，搭载CVT/6速DSS智能双离合变速箱，全系满足国六b排放标准。

新款威朗20T车型搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，可输出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里综合工况油耗为5.5L，较上一代车型下降约5.2%。

新款威朗15T车型则搭载第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能双离合变速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性有所提升。此外，全新威朗全系满足“国六b”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保。

新款威朗首次采用了别克最新的“三维展翼立体美学”设计理念。和现款车型相比，标志性的飞翼饰条不再延伸至大灯上方位置，转而延伸至了大灯底部，车头的视觉重心看起来更加低趴。

LED自动大灯为全系标配，日间行车灯同样采用了展翼造型，该部分采用的三维变截面设计可以保证无论点亮与否都能产生均匀光幕的效果。

车尾变化十分明显。首先，全新展翼式尾灯组通过一体式镀铬饰条进行了左右相连；其次，牌照框由现款车型上的保险杠位置上移到了尾门位置。此外，新车依旧采用双边共两出的排气布局。

新车还搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8吋触摸屏，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，高配车型还支持Super ID超级账号。

配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，提供更便捷的用车体验。