没创新但有诚意—别克eConnect 3.0智能车机系统体验

近日，上汽通用别克在北京举办了一场旗下最新车机系统——别克eConnect 3.0智能车机系统的OTA体验会。

原本，我是抱着一种极度创新和颠覆式的想法去到了现场。但事与愿违，整场活动体验下来，并没有让我感到新事物带来的冲击。那么，最新的3.0系统都改变了什么呢？

1、宽屏车型的新UI设计；

2、加入主动触达式信息推送功能；

3、较比之前的部分2.0系统，可直接通过首级按键打开地图功能；

4、与科大讯飞合作，强化语音控制功能。

5、在线随心音乐播放功能。

以上是一只耳自我总结的升级内容概括，看完以后你是不是和我一样感到一头雾水？这些功能不是在其他车型上早就有的功能么？

好，牢骚就发到这。

这也是标题“没创新”的感悟原因。

但“诚意”从何而来呢？

1、依然是车机的操作方式：

现在车圈大屏横行，屏幕越做越大，越来越“智能”。但这些所谓的车机系统总是会让大家认为太“理工”了，逻辑十分混乱，重要车辆控制功能还经常被放置在角落。轻则不易被发现，重则影响驾驶安全。这一点我们这些车评人已经吐槽过太多次了。

在最新的3.0系统中有两种UI设计，一种为了像GL8这样的宽屏设计，一种为了像昂科旗这样的普通屏幕设计。其中，如昂科旗车机左下角的快速功能导航条几乎在任何功能下都保持存在，方便在使用功能时能快速使用行车功能。且颜色圈加图标的方式十分容易记忆。你还可以将任意功能拖入快速启动栏，只不过快速启动栏功能不能超过4个，否则就失去了意义。这个功能很类似于Windows的快速启动栏，非常容易理解。

2、功能设计有重点：

别克在构建新系统时是根据市场反馈的使用习惯设计的。在使用系统时，最关键的功能无非三大类型，暨影音娱乐、导航和信息服务功能。

影音娱乐在我心中可分为两大类：主观功能和客观功能。

主观功能就是播放用车人手机的音乐及相关娱乐信息，蓝牙、Carplay和Carlife是至关重要的。3.0系统没问题。

客观功能是车机向用车人提供的娱乐功能，也就是假定用车人不希望在上车之后使用手机从而提供的功能。3.0系统中的“随心听”功能就是如此。“随心听”功能中，音乐、电台、有声书、新闻由不同服务提供商支持。而且后期也可以进行自定义服务商更换。如，现在的音乐供应商为酷我音乐，而我们在服务提供商的图标内看到了如QQ音乐和网易云音乐，日后如果可以进行更换会比较方便。而且在实现用户、歌单同步后，就可以轻松做到主客观功能的融合，实现上车不用手机播放音乐。

导航功能在这里就不多做赘述了，3.0系统中已经集成了高德导航，内容可以及时更新。信息服务功能是本次3.0系统重点添加内容。

在宽屏最右侧和普通比例屏幕滑至最左侧的界面会出现厂家主动推送服务，内容将包含车辆维保信息、天气、新闻等内容。这个部分我们要辩证的去理解。如果厂家推送的一切信息及时且真正实用，比如灾害天气、疫情防控、车辆召回信息等第一时间推送。而如果仅仅是新闻、新车上市信息或者广告信息，那我认为，此功能大可不必。

3、反应速度足够快：

别克的车机系统从我家的13款君越开始，反应速度就已经非常快了。这是我们一直不用担心的点。新系统在完全启动之后的反应速度也依然非常快，这对于行车时的操作效率是有保障的。

别克eConnect 3.0系统将在2020年12月底和2021年上半年初逐步推送给目前的别克7大车系，请大家关注车机推送信息。

解决几大用车痛点，别克eConnect3.0 OTA功能详解

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。从“你好，siri”到“你好，别克”，大家对这些唤醒词已经不再陌生和新奇。对于年轻一代而言，智能科技和各种APP应用也早已成为了他们日常生活中的一部分。在这样的大环境下，车机系统逐渐成为了车市竞争的焦点，比如率先尝鲜车联网应用的别克，在这一领域就很有话语权。

依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，别克从去年12月份就开始了eConnect3.0智能互联科技升级项目。目前，别克正通过OTA远程升级方式（Over-the-Air），陆续为旗下7大车系推送eConnect 3.0软件服务包，实现在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务推送等方面的大幅进化，进而为用户带来更便捷、更实用的智能交互体验。那么，在这一次升级中，我们用户又能得到什么？

亮点一：车机界面优化，互动更具场景性

与手机不同，汽车的大屏绝非APP应用的简单移植，因为在操作处理上，车机系统的应用场景更为复杂。目前用户体验最好也是最主流的做法是：分屏式主页+APP陈列式的次主页。而在eConnect2.0到eConnect3.0的升级中，别克就通过场景式触发和卡片式交互方式，让这二者实现了完美匹配。

比如在设计上，别克在新系统里增加了无需下载的“小程序”，主页左侧的浮窗能显示音乐、天气、新闻等信息，这样的设计有些类似于手机负一屏。除此之外，保养提醒、加油服务等信息，你也能按照自己的喜好增减内容或给它们排序。

安全永远是第一位的，这样的设计可以大大减少驾驶过程中操作屏幕的频次，得益于“小程序”的加入，在查看信息的时候也更为便捷，用车如用手机般轻松。

亮点二：语音识别升级，对话体验更智能

真正的智能，是懂得自己内心所需，而非盲从别人的选择。除了智能界面的优化，语音识别功能也是非常关键的。在这一方面，别克选择与顶尖的语音提供商（科大讯飞及百度）深度合作，在搭载全新升级eConnect智能互联科技的车型中内嵌定制语音交互引擎，大大提升了语音交互系统的识别率、准确度以及响应速度。

得益于此，升级后的语音识别系统支持自然语音交流，如多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒等，比如在上车的时候，一句“你好，别克”，就可以让车机系统点亮，像“我想听周杰伦的歌”、“七里香”等，它都可以轻松帮你找到。除此之外，这套系统还覆盖了生活、出行、知识问答、聊天等多个场景，实用性和趣味性显著增强。

最重要的是，系统还可根据时下热点快速升级识别内容，让话题全程“在线”，堪称是一款真正“高情商”的智能应用。

亮点三：多媒体播放更强，随心听成标配

对于绝大多数消费者来说，大家对车机系统的使用，更多的还是在音乐方面。而在升级后的eConnect3.0系统中，它的集成度相比以前更高，通过集成式的影音娱乐应用整合了2200万+音乐曲库和1亿+有声读物，进而取代了此前单独的音乐、FM、有声书等应用。

换句话说，车主可以在一个页面内，快速地切换音源，例如从听QQ音乐的歌曲，到听车载广播，再到听喜马拉雅FM的相声，都能在单一软件内快速完成。

配合强大的语音识别能力，即便你直接说“调频FM88.9”、“播放科技类热点新闻”，它也能听出你想要的内容来自调频电台还是网络电台。不难看出，相比传统车型的语音操作，eConnect3.0系统不仅趣味性更强，而且实用性也更高。

亮点四：依托大数据，车机秒变贴心管家

在当下市场，很多车企都推出了定制化的服务，为的就是给消费者提供一种专属且尊贵的体验。这样的专属化，我们在别克的eConnect3.0身上就可以看见。

在eConnect2.0时代，别克的车机系统已经通过用户授权，绑定了QQ音乐、高德地图、喜马拉雅等生态。在用户上车之后，只需登录专属账号，就可以让云端信息轻松移植。然而，车主账号和生态账户的绑定只是第一步，要想带来更好的用户体验，这台车的“主动性”还应再次加强。

刚刚发布的eConnect3.0系统，就可以通过位置、个人标签、时间、天气等多种维度的大数据分析能力，判断用户的用车场景变化，进而主动为车主提供“千人千面”的服务引导，例如目的地天气主动推送、保险到期、油量偏低时自动推荐附近加油站等服务。买车还送“贴心管家”，你说神奇不神奇？

亮点五：读懂车主，打造车联生态圈

相比于研究车企应该怎么做，别克更在意车主如何想。围绕用户平时生活喜好和用车习惯，别克eConnect3.0系统还引入了海量生态伙伴内容，即通过与多家互联网行业顶尖合作伙伴深度合作，构筑了覆盖出行、娱乐、互联、生活等车联生态圈。

首先，Super ID超级个人账号可关联合作伙伴账号，实现手机与车端内容共享和服务联动。这一点，我们在前面已经提到，它可以同时绑定QQ音乐、高德地图、喜马拉雅等账号。所以，车主的个性化车辆设置以及各类车载APP的个人收藏，都可以做到同步云端保存。

其次，别克还首次推出“小程序”平台，可通过云端快速发布和升级新内容与服务，这一点与文章开头所说的界面优化有着很大的联系。二者共同配合，可以为用户带来更便捷的用车体验。

结束语：从2009年登陆中国市场，到2021年全面应用eConnect3.0，别克汽车在车联网领域的实力，业内外有目共睹。如今，通过一年多次的更新节奏，目前别克品牌旗下车型已经打通了人、车、生活的车联生态，在新四化的大背景下，更快“触网”的别克显然更具竞争力。

别克eConnect 3.0系统体验：OTA快速迭代，语音系统智商在线 | 钛极客

别克eConnect 3.0系统

“智能化成为汽车的新标签，传统厂商正在这方面疯狂补课，别克的eConnect 3.0车机系统就是一个很好的范例。”

前不久，钛媒体抢先体验了最新版本的安吉星系统，车辆远程操控的应用潜力以及对出行场景带来的便利性让人印象深刻。在2020年末，别克还干了另一件大事，那就是开始对eConnect 3.0进行首轮OTA推送。

随后的2021年1月，OTA系统升级所涉及的车型范围进一步扩大至7个车系，由此不难看出别克正在加速车机系统迭代速度，并通过不断引入新功能、完善操作逻辑来助力人机交互的进化。

那么，最新的别克eConnect 3.0车机系统在体验上有哪些进步，系统的操作逻辑、语音交互又有怎样的特色？这就是今天我们要探讨的话题。

屏幕尺寸的增加需要用新思维来解决问题

此次试驾的别克GL8车型

无论是手上拿着的可移动智能设备还是车内搭载的液晶屏幕，近几年都向着同一个趋势发展——“大尺寸”。随着手机屏幕的增大，各类应用的适配性以及对显示尺寸的合理利用开发非常神速，而在车机端，这一进度则要缓慢的多。过去车机系统中承载的最多不过是导航、简单的车辆设置、多媒体显示。

可以看到大面积的液晶显示屏应用

如果再向前倒退几年，很多的车机系统在没有配备联网功能前，多半都是个6~8英寸的“废品”，用一块大屏幕去展示FM97.4确实没有什么实用价值。但对于现在的用户而言，适应了手机在生活中的“无孔不入”，对于各类智能化屏幕的态度也从新鲜感变为了主动拥抱。

双12.3英寸屏幕

笔者认为别克eConnect 3.0车机系统的核心议题就是在功能端匹配越来越大的“屏幕尺寸”，以此次试驾的GL8车型为例。作为首发搭载这套系统的车型，在车内拥有的双12.3英寸显示屏，如果以传统的车机格局来进行设计，无疑是一种极大的浪费。

主界面滑动切换

别克eConnect 3.0车机系统与之前的车机系统相比，其变化的幅度完全是颠覆性的，首先是对于系统主页面的重新设计，可以看到过去的等分式设计已经被填充更加紧凑的模块化所取代。

同时显示的内容也已经不再是传统的导航/车辆信息/收音机，而变为了附近地点、天气、在线媒体，融入了更多的出行服务相关的内容。

主页面默认显示的是附近的加油站信息，当然它也可以根据车主的喜好进行定制，如果比较喜欢旅游就可以替换附近的景点或者其他的信息。此外，在车内的语音和系统中，也增加了本地服务相关的内容，现在通过别克eConnect 3.0车机系统已经可以查询当天的机票信息等。

空调与车辆控制操作区域

结合GL8车型本身的中控分区设计，让整体的操作逻辑更加的明晰，中部的空调控制区与底部的车辆控制区让人一上手就可以找到对应的功能控制操作。应该说在新的车机系统加持下，也降低了车辆整体的操作上手难度，同时也为不同使用习惯的用户保留了选择空间。

中控液晶屏下方的触控按键

对于偏向适应传统操作的用户，别克还在中控底部设计了物理的触控按键，这也是一种便于盲操作的设计。如果你是一个年轻车主，早已适应了脱离物理按键的纯触控操作，这套别克eConnect 3.0车机系统也可以满足你的需求，它的基础操作逻辑也是围绕点按和滑动展开的。

航班查询

一块12.3英寸的显示屏，实际上它的显示面积已经超越了很多的平板电脑产品，因此别克在设计中更多地引入了类似“分屏显示”的同屏多重信息的排列方式。前面提到的首页UI变化就是一个例子，这里再以天气界面作为另一个例子来与大家分享一下它日常使用中的效率提升。

天气显示界面

可以看到在天气显示的界面当中，屏幕被划分为了两个部分，一个是当天的天气（占左侧约1/3显示面积），另一个是七天内的天气走势（占右侧约2/3显示面积）。从设计方面来看，它很好的利用了屏幕的横向布局，同时在日常的使用中也能够在同一空间内对“天气”这一核心信息有更加全面的了解。

导航界面最大化地利用了这块屏幕

这种设计思路几乎贯穿了整体的UI设计，在后面的语音、界面切换、多媒体等界面，都可以看到这种特性。在试驾这辆别克GL8的过程中，笔者还注意到，对于液晶仪表盘的利用率也得到了进一步提升，无论是对功能的动画化呈现，还是多媒体等内容的嵌入，都很好地利用了12.3英寸的显示面积。

语音系统体验升级，终于能够“对答如流”

菜单内容切换

此次别克eConnect 3.0车机系统的升级点不止是UI设计，在操控的逻辑上也产生了变化，比如现在最左侧一排按键从过去的系统操作变成了功能分区，第一个是系统的菜单相关操作，可以切换主页、寻找应用操作，第二是多媒体相关功能，可以切换在线媒体/收音机等选项，使得复杂的功能能够拥有明确的应用指向性。

语音按键位于方向盘

语音系统的升级则是此次体验中最大的惊喜，相信很多用户都会发现，在语音系统的体验上，国产品牌已经走到了前列，得益于科大讯飞、思必驰等一系列国内语音系统供应商的崛起，无论是识别率、功能还是执行效率上，都在升级。此次别克eConnect 3.0车机系统也对语音系统进行了升级。

语音唤醒界面

升级后带来的第一个可视化的改变在于交互界面的变化，虽然语音激活的按键还是位于方向盘上，但是新的语音唤醒以及交互UI已经有了很多的变化。比如这次在液晶仪表盘上部设置了语音的波形图区域，会直观地看到目前语音的识别状态以及是否处于语音聆听状态。

在线媒体查找歌曲

语音系统的默认唤醒词为“你好，别克”，通过这个唤醒词就可以免去点按方向盘按键的操作，从实际的体验来看，唤醒的答复速率非常快，同时系统对日常口语的识别率覆盖也很高，此外，用户还可自定义唤醒词，非常人性化。

导航设置途经点

此前主要出现在国产车型中的多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒等功能，此次也得到了一次性补足。其中，最常用的功能包括导航设置路径点以及连续的资讯类问询，过去导航系统能够接收的指令只包括“到哪里”和“找到哪”，如今可以设置一些途经点，比如先去天安门再去钛媒体创新园，对于接送亲友而言非常有用。

连续对话

在查询天气的时候，也可以连续对话，比如查询北京的天气后，可以直接追问：上海呢？广州呢？当然，还有很多的类似场景可以用到连续对话的功能，这一功能的核心体验升级就在于免去“唤醒词”的重复操作，更加贴近于正常交流的模式，而不是让人感觉在对着一台机器下达指令。

丰富的HUD显示信息

在两块12.3英寸液晶屏之外，针对驾驶中最常观看的HUD显示，别克也通过显示面积的提升以及界面的改进，实现了体验优化。过去HUD显示的主要内容无非是车速信息以及一些简单的道路信息，而在别克eConnect 3.0车机系统中，HUD有了更多的图形化显示，同时加入了路口车道提示等功能。

设置菜单

除语音识别能力大幅强化、显示页面进一步优化之外，别克eConnect 3.0系统在多媒体播放上也取得了进步，不仅将多种音源集成，也提供了2200万+音乐曲库和1亿+有声读物。此外，这套系统还支持主动触达服务，也就是可根据位置、时间、天气等维度的大数据分析能力，智能判断用车场景变化，进而主动提供服务引导。

总结

通过对别克eConnect 3.0车机系统的体验，不难看出其在车辆智能交互体验上的不断进步。根据别克的规划，将在未来逐步为旗下更多车型推送OTA软件服务包并保持一年多次的更新节奏。在别克eConnect 3.0车机系统与安吉星系统的双重加持下，目前别克已经在远程操控与车内驾驶两个场景的交互体验上走在了合资品牌的最前列。（本文首发钛媒体APP，作者/邓剑云、编辑/项欧）