别克英朗百公里耗油量是多少？

我的13款桑塔纳自吸1.6每次＋200油钱，大约37升左右。一直加的私自油。基本上每次都跑700公里左右。不过我大部分是省道和高速。

别克英朗后期的油耗多少？

我的英朗1.0T从山东回江西于都1400公里加了2箱油还剩一个格，省油吗?

别克英朗的综合油耗大概是多少?

别克英朗最新款18t真实油耗为6.8L/100km。一、通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估，例：8.5升/百公里。二、方法： 可以先将车上的里程数清零，然后驾驶一段路程后换算成上面的数值。另外，现在一般的汽车都会有油耗记录的功能，甚至瞬时油耗都可以随时查看，详见购买车辆的说明书。

英朗油耗实际多少

市区11，综合9L左右，当然你那里假如路况好的话，8L以下也有可能。。

当年有人说美系车是油老虎，你知道英朗现在几个油？

现如今车市发展迅猛，国产车飞速崛起，法系车份额逐渐走低，以往的五大车系显然不足以概括当下的主流车型，但是关于五大车系的传统印象还是根深蒂固的存在于消费者脑海中。比如说起日系车就是省油小毛病少，说起德系车就是工艺严谨，说到美系车一如既往的马力大、油耗高……

车市发展，行业技术进步，很多传统印象的确应该改变了，曾经满大街的法系车现如今新车市场份额占比还不到1%，一千辆车里还不到10辆，曾经被低价和质量差困扰的国产车，也通过技术和高端车型一点点撕去标签。对美系车来说，油老虎这个称号也早该进入历史了。

美系车的发展历史也不短，曾经主要靠肌肉感的性能车打响名号，可以说在大马力和大排量这一方面，美系车深谙此道。比如年销近百万的福特F150，强劲的动力是建立在6.2L大排量（2011款）和V8（2011款）发动机的基础上，一脚下去油箱有旋涡并非危言耸听，油老虎名号实至名归。其实主要也和不同时期的消费需求不同，而且不同地区油价成本不同，在性能领域美系车有多耀眼，在家用车领域就多令车主纠结。

早期不少消费者一开始选择美系车都是被出色的操控和动力表现吸引，美系车对于强劲动力的追求，的确是相对“舍弃”了燃油经济性，早期在油耗表现上要比其他车系产品更费油。所以车主都一边为出色的性能表现欣喜，一边又为了比别人多花的用车成本而揪心。

但是时代不同了，在这个提倡节能减排的当下车市中，大排量和强马力在家用车领域早就没那么受欢迎，小排量发动机的推行，节能减排理念盛行，技术的进步，现如今的美系车早就该撕下油老虎这一个标签了。

就以卖的最好的美系家用车英朗为例，根据车主实际用车反馈来看，就连新车油耗都在百公里6-7L上下，一些手动挡车型或者在驾驶技术更娴熟的老司机手下，实际表现可能更加出色，至少和同级别的其他车系车型产品相比，美系车的燃油经济性并不在垫底，表现中规中矩，适合家庭用车需求。

美系车在燃油经济性上的提升，主要是和技术发展有不小的关联，比如福特的Ecoboost1.0T发动机，也是沃德十佳发动机之一，兼顾燃油经济性和出色的动力表现。当然有部分美系车的小排量是建立在三缸发动机的基础上，目前消费者接受度可能没有那么高，但是在厂家的超长动力总成质保政策的加持之下，也在逐渐打消消费者顾虑，比如英朗，通用的8年/16万公里小排量发动机质保政策上台后，销量有明显的回暖复苏。

还有就是美系车也在不断根据市场需求进行调整，在大排量不流行了之后，结合消费者关注的油耗数据表现，也用车成本问题，顺应节能减排主流趋势，推出更适合家用的小排量车型，进一步提升燃油经济性表现。所以油老虎这个称号和标签，显然不再适用于现下的美系家用车。

英朗长测（15）7.9L/100km，三个月长测油耗汇总与分析

全新英朗的三个月长测接近尾声，是时候总结我们长测期间的用车情况。对于家用车来说，车主在买车后最大的日常用车开销莫过于油费了，车辆的燃油经济性直接与钱包挂钩的，所以许多购车者在购买之前都会提出这车费不费油的问题。下面就一起来看看英朗的油耗成绩单吧。

在三个月长测期间全新英朗一共行驶6458km，消耗92号汽油513升，汇总后计算平均油耗为：7.9L/100km。按照英朗使用的时间与行驶里程，已经符合大多数家用车的使用的强度，属于正常范围。

从油耗汇总表可以分析英朗有以下特点：

1，最高油耗记录为：9.61L/100km，这是新英朗参与性能测试在激烈驾驶当中产生的。除此之外，从油耗登记表上我们看到英朗在市区行驶油耗更多的是维持在“8”字头范围，以1.4T的动力表现来看油耗表现合理。

2，高速油耗基本是“7”字头，以英朗1.4T在高速行驶时动力储备表现来看油耗是合理的。当然我们在高速油耗测试时还能做出5.68L/100km更低的油耗。

3，自动启停对降低油耗有辅佐作用，但要根据季节气温来使用。近段时间天气高温炎热，多数情况下会将自动启停功能关闭，让空调系统能正常运作，避免车内温度升高影响舒适性。

4，长测过程中录得最高的续航里程为503km，这箱油以高速行驶为主，按照油箱容积，英朗续航里程超600km是没有问题的，而市区行驶的续航里程多为400-450km，续航能力属于合理范围之内。

5，行车电脑的车显油耗准确性高，车显油耗与实践油耗偏差幅度在0.2L之间，基本能反映车辆的真实油耗，值得车主信赖。另外行车电脑显示信息全面（平均油耗、瞬时油耗、平均时速、续航里程），延续别克车型的优良传统。

6，1.4T发动机对燃油标号要求不高，常规92/93号汽油便能满足，而且在长测过程中也有在珠江三角洲各地的（国营连锁、民营）油站加油的经历，使用下来英朗的动力表现一切正常。

在此也罗列一下我们过往长测A级车平均油耗数值的“战绩”：雷凌1.8L+CVT的平均油耗：7.3L/100km，昂克赛拉2.0L+6AT平均油耗：8.1L/100km，科鲁兹1.4T+双离合平均油耗：8.2L/100km。由此可见，新英朗1.4T+双离合的7.9L/100km平均油耗表现在主流A级车中属于上流水平，兼顾了动力与油耗两个矛盾体的平衡。倘若对动力要求不高，执着于省油又经常在市区使用的话，相信新英朗1.5L+6AT的动力配置在燃油经济性上会有更佳的表现

林晋2015年7月9日

年轻运动高颜值，百公里8个油的工薪家轿别克英朗车主点评

裸车价：10.29万元购车时间：4个月购车地：成都油耗：8.0L/100km

#最满意 外观颜值特别高，特别年轻运动。1.3T动力非常好，推背感不错，加速非常给力。性价比特别高，优惠力度很大，落地价格便宜。品牌知名度高，有豪华品牌的档次。

#最不满意 低速的时候有一点顿挫感，冷车比较明显的。自动启停很麻烦，每次都要手动去关闭。

#选车理由 颜值，外观特别年轻时尚，家里人非常满意。合资车，质量稳定，而且别克品牌知名度高，值得信赖。车子保有量比较大，后期保值。

#空间 5星 紧凑级别，空间表现非常满意，后排横向空间坐三人都不拥挤，腿部空间达到了两拳。头部空间也是比较充裕，不会压抑。行李箱平整，放行李特别轻松，试过四个大行李箱。

#外观 5星 前脸改款特别年轻，而且带走运动跟时尚实习。LED大灯特别给力，眼神犀利了不少。车身线条非常流畅。车尾灯比旧款年轻了很多。还带尾翼，非常运动。

#内饰 4星 中控屏幕尺寸不够大。真皮方向盘非常给力，手感好。中控屏幕搭配多功能按键非常实用。仪表盘显示的行车信息比较全面。真皮座椅非常有档次，做工非常好。车内软硬材料都有，配置还算过得去。

#动力 5星 1.3T动力非常猛，这台三缸机的表现超出了想象。提速非常给力，超车是非常轻松的，偶尔还有推背感呢。高速行驶动力也十足，满载开启空调都没有影响。

#操控 5星 电子助力方向盘非常轻，掉头转弯非常容易。6AT变速箱换挡比较快，逻辑思维比较明确。底盘做工比较扎实，过弯侧倾不明显。刹车表现给力，信心比较大。

#舒适性 5星 后排有空调出风口，而且空调制冷给力，车内非常凉爽。座椅的包裹性比较好，后排还是多连杆独立悬挂，滤震比较优秀的。静音表现中规中矩。

#油耗 5星 因为驾驶习惯比较暴力，油耗高达到了8L，如果温柔驾驶，应该可以在7.5以内。市区行驶开启空调比较耗油，不过三缸发动机还是比较省油了。对这油耗已经特别满意。

本文来自易车社区网友——林系Xz