英朗：不到10万买合资家轿？四缸发动机+6AT，空间、优惠老大了

美国人有着独特的审美和用车需求，所以美系车通常尺寸大、气场强、动力猛，这也比较符合部分国内消费者的需求。不知道大家对美系车抱有什么看法，今天为大家带来上汽通用别克-英朗。一起来看看吧！

为大家总结一下：进入车内，7英寸的中控屏使用嵌入式设计，造型简洁，实用性不错。对称式中控台看上去还是很规整的。来到后排，空间充裕但地板中央存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。实拍车型为英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，厂商指导价12.59万元，目前终端还有4.2万元的优惠。你心动了吗？去实际体验看看吧。

轩逸、朗逸领衔，不到10万买合资轿车，这几款不容错过！

　　随着国内新能源汽车价格战的不断发酵，合资品牌紧凑级轿车也不得不推出较大的市场优惠来以价换量，特别是10万元级主打“走量”的热门合资车型，优惠后跟自主品牌同级别车型价格已经相差无几。对于手握10万预算想买一款保有量大、口碑好、还有品牌优势的家用车的朋友，今天推荐的这几款车就非常值得考虑。

轩逸经典

一句话点评：网上没赢过，销量没输过!

　　轩逸经典的热销印证了一个道理：没有不适合的车，只有不适合的价格。无论对手如何换代，无论自主品牌新能源汽车性价比有多高，日产轩逸的销量依然能保持销量榜的前三(今年1-2月累计销量50262辆)，其中市场优惠高达3万元左右的轩逸经典(指导价10.86-14.86万元)依然是销量主力。

　　造型方面，它跟如今的个性分明新能源汽车相比确实不占优，但对于务实派的年轻人或者年纪偏大的用户群体而言，这种经典低调、简约耐看的设计反而更讨好。内饰用料简单实在，中控台布局合理，空调按键操作便捷，而且5个座椅出奇的舒适，对于日常家庭使用而言最基础的问题已经很好地解决了。

　　轩逸经典是目前10万元级合资家轿中为数不多使用1.6L排量发动机的车型，横向对比同价位的其它车型，绝大部分都使用1.5L发动机，虽然两者动力参数并不会有明显的差距，但仅仅这0.1L的排量差距，就为这款车带来了“排量更大动力更强”的认知优势。实际上，轩逸经典很聪明地标配了CVT变速箱，即便刚刚拿到驾照的新手也能轻松驾驭，122马力+CVT变速箱组合对于日常通勤和城市驾驶来说，足够平顺和节能，WLTC百公里综合油耗还不到6L。

朗逸新锐

一句话点评：7.99万起，限时购置税全免!

　　2023年6月朗逸新锐上市，当时两个配置车型官方指导价为9.999-10.999万元，虽然标配主动刹车+8寸液晶屏，但性价比依然不够突出。而在今年清明节假期结束后，上汽大众也直接掀桌子，推出的朗逸新锐出众版，7.99万元起售，并提供“限时购置税全免，3年至高8折保值回购政策”，对于一辆拥有大众调校底盘以及6AT变速箱的合资车型而言，它的性价比一下子高了几个级别。

　　朗逸新锐虽然比朗逸小了一点，但它依然是基于MQB平台打造的车型。外观延续了大众家族式的简约风格，配色方面还新增了很多主打年轻化的鲜艳色系，车内提供8英寸液晶仪表和8英寸中控大屏，并且支持CarPlay，实用性完全跟得上潮流。后排空间表现不错，只是地台中间依然有凸起，并且也没有后排空调出风口，看在价格份上，这一点还是值得将就一下的。

　　作为入门级家轿，朗逸新锐的主动安全科技足够高，诸如AEB自动紧急刹车系统和Lane Assist车道保持系统、HHC坡道辅助系统、倒车影像、数字式泊车雷达等，让“车辆辅助安全”测试一路绿灯，获得全G评价。动力方面，朗逸新锐出众版均采用1.5L+6AT的动力组合，110马力WLTC百公里综合油耗5.98L。

别克威朗Pro

一句话点评：优惠和动力一样给力!

　　如今聊到10万左右买车很多人会忽略了别克，作为美系品牌，别克的车型除了动力强之外，其市场优惠一直也不甘示弱，如果小编不提起，可能很多朋友甚至不知道，当年7万块就能买的别克英朗(更新到2021款)如今已经停售了吧?当然了，今天咱们不聊英朗，聊威朗Pro!目前这款车指导价12.89-15.89万元，但市场优惠达到5.5万左右。

　　威朗Pro采用了别克最新的家族式设计语言，前脸部分线条犀利，配合精致的大灯组，营造出强烈的运动氛围，车身侧面线条流畅，车尾设计饱满，整体造型时尚大气。中控台采用了对称式设计，搭配双联屏设计提升了科技感。同时，车内用料对得起它的售价，而且细节方面处理也很到位，整体质感较高。

　　威朗Pro搭载了1.5T四缸发动机，最大马力达到184匹，匹配CVT变速箱，零百加速仅需7.7秒，可谓动力充沛且响应迅速，并且它的WLTC百公里综合油耗仅5.95-6.05L，与前面介绍的两款车型相比不相伯仲。如果您更看重品质和驾驶体验，别克威朗Pro会是一个不错的选择。

　　焦哥点评：毫无疑问，随着新能源汽车价格的下探，合资紧凑型家轿的“水分”也逐渐被挤干，对于不是生活在一线限牌城市、每年用车里程不太多又或者身处极寒地带、对电车里程有着强烈焦虑的朋友来说，这些亲民的燃油车，确实值得考虑。（文：冯）

最实惠2.0T+8/9AT车型，这些车最低才10来万

现阶段各大车企都在主推1.4T、1.5T这类的小排量发动机，虽然发动机参数比较亮眼，但先天结构已经把它的潜力锁死了。大部分小排量发动机中后段加速“持久力不行”，油门到底了，速度却没有立马提升，太虚了。

买车就要买排量大的车型，家用车最好买2.0T车型，动力储备充足，任何工况都能给你一个激情的速度感。变速箱也是一样的道理，挡位数越多，代表着技术难度越大，同时可选择的传动比数量就越多，驾驶感受更为细腻，况且也能让发动机处于更经济的转速区间，得到经济的油耗。

综上所述，教授推荐购买动力总成为2.0T+8AT/2.0T+9AT的车型，除了驾驶体验更好之外，这样的动力总成也是车企的旗舰动力所在，技术上是顶尖的，成本上是高昂的，意味着你所花的钱都落在了实处。不要想着这些车很贵，以下都是非常实惠的2.0T+8AT/2.0T+9AT的车型，快来看一下有无你喜欢的类型？

福特锐际是近期关注度非常高的一款车，它是福特新战略下非常重磅的一款产品，肩负着福特在华销量提高的重任。这款车诚意满满，17.98-21.88万元这个价格内，你能买到的主流合资SUV，其发动机可能只为1.5T或者2.0L，而锐际搭载的则是2.0T发动机，美系车动力更迅猛。

锐际的变速箱有两种版本，普通版车型采用8速自动变速箱，ST-LINE车型采用8速手自一体变速箱。两款变速箱皆为福特自主研发，虽然在平顺性上没有爱信8AT好，但比同级别的双离合平顺多了。

锐际8秒以内的零百加速成绩体现了美系车狂野的那一面，这辆车的加速度在众多合资SUV中排在前列。如果你追求速度感，又喜欢SUV，那么锐际是这个价位内最好的选择之一了。

除了动力外，锐际的内饰也给人很深的印象，它不再是那种很粗糙的美系车做工，中控采用了缝线装饰，紧凑度也要比以往好。特别是它的车机系统跟百度合资，在语音识别上有了很大的提升。就车机的流畅度、实用程度而言，它比很多合资车都要好。

图为运动模式

当然了，美系车进步再多，也有小伙伴会担心油耗高的问题。有得有失，锐际因为动力输出迅猛，油耗高一点也是可以接受的。不过它还有着驾驶模式选择，如果担心油耗，可以选择ECO模式，市区内行驶百公里油耗可以控制在10L以内。

如果你不考虑买顶配，那么入门车型的配置也很丰富了，12.3英寸的液晶仪表盘、主驾驶位电动调节等配置都是标配的，厚道的用料和配置从来都是美系车的特征，锐际性价比超高。

轿车又有哪些推荐呢？手握二十多万的预算，可能你只是想到雅阁、天籁、迈腾等主流B级车的入门车型。其实稍微把眼界放宽一点，你就能看到别克君威这款车了。二十万出头就能买到2.0T+9AT的君威车型，不香吗？

君威的动力系统其实已经经过了多年的考验，毕竟通用很多车型都在使用，比如雪佛兰迈锐宝XL也是一样的动力总成。君威2.0T发动机最大可爆发出261匹马力（2019款），零百加速时间仅7.2秒左右，可谓是二十万这个级别最快的家用车之一。

普通版车型

君威有两种形式的外观可以选择，一种是普通版，一种是颇有运动气息的GS版，细分车型多，因而更能满足消费者的个性化需求。目前君威有超过3.5万元现金优惠，现在购车非常划算。

如果想要更加年轻、运动一点的外观，迈锐宝XL也是不错的选择，毕竟它跟君威师出同门，品质有保障。

优点讲完了，接下来聊点需要注意的东西。这一代君威诞生至今也有3年多的时间，改款车型外观、内饰的变化并不大，可能大家对它也没有了什么新鲜感。而且君威也是一辆美系车，在油耗上肯定是不如日系车省油的，且它的保值率也不高，头三年掉价较为严重。

如果你需要一辆运动风格的家用车，3-5年不考虑换车，那么君威还是非常适合你的。性能出众、稳定性也好，底盘质感更是比日系车好很多，后排乘客也能获得较为舒适的体验。

君威是推出市场多年才有这么大的优惠，而新上市的索纳塔2.0T+8AT车型，售价已经跌进了20万以内。380TGDi入门车型指导价仅为18.38万，可以说非常的厚道。

索纳塔来自新一代i-GMP平台，各方面都有一定的提升。1.5T发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，动力和燃油经济性得到平衡，2.0T也是丝毫不差的。在技术的先进性上，索纳塔一点也不比那些日系、德系车型差。

前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等非常少见的配置，索纳塔上面都有配备。虽然它的价格低了，但是其配置依然丰富，性价比出众。

只要你能接受这款车颇为超前的外观设计，那么它就是值得购买的。不喜欢索纳塔的设计也没关系，还有起亚K5可以选择，同样的底盘、同样的动力总成，起亚K5只是换了一副外观。

不过现阶段韩系车的品牌力还有待提高，索纳塔/K5想要大红大紫，还真需要多一些努力。大多数人买车都不会只开两三年就卖掉，更多的是5-8年这样长时间的持有，如果是这样，教授觉得可以不用把保值率看得这么重要。

如果你还是觉得上面的车型都有点小贵？那么就看看我们中国自产的销量神车，不到15万就能落地。

以长安CS75 PLUS为例，这款车加上CS75组合成的销量已经快要追上哈弗H6了。CS75 PLUS的销量惊人，因为这款车上市时间并不算久，外观、内饰都比较吸引人，给人一种新鲜感。

最为重要的是CS75 PLUS采用了长安的旗舰动力总成，2.0T蓝鲸发动机的最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛·米，参数和油耗一点也不比合资2.0T发动机差。变速箱为爱信8AT，稳定性有保障，这样的搭配这在同级别车型中并不多见，所以CS75 PLUS的动力总成是它的核心卖点。

关键的硬件部分被消费者认可之后，CS75 PLUS在外观上也符合大众审美，内饰用料丰富，层次感也高。配置就更不用说了，2.0T车型标配6安全气囊、AEB主动刹车、360度全景影像等配置，入门即高配。

长安CS75 PLUS已经用销量证明了自己，它除了2.0T之外，还有1.5T的车型。虽然教授更推荐2.0T车型，不过1.5T的价格更低，或许更能得到消费者的青睐。如果你对这款车有意向，那么就要考虑一下是买1.5T，还是加点钱买2.0T了。

CS75 PLUS整体的实力非常强，外观、内饰、空间、动力等方面都能让人满意，如果近期有买SUV打算的小伙伴可以考虑一下这款车。

除了CS75 PLUS，长安品牌中还有CS85 COUPE采用了2.0T+8AT这样的动力总成。国产其他品牌也有一些不错的选择，比如大通D90 Pro、奔腾T99等。

别再看价格贵、排量小的车型了，这些动力强、性价比高的车型才适合你。2.0T发动机充沛的动力，辅以平顺的8/9AT变速箱，驾驶上必定能给你好的体验。把钱花在实处，买这些车就对了。