新君越紫檀红漆好调么?

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昂科威星空紫这个颜色怎么样

别克昂科威星空紫和紫檀红相比，个人认为紫檀红相对大气，显档次一些，不过哪个颜色好看关键还是要看您自己审美眼光。

紫檀红+雅典娜前脸，改装版别克GL8现身，上路能开出埃尔法的感觉

现如今，随着二胎政策等各种因素，消费者对七座MPV的关注度越来越高。MPV已经不仅仅是商务领域的香饽饽，很多家庭在车辆购置上也会选择一辆七座MPV车型，最大的目的就是方便一家人一同出行，并且让每位成员都能坐得舒服点。

而在国内众多MPV中，别克GL8无论是产品力、口碑还是销量，都是二三十万级MPV市场当之无愧的标杆。最近GL8凭借着雅典娜版的出现又大火了一把，很明显重新设计包装之后的这台别克GL8，拥有更加出色的产品力以及设计表现能力，让其在市场中的认可度以及品牌价值感，随之相应提升。而我们今天要聊的这台雅典娜版GL8与之前的白色、银色要更加特别一些，它采用了紫檀红车身颜色+雅典娜前脸和黄色流水灯，使其颜值就像上百万的蒙娜丽莎埃尔法一样，走到哪里都是群众的焦点。话不多说，我们通过下面的图片一起来了解一下吧。

这台雅典娜版GL8对细节做出了很大程度的优化，最具特色的地方就是前脸，直瀑式的中网设计搭配两侧7字型流光灯，缔造出色的立体效果，整体样貌和埃尔法比较像，不过细节上还是有所不同的。

车身侧面，新车不仅增加了侧裙，而且还配备了悬浮轮毂，视觉效果十分出色。但小编个人不太喜欢这个悬浮轮毂。车尾同样加入了夸张的后包围，包围下方还配有扰流器和双边共双出的排气布局，“高级感”略增。

内饰方面的升级同样十分出色，冰箱、航空座椅、木地板、娱乐影音系统等等均有配备，这里我们就不一一细说了，毕竟如果预算充足里面放什么都可以。

总结一下，别克GL8“销量一哥”的称号着实不是浪得虚名，经典大气的外观，加上它丰富的配置，确实值得消费者青睐，并且因为GL8的市场保有量较高，它在二手车市场领域的保值率也是有目共睹。而雅典娜版的出现，使得GL8进一步缩小了与埃尔法的差距，这点对于别克来说真的很妙。

2018款新昂科威长测启动：中期改款有诚意，从强到更强

自2014年上市以来，昂科威凭借其比紧凑级SUV更大的尺寸、更高的级别，以及更出色的产品力，一直在其所在的细分领域取得了很好的销量成绩。不过随着途观L、冠道和URV等这些新晋对手的加入，这一细分市场的竞争也越来越激烈。而为了继续让昂科威保持强有力的竞争力，在2017年底的时候，上汽通用别克对昂科威进行了中期改款，在动力系统和配置上都进行了很多接地气的升级。特别是9AT变速箱的加持，更是让昂科威在动力规格上重新与冠道站在了同一起跑线上。

如此大的升级，侧面也可以看出厂家是继续想让昂科威有与冠道这些车型扳手腕的实力。所以我们想对2018款昂科威进行长测，来看看一款以往公认为综合实力出众的车型，时隔多年之后，通过中期改款是否仍然能与冠道等这些产品力也很强的新车型去一争天下。这其实也是一个很有趣的话题。

这次我们选择长测的车型为2018款昂科威四驱全能运动旗舰型。因为 2018款昂科威28T车型最大的亮点就是换装了9AT变速箱，这也是我们这次长测体验的重点。理论上9AT变速箱通过更多的挡位，能够对动力进行更好的梳理，而且也能降低发动机巡航时的转速，降低油耗。至于9AT变速箱究竟能对油耗有多大的贡献， 这在后期的长测当中密切关注。另外我们也会通过不同的路况来看看这台9AT变速箱，用在昂科威上到底交出怎样的表现。而2018款昂科威20T车型则是配备7挡双离合变速箱。

2018款昂科威28T车型搭载的依旧是之前的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，虽然最大功率还是260匹马力，但发动机经过调校之后，最大扭矩是增加了47Nm，达到了400Nm。这样的数据在冠道和途观L的2.0T发动机面前，都完全不输。得益于扭矩增加和9AT变速箱的双重效应，2018款昂科威28T车型的0-100km/h加速时间达到了8.2秒。这点我们也会 在长测中通过测试来进行验证。至于20T车型则是搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。

除了动力系统有变化之外，2018款昂科威的外观也作出了一些改变。新家族化设计的前保险杠，使得2018款昂科威给人的感觉是变年轻了。这次我们长测车型的颜色-陨铁灰也是2018款昂科威新增的，另外还有紫檀红。2018款的昂科威的尾部造型进行了重新的设计。尾灯为了与两侧翼子板处的线条相呼应，造型也有了很大的不同。整个尾部看起来是更立体一些。

细节方面，2018款昂科威换装了最新家族样式的进气格栅。这个进气格栅还内有乾坤，2018款昂科威的28T车型统一配备了智能降阻功能。前大灯上也进行了升级，全系标配LED日间行车灯和自动大灯。除了整个车系中最低配的两款车型之外，其余都统一配备了LED大灯。以往高配车型配备的也只是氙气大灯。 在轮胎方面，老款最顶配车型才配备235/50 R19的固特异御乘轮胎。而2018款昂科威的28T车型则统一配备，至于20T车型则配备尺寸为225/65 R17的普利司通动力侠轮胎。

相比其外观的变化，2018款昂科威的内饰则基本没什么改动。不过这似乎无关紧要，毕竟把方向盘的车标蒙住，无论是从做工、材质还是设计等等，其整个内饰的质感和豪华程度都很有豪华品牌的感觉。所以这么多年来，昂科威的内饰都不过时。

当然在车内的科技配置上，2018款昂科威也加入了与时俱进的HUD平视显示系统，能够显示导航、车速和多媒体等信息。8英寸触摸屏搭载的是别克的最新eConnect智能互联系统，通过Apple Carpaly可以实现手机映射。车载4G LTE WI-FI也让整个系统扩展性更大，功能上与现在新的车载互联系统相比，一点都不差。

2018款昂科威除了增加上述的这些配置之外，像譬如带后桥动力分配的四驱系统、自适应巡航系统、自动泊车、车道保持和预碰撞系统等等，至今仍是同级的先进装备也都一并保留了下来。并且昂科威的28T四驱全能运动旗舰型的售价也由原来的34.99万下降到31.99万，性价比是更高。

我们可以看到，厂家能在中期改款的2018款昂科威上给出如此强力的升级，确实是少见。不过2018款昂科威的产品力是否能让大家在途观L和冠道（UR-V）这些实力很强的对手面前，仍能为之买单，这也正是我们这次长测想知道的。所以如果大家对2018款昂科威有什么想了解的，欢迎给我们留下宝贵的一言。