gl828t和652区别?

很高兴回答您的问题，英朗和威朗哪个性价比高，谈谈我的观点

我觉得威朗会更好一些。虽然说英朗的价格更便宜一些，但是威朗所提供的驾驶感受比英朗更高级一些，而且车身尺寸以及乘坐空间都要比英朗好一些。英朗的长宽高是4609毫米/1798毫米/1486毫米，轴距是2640毫米。威朗的长宽高是4718毫米/1802毫米/1466毫米，轴距2700毫米，威朗在尺寸上就能凸显出它的运动基因，比如更低的车身高度更宽的车身尺寸以及更长的轴距等等。如果仅从尺寸上来看的话，多出来的价格我觉得威朗会更好一些

其次就是威朗的标准配置也要比英朗高，比如全系标配电子手刹、16寸轮圈、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、四向方向盘调节、后排座椅比例放到、单色氛围灯等等，就单轮配置而言，威朗在标准配置上就比较有诚意了，而且一些实用性的配置都有。除了这些配置之外，威朗另一个体现优势的地方就是驾驶感受。这主要是体现在悬架方面，虽然英朗配的是独立悬架，威朗配的是非独立悬架，但是威朗的非独立悬架在悬架支撑方面以及悬架任性方便都要比英朗更高级一些，你开起来也会比较的有乐趣，同时也会有一些参与感。

威朗在售价上会比英朗贵一些，如果仅看入门级车型，威朗已经搭配6挡自动变速箱了，而且基础配置也要比英朗好很多，更大的尺寸也能有更好的空间表现，除此之外威朗的驾驶感受也要更加的偏向于运动，如果从价格上来看的话，我认为贵出来的不到3万元还是比较值得的。如果你觉得这不到3万的价格觉得贵，那就选择英朗吧。

别克世纪选哪个配置？

我使用过英朗1.5N版本的3年，空间大，动力家用够；缺点是底盘过低，经常剐蹭。威朗动力激进，乘坐感觉好，一分钱一分货，推荐威朗。

两个版本4款车型 别克昂扬配置怎么选最划算？

【太平洋汽车网 导购频道】别克昂扬（询底价|查参配）Envista基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新的PURE Design纯粹设计理念和最新迭代的别克eConnect智能互联科技，同时还采用了全新的品牌标识。昂扬Envista可谓是紧凑型SUV市场上目前设计最为时尚、大胆的车型之一。9月23日，这款全新凑型跨界SUV昂扬Envista正式上市，新车共推出4款车型，包括2款GS版，售价区间为15.29-17.89万元。那这4款车型中哪款最值得入手？下面我们一起来研究一下。

新车价格及购车福利

别克昂扬Envista包含普通版与GS版两个版本，GS版本在外观、内饰设计上采用了更为运动的造型，每个版本各推出2款车型，售价区间为15.29-17.89万元。

别克昂扬Envista官方指导价格车型售价（万元）悦享版15.29智享版15.99GS潮燃版16.99GS燃速版17.89

发售权益方面，别克带来了首付2.8万元，超低日供72元起；限时定金膨胀：5000元抵15000元；别克车主增换购专享5000元补贴；年内购车赠送6年8次基础保养（含工时）；前666名下定客户赠送全车炫彩贴膜；试驾赢取别克限量版盲盒等。

别克昂扬新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门悦享版 配置解析

官方指导价格：15.29

别克昂扬Envista共推出4款车型，即普通版与GS版各两款车型，因而每一款车型配置都相当丰富，并没有传统上人们所称的“丐版”车型。悦享版作为入门版车型，在舒适、安全配置方面都表现得可圈可点。

普通版版配置差异分析

悦享版 VS 智享版

两个版本车型差价0.7万，智享版升级了更大的18吋轮毂、真皮方向盘、方向盘四向调节等，其他方面主要增加了部分辅助驾驶与车机智能化方面的配置。同时还增加了天窗、一键启动、高清倒车影像等。

GS版版配置差异分析

GS潮燃版 VS GS燃速版

两个版本车型差价0.9万，配置方面增加的主要是强化豪华属性的配置，包括流媒体后视镜、带高度调节的电动后备箱开合、手机无线充电、前排座椅加热、无钥匙进入等。同时还加入了钢琴式空调控制按键等强化车内豪华质感的细节升级。

快速回顾别克昂扬

相比起此前的别克SUV，设计师在昂扬身上注入了PURE Design纯粹设计理念，用官方的解释来看，PURE指纯净（Purity ）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，使新车整体造型在雕塑美学、工艺细节以及气质传递上都达到独特个性的魅力。

相比起造型上的新面孔，昂扬的内饰就更加能够令人看出是别克的作品了。环抱一体式座舱和诸多元素都能够在同门车型上看到，环形曲线横跨整个前舱，连接左右车门，提升了内饰的整体感。在此基础上通过一体式双10.25吋超感高清互联屏继续拉宽横向视觉，不仅呈现鲜明的科技氛围，也提升了用户的视觉开阳感。

至于动力表现方面，昂扬搭载别克第八代Ecotec 1.5T四缸发动机并匹配CVT变速箱。这套动力组合可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，官方称其可以实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。

底盘方面，新车采用全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计，实现更迅速的振动吸收效果和更佳的车身姿态控制；带瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两侧车轮始终与路面保持最适宜接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆的整体感。被动安全性能上，昂扬采用BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比例达75%，其中在A柱和门框等部位，应用屈服强度达到1300Mpa的超高强度钢和热成型钢，在发生碰撞时有效抑制座舱变形；纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。

写在最后

具体来看，别克昂扬Envista共推出两个版本共4款车型，每一个版本都各有亮点，并没有为了拉低售价或单纯炫技打造的超顶配车型，直白来说就是不来虚的，可以说诚意十足。普通版本和GS版本差别不仅在配置方面，在整车设计和风格上也有不小的区别，可以根据自身的预算及喜好进行选择。从配置来看，居于中间的智享版和GS潮燃版有着很好的性价比，当然你如果预算充足，17.89万的GS燃速版绝对不会让你失望。（文：太平洋汽车网 郭睿）

续航一样，入门版性价比更高？别克E4加3万选GS版更好

不到20万买一台中大型SUV，这样的价格在以往的燃油车市场里面是比较少见的，对于纯电动汽车来说更是少之又少了。不过，最近上市的别克E4在价格上给消费者带来了新的认知。别克E4是别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电车型，新车定位于中大型纯电动轿跑SUV，这次共推出四款车型，分普通款和GS运动款，售价区间为18.99-25.99万元。那么，作为一款合资车型，起售价不到19万元，买它真的值吗？

轿跑SUV造型，配30英寸大连屏，值得买吗？

和家族车型别克E5不同的是，别克E4的外形设计较为激进，前脸搭配分体式大灯，下方则保留了封闭式中网。车身侧面为溜背式造型，使其具有轿跑SUV的特征。得益于它采用短前后悬的设计，车身尺寸方面，其长宽高分别达到4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm。尤其是和别克E5相同的轴距，这也进一步保障了车内的空间。由于尾门采用了掀背式开启设计，后备箱还提供储物分区，因此其空间表现更为实用、灵活。

除以上普通版外，别克E4还推出了GS运动版车型，这款车型可以简单的看做是它的运动套装版本。既然要强调运动属性，别克E4 GS版的前格栅内部以及外后视镜使用了黑色涂装，并配备GS标识。此外，在轮毂尺寸以及制动系统等方面也有所不同。

来到车内，新车有特色的部分还是很多的，比如车顶上的大尺寸全景天幕，它能带来更加敞亮的采光效果，减少视觉疲劳感。另外，方向盘前方的30英寸弧面6K连体屏（液晶仪表盘+中控屏）也是新车的卖点之一，这种连体屏在增强未来感的同时，实际体验的视觉效果也不错。而在屏幕下方还配备了一条贯穿式的渐变色饰板，搭配121色律动氛围灯，车内座舱能够营造出很足的科技氛围感。为了满足更多的个性化需求，别克E4 GS版不仅提供专属的内饰配色，限定饰板，还有发光迎宾踏板以及运动座椅等配置。

除GS长续航四驱版外，别克E4还提供三款前驱车型，它们均搭载前置单电机，其最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，匹配的都是容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下续航里程能达到530公里，基本处于合资品牌同级车型的主流水平。而别克E4 GS长续航四驱版搭载的是前后双电机，其中前电机最大功率为143千瓦，最大扭矩为305牛·米，后电机最大功率为68千瓦，最大扭矩为160牛·米，匹配的是79.7千瓦时容量的三元锂电池组，其CLTC续航里程为620公里。虽然最长续航不到700公里，不过，这个续航水准也能满足城市大部分工况下使用的需求，对于续航要求不高的用户来说这就足够了。毕竟盲目的堆续航里程最终多出来的价格部分还是会让消费者买单，而且不到19万的起售价，对于很多预算有限的用户来说是有吸引力的。

续航一样，入门版性价比最高？想要运动感更强加3万选GS版更值

从新车的定位和定价来看，由于起售价不到19万元，在中大型纯电SUV里面可选择的车型非常少。那么这样一来，别克E4算是一款在这个价位里不可多得的新车型。如果从同价位来看，即使是面对比亚迪或者是后续上市的深蓝S7、小鹏G6等车型，它在尺寸、续航以及配置等方面的表现都不差。因此，在这个价位买一台中大型纯电SUV还是值得一看的。

不过，也正是由于价格低于同级别车型，可能会有人觉得像普通版的入门车型，智享版连19万元都不到，会不会在配置上很廉价呢？其实，入门版车型在配置上并不低，像主被动安全系统方面，入门版就标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、前后倒车雷达等等这些L2级别智能驾驶辅助应有的配置；另外在车内科技配置方面，提供30英寸连体屏，支持CarPlay，语音识别控制系统等。整体带来的性价比还是很高的，同时也适合预算有限的用户。不过由于座椅使用的是织物材质，在舒适性以及质感方面会稍显遗憾，因此如果对这一点比较介意的话，不妨可以再看看更贵的版本。

其中，臻享版作为别克E4的中配车型，在价格上比入门版贵了2万元。不过在配置上增加了自动泊车、DOW车门开启预警、内置行车记录仪、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、仿皮座椅、前排座椅加热、121色车内氛围灯等，和入门版一样，带来的性价比都很不错。同样的，别克GS版在臻享版的价格基础上要贵出1万元，配置上多出了20英寸轮毂、运动外观套件，真皮座椅、前排座椅通风等。看似新增的配置并不多，其实最主要的价值部分在于它的运动外观套件上，它包含了黑化的前中网、下包围、外后视镜等，还有专属的GS标识、Brembo刹车卡钳等。在同样的续航水平下，如果比较注重运动外观感受的话，那么别克E4 GS运动版即使比入门版要增加3万元，也是值得推荐的。

最后就是顶配车型别克E4 GS 长续航四驱版，它和其他车型最大的区别在于前面提到的续航以及动力方面。在配置上它同样也配备了运动外观套件，此外还增加了运动风格座椅、主副驾驶腰部支撑调节、HUD抬头显示、流媒体后视镜、感应后备箱等。不过价格要比GS版本贵出4万元，很明显别克E4 GS长续航四驱版在保证更加运动个性化的前提下，还能满足更强的动力以及更长的续航里程需求，如果不是预算较为充足，对大多数人来说，并不建议顶配车型作为大家首选的目标。

结语

在中大型电动SUV领域，很少有别的车企会将价格下探至20万元以内。别克E4的推出，很明显已经打破了这一局面，对消费者来说是好事。即使是面对同价位其他车型，别克E4有着轿跑SUV的较高颜值造型，对年轻消费者很难说没有吸引力；另外，作为合资品牌，别克在配置方面一向就表现不错，而新车同样也配备了诸多比较有特色的配置，使得它在这个价位区间里显得更具性价比，总的来说，这次别克E4是给出了一定诚意的。至于在车型选择上，如果要考虑运动属性同时兼顾性价比的话，那么别克E4 GS版倒是值得推荐，而续航更长的顶配版本，增加的价格幅度也不低，是否合适就看大家的需求了。