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乘联会崔东树解读3月乘用车细分市场车型走势：低端消费低迷高端消费较强，SUV市场表现尤为突出
崔东树秘书长崔东树今日发布《3月乘用车细分市场车型走势》。3月，我国乘用车市场延续了一季度的良好态势，零售销量达到168.7万辆，较去年同期增长6%，环比增长53%，呈现出明显的节后消费恢复迹象。据统计，1-3月累计零售销量达到了483万辆，同比增长13%，标志着一季度车市零售业已基本实现预期中的开门红。
受春节假期后消费需求回升影响，3月车市同、环比均实现了较高增长。春节期间各大车企掀起的价格战，虽然短期内造成了消费者持币观望，但对新款车型的关注热度以及对以旧换新政策的期待，共同促成了3月车市的慢热启动。值得一提的是，虽然市场批发和零售表现略显疲软，但这主要归因于企业年度销售目标压力以及排放升级等因素导致的大力度促销活动，同时也反映出消费者购车热情高涨。
从细分市场来看，3月SUV市场表现尤为突出，零售销量同比增长13%，远高于行业平均水平7个百分点，主要原因在于燃油车回暖刺激了SUV需求上升。相比之下，轿车市场零售同比增长1%，略逊色于行业平均水平5个百分点，MPV市场则同比下降6%，差距达到12个百分点。其中，轿车市场B级车型表现强劲，SUV市场则展现出明显的高端化趋势，B级和C级SUV的销量同比均有显著增长。
在经济型乘用车市场，A00级轿车表现抢眼。据统计，3月A00级轿车批发量达到7.1万台，占批发市场份额的7.49%，同比和环比分别增长42%和62%，零售量也实现了33%的同比增长和69%的环比增长。1-3月累计批发和零售量分别增长77%和34%，新能源汽车的兴起使得电动车逐步取代微型轿车，微型车市场已然成为电动车的主战场，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等品牌在此领域的多元化产品及新品表现出了强劲的增长势头。
A0级轿车市场则出现了下滑，3月批发量同比增长1%，零售量同比下降23%，体现了自主电动车替代燃油车的趋势。在A0级SUV市场，3月批发和零售量同比分别下降18%和17%，反映了该级别市场竞争格局的变化。
至于A级乘用车市场，紧凑型轿车与SUV的表现各异。其中，A级轿车批发与零售虽有所下滑，但A级SUV市场需求旺盛，批发和零售量均呈两位数增长。
在B级乘用车市场，无论是轿车还是SUV，3月批发与零售均实现同比增长，尤其是B级SUV市场表现尤为出色，批发量同比增长32%，零售量增长22%。B级MPV市场则相对平稳，保持了小幅波动。
本文源自金融界
SUV市场风云再起：前十企业销售198.5万辆
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了一份关于SUV市场的重要报告。报告显示，2024年1—3月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售198.5万辆，占SUV销售总量的65.7%。这一数据不仅揭示了SUV市场的竞争态势，也预示着未来市场格局的微妙变化。
在销量前十的企业中，比亚迪股份、特斯拉和一汽大众三家公司的销量同比下降，这无疑是一个令人意外的结果。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪和特斯拉的销量下滑，无疑引发了市场的广泛关注。与此同时，一汽大众作为传统燃油车市场的巨头，也面临着销量下滑的困境。
那么，这三家公司销量下滑的原因何在？是市场需求发生变化，还是竞争对手的崛起？天眼查数据显示，近年来，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保意识的提高，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。然而，这也带来了激烈的市场竞争。许多新兴的新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，它们凭借着创新的技术和独特的设计，吸引了大量消费者的关注。
与此同时，传统燃油车市场也面临着巨大的挑战。随着环保政策的不断收紧和消费者对环保意识的提高，传统燃油车市场逐渐萎缩。一汽大众等传统燃油车巨头，虽然拥有强大的品牌影响力和市场基础，但也不得不面对市场变革的现实。
然而，值得注意的是，在销量前十的企业中，除了比亚迪股份、特斯拉和一汽大众外，其他企业的销量均呈现出不同程度的增长。这表明，SUV市场仍然存在着巨大的潜力和机遇。对于那些能够紧跟市场趋势，不断创新和优化的企业来说，SUV市场仍然是一个充满希望的战场。
展望未来，SUV市场的竞争将更加激烈。企业需要不断加强技术研发，提高产品质量和服务水平，以应对市场的不断变化和消费者的多元化需求。同时，政策层面也需要继续加大对新能源汽车的支持力度，推动市场的健康发展。
总之，SUV市场风云再起，前十企业的销售数据不仅揭示了市场的竞争态势，也预示着未来市场格局的微妙变化。在这个充满机遇和挑战的市场中，只有不断创新和进步的企业才能立于不败之地。（数据支持：天眼查）
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