君越后期省心吗？

悦动和英朗都是紧凑型轿车，口碑的话悦动一直都是耐用性不错的，悦动属于现代的成名之作，以前很多出租车都是悦动，口碑不错，燃油经济性也控制的很好，主要是省钱。

如果按照以前的英朗和悦动的售价来对比，我一定会推荐你选择悦动，所以我推荐你选英朗，主要是便宜性价比高，我上个月帮人砍价典范四缸的英朗落地才8万3左右，这个价格绝对是一个好车，关键是新的四缸发动机可靠性强，发动机代号L2B，虽然动力一般，功率也一般，但是可靠啊，这台发动机就是五菱宏光那台发动机，稳定性绝非普通车型可以相比的，五菱宏光神车你看跑了几十万公里的车子到处都是，关键是省油，维修保养更便宜。

从整体的价格上来看，我更推荐英朗，悦动的价格可不便宜，自动悦目版低配8.49万，优惠5千，7.99万，落地接近9万，这还是一个低配的版本，这就相当不划算了，而英朗的落地价甚至低于自主品牌，看销量也知道了，月销接近3万辆，大多数都是4缸的英朗车型，无论怎么对比都是英朗更划算。

老司机有句话说的是对的，路上跑的车什么车型多，就买那个车型，一定有它的优点，英朗在路上的出现频率可不少见啊，你懂得，口碑是相当不错的。

两车的车身尺寸英朗更大，变速箱都是6挡手自一体(6AT)，耐用性都不错，但是同样的车型，同样的变速箱，四缸发动机口碑英朗更好，油耗两者相当，实力其实旗鼓相当，但是英朗更便宜啊，一两万的价格对谁都不容易，对不对？希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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悦动和新英朗怎么选？

这个月刚提的悦动！老实话韩系车性价比高，外观设计不错，油耗低，后期维修保养便宜！缺点是油漆薄，内饰全是塑料，保值率不高！但是我还是喜欢！因为买车不就图个省心耐用，节油，后期维修保养便宜，空间大吗？

君威的质量差吗？它的操控和配置怎样？车主说了几个小毛病

【最满意】

最满意的就是他的外观设计风格我比较喜欢??可能是因为这款车的设计风格现代简约风格 我就喜欢这种简单明了的风格 总之君威这款车还是比较喜欢的 最终决定买它

【最不满意】

就是担心小毛病会不断 因为我的老英朗就总是有点小问题

【空间】

空间还是比较满意的 特别是腿部空间 家里人坐上去很舒服 以前的老英朗就不是太舒服

【动力】

动力方面我选的是1.5T的 试驾体验后感觉还能满足我的要求 高速公路跑起来比较稳当 整体感觉不错 现在跑了不到1000公里 加速反应还是有点卡顿 不是太快 后期动力还行 市区够用

开空调/负重加速：开空调的时候没有明显动力不足

特殊路况行驶动力：我就是上班 接送孩子 没有什么特殊路况

【操控】

方向盘打起来有点沉 还是比较顺手的 但是就是感觉车头有点大 拐弯抹角的有点费劲

☆ 远程启动功能：别克的安吉星比较喜欢这个在一定距离下可以开启车门 还可以启动车子 这个我还是比较喜欢 之前冬天可以提前热热车 打开空调 不至于太冷

☆ 刹车辅助：刹车系统挺不错 试驾时急刹是不错 没用过紧急刹车

【油耗】

油耗现在是8.5个油 行车电脑显示不知道准不准 只要这个油耗我就知足了 高速公路我看平均油耗是7个油 高速省油 但是又不常跑高速

【舒适性】

这个车舒适性还是很不错的 比较稳当 选择别克就是因为车子跑起来比较稳当

☆ 空调温度分区控制：空调温度可以调节 现在的车都不错 空调效果好

【外观】

☆ 外观感受：年轻时尚 而且简单明了 这是我最喜欢的 也符合我的口味和审美

车身及车轮：车身尺寸方面比较大气 但是还没有达到象君越那么一看就是很大气的风格 轮胎的风格很炫 感觉不如以前老款好看

车灯设计：这款车大灯的设计好像有点犹豫的感觉 就像眼睛里有一滴眼泪?? 灯光效果还是不错的 LED灯光效果还是不错的 尾灯设计风格很漂亮 有点熏黑处理的 很有风格个性

【内饰】

内饰采用的是浅色内饰 这点不如高配吧内饰 以前老款内饰还是很不错的 就是现在的高配棕色内饰我只能买坐垫来弥补了 其实我还是比较喜欢浅色的内饰 但是边边浅浅的地方不如高配 容易脏 只能逼着我经常打理了

☆ 手机互联/映射：可以手机互联 但是不能导航 只能用自己手机的流量 就不计较了 自己的车子已经买了 其实高配的有点超我的预算本来预算就不多 还是钱挣的太少了 要不选择高配的 空调效果挺好的 这点给君威点个好评

【性价比】

保养这个车子大约需要500多块钱 只要机油和滤清器的话也就是400块 我买了一个套餐活动 送了6次机油机滤的活动 还有延保一年 买车了就不差这点了 以后还省心省力的

购车：这个车用了我16万多一点 再加上套餐165000多块钱 也问了别的地方的4S店 都差不多的钱 差点也不想跑外地 还不如在家门口 图个省事方便

用车感受 谢谢销售：这个电子档是我比较喜欢的一项配置 我有一次停车后忘了停到P档上开门就下车 然后突然自己跳到停车挡了 吓了我一跳 当时我感觉就是很吃惊 后来打电话给销售人员 问会不会伤到车子 工作人员给我说没事 这个挺好的 总之感谢工作人员的耐心讲解 我心里很舒服 和销售人员也成了朋友 所以今天没事写着写感受 挺好的别克

【为什么选择这款车】

我看过阿特兹 看过蒙迪欧 看过天籁 这几款车就是太张扬了 而君威相比之下还是我比较喜欢的 自去年下半年以来 我就开始琢磨买车 也可能是因为家里有款老英朗的缘故 喜欢这个标志 我经常看汽车日报的内容 我感觉汽车日报是一个很不错的平台 很多新车型都会第一时间看到

不后悔的选择，英朗两年车主口碑调查

转眼之间，我的别克英朗已经陪伴了我两年的时间。

2年前的现在，我刚拿到驾照不久，准备购买一个代步车型，当时预算不多，所以目标车型也不是很明确，有的亲友推荐购买德系车型，市场保有率高，就算练手之后不想要了，还可以卖掉也不会亏太多，还有的朋友推荐我购买日系车型，说是日常使用省油又省心，但是，谁也没有想到，我在体验了众多车型之后，竟然成为了一个英朗车主，通过两年的使用，我发现自己的选择没有错，反而更加爱上英朗这款车型，而我也把这两年的使用心得记录了下来，于是就有了这篇文章。

日常使用篇：动力足够给力，油耗给我惊喜

2017年的10月份，我把第一批生产的2018款英朗提回了家，当时还是怀着忐忑不安的心情，毕竟那时候市面上没有这么多的三缸车型，而我很怕自己成为了一个被用作试验的"小白鼠"，但事实证明，我的想法多虑了。

虽然是三缸车型，但是我在两年的使用时间里，确实没有感觉到不满意，我自己包括爱人两个人都轮流开过，也并未察觉到它有什么不一样的地方，很多人都说这台三缸发动机会出现噪音大、抖动明显的现象，我提车时候没有感受到，2年之后的今天也依然没有感受到，毕竟现在的三缸发动机技术进步很快，而这台英朗也有着较为领先的NVH控制水平和抖动抑制，针对三缸结构进行了特殊优化，所以可以放心大胆地驾驶。而且更为重要的是，2年之后的发动机舱也比较清爽，没有渗油或者漏油的现象，所以英朗的质量还是比较可靠的，经受住了时间的考验。

我这台英朗是1.3T车型，参数并不输给别克自家的1.5T四缸发动机，而且更为重要的是，它配备的6AT变速箱也非常平顺，驾驶起来的响应也非常到位，油门踩下去就有明显的推背感，驾驶乐趣十足，加速表现也非常给力，从0加速到100公里只需要8.5秒，这个表现也超过了很多1.5T的车型，而我目前开了有4万多公里，基本上每天的里程数都不少于60公里，而且是国道和城市道路居多，但从每次加油的成绩来计算，我这台英朗的百公里综合油耗只有7L左右，算下来每公里的油钱都不到0.5元。这个成绩非常惊喜，可以和很多日系、德系车型相媲美，谁说美系车就是油老虎？我这台英朗可以分分钟打脸。

此外，更让我惊喜的是，现在别克推出"双擎出击"的政策，老车主也能享受到发动机、变速箱等主要零部件8年或者16万公里的原厂质保，而且还加入了每年100G的安吉星4G车联应用流量。全方位提升了用户的用车体验。

乘坐体验篇：内外饰豪华大气，舒适度同级领先

其实我一开始并不在意三缸的动力，而是被英朗的外观所吸引，这也是我当初选择了它的重要原因，毕竟身边也有亲友开着别克车，他们给我的一致反响，就是别克车开着很舒服，当时我还不太相信，但毕竟刚拿驾照不久，所以也只是半信半疑，但是别克英朗的这个外观确实吸引到了我，包括我的爱人也觉得英朗的这个颜值比较给力，哪怕两年后的今天，它依然不过时。

就拿前脸来说，飞翼式的镀铬中网在两年前算是比较少见的设计，引领了如今别克家族的造型潮流，而且还能拉伸车头的视觉宽度，有一种"小君越"的感觉，人都是有一定的虚荣心的，能够在造型上和更高级别车型看齐，何乐而不为呢？

更为关键的是，英朗的侧面线条也吸引到了我的目光，优雅而带有曲折的腰线设计，和很多平直腰线的车型放在一起比较，英朗的设计感就凸显无疑，所以我当时就觉得英朗的设计师非常厉害，而其他同价位车型的设计就比较平庸了。

当然了，英朗的尾部轮廓也非常吸引眼球，细长条状的LED尾灯具有很好的辨识度，而且1.3T车型还有着较为突出的尾翼设计，比很多后期加装的尾翼都更加耐看协调，谁让人家是原车自带的呢？

如果说外观能够让我动心，那么英朗的内饰就拿让我下定决心入手它。它有着一副简洁大气且不失豪华的内饰设计，中控台的用料和做工，堪比很多其他品牌20万元价位的车型，很多亲友进入车内后，就会发出由衷的感慨：你这车看起来很高档，比我的XX都要好不少。

作为一款主流的家用轿车，配置方面英朗自然也很到位，并线辅助的功能比较实用，让我在新手阶段就迅速掌握了与两旁车辆的距离感，没有它的话，我估计早已经和其他车辆碰擦N次了，而原厂倒车影像和倒车雷达的配置，也让我省去了后期加装的步骤，对于倒车移库再好不过了，其他诸如电动天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶电动调节和前排座椅加热、LED自动大灯和日间行车灯、电动调节折叠加热外后视镜、自动防炫目内后视镜、自动空调等都非常实用，只有开过的车主才知道这些配置的好处。

当然了，舒适的感受还体现在空间表现上，我身高1.84米，进入前排调整好自己合适的座椅位置，此时头部还有1拳的空间，而保持前排座椅位置不变进入后排，此时还有着2指的头部空间，腿部空间还有2拳，日常使用是绝对没问题的。而且个子稍矮的乘客，甚至可以轻松翘起二郎腿，此时的空间体验不亚于一辆中型轿车。

值得一提的是，英朗不但能装人，载货的能力也非常突出，我有时候会和几个同事一起出差十天半个月，每个人都会有行李箱需要装载，而英朗都能够把这些行李箱都塞满，而且地板也比较平整。当然放到后排座椅后，还可以装载较长的物体，实用表现也比较给力。

不过英朗的能耐还远不止于此，在看不见的地方，英朗还下了一番苦功，比如底盘的调校就非常舒适，开车经过减速带的时候，悬架的过滤恰到好处，能够最大限度地让驾乘者不受影响，而隔音降噪的一贯高水平表现，也是别克车型的传统优势，每当自己心烦意乱之时，进入车内打开音乐，享受一段与外界隔绝的私人时光，一切烦恼都会烟消云散了。

结束语：其实我买车的目的很简单，就是外观内饰好看，开着省油又放心，配置空间都满足，这些做到了就是一辆好车，但是这些要求说起来容易，但真正能够实现的车型其实并不多，而我的英朗当然算一个，2年来的风风雨雨，它都陪我走过，在带给我舒适的驾乘感受的同时，从来没有把我撂在半路上，所以2年后的今天，我要对英朗说一句：感谢有你的陪伴，当初我选择了你，现在来看我一点也不后悔。当然英朗车型也在持续进化当中，凭借着强大的产品力表现和"双擎"升级的政策，在未来必将赢得更多用户的喜爱。

别克微蓝6两万公里用车体验：好开省心续航强

我是别克微蓝6的车主，拥有这台车已经有2年的时间了。在这段时间里，它成为了我日常自用和偶尔远途出游的得力伙伴。今天，我来和大家分享一下我的用车体验，希望能为那些正在考虑购买这台车的朋友提供一些参考。

首先，我想说的是，这台车真的没让我操过太多心。作为一个普通车主，我对汽车的需求其实很简单——能开、好用、省心。别克微蓝6完全满足了我的这些需求。在这两年里，它几乎没给我惹过任何麻烦。

再说续航，我必须提一下这台车的电池性能。别克微蓝6搭载高效可靠的电池系统，电池表现非常稳定，能充分满足咱们普通家庭日常通勤需要，不论是在城市行驶还是在高速公路上，掉电速度都很均匀。我通常一周充一次电，这完全可以满足我的日常需求和偶尔的远途出游。而且，即使使用了两年，我也没有发现电池性能有明显的衰减。

保养方面，我也很满意。离家3公里就有一家别克4S店，非常方便。每次去保养，工作人员都很专业，专业的三电检测让我感到非常安心。除了定期保养，平时也没什么其他问题需要维修。这真的让我省了不少心。

别克微蓝6的行驶质感也很强。悬挂系统调校得非常好，无论是在市区还是在乡村道路上行驶，都能提供非常稳定的驾驶感受。我们全家老少都坐得很舒适，这点真是大得人心。

总的来说，别克微蓝6是一台非常好开、省心、续航强的车。在这两年里，它几乎没有给我带来什么麻烦。如果你也是一个追求省心、实用的车主，那么我强烈推荐你考虑购买别克微蓝6。我相信，它一定会成为你的得力伙伴，陪伴你度过每一个美好的驾驶时光。