新车 | 车长超四米八，途观L紧张吗？别克昂科威Plus正式首发
文/图：汽车日报 杨艺帆
[汽车日报 2021上海车展] 4月18日晚，上海车展开幕前夕，别克旗下全新中型SUV昂科威Plus及昂科威Plus艾维亚正式首发亮相。新车定位于现款昂科威的垂直换代车型，动力部分全系搭载2.0T发动机+48伏轻混系统。
新车信息普通版车型申报图
艾维亚版车型
艾维亚版车型
外观方面，昂科威Plus采用了和现款昂科威相仿的盾形进气格栅，但大灯组的造型更为狭长凌厉，符合别克最新的家族设计语言。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明，没有丝毫油腻感。
艾维亚版车型
艾维亚版车型
其中，在艾维亚版车型上，新车还采用了标志性的菱形格栅设计，以及专属的梅洛酒红车漆。官方宣称，昂科威Plus艾维亚版将配备Matrix全LED大灯。
艾维亚版车型
艾维亚版车型
艾维亚版车型
轮胎规格为245/45 R20
尺寸方面，昂科威Plus艾维亚版的长宽高分别为4845/1883/1695毫米，轴距为2833毫米。在整个别克SUV家族中，其尺寸介于昂科威S和昂科旗之间，比现款昂科威也要更大。同时，新车还配备了无钥匙进入功能，前车门下缘还饰有“Avenir”徽标，进一步彰显身份。
普通版车型申报图
艾维亚版车型
艾维亚版车型
艾维亚版车型
艾维亚版车型
艾维亚版车型
尾部设计上，新车与昂科旗比较接近，左右尾灯通过一条镀铬饰条进行相连，并采用扁平的双边两出镀铬排气装饰，视觉效果十分稳重。此外，新车还采用了全新的“ENVISION PLUS”尾标。
艾维亚版车型
目前，官方暂未公布新车的内饰设计。动力方面，昂科威Plus将搭载一台2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，并匹配48伏轻混系统。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。
新车背景昂科威最早于2014年由彼时的“上海通用别克”推出，是别克第二款国产SUV，过去几年在中国市场的销量已突破百万辆。至于此次推出的昂科威Plus，该车基于通用中型豪华SUV架构打造，从外到内均经过了全新设计。从尺寸来看，昂科威Plus这次也终于实实在在地迈入了中型SUV行列，而不再像此前昂科威那样带有一些跨级竞争的意味。
竞争对手/市场分析大众途观L
福特锐界
未来，昂科威Plus的主要竞品包括大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界等我们熟知的合资中型SUV。其中，新款途观L的申报图前不久已经曝光，全新汉兰达即将在本届上海车展首发，锐界则于前不久完成中期改款。不难发现，这个阵营中的大部分产品都正处于当打之年，未来的厮杀会十分惨烈。我们预测，昂科威Plus的主销车型售价或在25万元左右。最后，想与同样关注这款车的用户交流吗？可以点击评论区上方车友圈，进圈看看！
美国人也认可，中国造的合资SUV，空间够大，实拍昂科威
安全又结实 实拍昂科威如果说到中国制造返销海外这个事儿，那就必须要提一提今天要说的别克昂科威。作为当时以超越途观为目标推出的SUV车型，昂科威确实拿出了不俗的实力，甚至后面返销美国市场，那我们今天就来看看昂科威吧。指导价18.99-27.99万元。
其实我个人不喜欢改款之后的昂科威前脸，确实，前脸的设计单拿出哪一个都很出彩，无论是家族飞翼式的镀铬饰条，还是大尺寸的中网，这些都很好看，但是组合到一起，就是看着有点突兀，少了老款车型的厚重感。不过霸气感还是有的，怎么说呢，就看起来这车感觉就很贵。
昂科威的车身尺寸不算小，别克也把它定义为中型SUV，长宽高达到了4694/1839/1686mm，轴距2750mm，侧面看着还是很高大的。就是轮毂造型有些普通，哪怕是17英寸的设计看着也不显大，这点倒是吃了点亏。
后排空间对于中型SUV来说不算大，只能说是一般般。不过考虑到它的价格已经是紧凑型SUV的价格了，这么一看它的空间表现就很大了。而且全景天窗的面积不小，能够到后排乘客的头顶，座椅也是很宽大很软和，乘坐舒适性没毛病。
车尾设计我倒是很喜欢的，整体非常圆润非常立体，而且飞翼装饰也应用得恰到好处，这里没什么毛病。
内饰设计也是以豪华为主基调，棕色与黑色的搭配显得贵气十足，而且中控造型到今天也不觉得落伍。材质方面应用了大量软性材质，而且配置很高，自动泊车、主动降噪、电动后备厢、车联网等功能非常齐全。
我们实拍的是动力规格稍低的1.5T版本，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，动力肯定不如2.0T来的充沛，零百加速要10.3秒，只能说是够用，不过价格确实便宜了一些，如果不在乎动力的话选它也没毛病。匹配的是7速双离合变速箱。
总体来看，昂科威还是保留了它在用料以及豪华感营造上的优良表现，整体看上去的确要比同级的及紧凑型SUV要更高档一些。不过改款后的外观我确实不喜欢，1.5T版本动力也稍弱一点，不过如果您不在乎这两点的话，那这车表现还是能处在第一梯队里的。
