别克和福特哪个的车更胜一筹？内行：开个几年，这些差别你知道吗

在国内汽车市场上，无论是销量还是车型的保有量甚至是知名度都是德系车和日系车占据主导地位，如果是排在第三的我个人觉得一定是美系车，比如大家熟知的凯迪拉克、别克和福特，美系车有个优点就是性能强悍同时价格美丽，深得那些真正懂车的人的喜爱。

像大可就有一辆卡迪拉克用来推背，那同样是美系车，别克和福特哪个更胜一筹？哪个又更加的抗用呢？大可最近跟周边开这两个品牌车的朋友聊了下，他们说开个几年之后，差距还是很明显的。

福特是美国有名的汽车制造商，在造车上技术不比大众和丰田差，目前在售的有福特、林肯和福特野马等，从普通家用到豪车跑车产品线齐全，并且都赢得了不错的口碑和销量；别克是上汽通用汽车旗下的品牌，而且在美国也有豪车系列，其产品线涵盖了轿车、SUV和MPV等多个车型，也有着自己的一批自己的忠实粉丝。

在售车型方面，福特的车型涵盖了从经济型轿车如福克斯，到SUV如探险者，再到皮卡如F-150等多个细分市场，别克则以其豪华定位，提供了一系列中高端车型，包括君威、GL8等，在这些车型中，福特的F系列皮卡和别克的GL8都是各自品牌的畅销车型。

接下来说下大家最关心的三大件，福特其EcoBoost发动机技术而自豪，这种涡轮增压直喷发动机在提供强劲动力的同时也兼顾了燃油经济性，而别克则搭载了通用汽车的智能可变气门管理系统，以其V6发动机获得市场的认可，这款发动机的优点就是平滑性和稳定性高，同时性能也强劲，开个几年之后，比福特的发动机耐性更好，当然这不建立在保利驾驶的情况上，但福特相对省油一些。

变速箱方面福特和别克的差距几乎不大，都是用了多速自动变速箱只要日常保养都还不凑，另外说下底盘悬挂，福特和别克都采用了先进的独立悬挂和多连杆悬挂等先进技术，经过几年的驾驶时间后，别克车型的底盘悬挂表现稳定，但是长时间驾驶之后底盘都有一定的磨损。

再来说说保值率以及油耗相关的问题，福特车得益于其先进的发动机技术和轻量化车身设计使得油耗相对较低，同时也更加的经济环保，而别克由于动力的高性能，油耗会偏高一些，保值上福特汽车的保值率通常比别克汽车更高，这可能与福特汽车在全球市场的规模和知名度有关，别克汽车在中国市场的保值率也比较高，但在全球市场的保值率可能不如福特汽车。

最后说说售后服务这块，有朋友说福特汽车的服务质量和效率通常比别克汽车更高，但别克车在中国市场的售后服务网络比福特汽车更为完善。

当然不同车主对两者之间的区别有着自己的看法，有些车主认为福特汽车的驾驶体验更好，而另一些车主则认为别克汽车的乘坐舒适性更好，有些车主认为福特汽车的保值率更高，而另一些车主则认为别克汽车的服务质量更好。

一些车主表示，福特汽车和别克汽车的质量和可靠性都比较高，但在使用寿命方面存在一些区别，一些福特汽车车主表示，他们的福特汽车已经使用了十多年，但仍保持着良好的状态，而一些别克汽车车主则表示，他们的别克汽车在使用了五年后已经出现了一些问题。

总之，福特汽车和别克汽车都是美国知名的汽车品牌，它们在质量、可靠性、售后服务和保值率方面都有着良好的表现。如果是你，你会选择哪一个品牌呢？欢迎在下方的评论区中留言探讨哟！

长腰美背 别克Electra E4官图发布

6月12日，行车视线从别克官方获悉，旗下全新车型Electra E4官图正式发布。新车兼具设计美学与实用空间，荟萃行业领先智电科技，带来大有“意思”的智能纯电出行体验。

　　外观方面，新车采用全新PURE Design纯粹设计理念，整体与E5有些相似。前脸黑色饰板填充的封闭式进气格栅给人一种燃油车的氛围感，分体式LED大灯组植入两侧，引擎盖上方还顺着大灯组隆起了肌肉线条，导流槽进行了镀铬饰条点缀。

　　车身侧面采用非常明显的轿跑SUV的造型，并采用隐藏式门把手，隐藏式门把手，新车车身尺寸为4818x1912x1581mm，轴距为2954mm。车身尾处，后车窗与天幕浑然一体，贯穿式流光飞翼尾灯搭配纵向饰条，视觉效果具有张力。另外，车顶尾翼搭配下方扰流板的设计，进一步强化了整车的运动气息。

　　内饰方面，别克E 4和E5十分相似，同样采用的是别克家族全新一代的VCS智能座舱，并且配备了EYEMAX 30吋弧面6K屏，并搭载高通骁龙8155车规级芯片，提供流畅的交互操作体验。悬浮式中控台线条简洁流畅，蓝紫色贯穿式数字、渐变饰板极具未来感，121色律动氛围灯环绕座舱,营造多样氛围陪伴。

　　配置方面，别克eConnect智联科技支持主流在线音频、视频服务、语音技能组合自定义等多种功能，并全新标配无线CarPaly和无线手机充电。无论是屏幕尺寸还是科技感的营造，都堪称是“天花板”级别。

　　动力方面，根据此前公布的信息来看，别克E4将会提供两驱版和四驱版车型。其中，两驱版电机最大功率为分别为150kW和180kW，而四驱版前电机最大功率为143kW、后电机最大功率为68kW，此外，在续航里程部分，新车将会配备65kWh和80kWh两种不同容量的电池组，提供了530km、620km以及650km三种续航里程，并且支持快充。

昂科威S：外观奢华，内饰精致

想必很多朋友对这款车型已经很熟悉了，因为别克旗下有一款SUV叫做昂科威，昂科S就是在此基础上做出的升级。现在昂科威?绝大部分的配置采用的1.5T的动力系统，而这款昂科威S全系搭载的2.0T发动机，所以将昂科威S看做昂科威的升级版，是没有问题的。

我们先来看一下价格部分，昂科威S的厂家指导价21.99万元到27.99万元。

从外观设计上来看，昂科威S的颜值真的相当的出色，我们这款是定制版本的，本身的价格也偏贵一些，属于旗舰版的车型了。昂科威S的酒红色外观设计，配上充满质感的进气中网，四边形的运动包围，细长的led大灯，再加上整个饱满的车头设计，充满了不错的质感。你很难想象这是美系车吧，因为美系车给我们的感觉都是有些偏粗糙，偏力量感的，但是这款昂科威S的精致感，豪华感都特别的理想。

从侧面来看，整个车身设计得相当饱满大气，腰线不再一味的平直和力量感，变得更加的协调，充满了美感。轮毂则是采用的R20的运动轮毂设计，比较动感。

这辆昂科威S的尾部设计同样也是亮点多多，层次感特别鲜明，同车头一样，看起来比较圆润。尾灯没有采用熏黑的设计，反而采用的是透明造型的设计，配备上双边共双出的装饰性镀铬排气管，颜值感比较到位。这辆昂科威S的细节也把握得很不错，比如保险杠部分没有显得很粗糙，使用了镀铬材质进行了装饰，比较漂亮。昂科威S是一辆中型SUV，长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距是27 79mm。

进入车内，再来看一下内部设计，这辆昂科威S的内部设计充满了不错的设计感。整个中控台呈现出的是不对称式的设计，当然是以驾驶员为中心的设计，朝着驾驶员侧进行倾斜，并且中控屏幕尺寸达到了10英寸，尺寸变大了。参考一下别克君越的小尺寸屏幕，就能看得出来别克对于昂科威S这款车型特别的上心。行车电脑部分搭载的是八英寸的全液晶仪表屏幕，配备上真皮多功能的方向盘，特别的好用。这辆昂科威S还使用了按键式的换挡设计，这一点也确实走在了同价位合资车的前沿。所以即使是新手朋友，只需要将这几个挡位背好就行，不用再担心挂错挡了

昂科威S的座椅乘坐舒适度很高，座椅填充度很足，而且靠背角度也挺不错的。此外，座椅的花纹纹理采用的是菱形的设计，看上去也是比较美观的。

昂科威S的动力系统确实是相当不错的，要比昂科威好太多了，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且还使用上了48V的轻混系统。值得一提的是，只有2022款的昂科威S才拥有电动机来进行辅助。当然了，原先2.0T的发动机依然是动力满满，它的功率峰值237马力，峰值扭矩350N·m，并且这款发动机全系配备了可变缸的技术，在高速平稳状态下驾驶可以变成三缸机来降低油耗。